Среднесуточная погрузка

Повагонные отправки, включая маршрутные перевозки, являющиеся их разновидностью, планируются для всех грузов, перевозимых в количествах, позволяющих использовать грузоподъемность или вместимость вагона. В качестве измерителя объема перевозок принимаются в перспективных и годовых планах — тонны, в оперативных планах — среднесуточная погрузка в тоннах и условных вагонах Перевозки таких грузов, как сельхозмашины, автомобили и др., планируются только в вагонах. [c.441]

Ниже приведены емкости контейнерных площадок в зависимости от объема среднесуточной погрузки. [c.131]

Среднесуточная погрузка контейнеров в УСЛОВНЫХ вагонах [c.131]

Среднесуточная погрузка контей неров в условных вагонах [c.131]

В квартальных планах предусматриваются размеры среднесуточной погрузки на квартал, с распределением по месяцам и родам грузов в тоннах и вагонах, а также задания по перевозке грузов маршрутами. [c.47]

Хотя железная дорога обязана уведомить о подаче вагонов на места как общего, так и необщего пользования, согласно ч. 2 комментируемой статьи, она несет гражданско-правовую ответственность лишь за несвоевременную подачу вагонов на подъездные пути. При подаче вагонов на подъездные пути порядок и сроки передачи уведомлений должны предусматриваться в договорах на эксплуатацию подъездного пути и на подачу и уборку вагонов. При среднесуточной погрузке или выгрузке более 50 вагонов подача вагонов на подъездной путь и возврат их с подъездного пути могут устанавливаться по расписанию или с соблюдением интервала времени между подачами ( 24 и 25 Правил эксплуатации подъездных путей). Штраф, предусмотренный ч. 2 комментируемой статьи, подлежит взысканию при подаче вагонов по уведомлению в случае задержки подачи свыше 15 мин. против установленного договором времени на подачу вагонов после уведомления или против времени предстоящей подачи, указанного в уведомлении. [c.103]

Пример. Если среднесуточная погрузка и прием груженых на дороге составили за отчетный год 5 тыс. контейнеров, а фактический оборот трое суток вместо 3,2 по плану, экономия составит [c.28]

Как на прирельсовых, так и на городских обменных пунктах норма обменного парка контейнеров не должна превышать 50% плановой среднесуточной погрузки и соответственно норма времени нахождения контейнеров на обменном пункте—12 ч. В случае задержки контейнеров сверх установленной нормы предприятие (организация, учреждение), в ведении которого находится обменный пункт, уплачивает дороге штраф в размерах, установленных Уставом железных дорог (см. стр. 59). [c.38]

Министерство путей сообщения, исходя из установленного на год общего объема перевозок грузов в универсальных контейнерах, утверждает годовой с распределением по кварталам план контейнерных перевозок дорогам, а последние — отделениям дорог. Годовой план предусматривает размеры отправления в тоннах и среднесуточную погрузку в условных контейнерах. Среднесуточную погрузку определяют делением количества тонн на запланированную среднюю статическую нагрузку условного контейнера. Планирование перевозок на квартал с распределением по месяцам осуществляется в тоннах и контейнерах по плановой номенклатурной группе Остальные и сборные грузы . [c.84]

Ир — работа контейнеров в среднем в сутки (для сети — среднесуточная погрузка в условных контейнерах, для дороги и отделения — погрузка плюс прием груженых контейнеров) [c.94]

В 1948 г. грузооборот железнодорожного транспорта также превысил довоенный уровень и увеличился по сравнению с 1947 г. на 27%. В третьем году пятилетки железнодорожный транспорт досрочно выполнил годовой план погрузки. Среднесуточная погрузка составила 104% плана и по сравнению с 1947 г. повысилась на 19,3%. [c.12]

Ко, Кв — соответственно среднесуточная погрузка и выгрузка местных контейнеров (в 3-тонном исчислении) [c.194]

Подставив в формулу значения входящих в нее величин, получим, что для контейнерных площадок, где Ко = Кв, емкость площадки должна исчисляться при среднесуточной погрузке контейнеров до 10 уел. ваг. по формуле [c.194]

Среднесуточная погрузка контейнеров, уел. ваг. [c.194]

Ся на Четыре разряда. К первому относятся грузовые пункты со среднесуточной погрузкой до 10 вагонов и грузосортировочные — до 15 вагонов в сутки ко второму — соответственно от 10 до 30 и от 15 до 45 вагонов к третьему от 30 до 50 и от 45 до 75 к четвертому — более 50 и 75 вагонов в сутки. [c.185]

Дп, в — соответственно среднесуточная погрузка и выгрузка местных контейнеров (в 3-тонном исчислении) и — расчетные сроки хранения контейнеров соответственно до погрузки (1 сутки) и после выгрузки (1,5 суток) [c.189]

