Сроки погрузки-выгрузки вагонов

СРОКИ ПОГРУЗКИ-ВЫГРУЗКИ ВАГОНОВ [c.181]

При выполнении грузовых операций подготовительные работы со всеми вагонами, кроме первого, и заключительные работы со всеми вагонами, кроме последнего, следует совмещать с погрузкой-выгрузкой остальных вагонов. С учетом этого срок погрузки-выгрузки вагонов можно определить по формуле [c.35]

Сроки погрузки-выгрузки лесных грузов (вагон грузоподъемностью 62—63 Г, кран оборудован грузовым кр оком со стропами) [c.185]

Сроки погрузки-выгрузки тяжеловесных грузов, универсальных контейнеров, металлопроката (вагон грузоподъемностью 62—63 Т, кран или автопогрузчик, оборудованный крюком и стропами) [c.186]

Для группы вагонов с разными сроками погрузки (выгрузки) грузов, поставленных по фронту, предоставляются сроки, установленные для вагонов с наибольшим сроком погрузки (выгрузки). [c.483]

Сроки погрузки-выгрузки тарно-упаковочных грузов из крытого вагона [c.439]

Таблица 6.1. Сроки погрузки или выгрузки металла кранами с электромагнитной плитой (в часах на один вагон грузоподъемностью 62—63 т)

Установив объем и характер предстоящей работы, дежурный мастер составляет сменный план работы бригад грузчиков и механизаторов, проводит производственный инструктаж. Мастер руководит расстановкой рабочих и средств механизации по грузовым фронтам, следит за соблюдением установленных сроков погрузки и выгрузки вагонов и автотранспорта. Он контролирует правильное размещение грузов в вагонах и на складах, обеспечение установленных технических норм загрузки вагонов и автомобилей, принимает меры к недопущению случаев повреждений подвижного состава, погрузочно-разгрузочных мащин и складских устройств. Мастер должен знать в установленном объеме и требовать выполнения от подчиненных ему работников Правил технической эксплуатации железных дорог. Инструкции по сигнализации на железных дорогах СССР, Технических условий погрузки и крепления грузов, Правил по технике безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ и др. [c.167]

Началом срока погрузки и выгрузки на местах общего и необщего пользования (при подаче вагонов локомотивом железной дороги) считается время подачи вагонов под погрузку или выгрузку. Вагоны должны быть поданы на местах общего пользования туда, где подготовлен груз для погрузки и.чи место для выгрузки груза, а на местах необщего пользования — к существующим пунктам погрузки или выгрузки. Время подачи вагонов под погрузку или выгрузку отмечается в памятке приемосдатчика, составляемой с натуры в момент подачи и уборки вагонов, и подписываемой работниками станции и грузоотправителя или грузополучателя. [c.101]

При подаче вагонов под погрузку и выгрузку по уведомлениям железная дорога обязана уведомить грузоотправителя или грузополучателя не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов. Для записи уведомлений о подаче вагонов на станции ведется книга уведомлений. Грузоотправители и грузополучатели обязаны назначать для приема уведомлений по телефону ответственных лиц, фамилии которых должны быть сообщены станции. Когда имеет место задержка подачи вагонов свыше 2 час. после срока, указанного в уведомлении, станция обязана вновь уведомить о времени предстоящей подачи вагонов. В уведомлении о подаче вагонов под погрузку кроме количества вагонов указывается род подвижного состава, а под выгрузку — еще и род груза. Уведомления о подаче вагонов под погрузку не требуется, если погрузка обеспечивается вагонами, поданными под выгрузку ( 31—33 Правил приема грузов, 2—4 Правил выдачи грузов). При организации на станции централизованного завоза (вывоза) грузов погрузка и выгрузка грузов возлагаются на железную дорогу (ст. 45). В этом случае уведомление автотранспортной организации о подаче вагонов под погрузку и выгрузку требуется только при переработке грузов по прямому варианту - вагон — автомобиль и - автомобиль — вагон . [c.102]

Правила централизованного завоза (вывоза) грузов устанавливают также порядок заключения между автотранспортными предприятиями и отделениями железных дорог договоров на централизованный завоз (вывоз) грузов (заключение таких договоров предусмотрено постановлением Совета Министров СССР от 27 сентября 1962 г. № 1024 чО мерах по дальнейшему укрупнению грузовых автомобильных хозяйств и развитию централизованных перевозок грузов автомобильным транспортом . — СП СССР, 1962, № 18, ст. 146). В качестве приложений к Правилам даны Типовые договоры на централизованный завоз (вывоз) грузов (см. пп. 3 и 4). Договоры заключаются сроком на 1 год. В них предусматриваются порядок завоза (вывоза) грузов по графику, фронты единовременной погрузки (выгрузки) грузов на автомобили, организация работы по прямому варианту вагон — автомобиль> и автомобиль — вагон , [c.155]

