Склады конструкция

Оборудование на железнодорожных платформах подается в концевой тупик здания (Л на фиг. 291) и далее мостовым краном к месту монтажа. Приобъектный склад для крупных узлов оборудования нч создается. Для осмотра и подготовки монтажных операций оборудование можно временно располагать на свободных площадках между дробилками (Б). Небольшой склад конструкций можно организовать снаружи зданий (В), а подачу их внутрь — через ворота с фасадной части. [c.517]

Все поступающие на склад конструкции и изделия должны иметь ясную маркировку и штампы отдела технического контроля (ОТК) завода-изготовителя. Перед подъемом конструкций на складской площадке необходимо устранить все обнаруженные дефекты, а также проверить контрольные риски и места строповки. [c.287]

Процесс конвейерной сборки и крупноблочного монтажа начинается с организации конвейерной линии сборки металлоконструкций. Вблизи этой линии сооружают четко организованный механизированный склад конструкций, позволяющий с мини- [c.53]

Прибывшие на склад конструкции разгружают на специальной площадке около железнодорожного пути в процессе разгрузки их сортируют по маркам или по очередности подачи на монтаж. [c.131]

V /— стоянки сборки конструкций и оборудования / — склады конструкций, 5 — бытовой корпус, 3 — стенды [c.186]

Расчетные нагрузки и коэффициент использования площади склада. Конструкции и материалы оснований и покрытий полов складских зданий назначают с учетом нагрузок от складируемых грузов, вида и интенсивности механических воздействий напольного транспорта в соответствии со СНиП П-В.8-71 Полы. Нормы проектирования (табл. 51-1—51.3). [c.389]

Принятая в автоматизированном складе конструкция накопительного устройства удовлетворяет всем вышеизложенным требованиям. [c.156]

В правильной конструкции детали должны быть выполнены с точностью, обеспечивающей собираемость и работоспособность узла при комплектации его любыми деталями, поступающими со склада готовых изделий. Положение деталей в узле, узлов в агрегате и на машине должно быть определено сборочными базами и фиксирующими элементами, выполненными заранее с помощью станочных операций. [c.6]

Конструкции, расположенные за пределами городских и промышленных зон, например конструкции дорожных мостов, мачты линий электропередачи, строительные краны, сельскохозяйственные постройки, кроме предназначенных для животноводческого производства п складов искусственных удобрений, и др. [c.109]

Безмасляные битумные — образуют покрытия, стойкие к действию водяных паров и воды и нестойкие к действию солнечного света. Эти покрытия применяют, в основном, для защиты поверхностей металлических изделий и конструкций, работающих в воде или в условиях повышенной влажности, а также при хранении на складах. Введение в безмасляные битумные материалы алюминиевой пудры придает покрытиям серебристый цвет и улучшает их атмосферо-стойкость. [c.103]

Краска Г Ф-750 представляет собой дисперсию пигмента и наполнителя в ингибированном алкидном лаке. Предназначается для защиты металлического проката и металлических конструкций из черных металлов, эксплуатируемых на открытом воздухе, сроком до одного года, а в условиях неотапливаемых складов — в течение трех —пяти лет. [c.193]

Практически во всех отраслях промышленности коррозионному воздействию подвергаются фундаменты, полы, каналы, лотки, стены и потолки, несущие и технологические конструкции, специальные строительные сооружения для технологических процессов сбора, нейтрализации и очистки загрязненных стоков, складов реагентов и коагулянтов. [c.76]

Следует стремиться к тому, чтобы в спецификацию деталей среднего контрольного приспособления входило не менее 50—60% нормализованных узлов и деталей. Это означает, что более половины деталей, входящих в конструкцию приспособлений, не подлежит деталированию при проектировании рабочих чертежей, что сокращает время, необходимое на проектирование, кроме того, при этом более половины деталей, входящих в приспособление, может поступать непосредственно со складов инструментальных цехов. Это сокращает и время, необходимое для изготовления приспособлений, и их стоимость. [c.9]

Работы по нормализации и унификации конструкций малых гидротурбин разорвали исторически сложившуюся связь между особенностями технических условий на изготовление малых гидротурбин и индивидуальными методами их производства. В результате проделанной работы направляющие аппараты можно изготовлять на склад, а тот или иной тип турбин можно комплектовать в значительной части из нормализованных и унифицированных деталей и узлов, предварительно изготовленных в крупносерийном порядке. [c.87]

Мачтово-стреловые крапы (деррики) ранее широко применялись на монтаж.1ых работах. Однако в последние годы они заменяются башенными кранами, имеющими ряд эксплуатационных преимуш,еств Применение мачтово-стреловых кранов целесообразно при монтаже оборудования, металлических конструкций и трубопроводов на открытых площадках и вне здания. Краны грузоподъемностью до 5 т широко применяются для механизации вспомогательных работ на площадках изготовления металлических конструкций и фасонных частей трубопроводов, на приобъектных складах оборудования и т. п. [c.92]

