Стеклоочиститель с пневматическим приводом

Стеклоочиститель с пневматическим приводом типа СЛ-440 установлен на автомобиле ЗИЛ-130. Этот стеклоочиститель с золотниковым распределением питается сжатым воздухом от пневматической системы автомобиля, [c.188]

Внутри кабины имеются сиденья для водителя и пассажиров. Сиденье водителя на автомобиле КрАЗ-257 можно регулировать в продольном направлении и по высоте. Вентиляция обеспечивается за счет открывания переднего (лобового) стекла, опускающихся и поворотных стекол дверей вентиляционного лючка кабины. Кабина оборудована стеклоочистителями с пневматическим приводом для очисти ветровых стекол от грязи. Пуск стеклоочистителей производят вентилями, расположенными на панели приборов. Для лучшей очистки стекол машины оборудованы омывателем, который через распылители подает жидкость иа ветровые стекла. Промывать стекла надо с одновре.менным включением стеклоочистителей. Направление струй можно изменять поворотом распылителей. [c.261]

В кабине расположены органы управления и контрольные приборы,, Ветровое стекло кабины оборудовано стеклоочистителем с пневматическим приводом и приспособлением для обмыва. [c.715]

Конструкция и оборудование кабины машиниста создают хорошие условия для работы локомотивных бригад в соответствии с требованиями промышленной санитарии и эргономики. Отопительно-вентиляционный агрегат обогревает кабину машиниста в зимнее время и вентилирует в летнее. Испытывается в эксплуатации партия тепловозов с кондиционерами воздуха. Теплый воздух от отопительно-вентиляционного агрегата подается также на лобовые стекла, предохраняя их от замерзания. Для очистки лобовых стекол от загрязнения во время движения локомотива кабина оборудована установкой для обмыва лобовых стекол и стеклоочистителями с пневматическим приводом. [c.8]

Конструкция и оборудование кабины машиниста создают хорошие условия для работы локомотивных бригад, удовлетворяющие требованиям промышленной санитарии и эргономики. Отопительно-вентиляционный агрегат обогревает кабину машиниста в зимнее время и вентилирует в летнее. Теплый воздух от отопительно-вентиляционного агрегата подается также на лобовые стекла, предохраняя их от замерзания. Кабина оборудована установкой для обмыва лобовых стекол и стеклоочистителями с пневматическим приводом. [c.8]

Атмосферные осадки с поверхности- стекол удаляются стеклоочистителями с пневматическим приводом. [c.51]

Стеклоочистители имеют пневматический привод (ЗИЛ-130) или электрический (ГАЗ-53А и ГАЗ-21 Волга ). Стеклоочиститель ветрового стекла кабины автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 207) включен в пневматическую систему привода тормозов и состоит из пневматического двигателя с золотниковым распределением и механизмом установки щеток по нижней кромке стекла, двух щеток, тяг, рычагов при- [c.309]

Стеклоочиститель с электрическим приводом. Его применяют на автомобиле ГАЗ-53А (у автомобиля ЗИЛ-130 стеклоочиститель имеет пневматический привод). Стеклоочиститель приводится электродвигателем с параллельным (шунтовым) возбуждением, который через редуктор и систему рычагов заставляет щетки совершать качательное движение. [c.96]

С пневматическим приводом тормозной системы связан ряд дополнительных устройств, приводимых в действие сжатым воздухом. К таким устройствам относятся пневматические стеклоочистители 3, воздушный сигнал и лампочка стоп-сигнала, включаемая при нажатии на тормозную педаль. [c.159]

Стеклоочистители на грузовых автомобилях (ЗИЛ-130, КамАЗ) имеют пневматический привод и устройство для обмыва ветрового стекла (рис. 20.4). Стеклоочиститель состоит из пневматического двигателя 8, сблокированного с механизмом установки щеток в крайнем положении и с золотниковым распределителем, крана управления 10 с трубками 4 подвода сжатого воздуха, тяг 9, рычагов 5 привода и щеток 6. Включают и выключают стеклоочиститель поворотом головки крана, причем от выбранного угла поворота головки изменяется скорость хода щеток. [c.270]