Подставив в формулу (60) значения входящих в нее величин, получим для контейнерных площадок, где Пп = в, при среднесуточной погрузке до 10 вагонов [c.189]

Таким образом вместимость контейнерной площадки в зависимости от объема среднесуточной погрузки контейнеров равна [c.190]

Среднесуточную погрузку и выгрузку контейнеров определяют по формулам [c.190]

Решение. Среднесуточная погрузка к выгрузка местных контейнеров в 3-тонном исчислении [формулы (63), (64)] [c.190]

Текущий ремонт грузовых вагонов а) подготовка вагонов к погрузке — на 1 учетный, вагон среднесуточной погрузки. ........... 0,7 0,01 0,04 [c.55]

Среднесуточная погрузка планируется и учитывается в физических вагонах [c.231]

Среднесуточная погрузка 231 Средний ремонт пути 88 Средняя дальность перевозок грузов 232 Станционная площадка 200 Станционные пути 197 [c.290]

По железным дорогам Министерство путей сообщения утверждает план по следующим показателям грузооборот в тарифных тонно-километрах и отправление грузов в тоннах по установленной номенклатуре. Расчетными показателями являются среднесуточная погрузка в вагонах, средняя статическая нагрузка, эксплуатационные и общие тонно-километры, средняя дальность перевозки. [c.238]

Для количественной и качественной оценки перевозочной работы установлены следующие показатели объем грузовых перевозок, грузооборот, среднесуточная погрузка, средняя масса поезда, статическая нагрузка на вагон, средняя дальность перевозки грузов и др. [c.204]

Оптимальное число вагонов в одной подаче, средняя продолжительность подготовки их к погрузке и численный состав ремонтной бригады при регулярном подводе порожних вагонов на станцию можно определить из условия минимальных эксплуатационных затрат. Среднесуточные эксплуатационные затраты на подготовку вагонов под погрузку могут быть определены по формуле, рекомендованной ЦНИИ [c.43]

Универсальным показателем качества работы железных дорог, отражающим уровень организации труда всех работников железных дорог и подъездных путей предприятий, является оборот вагона, т. е. время от одной погрузки до следующей погрузки в тот же вагон независимо от станции ее производства. Оборот вагона зависит от среднесуточной погрузки сети (вагонов) и рабочего парка, т. е. от количества вагонов, предназначенных для выполнения плана перевозок. Если, например, нужно ежесуточно грузить 2000 вагонов, а оборот их составляет 4 суток, то погруженные в первый день вагоны поступят под следующую погрузку лишь на 5-е сутки, а в течение 4 суток потребуется под погрузку 2000X4=8000 новых вагонов. Тогда оборот вагона составит вооо 2000=4 суток. Следовательно, сократив оборот вагона, можно ту же работу выполнить с меньшим их количеством. В 1972 г. оборот грузового вагона равнялся 5,56 суток. [c.31]

Утвержденные на год объемы перевозок по дорогам плановоэкономические отделы управлений железных дорог (с учетом заявок, полученных от министерств и ведомств — грузоотправителей, а также проектов планов, составленных отделениями дорог) распределяют по отделениям с указанием а) размеров отправления грузов в тоннах (общих и по номенклатуре годового плана) без разбивки по кварталам и б) грузооборота в эксплуатационных тонно-километрах с распределением по видам тяги. Кроме того, отделениям дороги устанавливаются расчетные показатели средняя статическая нагрузка вагона и среднесуточная погрузка в вагонах. Планы перевозок по отделениям дороги утверждаются начальником дороги. Начальник отделения дороги в свою очередь утверждает размеры от правления грузов в тоннах для станций. [c.47]

Квартальные планы перевозок содержат более широкие и подробные, чем годовые планы, показатели. В них предусматриваются размеры среднесуточной погрузки на квартал, с распределением по месяцам и родам грузов в тоннах и вагонах либо только в вагонах (в зависимости от номенклатуры грузов). Перевозка сельскохозяйственных машин, автомобилей, метизов, продовольственных и промышленных товаров, живности, а также по номенклатурной группе Остальные и сборные грузы планируется только в вагонах. Перевозка грузов других наименованш , входящих в номенклатуру квар-тальных планов, планируется в тоннах и вагонах. [c.51]