Незаменимы для монтажных работ автомобильные краны. Ими осуществляется широкий круг работ погрузка и выгрузка оборудования на монтажной площадке и приобъектном складе, подача оборудования в монтажные проемы, установка машин и конструкций на фундаменты, операции по перемещению и установке такелажного оборудования (лебедок, мачт, канатов, блоков и т. п.). Автомобильные краны очень маневренны, их легко перестроить с одной работы на другую. [c.95]

В последние годы на монтажных работах начали применяться автопогрузчики с вилочным захватом и с крановым оборудованием. Автопогрузчиками производится перевозка узлов и деталей от приобъектного склада к месту монтажа погрузка, выгрузка и укладка рельсов и труб перемещение и установка лебедок перевозка монтажных материалов в ящиках и бочках обслуживание площадок по изготовлению металлических конструкций и фасонных частей трубопроводов. [c.95]

Расположение здания на косогоре не позволяет организовать хранение оборудования и конструкций на приобъектном складе, поэтому подвоз узлов и деталей должен происходить в последовательности, установленной технологическим процессом монтажа. Кроме того, узлы оборудования, имеющие значительный вес (до 50 г), лучше всего брать с железнодорожной платформы и подавать на место. [c.517]

Наконец, для монтажа электрофильтров газоочистки используют башенный кран М. Промежуточный склад Н устраивают вблизи газоочистки. При надлежащей организации работ можно пользоваться также башенным краном П, предназначенным для монтажа металлических конструкций фильтров. [c.519]

Организации складов на монтажном участке следует уделять внимание потому, что беспорядочное хранение оборудования, конструкций и деталей приводит к большим затратам сил и средств на их поиски, комплектование и проверку. [c.523]

I 10. Междуэтажные перекрытия рассчитываются на нагрузку применительно к тем материалам, которые проектируется хранить на верхних этажах. Вместе с тем при размещении материалов по этажам исходят из того, чтобы в верхних этажах помещались группы материалов, дающие сравнительно меньшую нагрузку (не более 1500 кг м ). Среди различных конструкций междуэтажных перекрытий многоэтажных складов наибольшими преимуществами обладают сборные железобетонные перекрытия, допускающие большие нагрузки, долговечные и не опасные в пожарном отношении. [c.465]

В закрытых складах простой и легкой строительной конструкции, с навесами и без них, должны храниться цемент, известь, гипс, рубероид, толь, пергамин, линолеум, линкруст, обои, теплоизоляционные материалы, стекло в упаковке и т. п. [c.503]

Кабельные краны применяются при сооружении мостов и плотин, при выполнении земляных, каменных и бетонных работ в гражданском и промышленном строительстве при монтаже деревянных и металлических конструкций, при обслуживании эллингов, складов угля, лесоматериалов и пр. [c.1016]

Фиг. 1. Схема сварочного цеха металлических конструкций с продольным расположением производственного потока для цехов всех классов и групп при изготовлении несложных изделий I — склад и первичная обработка металла II — заготовительное отделение III - промежуточный склад деталей IV — отделение узловой сборки I —отделение общей сборки VI — склад готовой продукции. Чёрные и белые стрелки указывают возможные направления ввоза металла и вывоза изделий.

На фиг. 7 показана компоновка блока цехов краностроения завода тяжёлого машиностроения [12], включающая цех I класса 2-й группы по изготовлению 12 000 т в год металлических конструкций. В этом случае применено смешанное — продольное и поперечное — движение кранов в пролётах производственного корпуса. Металл из общезаводского склада поступает по двум параллельным железнодорожным путям в заготовительное отделение I цеха металлических конструкций и в механический цех IV. Отсюда производственный поток начинается двумя самостоятельными параллельными ветвями. [c.127]

На складе в определенной последовательности производят основные операции. Конструкции, поступающие на монтаж, должны быть без повреждений и дефектов маркированы очищены от грязи, ржавчины, наплывов бетона, примерзшего льда и снега окрашены стальные конструкции подготовлены к монтажу (нанесены риски, знаки мест строповки и центра тяжести, обстроены деталями для строповки, навешены подмости, люльки). Здесь же выполняют укрупнительную сборку конструкций, если она предусмотрена проектом пронзводства работ. На центральных складах конструкции для отдельных объектов отгружают к месту монтажа. [c.285]

На складе конструкций выполняют следующие опе рации разгрузку с транспортных средств и сортировку по объектам и маркам учет конструкций (при еобхо-димости составляют акт о заводских дефектах) проверку основных геометрических размеров конструкций проверку и восстановление марки и рисок р асположения центра тяжести очистку конструкций от грязи устранение дефектов и повреждений ремонт грунтовки и окраски подготовку к установке обстройку стыков и узлов приварку деталей для подмостей и строповку отгрузку конструкций для подачи на монтаж. Если конструкции поступают отдельными элементами, то яа складе их укрупняют. [c.87]

Мл крупных заводах сварных конструкций, в особенности когда производство имеет мелкосерийный ха )актср, количество заготовок, подаваемых иа сборку, может составлять десятки тысяч штук. Существует два способа передачи этих заготовок из заготовительного производства — транзитом или через промежуточный склад. [c.170]