Основное содержание договора на эксплуатацию подъездного пути составляют условия, определяющие порядок подачи и уборки вагонов, а также сроки погрузки и выгрузки или сроки оборота вагонов и контейнеров па подъездном пути. [c.184]

Предусмотренные Правилами сроки погрузки и выгрузки применяются и при заключении договоров на эксплуатацию подъездных путей или на подачу и уборку вагонов. При этом в договоре могут быть воспроизведены соответствующие сроки или сделана ссылка на Правила. Если же на подъездном пути применяются иные погрузочно-разгрузочные механизмы или механизированным способом осуществляются погрузка и выгрузка таких грузов, для которых сроки в нормативном порядке не установлены, они разрабатываются предприятием совместно с управлением железной дороги и представляются в Министерство путей сообщения на утверждение. Определяются такие сроки в соответствии с Методическими указаниями о порядке расчета сроков на механизированную погрузку и выгрузку грузов из вагонов (см. комментарий к ст. 49). [c.186]

Сторонам по договору не предоставлено право самим определять или изменять сроки погрузки и выгрузки. В связи с чем споры по установлению сроков погрузки и выгрузки органам государственного арбитража неподведомственны (п. 12 инструктивных указаний Госарбитража СССР от 31 мая 1976 г.). Не рассматривают они и споры по установлению сроков погрузки и выгрузки в качестве одного из элементов срока оборота вагонов. Однако органы арбитража рассматривают споры о применении тех или иных сроков погрузки и выгрузки грузов, предусмотренных МПС, в частности тех сроков, которые приведены в Правилах. [c.186]

Сроки погрузки и выгрузки вагонов определяются для всей одновременно подаваемой к фронту партии вагонов с одинаковыми сроками. Когда в поданную партию входят вагоны с разными сроками погрузки или выгрузки, на выполнение погрузочно-разгрузочных работ со всей партией вагонов предоставляются сроки, предусмотренные для обработки вагонов с наибольшим сроком погрузки или выгрузки. Норма времени простоя вагонов под погрузкой или выгрузкой механизированным способом для всей партии вагонов, умещающихся на фронте, в любом случае не должна превышать срока для немеханизированного способа погрузки или выгрузки одного вагона данного груза. [c.186]

В узловых соглашениях применительно к местным условиям предусматриваются порядок совместного сменного и суточного планирования работы пункта перевалки места передачи грузов сроки погрузки и выгрузки вагонов или автомобилей порядок подачи в порт (пристань), расстановки и уборки груженых и порожних вагонов и порядок въезда на грузовой двор станции и выезда с него автомобилей фронты перевалки грузов расписание подачи в порт (пристань) вагонов под погрузку и выгрузку, когда они подаются по расписанию, или расписание подхода автомобилей порядок приема, сдачи в взвешивания грузов, порядок и сроки взаимной информации о подходе грузов к пункту перевалки, о подаче вагонов, их готовности к уборке и т. п. место оформления документов другие вопросы, вытекающие из местных условий работы ( 39 Правил железнодорожно-водных перевозок, 19 Правил железнодорожно-автомобильных перевозок). [c.242]

При подаче вагонов к местам погрузки и выгрузки локомотивом железной дороги в узловом соглашении указьшаются сроки на погрузку и выгрузку отдельных вагонов, групп вагонов и маршрутов. Споры по срокам на погрузку и выгрузку разрешаются органами арбитража (см. инструктивные указания Госарбитража СССР от 11 июня 1976 г. № И-1-17 О некоторых вопросах практики разрешения споров, возникающих при заключении узловых соглашений . — Систематизированный сборник, с. 242—244). Это положение отличается от порядка определения сроков погрузки и выгрузки грузов средствами грузоотправителей и грузополучателей на местах общего и необщего пользования, включая подъездные пути, когда сроки погрузки и выгрузки устанавливаются МПС (ст. 49). При подаче вагонов к местам погрузки и выгрузки локомотивом порта (пристани) в узловых соглашениях предусматриваются сроки оборота вагонов (см. комментарий к ст. 87). Органы арбитража при передаче им на рассмотрение споров по срокам оборота вагонов выносят решения в соответствии с ЕТП. [c.243]

