Машины и оборудование вспомогательного назначения

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ [c.91]

Параметрические стандарты на машины и оборудование, как это следует из табл. 14, относятся к первому и второму порядкам. Каковы их особенности и чем они существенно отличаются от имеющихся общеизвестных параметрических стандартов Прежде всего стандарты первого порядка отличаются фиксированием в них только главных параметров, которые характеризуют основные особенности базовых моделей машин и оборудования, что дает возможность значительно быстрее, более эффективно и более смело в масштабах страны решать вопросы стандартизации опережающих и перспективных типов машин и других объектов машиностроения. Такие стандарты могут быть разработаны, согласованы и подготовлены к утверждению значительно быстрее, чем многие существующие более подробные параметрические стандарты на машины и оборудование, включающие соподчиненные и вспомогательные параметры и характеристики. На базе стандартов первого порядка, решающих кардинальные вопросы установления основных типов необходимых машин (оборудования), может быть более рационально выполнена разработка стандартов второго порядка, предусматривающих конструктивно-унифицированные и агрегатированные ряды тех же машин (оборудования), включающие как основные (базовые) их модели, так и все целесообразные для народного хозяйства модификации специализированного назначения. [c.158]

Номинальной давление в гидроприводе выбирается по ГОСТ 12445-80 (см. табл. 10). Величина давления связана с типом насоса и назначением гидропривода на машине (для выполнения вспомогательных и установочных движений или для привода рабочего оборудования). Например, в гидроприводах бульдозеров, скреперов, рыхлителей и т. д. обычно применяют шестеренные насосы с номинальным давлением 10, 16 и 20 МПа, в гидроприводах экскаваторов, погрузчиков, автокранов — аксиально-поршневые насосы с номинальным давлением 16, 20, 25, 32 МПа (см. прил. 3). [c.264]

В Основах теории проектирования станков-автоматов содержался целый ряд новых положений, существенных с точки зрения развития теории производительности. Так, в ранних работах Шаумяна рассматривались лишь потери времени, непосредственно связанные с функционированием машины — холостые ходы цикла, потери по инструменту и оборудованию и тем самым учитывалась работа машин в идеализированных условиях — при обеспечении всем необходимым (заготовки, инструмент, электроэнергия, вспомогательные материалы). В новой книге он пришел к выводу о необходимости учета всех потерь времени, в том числе функционально не связанных с режимом работы отсутствие обрабатываемого материала, переговоры по работе, отсутствие рабочего и т. д. Хотя такие потери, связанные с организацией производства, по мысли ученого, и должны быть доведены до минимума, до нуля , их игнорирование в реальных условиях производства было бы неправомерным, ибо они так же влияют на производительность, как, например, потери на замену инструмента. Здесь (по существу впервые в работах Шаумяна) появился тезис общности методов анализа машин-автоматов различного технологического назначения, блестяще развитый впоследствии тезис о единстве законов и тенденций автоматостроения различных отраслей (прежде ученый занимался в основном токарными автоматами). [c.51]

К средствам технологического оснащения кислородной резки относятся машины стационарные и переносные резаки ручные, вставные и машинные с мундштуками различных назначений и конструкций установки и генераторы для получения ацетилена аппаратура регулирующая и коммуникационная, предохранительные устройства и вспомогательное оборудование. [c.10]

В современной технике у подавляющего числа машин движение рабочих органов является вращательным. К ним относятся грузоподъемные и транспортные машины, разнообразное станочное оборудование, вспомогательные устройства и средства механизации различных работ (стенды, установки, приспособления с машинным приводом) и т. п. Приводы большей части этих машин допускают применение стандартных двигателей и однотипных механических передач, в том числе стандартных редукторов, что позволяет отнести эти приводы к категории общего назначения. [c.6]

Книга содержит описание конструкций и кинематических схем современных погрузочно-разгрузочных машин и вспомогательного оборудования, применяемых на железнодорожном транспорте их технические и эксплуатационные характеристики теорию и расчет основных базовых и эксплуатационных параметров этих машин. Рассматриваются составные части, режимы работы, назначение погрузочно-разгрузочных машин прерывного и непрерывного действия, а также требования, предъявляемые к ним вспомогательные устройства, инвентарь и оборудование. [c.2]

Сущность первого аспекта — проблема комплексности стандартизации заключается в том, что сначала надо установить четкие и ясные показатели и характеристики готовых машин (оборудования) в смысле качества их конструирования и изготовления, надежности и долговечности в эксплуатации с учетом эстетических и эргономических требований, а затем установить требования к такому же комплексному качеству в отношении всех комплектующих изделий, полуфабрикатов и материалов, в том числе материалов основного, вспомогательного и эксплуатационного назначения. Только при таком осуществлении комплексности самой стандартизации может быть полностью достиг- [c.141]

Разработка технологического процесса свободной ковки включает 1) составление чертежа поковки с назначением припусков, допусков и напусков 2) определение веса и размеров исходного материала 3) выбор основных, вспомогательных и отделочных кузнечных оп раций и их взаимной последовательности, а также подбор необходимого основного и вспомогательного ковочного инструмента и приспособлений 4) выбор машинного оборудования и расчёт его мощности 5) установление режимов нагрева, типов и размеров нагревательных устройств 6) определение состава рабочей силы и норм выработки. [c.321]

