Маркировка и погрузка в вагоны

Иное положение имеет место при выдаче груза, погруженного средствами железной дороги. Такой груз выдается с обязательной проверкой веса, количества мест и состояния груза даже в случае прибытия его с признаками сохранности при перевозке (исправность вагона, пломб, защитной маркировки или увязки на открытом подвижном составе и т. п.). Это обусловлено тем, что при погрузке средствами железной дороги утрата или повреждение могут возникнуть в процессе погрузки, а также в период нахождения груза на складе железной дороги до погрузки. По аналогичным причинам проводится обязательная проверка груза, выгруженного средствами железной дороги и выдаваемого с мест общего пользования. В частности, с обязательной проверкой веса и количества мест, а также состояния груза, железные дороги сдают грузы автотранспортным организациям в тех случаях, когда автотранспортные организации осуществляют централизованный вывоз грузов со станций железных дорог, поскольку в этих случаях грузы всегда выгружаются средствами железных дорог (ст, ст. 45 и 68). [c.139]

МАРКИРОВКА И ПОГРУЗКА В ВАГОНЫ [c.165]

Готовые изделия подвергаются осмотру и контролю на складе готового продукта. После осмотра и удаления поверхностных дефектов производится маркировка, пакетирование и погрузка готового проката в железнодорожные вагоны. [c.308]

По окончании выгрузки одной из отправок на попутных станциях назначения вагон принимает весовщик станции после тщательной проверки правильности погрузки и крепления оставшегося груза, наличия соответствующей маркировки и исправности всех реквизитов крепления груза с составлением нового вагонного листа. При выгрузке отправок дорогой перемещение и крепле- ние оставшихся мест груза возложено на дорогу, при выгрузке получателем — на получателя. Выгружают каждую отправку только в присутствии весовщика станции. [c.179]

Грузы подготавливаются к перевозке peд tвaми отправителя и предъявляются вместе с накладной йриемосдатчику грузов в пункте погрузки. Приемосдатчик осматривает упаковку груза и Отправительскую маркировку, в которой указывается получач ель и его адрес, затем регистрирует его и наносит железнодорожную маркировку., В ней указывается наименование груза и число мест, а также станция и дорога отправления. В товарной конторе железнодорожной станции определяют провозную плату вписывают ее в накладную (плата за перевозку устанавливается специальным Тарифным руководством). Кроме того, железные дороги- взимают дополнительные сбОры за погрузку, выгрузку, взвешивание и подачу вагонов на подъездные пути. На большинстве отделений провозная плата рассчитывается и взимается централизованно через технологический центр отделения железной дороги по обработке перевозочных документов, обеспеченный современной счетно-вычислительной техникой. [c.233]

По результатам проверки станция составляет коммерческий акт формы ГУ-22. Акт должен быть отпечатан на пишущей машинке или написан чернилами четко, без помарок, подчисток и каких-либо исправлений. В нем указывают по каждой отправке номер и род вагона, количество пломб и содержа1ше оттисков на них, число мест и массу груза, значащиеся по документам и оказавшиеся в наличии. В случае определения массы на вагонных весах указывают массу брутто, тары вагона и нетто. Кроме того, в акте приводят подробное описание состояния груза и тех обстоятельств, при которых обнаружена неисправность, указывают, правильно ли погружен, размен ен и закреплен груз, имеется ли защитная маркировка груза, перевозимого на открытом подвижном составе. При неправильной погрузке, размещении и креплении груза в акте отмечают допущенное нарушение. [c.263]

При завозе грузоотправителями на станцию отправления груза ранее предусмотренного срока его погрузки в местах общего пользования груз в соответствии с правилами хранения грузов в местах общего пользования железнодорожных станций может приниматься на хранение. В этом случае в накладной в строке Погрузка назначена на.......число........месяц и в календарном штемпеле о времени приема к перевозке указывается дата фактической погрузки этого груза в местах общего пользования. Склад для приема мелких отправок может специализироваться по назначениям. Для каждого назначения, предусмотренного в плане формирования контейнеров, выделяют определенный участок или секцию. Мелкие отправки для перевозки в контейнерах подгруппировыва-ются на складе по назначениям. Тяжеловесные и длинномерные грузы укладывают с внешней стороны штабеля. Груз на поддонах размещают на складе в несколько ярусов или на стеллажах в зависимости от массы и размеров грузовых мест. Размещение груза должно обеспечивать возможность подсчета мест и проверку железнодорожной маркировки до начала погрузки груза в вагон или контейнер. [c.472]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...