Поданными по плану перевозок считаются порожние вагоны и контейнеры, поданные под погрузку в течение данных суток с полным сроком на погрузку вагоны и контейнеры, оставшиеся не загруженными в предыдущие сутки груженые вагоны и контейнеры, поданные под сдвоенные операции с полным сроком на выгрузку и последующую погрузку а также вагоны и контейнеры, поданные с неполным сроком на погрузку, но фактически погруженные грузоотправителем до окончания отчетных суток ( 5 Правил составления учетной карточки). Вместе с тем к неподанным перевозочным средствам относятся вагоны и контейнеры, не принятые грузоотправителем под погрузку ввиду их непригодности для перевозки данного груза, например неисправные и неочищенные (см. комментарий к ст. 46). [c.330]

За задержку свыше установленных сроков вагонов, поданных под погрузку, выгрузку или перегрузку средствами грузоотправителя, грузополучателя (простой вагонов), с грузоотправителя или с грузополучателя взыскивается штраф. [c.358]

При задержке свыше установленных сроков под погрузкой, выгрузкой или перегрузкой части вагонов рефрижераторного поезда или рефрижераторной секции штраф за простой взыскивается с грузоотправителя, грузополучателя как за вагоны, задержанные под погрузкой, выгрузкой или перегрузкой, так и за вагоны поезда или секции, простаивающие в ожидании окончания грузовых операций. [c.358]

В тех случаях, когда в договорах на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей или на подачу и уборку вагонов нормы простоя вагонов не определены в связи с тем, что сроки погрузки и выгрузки грузов не установлены Правилами перевозок грузов и не утверждены в установленном порядке, железная дорога не вправе взыскивать штраф за простой вагонов (письмо Госарбитража РСФСР № С-13/211 от 2 октября 1984 г. — Хозяйство и право, 1985, № 9, с. 88). [c.359]

Этот же порядок исчисления штрафа применяется и при простое рефрижераторных вагонов с тем отличием, что а) он распространяется на задержку рефрижераторных вагонов не только под разгрузкой или перегрузкой, но и под погрузкой и, следовательно, такую ответственность несет и грузоотправитель б) штраф за простой всех вагонов рефрижераторного поезда или рефрижераторной секции в ожидании окончания грузовых операций взыскивается, если часть рефрижераторного поезда или рефрижераторной секции задерживается свыше установленных сроков под погрузкой, выгрузкой или перегрузкой. [c.360]

Это означает, что когда договором на эксплуатацию подъездного пути или на подачу и уборку вагонов предусмотрена подача на подъездной путь одновременно всей рефрижераторной секции и установлен срок на выгрузку этой секции, то при задержке свьппе сроков под выгрузкой (погрузкой) этой секции или ее части штраф за простой взыскивается с грузополучателя за все вагоны секции, простаивающие в ожидании окончания грузовых операций, а не только за вагоны, находящиеся у фронта выгрузки (погрузки) (письмо Госарбитража СССР от 26 ноября 1982 г. № ОП-25/156). [c.360]

В случае подачи на подъездной путь локомотивом дороги такого количества вагонов, которое превышает фронт погрузки или выгрузки, вагоны, поданные сверх вместимости фронта, засчитываются за владельцем подъездного пути с момента истечения срока на погрузку или выгрузку поставленных по фронту вагонов с добавлением времени на перестановку, если оно предусмотрено договором. [c.338]

Если вагоны поданы с опозданием против графика, а оставшееся до следующей подачи время менее срока, предусмотренного договором на выполнение операций (погрузки или выгрузки), простой исчисляется с момента фактической подачи. Следующая подача соответственно отдаляется на время, необходимое для погрузки, выгрузки и перестановки вагонов. [c.338]

Ниже приводятся табл. 46—51, в которых указаны сроки погрузки и выгрузки механизированным способом различных грузов для расчета времени простоя подвижного состава (в часах на один вагон) при эксплуатации подъездных путей промышленных предприятий (Правила перевозки грузов по железным дорогам СССР. Сборник № 32). [c.281]

Сроки погрузки или выгрузки тяжеловесных грузов, контейнеров, металлов и металлических изделий кранами и автопогрузчиками с грузозахватными приспособлениями в виде крюка (в часах на один физический вагон грузоподъемностью 62—63 т) [c.283]