Машины строятся преимущественно больших размеров и специального назначения как вспомогательное оборудование прокатных цехов. [c.711]

Рольганги служат для транспортировки прокатываемого металла к прокатному стану, задачи металла в валки, приема его из валков и передвижения к вспомогательным машинам (ножницам, пилам и др.). На современных прокатных станах общая длина рольгангов весьма значительна, а масса их иногда достигает 20—30% от массы механического оборудования всего прокатного стана. По своему назначению рольганги разделяют на рабочие и транспортные. Рабочими называют рольганги, расположенные непосредственно у рабочей клети стана. Они служат для задачи прокатываемой полосы в валки, приема ее из валков. Транспортными называют все остальные рольганги, установленные как позади, так и перед рабочей клетью и связывающие [c.403]

Большую часть вспомогательного оборудования — краны, ручные и электрические тали, лебедки, съемные грузозахватные приспособления (стропы, траверсы, захваты и др.), навешиваемые на крюк грузоподъемной машины, тару (кроме контейнеров общего назначения) —следует конструировать, изготовлять и использовать в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора СССР. Рекомендуется, чтобы этим Правилам в необходимых случаях соответствовало и то грузоподъемное оборудование, на которое они не распространяются. [c.225]

С торцов пароразборной колонки имеются два отверстия для постановки штуцеров, в которые ввернуты с левой стороны вентили машины углеподатчика. Все вентили и штуцеры установлены на конической трубной резьбе. Вентили вспомогательного оборудования имеют одинаковую конструкцию, но различные размеры деталей в зависимости от назначения и расхода пара прибором, который они обслуживают. [c.63]

Для решения задач по строительству на селе создаются комплексы машин и оборудования по массовому строительству складских сооружений для хранения зерна, минеральных и химических удобрений и других массовых грузов. Эти машины и оборудование позволят возводить складские здания сводчатого типа, состоящие из пространственных тонкостенных железобетонных элементов. Комплекс оборудования будет состоять из автоматизированных установок для формования тонкостенных элементов свода, автоматизированных монтажных машин с дистанционным управлением, установок для замоноличивания стыков и покрытия готовых сооружений защитными составами и красками и ряда машин вспомогательного назначения. [c.6]

Для самоходных машин промышленностью выпускаются специальные распределители на давление 16 и 20 МПа с диаметром золотника 20, 25 и 32 мм. Эти распределители имеют одинаковое конструктивное исполнение и гидравлические схемы секций. В табл. 30 и 40 даны технические характеристики секционных распределителей с ручным управлением, а в табл. 41 — условные обозначения и область применения унифицированных секций. При составлении гидравлической схемы Шщины секционный распределитель набирают из напорной, сливной, промежуточных и нескольких-рабочих секций в соответствии с количеством гидродвитатёлей. Число позиций рабочей секции выбирают в зависимости от ее назначения на машине. Например, для управления гидроцилиндрами одноковшового экскаватора достаточно трехпозиционных секций, а для управления гидромоторами землеройных машин непрерывного действия необходима четырехпозиционная секция. Имеются специальные секции (см. табл. 43, м, н и т. д.), в которых одновременно с подачей ос-нрвногб пЬт<5ка жидкости к гидродвигателю привода рабочего оборудования вспомогательный золотник подает жидкость из линии управления в гидродвигатель тормозного устройства или устройства блокировки рессор. На рис. 71 приведено условное графическое изображение секций, а на рис. 72 дан пример составления секционного распределителя для управления тремя гидродвигателями, один из которых Имеет коробку вторичных предохранительных клапанов и вспомогательный золотник для управления гидротормозами. Промышленностью выпускаются специальные секционные распределители на ном МПа. техническая характеристика приведена в табл. 42. [c.210]

II группа. Машины, имеющие рабочие регулируемые и распределительные механизмы, имеют загрузочные, разгрузочные и транспортные средства без автоматизации рабочих и вспомогательных процессов. В машинах и устройствах применяются гидравлические, пневматические и электрические приводы механизмов, а также приводы перемещения с возвратно-поступательным движением. К ним относятся клети и скипы шахтные машины для загрузки и транспортирования (шлаковозы, сталевозы и т. п.) машины шихтоподачи ковши сталеразливочные машины загрузки крапа в конвертер машины шахтные погрузочные врубонавалочные машины гировозы лебедки с механическим приводом конвейеры пластинчатые и скребковые, не изгибающиеся противовесы и подвесные устройства и конвейеры краны мостовые общего назначения вентиляторы главного и местного проветривания (центробежные и осевые) и т. п. прокатное оборудование манипуляторы всех типов конвейеры рулонов устройства механизированной перевалки рабочих и опорных валков. [c.239]