Стеклоочистители имеют пневматический (ЗИЛ-130) или электрический (ГАЗ-53-12, КамАЗ) привод. Стеклоочиститель ветрового стекла кабины автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 181) включен в пневматическую систему привода тормозов и состоит из пневматического двигателя с золотниковым распределителем и механизмом установки щеток по нижней кромке стекла, двух щеток, тяг, рычагов привода и крана управления стеклоочистителем. Стеклоочиститель включают поворотом против часовой стрелки головки крана, размещенной на панели приборов. Ско-246 [c.246]

Расположение приборов и сигнальных ламп на панелях 12, 13, 21, 22 показано ранее (с.м. рис. 65, 69). Трубки обогрева окон 16 с внутренней стороны кабины закрыты щитками их включают нажатием кнопки Обогрев окон на кнопочном выключателе 23. Привод стеклоочистителя 17 пневматический число его ходов регулируют винтом. Прн необходимости привод отключают краном, установленным тут же в кабине машиниста. [c.144]

Стеклоочиститель служит для автоматической очистки стекла, расположенного перед водителем, от воды, снега и т. д. Применяют стеклоочистители с электрическим, вакуумным и пневматическим приводом. [c.612]

В пневматическое оборудование автомобиля также входит пневматический механизм 3 привода стеклоочистителей с головкой управления 4, [c.748]

Внутри кабины расположены все органы управления автомобилем и сиденья водителя и пассажиров. В качестве примера на рис. 213 показано внутреннее оборудование кабины автомобиля ЗИЛ-130. Слева снаружи кабины укреплено зеркало 10. На левой дверце расположена ручка 7 стеклоподъемника. У левой стенки под щитком приборов находится рукоятка 5 привода жалюзи радиатора. На щитке приборов расположен выключатель зажигания 6 с выключателем стартера спидометр 12 контрольные лампы указателей поворота 13, зарядки аккумуляторной батареи 16, дальнего света 17 и аварийного перегрева двигателя 18 указатели уровня топлива 14, давления масла 19 и температуры воды 15 манометр 21 пневматического привода тормозов ручки центрального переключателя света 20, управления воздушной 22 и дроссельной 24 заслонками карбюратора, крана управления стеклоочистителем 25 и управления отопителем кабины с обогревом ветровых стекол 27, а также переключатель 26 электродвигателя вентилятора отопителя. Слева от рулевой колонки расположены переключатель 8 указателей поворота, рычаг 1 стояночного тормоза, кнопка 2 выключателя воздушного звукового сигнала, ножной переключатель 3 света и педаль 4 сцепления, а справа — рычаг 11 переключения передач и педали 29 управления дроссельной заслонки и 30 — тормоза. Справа от щит Ка приборов находятся ящик 23 для мелких вещей и пепельница. [c.261]

Стеклоочиститель состоит из пневматического привода (рис. 169) и рычага со щеткой, установленного на ось привода. В корпусе 3 пневматического привода расположена зубчатая рейка 5, имеющая на цилиндрических поверхностях торцов уплотнения 2. Через сектор 4, ось и рычаг рейка 5 связана со щеткой. Перемещение зубчатой рейки в корпусе 3 осуществляется за счет изменения давления воздуха в полостях А и Б. Для этого одна из полостей сообщается через каналы с питательной магистралью, в то время как другая сообщается с атмосферой. Поочередное сообщение полостей А и Б с атмосферой или питательной магистралью, а также укладка щеток в крайнее стационарное положение выполняются с помощью распределительного устройства, которое корпусом золотника 9 крепится к корпусу 3. [c.227]

