Часовые масла и смазки

ПРИБОРНЫЕ И ЧАСОВЫЕ МАСЛА И СМАЗКИ [c.312]

Часовые масла и смазки 312—314 Чепрак ременный 263 Черная жесть 54 Черный излом 7 Черный цианид 291 Четыреххлористое олово 288 Четыреххлористый кремний 285 Чефер 258 Чечевичная сталь 59 [c.348]

ГОИ-54П — см. Приборные и часовые масла и смазки (с. 462). [c.467]

По области применения выделяют масла для точных механизмов, часовые масла и смазки, смазочные материалы для оптико-механических, электро- и электронно-механических приборов, для механизмов аппаратов связи, для механизмов измерительных, научных и медицинских приборов, для гидрометеорологических приборов. Деление носит условный характер, связанный с отраслями промышленности. В приборостроении применяется значительное количество узкоспециализированных смазочных материалов. Многие из них можно использовать для смазки приборов различных групп упомянутой классификации. В частности, часовые масла применяют для смазки точных механизмов, аэрогеодезических приборов, затворов фотоаппаратов и даже прецизионных металлообрабатывающих станков. [c.295]

Учитывая влияние силы трения (смазки) на характер распределения пластической деформации по глубине, его исследование проводилось в условиях сухого трения, трения со смазкой часовым маслом и дисульфидом молибдена [105]. Процесс трения осуществлялся при скольжении индентора из стали ШХ-15 в одном направлении под нагрузкой 15 кгс по отожженным образцам из полированной стали 45. Число проходов индентора соответствовало установившемуся (по коэффициенту трения) режиму испытания (рис. 21). Зависимость коэффициента трения от числа воздействий индентора при смазке дисульфидом молибдена аналогична зависимости в условиях трения со смазкой часовым маслом (см. рис. 21), но его абсолютное значение несколько меньше — порядка 0,1. [c.45]

Классификация по областям прим енения. По областям применения смазочные материалы для приборов разделяются на масла для точных механизмов, часовые масла, масла для измерительных инструментов и приспособлений, масла и смазки для механических систем оптических приборов, масла для аэрогеодезических приборов и масла для электроизмерительных и специальных приборов. Эта классификация условна, так как в ряде случаев одни и те же смазочные материалы применяются для смазки приборов различных типов и назначений. В частности, часовые масла широко используются для смазки точных механизмов, аэрогеодезических приборов, аппаратов связи, затворов фотоаппаратов и даже высокоточных металлообрабатывающих станков. [c.759]

Изготовление деталей. Изготовление винтов. Винты изготовляют из стали-серебрянки. В начале обтачивается хвостовая часть с соблюдением размера, необходимого для данного типа винта. Если будет нарезаться резьба М1 — 1 мм, то и диаметр заготовки 1 мм. Нарезку резьбы производят плашкой или винтовой доской. Ее производят с обильной смазкой заготовки часовым маслом и повторными движениями режущего инструмента вперед и назад. [c.28]

Расчетные значения глубины зоны пластической деформации для сухого трения (/ = 0,25) и трения со смазкой часовым маслом (/ = 0,12) составляют 75 и 117 мкм соответственно. [c.48]

По экспериментальным данным (см. рис. 22) глубину зоны пластической деформации и для сухого трения, и для трения со смазкой часовым маслом можно принять порядка 80—90 мкм, что близко к значениям А, полученным по формуле (1.2). Таким образом, в пределах чувствительности рентгеновского метода и метода микротвердости, а также точности предложенных теоретических соотношений глубина зоны пластической деформации, определенная расчетным путем с учетом коэффициента трения, дает лучшее совпадение с экспериментом, чем значение А ( 320 мкм), вычисленное по соотношению (1.1). Полученные результаты исследования характера распределения пластической деформации по глубине и оценки зоны ее распространения подтверждают определяюш,ую роль сил трения в развитии пластической деформации, необходимость их учета при разработке критериев перехода от упругого контакта к пластическому. [c.48]

Одинаковый характер распределения пластической деформации по глубине при сухом трении и трении со смазкой часовым маслом делает возможным сопоставление закономерностей структурных изменений и установление их связи с интенсивностью износа. [c.48]

Зависимость ширины линий (110) и (220) a-Fe от числа воздействий инден-тора при трении со смазкой часовым маслом при различных нагрузках [c.65]

Соотношение между числом циклов до разрушения по результатам рентгеновского анализа и измерения микротвердости для трения со смазкой часовым маслом при различных нагрузках [c.65]

На рис. 48 представлена связь между остаточной деформацией и числом циклов до разрушения для трения со смазкой часовым маслом. По результатам рентгеновского анализа уравнение имеет вид [c.71]

Связь между числом циклов до разрушения и остаточной деформацией для трения со смазкой часовым маслом [c.72]