Сроки погрузки-выгрузки тарноупаковочных грузов (крытый вагон грузоподъемностью 62 Т, электропогрузчик типа 02(04) с применением поддонов) [c.183]

Началом простоя вагонов под погрузкой (выгрузкой) на станционных путях Считается момент подачи вагонов под погрузку (выгрузку), окончанием простоя — момент получения станцией уведомления грузоотправителя (грузополучателя) о готовности и уборке всей одновременно поданной партии вагонов. Для группы вагонов с различными сроками погрузки (выгрузки) грузов, поставленных по фроЦту, предоставляются сроки, установленные для вагонов с наибольшим сроком погрузки (выгрузки). [c.194]

Таблица 6.13. Сроки погрузки или выгрузки тарно-штучсых грузов погрузчиками грузоподъемностью до 1,5 т с прнмеье ем поддонов (в часах на один крытый вагон грузоподъемностью 62 т) 1, с. 282

Порядок подачи вагонов под погрузку маршрутов, формирования маршрутов установленного веса или длины, возврата после погрузки (выгрузки) и сроки на погрузку и выгрузку отправительских маршрртов и групп вагонов для ступенчатых маршрутов определяются договорами на эксплуатацию подъездных путей и на подачу и уборку вагонов (см. комментарии к ст. ст. 87 и 90). [c.57]

Сроки погрузки и выгрузки грузов на промежуточных станциях могут устанавливаться с учетом организации маневровой работы на данном участке, поско.тьку нецелесообразно требовать от грузоотправителей и грузополучателей погрузки и выгрузки вагонов в сжатые сроки, а при их невыполнении взыскивать с них штраф за простой вагонов, в то время когда погрунсенные или выгруженные вагоны все равно простаивают на станции в ожидании подхода- маневровых средств. Однако определение сроков погрузки и выгрузки грузов с учетом организации маневровой работы не должно вести к замедлению оборота вагонов. [c.101]

Сроки оборота вагонов устанавливаются в договоре на эксплуатацию подъездных путей, обслуживаемых локомотивом ветвевладельца. Они слагаются из времени, минимально необходимого на выполнение всех операций на подъездном пути (приемо-сдаточные операции на выставочных путях, продвижение к фронтам погрузки в выгрузки, погрузочно-разгрузочные работы и т. п.). При обслуживании подъездного пути локомотивом железной дороги в договоре указываются не сроки оборота вагонов, а сроки погрузки и выгрузки, которые зависят от способа погрузочно-разгрузочных работ, производительности механизмов и т. п. (см. комментарии к ст. ст. 49 и 92). Сроки оборота вагонов и погрузки и выгрузки являются основным условием рационального использования вагонов на подъездных путях. За их несоблюдение ветвевладельцы (грузоотправители и грузополучатели) несут штрафную ответственность (ст. 156). [c.185]

При определении в договоре сроков погрузки и выгрузки следует иметь в виду, что погрузка и выгрузка грузов считаются механизированными, когда погрузка груза непосредственно в вагон и выгрузка из вагона осуществляются с помощью механизмов, устройств и сооружений. Если же груз загружается в вагон или выгружается из вагона вручную, такой способ является пемеханизированным, независимо от того, каким способом транспортируется груз в места складирования или от этих мест до вагона. Когда на транспортировке груза из мест складирования к местам погрузки или от мест выгрузки к местам складирования заняты механизмы иной производительности, чем механизмы (устройства, сооружения), используемые непосредственно при погрузке и вьц-рузке, должны применяться сроки погрузки и выгрузки, разработанные для механизмов, осуществляющих непосредственно погрузку и выгрузку (п. 14 инструктивных указаний Госарбитража СССР от 31 мая 1976 г.). [c.186]

Сроки на погрузку и выгрузку грузов (при обслуживании подъездного пути локомотивом предприятия они входят в качестве одного из элементов в сроки оборотов вагонов — см. п. 2) зависят в первую очередь от способа погрузочно-разгрузочных работ. Эти сроки устанавливаются Министерством путей сообщения (см. комментарий к ст. 49). В настоящее время утверждены сроки погрузки и выгрузки грузов средствами грузоотправителей и грузополучателей немеханизированным и механизированным способами. Эти сроки должны применяться и при заключении договоров на эксплуатацию подъездных путей или на подачу и уборку вагонов. Они установлены для определенных грузов и мехаш1змов. Когда на предприятии применяются иные погрузочно-разгрузочные механизмы или механизированным способом производятся погрузка и выгрузка грузов, не перечисленных в приложениях № 3 и 4 к Правилам определения сроков погрузки и выгрузки, сроки разрабатываются предприятием совместно с управлением железной дороги и представляются в МПС на утверждение ( 8 и 10 указанных Правил). [c.202]