После сварки конструкция (узел) в зависимости от требований к точности может ну ждаться в механической доработке, либо контрольные операции могут предшествовать термической обработке, либо изделие подлежит окраске перед транспотировкой его на склад готовой продукции. Таким образом, схема технологических операций после сборки и сварки может корректироваться в зависимости от номенклатуры выпускаемых изделий. [c.13]

К 1950 г, завершилось в основном восстановление портов, предпринятое еще до окончания войны — по мере освобождения оккупированных районов. В ходе его реконструировались причальные фронты и склады, волнооградительные системы и судоремонтные заводы, очищались и углублялись порто, вые акватории и подходные каналы, усиливались средства механизации погрузочно-разгрузочных операций (рис. 88). С середины 50-х годов в практику портостроения все более широко вводились новые типы конструкций гидротехнических сооружений — железобетонные свайные эстакады на предвари- [c.316]

Конструкции в центрах химических и металлургических заводов или некондиционируемых складов агрессивных химических веществ, ферм животноводческого производства и т. д. [c.109]

Даже частичное применение метода предварительного изготовления нормалей на склад и их многократного использования в конструкциях ос- ia TKH позволило значительно сократить цикл изготовления штампов и приспособлений и на других заводах. [c.292]

Широкая нормализация узлов и деталей контрольных приспособлений, максимальная унификация с нормализованными же узлами и деталями производственных приспособлений способны весьма существенно облегчить и ускорить проектирование и изготовление контрольных приспособлений. Следует стремиться к тому, чтобы в спецификацию входящих деталей среднего контрольного приспособления входило не менее 50—60% нормализованных деталей. Это означает, что более половины деталей, входящих в конструкцию приспособления, не подлежит деталиро-ванию при разработке рабочих чертежей (чем сокращается время, необходимое на проектирование) и более половины деталей, входящих в приспособление, поступает на сборку приспособления непосредственно со складов инструментального цеха. Это сокращает и время, необходимое для изготовления приспособлений, и стоимость их. [c.230]

Задачи выбора и установки деталей па транспортные поддоны решаются следующим образом. Малогабаритные детали, отличающиеся большим разнообразием типов, меняющихся в течение смены, размещаются в магазине карусельного типа. Вращением магазина управляет микро-ЭВМ таким образом, что требуемые бункера поворачиваются к участку, где производится выбор деталей в заданное время. Такое решение конструкции магазина является оптимальным. Для обеспечения операций выбора деталей, установленных на поддонах, конструкция склада должна предусматривать возможность обслуживания его роботами, оснащенными системой видения. Появление в блингайшем будущем таких роботов позволит, возможно, совсем освободиться от обслуживающего персонала на складе. [c.41]

Ручной бульдозер описанного типа может найти применение для вынолнення работ небольшого объема при строительстве и ремонте дорог, в сельском хозяйстве, в садово-огородном деле, на складах сыпучих материалов, для расчистки улиц и тротуаров от снега и льда и т. п. Форма и размеры отвала, а также конструкция и размеры колес (металлические со шпорами, гладкие, пневматические, обрезиненпые п т. п.) могут изменяться в зависимости от назначения агрегата. [c.169]

Строительные башенные краны для монтажа оборудования применяются сравнительно недавно, однако уже имеющийся опыт позволяет рекомендовать их использование при монтаже оборудования на открытых площадках и на различных высотных сооружениях, не закрываемых стенами зданий. Ниже описывается монтаж оборудования доменных печей и агломерационно-обогатительных фабрик с использованием башенных кранов разной грузоподъемности. Наиболее полно используются башенные краны при ведении строительных работ, монтаже металлических конструкций и оборудования по совмещенному графику. Башенные краны могут обслуживать производственные нужды монтажной организации на площадках для гибки труб, для изготовления металлических конструкций, на складах. Основные xapa"K-теристики башенных кранов приведены в табл. 27. На фиг. 55 показано типовое устройство путей для башенных кранов. [c.89]

Четырёхосная 70-т платформа заводского типа (фиг. 14) предназначена для внутризаводского транспорта, служит для пере возки горячих балок из прокатных цехов металлургических заводов на склад. Рама вагона металлическая, сварной конструкции, состоит из продольных и поперечных балок (двутавр № 40). На пол из стальных листов толщиной 13 мм положено шесть поперечных литых балок, служащих опорами перевозимого про- [c.646]

Каждая опора перегрузочного моста устанавливается на ходовых тележках, перемещающихся по однониточным (однорельсовым), двухниточным (двухрельсовым) или четырёхниточным (четырёхрельсовым) путям, и только в специальных конструкциях перегрузочных мостов, обслуживающих склады секторной или круглой формы в плане, одна из опор выполняется неподвижной, а другая перемещается по круговому рельсовому пути. Допускаемое давление на одно ходовое колесо обычно не превышает 25—35 /я. Общее количество колёс для одной опоры при перемещении по однониточному пути, как правило. [c.964]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...