На фиг. 33 показан общий вид указателя течения масла, а в табл. 9 приведены характеристики и основные размеры этих указателей. Указатели течения применяются для визуального контроля подачи масла к зубчатым и червячным зацеплениям и подшипникам скольжения редукторов, шестеренных клетей и электрических машин, подшипникам жидкостного трения и крупногабаритным подшипникам качения, установленным на шейках валков прокатных станов. Указатель устанавливается непосредственно на трубопроводе, подводящем смазку к зацеплению или подшипнику, в удобном для наблюдения месте. Под давлением масла, поступающего в корпус указателя справа, по направлению стрелки на корпусе, затвор указателя, преодолевая сопротивление пружинки, отклоняется на некоторый угол по часовой стрелке и при прохождении через указатель непрерывного потока масла остается в этом положении, немного отклоняясь от него в ту и другую сторону. Колебания затвора, отклоненного потоком масла, наблюдаются через стекло указателя. [c.69]

Коррозионная агрессивность часовых масел и смазок (ГОСТ 7934—56). Стальные и латунные пластинки покрывают испытуемым маслом или смазкой и выдерживают в течение суток при 15—25° С. Оценка следов коррозии производится визуально. [c.299]

Смазки графитные Г — см. Приборные и часовые и смазки масла , стр. 314. [c.315]

Перед сборкой все металлические детали должны быть промыты чистым авиационным бензином, протерты чистым полотняным полотенцем и смазаны бескислотным вазелином. Особое внимание нужно обратить на шарикоподшипники, от чистоты которых зависит плавность хода стола и каретки. Вращение шарикоподшипников должно быть плавным, без заеданий. Смазку шарикоподшипников производят вазелиновым или часовым маслом. [c.250]

Смазка часового механизма снижает трение ч износ последнего, увеличивает срок его службы. Однако нормальная работа механизма возможна только при правильной смазке, которая состоит в том, что каждую точку механизма смазывают определенным сортом масла и в определенном количестве. [c.166]

После 50 ч обкатки меняют масло в двигателе, ведущем мосте, коробке передач, механизме обратного хода, воздушном фильтре меняют фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки проверяют затяжку гаек головки блока (в холодном двигателе) регулируют ножной и ручной тормоза проверяют уровень и концентрацию электролита в аккумуляторной батарее. Кроме того, провод 1т все необходимые крепежные работи, очистку и смазку всех узлов и их тщательный осмотр. Если после 50-часовой обкатки не обнаружено каких-либо отклонений от нормы, автокран включают в эксплуатацию. Испытание и обкатку консольно-козловых, козловых, кранов-погрузчиков производят в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей. [c.252]

В маслосборник заливают необходимое количество масла и отмечают первоначальный уровень. В процессе испытаний, продолжительность которых должна быть не менее 8 час., записываются количество масла, доливаемого в маслосборник, и расход масла на ручную смазку и смазку цилиндров. По окончании испытаний двигатель останавливают, дают маслу стечь в течение 2—4 час. и отмечают уровень в маслосборнике. В маслосборник доливают взвешенное количество масла до первоначальной отметки. Зная вес масла, долитого в маслосборник после окончания испытаний, вес 2 масла, залитого в маслосборник в процессе испытаний, расход масла на ручную смазку и смазку цилиндров 6 4, а также продолжительность I испытаний в часах, определяют часовой расход масла [c.120]

Более подробно разработан ассортимент и классификация часовых масел, что объясняется большим объемом производства приборов времени. Различают часовые масла общего назначения, применяемые для смазки наручных, карманных и настольных часов и будильников, масла для часовых механизмов, работающих при низких температурах, и маловязкие масла для малогабаритных часов (см. гл. I). Появились новые группы часовых масел, например стойкие в условиях тропического климата. [c.295]

Костное масло получают из копытного жира. Оно имеет низкий коэффициент трения и обладает свойством удерживаться в миниатюрных узлах трения, не растекаясь и не испаряясь. Применяется для смазки часовых механизмов и регулирующих узлов радиооборудования. [c.207]

МП В (масло вазелиновое приборное ГОСТ 1805— 51) —60 Смазка точных часовых механизмов, контрольно-измерительных приборов, работающих при низких температурах, И миниатюрных шарикоподшипников [c.217]

ПРИБОРНЫЕ И ЧАСОВЫЕ СМАЗКИ И МАСЛА [c.462]

Приборные It часовые смазки и масла 463 [c.463]

Костное масло (ГОСТ 4593—75) — продукт прессования закристаллизованного костного жира. Прозрачная бледно-желтая маслянистая жидкость. Масло выпускают высшего сорта (из первых фракций переработки костного жира) и первого (из отходов при изготовлении масла высшего сорта). Температура вспышки 300 и 293° С, температура застывания —18 и —2° С. Масло обладает высокой смазывающей способностью, адгезией к металлам и малой испаряемостью. Применяют в качестве смазки и главным образом как легирующий компонент часовых и приборных масел и смазок. [c.480]