Бульдозер — землеройная машина, состоящая из базовой машины и бульдозерного оборудования (рис. 220). Базовой машиной чаще всего является гусеничный трактор мощностью до 600 л. с., реже — колесный трактор мощностью 160—800 л. с. Еще реже бульдозерным оборудованием снабжаются другие землердйно-транспортные машины и машины различного назначения. В этом случае такое оборудование является вспомогательным и непригодно для массовых земляных работ. [c.365]

Все виды ручных машин и механизмов разделены на группы в соответствии с их назначением и важнейшими конструктивными особенностями. Каждая ручная машина отечественного производства имеет свой индекс. Индекс состоит из двух частей — буквенной и цифровой. Буквенная часть индексов ручных машин характеризует вид привода ИЭ — электрический ИП — пневматический ИГ — гидро- и пневмогидравлический ИМ — моторизованный с двигателем внутреннего сгорания. Для насадок,, головок и вспомогательного оборудования установлен индекс ИК. Последующие цифры позволяют определить- группу ручных машин по назначению, их конструктивные особенности по соответствующему классификатору. Последние две цифры характеризуют регистрационный номер модели. Каждой вновь выпускаемой модели присваивается более высокий номер. Индекс электрической ручной сверлильной машины ИЭ-1022А расшифровывается следующим образом ИЭ — вид привода (электрический) 1 — номер группы согласно таблице классификации (ручная сверлильная машина) О — номер подгруппы по виду исполнения (сверлильная машина прямая) 22А — порядковый регистрационный номер модели ручной машины данного типа. [c.351]

Промышленные роботы строятся для выполнения двух основных видов работ а) технологических процессов (сварки, окраски, сборки и др.), когда захваты роботов манипулируют главным образом технологическими инструментами (сварочными электродами, краскопультами, сборочными инструментами) такие роботы являются технологическими машинами или их составными частями б) вспомогательных процессов (загрузки и съема деталей, их транспортирования между агрегатами и т. д.), когда захваты роботов манипулируют штучными изделиями эти роботы могут обслуживать технологическое оборудование самого различного технологического назначения, они обычно автономны и невстраиваемы. По своей структуре роботы универсальны, т. е. имеют комплекты функциональных элементов, позволяющие реализовать [c.15]

Требования к конструкции детали. За счет отработки технологичности и повышения приемственности конструкции технологи совместно с конструкторами должны находить наиболее простые пути обработки и сборки крупных изделий, переносить процессы основного формообразования деталей в заготовительные цехи, внедрять узловую и цепную сборку, а также повышать партион-ность обрабатываемых изделий. Для сокращения затрат труда при механической обработке надо обеспечивать рациональное назначение посадок и производительное резание, снижение площади обрабатываемой поверхности, повышение коэффициента использования оборудования по мощности, сокращение вспомогательного времени и использования специальной оснастки, внедрение механизации и автоматизации производства. Особенно способствуют снижению затрат труда уменьшение веса машин, внедрение рациональных видов заготовок и конструктивных решений. [c.63]

Кроме своего прямого назначения, колонна несет на себе крановое оборудование, которое служит вспомогательным рабочим органом при производстве работ, связанных с подготовкой площадки под бурение и с завершающими работами, связанными с использованием пробуренного ствола. Грузоподъемность этого устройства до 1 тс. Нижним концом колонна шарнирно закреплена на поворотной платформе машины, что позволяет установить колонну при помощи двух гидроцилиндров от трубоукладчика Т012-24 под любым углом к горизонту в интервале от 3 до 90°. [c.147]

Раеяоложе1ше электрического оборудования на тепловозе. Тяговые электрические машины тепловозов по назначению делятся на тяговые генераторы, тяговые электродвигатели и вспомогательные электрические машины. Вспомогательные генераторы и электродвигатели, возбудители и преобразователи предназначены для обслуживания собственных нужд тепловоза. Расположение основного электрического оборудования разберем на примере магистрального тепловоза 2ТЭ10В (рис. 5). [c.10]

На современных тепловозах применяется система дистанционного управления, изолирующая машиниста от соприкосновен ш с высоковольтным оборудованием и позволяющая автоматизиров Я ь управление агрегатами тепловоза (тяговым генератором, тяговы ми электродвигателями, дизелем, вспомогательными машинами), вести контроль за их действием, а также защитить машины от ненормальных режимов работы. Кроме того, дистанционное управление упрощает размещение аппаратов на локомотиве и позволяет осуществить управление несколькими секциями тепловозов с одного поста. Такое управление называется Управлением по системе многих единиц . По назначению электрические аппараты можно подразделить на аппараты управления, автоматического регулирования, защиты, контрольно-измерительные приборы и др. Необходимо отметить, что основными техническими характеристиками аппаратов являются ток и напряжение (продолжительное и максимальное), раствор, провал и нажатие контактов, ток срабатывания (для реле). [c.109]

База обеспечения включает большое число разнообразных по своему функциональному назначению машин, механизмов и систем. Прежде всего это энергетические установки, компрессорное хозяйство, насосная, обогатительная установка, лаборатории, помещения для обслуживающего персонала и команды. Сюда же относятся вспомогательные системы, оборудование и установки уп-раэления, наблюдения и связи. [c.45]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...