Перед включением в работу стеклоочистителя золотника 10 (см. рис. 161) находится в левом крайнем положении и своими полостями и уплотнениями соединяет канал М с каналом Р и полостью А, канал В с каналом Л и разъединяет каналы Л и Р. При соединении каналов ФиТ (см. рис. 170) воздух из магистрали по каналам М и Р (см. рис. 169) поступает в полость А. Под давлением воздуха зубчатая рейка 5 перемещается вправо и через сектор 4 перемещает щетку стеклоочистителя. При перемещении рейки вправо из полости Б воздух вытесняется по каналам В и Л в полость Е, перемещая вправо поршень 8, затем через отверстие в поршне отжимает подпружиненный клапан 6 и поступает в полость Д. Из полости Д воздух по каналу Г поступает в канал X запорно-регулировочного крана, откуда через канал О в атмосферу. Переместившись вправо, зубчатая рейка 5 пневмопривода открывает своим уплотнением 2 канал П. Воздух по каналу П из полости А поступит в полость Н и переместит вправо золотник 10. Переместившись, золотник вытеснит воздух из полости К через канал И в атмосферу и соединит канал Р с каналом Л, а канал М с В. Из питательной магистрали по каналам М м В воздух начнет поступать в полость Б, перемещая зубчатую рейку влево, а из полости А по каналам РмЛ будет вытесняться в полость Е и далее в атмосферу, как было описано выше. Переместившись влево, зубчатая рейка своим уплотнением откроет канал И, воздух из полости Б по каналу И поступит в полость К, золотник 10 переместится влево и цикл повторится. Для остановки стеклоочистителя необходимо ввертывать регулировочный винт 6 (см. рис. 170). При этом золотник 2 своим уплотнением перекрывает канал О, а клапан 3, упершись во внутренний торец корпуса, откроет доступ воздуха из питательной магистрали по каналам У, Ц, X в канал Г и полость Д пневматического привода (см. рис. 169). Перемещаясь влево под давлением воздуха, поршень 8 переместит влево золотник 10 и соединит полость Е через канал О с атмосферой. Одновременно воздух по каналу Т запорно-регулировочного крана, каналам М и Р пневматического привода будет поступать в полость А и передвинет вправо до упора зубчатую рейку, укладывая щетку в крайнее стационарное положение. Из полости Б воздух будет вытесняться по каналам В а Л в полость Е и далее через канал О в атмосферу. При дальнейшем вращении винта 6 (см. рис. 170) торец золотника 2 упирается в пояски корпуса и перекрывает доступ воздуха к стеклоочистителю. [c.228]

Стеклоочиститель предназначен для очистки ветрового стекла от воды и снега, которые удаляются двумя щетками с электрическим (ГАЗ-53А, ГАЗ-24) или пневматическим (ЗИЛ-130, КамАЗ) приводом. [c.79]

Подготовка пневматической сети. Оставив тормозную магистраль временно отключенной, проверяют полол<ение кранов пневматической магистрали управления (рис. 62). На электровозе ВЛЮ обязательно открывают трехходовые краны В7 в магистрали клапанов токоприемников и кран В6, отсоединяя магистраль вспомогательного компрессора 9. Разобщительный кран i должен занимать положение, обеспечивающее соединение магистрали управления и резервуара 7 токоприемника. Обязательно закрывают краны В8, В11 для продувки аппаратуры. Положение остальных кранов — на трубопроводе, питающем приводы аппаратов, расположенных в высоковольтных камерах, стеклоочистителей, звуковых сигналов, а также кранов песочниц — выбирают в зависимости от давления воздуха в главных резервуарах. При малом давлении их лучше оставить перекрытыми. В последнюю очередь проверяют, открыт ли кран В10, соединяющий магистраль управления с питательной. При открытом кране давление в магистрали управления можно определить по манометру 5 резервуара токоприемника (в секции №2 кузова). [c.116]