Растекаемость в % — показатель расте-каемости капли часового масла или смазки за 24 ч при 15—2%° С (ГОСТ 7934—56), который определяют путем измерения инструментальным микроскопом диаметра капли до испытания и после и отнесения прироста к первоначальному диаметру. [c.300]

В часовых, оптических, электроаппаратных, приборных и других подобных механизмах, вследствие их миниатюрности, узлы трения являются открытыми и малодоступными для регулярного обслуживания или осуществления централизованной смазки. Поэтому к приборным маслам и смазкам предъявляют дополнительные требования в отношении ми-нимализации испаряемости, растекаемости , нарастания вязкости при окисляемости в тонком слое и коррозионной агрессивности при высокой физико-химической стабильности. [c.312]

В часовых, оптических, электроаппаратных, приборных и других тому подобных механизмах вследствие их миниатюрности узлы трения являются открытыми и малодоступными для регулярного обслуживания или осуществления централизованной смазки. Поэтому к приборным маслам и смазкам предъявляют дополнительные требования для минимализации испаряемости, расте-каемости и ненарастания вязкости при окисляемости в тонком слое. Они должны обладать невысокой вязкостью, чтобы не тормозить перемещения частей приборов. Вязкость должна быть постоянной при смене температур. Однако нп одно чистое нефтяное масло таким требованиям не удовлетворяет, поэтому в состав приборных масел вводят компоненты в виде растительных и животных жиров и других легирующих добавок. По составу они соответствуют синтетическим смазкам и отличаются от них только вязкостью. Это обстоятельство служит достаточным основанием для выделения такой характерной группы масел и смазок в отдельную группу. Все масла и смазки данной группы характеризуются отсутствием механических примесей, воды, водорастворпмых кислот и щелочей и выдерживают испытание на коррозию. Ниже описаны эти масла, а в табл. 10 приведены их наиболее общие свойства. [c.462]

Разобрать объектив разжижить. часовым маслом старую смазку в червячной резьбе. Плотно-затянуть блок средней линзы. Установить объектив на фокус и произвести сопряжение его в дальномером [c.51]

Для часовых механизмов и приборов при температуре от —10 до +50° С применяются смазка часовая коисистентная ПС-4, ГОСТ 7936—56 и масло часовое общего назначения МБП-12, ГОСТ 7935—56. [c.327]

Характер изменения микротвердости и ширины дифракционных линий (110) и (220) a-Fe по сечению образцов для сухого трения и трения со смазкой часовым маслом дает возмоншость экспериментально оценить глубину деформированной зоны и сопоставить ее с расчетными значениями по существующим аналитическим зависимостям. Ориентировочная оценка глубины зоны пластической деформации, необходимая при подборе толщины образцов для исследования методом измерения электросопротивления на постоянном токе, проводилась согласно [19, 20]. [c.47]

Введены новые разделы и подразделы — металлокерамика, корпусные стали, сплавы наплавочные, стали для холодной штамповки и высадки, биметаллы и металлопласты, прессованные профили, медно-никелевые сплавы, пленкообразующие материалы, растворители и разбавители, лакокраски с особыми свойствами, конструкционная бумага, резиновые полуфабрикатные смеси, программоносители, приборные и часовые смазки, герметики, конструкционные масла и жидкости, присадки и др. Для удобства пользования справочником введен алфавитный предметный указатель. [c.2]

Испаряемость (в %)—показатель потери массы масла, смазки и других продуктов при заданных температуре и давлении за определенное время. Она определяется отношением массы потери к массе первоначальной навески испытуемого продукта ири испытании методами, установленными стандартами или ТУ. Испаряемость часовых масел и слшзок определяют по ГОСТ 7934,1—74, смазочных масел — ио ГОСТ 10306—75, пластичных смазок — по ГОСТ 9566— 74, масел для авиационных газотурбинных двигателей — ио ГОСТ 20354—74. [c.440]

Масло часовое загущенное ПС-4 (смазка часовая) (ГОСТ 7936—76) — смесь фракций вакуумной перегонки нефтяных масел, костного масла и твердых углеводородов. Это однородная густая жидкость от я елтого до светло-коричневого цвета. Вязкость ири 70° С 15—18 сСт. Масло работоспособно при температуре от —10 до +50° С. Применяют для смазывания нружии буди.льников, часов и других приборов. [c.463]

Часовая смазка РС-1 (ГОСТ 21532—76) — смесь фракций вакуумной перегонки нефтяных масел, костного масла и твердых углеводородов. Одпород-ная мазь от желтого до светло-коричневого цвета, не содержащая механических примесей, воды, водорастворимых кислот и щелочей. Предназначена для смазки уала завода и иеревода стрелок наружных п карманных часов п рычажных систем приборов, работающих при температуре от —10 до +40 С. [c.464]