Время простоя вагонов определяется для всей одновременно поданной партии вагонов с одинаковыми срюками оборота или погрузки и выгрузки. Когда в поданную партию входят вагоны с разными сроками погрузки или выгрузки, на выполнение этих операций предоставляются наибольшие сроки (см. комментарий к ст. 49). Нет необходимости предоставлять такие сроки, если установлен общий срок оборота вагонов на подъездном пути. При подаче вагонов локомотивом железной дороги в количестве, превышающем фронт погрузки или выгрузки, вагоны, поданные сверх фронта, засчитываются за предприятием с момента фактической постановки к фронту. В случае перестановки вагонов, поданных сверх фронта, средствами предприятия устанавливается норма простоя вагонов на всю одновременно подаваемую партию, исходя из срока на погрузку или выгрузку и времени на перестановку вагонов ( 35 Правил эксплуатации подъездных путей). [c.202]

При отсутствии в действующем договоре сроков на уборку вагонов предприятие вправе поставить в надлежащем порядке вопрос о внесении в договор изменений. Соответствующие изменения могут быть внесены в договор и по инициативе арбитража. Содержащееся в ч. 2 комментируемой статьи указание на то, что штраф уплачивается ие только грузоотправителю и грузополучателю, но и ветвевладельцу, касается случаев несвоевременного приема дорогой вагонов, поданных под погрузку или выгрузку контрагентам — грузоотправителям или грузополучателям локомотивом ветвевладельца. Эти вагоны ветвевладелец сдает железной дороге на приемо-сдаточных путях и при несвоевре1 1енном приеме их дорогой может взыскать с нее штраф. [c.204]

Эти сроки и порядок их исчисления предусмотрены Правилами определения сроков погрузки и выгрузки (см. комментарии к ст. ст. 49 и 92). Поскольку в комментируемой статье говорится не о нарушении сроков на вьшолнение погрузочно-разгрузочных работ, а о задержке - свыше установленных сроков вагонов, поданш.1х под погрузку, выгрузку , ее правила должны применяться также при исполнении договоров на эксплуатацию подъездных путей при обслуживании локомотивом ветвевладельца, в которых предусматриваются сроки оборота вагонов, а не сроки на вьшолнение погрузочно-разгрузочных работ (см. комментарий к ст. 87). [c.359]

При перевозках грузов в прямом смешанном железнодорожноводном сообщении сроки погрузки и выгрузки (перевалки) грузов определяются узловым соглашением (см. комментарий к ст. 111). За задержку вагонов под погрузкой и выгрузкой свыше этих сроков, а также за задержку приема груженых вагонов, прибывпшх на станцию перевалки, пароходство, порт, пристань уплачивают штраф в размере, установленном ст. 118 УЖД. [c.360]

При перевозках грузов в контейнерах, как и при перевозках в вагонах, устанавливаются сроки возврата контейнеров железной дороге грузоотправителем (грузополучателем), т. е. время, предоставляемое грузоотправителю (грузополучателю) на оформление документов, завоз (вывоз) своими средствами контейнера, погрузку (выгрузку) груза и возврат контейнера железной дороге. Эти нормы определяются начальником стащии в зависимости от местных условий, но не должны превышать 12 час. с момента посылки грузополучателю уведомления о прибывшем грузе или выдачи грузоотправителю порожнего контейнера под погрузку. Нормы времени возврата контейнеров объявляются грузополучателям (грузоотправителям) и обязательны для них ( 17 Правил перевозок в универсальных контейнерах). [c.364]

Технология местной работы станции включает порядок планирования и оперативного руководства организацию маневров с местными вагонами (подборка по пунктам погрузки, выгрузки, порядок и сроки подачи и уборки и др.), подготовки их для сдвоенных грузовых операций (технический и коммерческий осмотр, ремонт) порядок обработки вагонов на сортировочной платформе, контейнерной площадке, льдопункте промывки, очистки и дезинфекции вагонов нормы времени на подачу, расстановку, уборку вагонов, погрузку, выгрузку, сортировку и другие операции. [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...