Воздухопровод приборов управления (рис. 53) питает сжатым воздухом электропневматическне аппараты и пневматические устройства тепловоза. Воздух поступает из питательной магистрали воздухопровода тормозной системы со стороны кабины машиниста теплрвоза через разобщительный кран 60, а со стороны холодильной камеры — через кран 3Q и очищается в фильтрах 58 и 38. После фильтра 58 воздух подводится к клапану максимального давления 56, отрегулированному на давление 0,55—0,6 МПа (5,5— 6,0 кгс/см ), одновременно через кран 57 он подходит к распределительным кс робкам клапанов 7 и 8 тифона 6 и свистка 9, а также к воздухораспределителю 55. Через кран I воздух из питательной магистрали подводится к запорно-регулировочным кранам J и 5 стеклоочистителей. Клапаны тифона и свистка установлены на боковых стенках кабины машиниста, запорно-регулировочные клапаны стеклоочистителей — перед лобовыми стеклами рядом с пневматическими приводами стеклоочистителей. При нажатии машинистом или помощником машиниста рукоятки клапана тифона и свистка вперед или назад воздух поступает соответственно к тифону 6 или к свистку 9. После этого при наличии достаточного давления воздуха в питательной магистрали тифон издает громкий сигнал низкой частоты, а свисток — высокой частоты. [c.101]

Пневматический привод дает возможность получить значительное торможение при небольшом усилии на педаль и позволяет осуществить торможение прицепов. Кроме того, сжатый воздух может использоваться для накачивания шин, привода с действие стеклоочистителей (ЯАЗ-210), жалюзей перед радиатором (ЗИЛ-127), механизмов открывания и закрывания дверей в автобусах и для других целей. [c.198]

Воздухопровод автоматики. Воздухопровод обеспечивает подачу сжатого воздуха к ряду вспомогательных приборов и электрических аппаратов (рис. 8). От питательной магистрали тормозной системы воздух под давлением 7,5—8,5 кгс/см подается через разобщительные вентили 17, 22 и фильтры 16, 23 к приводам стеклоочистителей /, 15 и звуковым сигналам 2, 3, 12, 13 обеих кабин машиниста. Непосредственно с питательной магистралью соединены электропневматиче-ские вентили ВЖ1, ВЖ2, управляющие пневматическими приводами 8, 11 VI 9, 10 боковых и крышевых жалюзи первой и второй шахт охлаждающего устройства, а также электропневматический вентиль ВВП, управляющий звуковым сигналом 7 вызова помощника машиниста из дизельного помещения. Воздух к электрическим аппаратам КП1—КП6, КШ1, КШ2, Р, сервопоршню ускорителя пуска 6 и электропневматическим вентилям ВП1, ВП2 песочной системы поступает [c.19]

Пневматический привод стеклоочистителя (рис. 55) имеет корпус 3, в котором перемещается зубчатая рейка 5 с уплотнениями 2 на цилиндрических поверхностях торцов. Через зубчатый сектор 4 и ось рейка приводит в движение щетку стеклоочистителя. К корпусу стеклоочистителя крепится корпус распределительного механизма 9, внутри которого находятся золотник 10 и поршень 8 автоматической укладки щетки в крайнее стационарное положение. Запорно-регулировочный кран состоит из корпуса /9, закрытого крышкой /5, золотника /8 с подпружиненным клапаном /7 и регулировочного винта 14 с маховиком 12, вращение которого приводит к перемещению золотияка. В начальный момент перемещения золотника 18 вправо на открытие клапан 17 находится в отжатом положении, и воздух из питательной магистрали по каналам Ш, Т, Ц, У и Г поступает в полость Д и перемещает поршень 8 влево. В [c.107]

Значительно совершеннее электрические стеклоочистители, у которых щетки приводятся в действие от электродвигателя с постоянным числом ходов в минуту. Вследствие этого преимущества вполне окупается повышенная стоимость электрических стеклоочистителей, поэтому их широко применяют на легковых автомобилях, а в последние годы — также и на грузовых, не и.меющнх пневматической тормозной системы. [c.242]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...