Ассортимент и классификация часовых масел разработаны более подробно, что объясняется массовым выпуском часов и относительно большим потреблением смазочных материалов для них. Различают часовые масла общего назначения, применяющиеся для смазки наручных, карманных, настенных часов и будильников, масла для часовых механизмов, работающих при низких температурах, и маловязкие масла для малогабаритных часов (см. гл. I). Большое практическое значение имеет классификация приборных масел по условиям применения. Раз--личают масла для низких, умеренных, повышенных и высоких температур. К первым относятся масла, предназначенные для применения при температуре ниже —30 °С, ко вторым — от —30 или —20 до -Ь 50- --Ь 60°С, к третьим до -Ь 105 -Ь 110 °С, к четвертым — выше + 120°С. Различают приборные масла, предназначенные для применения в условиях тропического климата, обладающие повышенной термо-и влагостойкостью и сопротивлением поражению плесневыми грибками и микроорганизмами. [c.759]

Разбирая объектив для чистки, нужно очень аккуратно обращаться с червячной нарезкой а переднем и среднем блоках линз. Завинчивая на место оправу передней линзы, нужно сначала без нажима вращать ее против часовой стрелки до момента характерного щелчка, соответствующего совпадению заходов многозаходной резьбы, и лишь после этого можно начать завинчивать оп разу по часовой стрелке, но без излишнего усилия. Если оправа с передней линзой вращается туго, не рекомендуется целиком ме-нять смазку, достаточно слегка разжижить ее, запустив в резьбу между передней и средней оправами одну-две капли часового масла. Иногда объектив не устанавливается на резкость, хотя внешне все кажется исправным. Это происходит вследствие того, что между передней и средней оправами загустела смазка и усилие оказалось настолько большим, что средняя оправа вывернулась из тубуса затвора и обе оправы вращаются вместе. Необходимо среднюю оправу затянуть плотнее в тубус затвора и облегчить вращение передней оправы. [c.44]

Часовая смазка РС-1 применяется для смазывания узла завода и перевода стрелок наручных, карманных часов и рычажных систем приборов, работающих при температуре от минус 10 до плюс 40°С, изготавливается из смеси фракций вакуумной перегонки нефтяных масел, костного масла и твердых углеводоров. [c.241]

Из числа животных жиров и масел в качестве смазочного материала применяются главным образом говяжье сало и масло из говяжьего сала, масло из свиного сала, костяное масло, спермацетовое масло и челюстный жир морской свиньи. Говяжье сало идет для приготовления консистентных смазок, а остальные масла — для смесей с минеральным маслом. Спермацетовое масло применяется непосредственно, а также в смеси с минеральными маслами для смазки легких машин и веретен. Челюстный жир морской свиньи идет для смазки часовых и других механизмов, для которых требуется совершенно прозрачное и невысыхающее масло. [c.216]

Опорами ротора насоса служат нижней — радиальный подшипник скольжения 4, верхней — радиально-упорный шарикоподшипник 6. Смазка подшипников осуществляется перекачиваемым маслом. На верхнем фланце опорной плиты крепится фонарь для установки электродвигателя. Валы насоса и электродвигателя соединяются упругопальцевой муфтой. Направление вращения ротора насоса — против часовой стрелки, если смотреть со стороны двигателя. [c.287]

Антифрикционные свойства. Зависимость коэффициентов трения от величины нагрузки при трении стали по бронзе никель фосфорному н хромовому покрытиям приведена на рис 6 Как видно из приведенных кривых, возрастание коэффициента трения для никель фосфорных покрытий наблюдается при повышении нагрузки свыше 6 О, а для хромовых покрытий после 6.5 МПа Довольно низкие коэффициенты трения ннкель-фосфорных покрытий объясняются, в частности, их хорошей прирабатываемостью Приме нение смазочного материала существенно снижает силу трения Важное значение имеет определение максимальных нагрузок до заедания, выдерживаемых никель фосфорными покрытиями Эти характеристики получены при использовании машины трения 77МТ 1 в условиях возвратно-поступательного движения при смазке маслом АМГ 10 и комнатной температуре Величина предельных нагрузок до заедания выдерживаемых никель фосфорными покрытиями существенно возрастает после часовой термообработки в интервале температур 300— 750 °С и доходит до 42 МПа [c.15]

Масла часовые низкотемпературные (ГОСТ 8781—71 ) предназиачспы для смазки часовых механизмов, работающих при температуре от +60 до —60° С. В обозначении марки, например МН-30, МН-45 и МН-бО, цифры указывают предел низких температур, при которых масло сохраняет работоспособность. [c.463]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...