Вагоны могут подаваться на подъездпой путь по графику (расписанию), через определенные интервалы времени (ст. 91) или по уве-домленням (ст. 50). при среднесуточной погрузке или выгрузке свыше 50 вагонов подача может производиться по расписанию или с со-блюденнем интервалов, а при погрузке или выгрузке менее 50 вагонов — обязательно по уведомлениям. С подъездного пути при обслуживании локомотивом ветвевладельца вагоны возвращаются сформированными составами или группами вагонов в количестве, определяемом договором, по расписанию или через определенные интервалы (при погрузке или выгрузке свыше 50 вагонов в сутки), а также по мере готовности составов или групп вагонов. В последнем случае о времени их доставки на выставочный путь предприятие должно уведомить железную дорогу. Если подъездной путь обслуживается локомотивом железной дороги, о готовности одновременно поданных вагонов к уборке ветвевладелец уведомляет железную дорогу, которая должна убрать их в установленное договором время (см. комментарии к ст. ст. 88 и 92). Поскольку подача и уборка вагонов по расписанию или через интервалы замедляет оборот вагонов, нельзя устанавливать такой порядок подачи и уборки при среднесуточной погрузке или выгрузке, не превышающей 50 вагонов ( 25 Правил эксплуатации подъездных путей). Среднесуточная погрузка (выгрузка) определяется в физических вагонах независимо от их осности. [c.185]

Об окончании грузовых операций и готовности к уборке одновременно поданных к фротгту вагонов с подъездного пути, обслуживаемого локомотивом железной дороги, предприятие должно уведомить письменно дежурного но станции или другое лицо по указанию начальника станции (см. комментарий к ст. 88). Поэтому, согласно ч. 1 комментируемой статьи, время простоя вагонов под погрузкой и вы грузкой на таких подъездных путях исчисляется до момента получе ния станцией уведомления о готовности вагопоп к уборке. На подъездных путях предприятий, обслуживаемы.х их локомотивами, время простоя вагонов исчисляется до момента приема пх железной дорогой от предприятия на выставочных путях ( 36 Правил эксплуатации подъездных путей). При среднесуточно погрузке пли выгрузке более 50 вагонов они могут подаваться на подъездной п л ь и возвращаться с подъездного пути по расписанию 1ши с соб.тюдепием интервалов времени между подачами (см. п. 6). [c.201]

И в порядке, установленном Техническими условиями проектирования и строительства железных дорог (ТУПС). Кроме площади, необходимой для переработки и краткосрочного хранения контейнеров, должна быть предусмотрена площадь для ремонта контейнеров, а на площадках со среднесуточной погрузкой 40 и более контейнеров, также и для стоянки автомобилей, прицепов и полуприцепов, оставляемых для загрузки в ночное время. При меньщем грузообороте автомобили (прицепы, полуприцепы) для загрузки в ночное время можно размещать под краном. [c.37]

В зависимости от назначения ППКК делятся на специализированные и объединенные. На последних перерабатывают как крупнотоннажные, так и среднетоннажные контейнеры. При среднесуточной погрузке свыше 10 четырехосных платформ целесообразны специализированные ППКК, а при меньшем грузообороте — объединенные. [c.195]

Годовые планы, перевозок по сети в целом устанавливают объем отправления грузов в тоннах с распределением по кварталам и с выделением грузов по государственному заказу и По заданию МПС. Наряду с этим в годовых планах предусматриваются расчетные показатели гру-зооборо г, среднесуточная погрузка В вагонах, средняя масса поезда, статическая нагрузка вагона, средняя дальность перевозки грузов и др. [c.231]

Средняя дальность доставки агрегатов в нашем примере составляет около 520 км, а время, необходимое на транспортировку при принятой среднесуточной скорости продвижения вагона-мастерской, равной 250—300 км1сут-ки, равняется 2 суткам. Кроме затрат времени непосредственно на транспортировку, учитывают время (2 суток) на технические операции с вагоном-мастерской на станциях отправления и прибытия. Таким образом, средняя продолжительность доставки с момента погрузки агрегатов на платформу до момента прибытия вагона-мастерской на место эксплуатации крана равна 4 суткам. [c.229]

В декадной заявке грузоотправитель обязан указать не менее того количества вагонов (контейнеров), которое приходится на дан-H5TO декаду, исходя из среднесуточной нормы погрузки по плану, если в соответств ш с правилом первой части комментируемой статьи не был согласован другой порядок выполнения плана. В заявку [c.63]

При определенных условиях (наличие достаточного количества планового груза у грузоотправителя и соответствующей перерабатывающей технической способности погрузочных пунктов) в целях создания маршрутов и укрупнения перевозок для восполнения недогрузов (в отдельные декады пли дни декады) вагоны и контейнеры могут подаваться в порядхсе сгущения, т. е. в количестве, превышающем среднесуточную норму. Подача вагонов (контейнеров) под погрузку в порядке сгущения не может превышать месячной плановой нормы, в противном случае это повлечет за собой нарушение плана перевозок. [c.69]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...