Динамический коэффициент выносливости

Динамический коэффициент выносливости 240 [c.337]

При симметричном цикле опасным напряжением является предел выносливости, который, как правило, всегда меньше предела текучести материала. Допускаемая величина напряжения при симметричном цикле [p i] найдется путем деления предела выносливости p t на коэффициент запаса прочности kr, который, кроме основного коэффициента запаса ка, должен включать коэффициент концентрации напряжений а д, масштабный коэффициент и, в случае надобности, коэффициенты, учитывающие влияние технологии изготовления и условий эксплуатации детали K и Если переменные нагрузки меняются не плавно, а сопровождаются резкими ударами, то дополнительно должен быть введен еще и динамический коэффициент Кд, числовые значения которого в этих случаях колеблются обычно между единицей и двумя. Таким образом, как для хрупких, так и для пластичных материалов [c.563]

Величины /7, и найдены остаётся, выбрав основной коэффициент запаса Ао, пай и допускаемые напряжения р ] влияние динамичности нагрузки следует учесть или при вычислении при помощи динамического коэффициента ( 216), или добавочным специальным коэффициентом запаса к . Влияние размеров детали на величину предела выносливости следует учесть введением масштабного коэффициента (см. 240). Таким образом, для детали вместо [c.752]

Размеры упругой прокладки должны быть так рассчитаны, чтобы эквивалентная статическая сила удара (рис. V.10) не вызывала недопустимых напряжений как в прокладке, так и в фундаменте. Сила P определяется динамическим расчетом, причем вычисленная динамическая,сила должна быть умножена на коэффициент усталости (коэффициент выносливости при знакопеременных напряжениях). Этот коэффициент принимается равным 3, если постоянно происходят удары с отскоком, как Б штамповочных молотах, и может быть снижен до 1,5, если такие удары происходят редко. [c.140]

Имея в виду толчки и колебания, возникающие во время ковки, и возможность значительных перегрузок ковочных кранов вследствие запаздывания срабатывания растормаживающего устройства, расчет этих кранов следует производить по первому случаю нагрузок — на выносливость по номинальной грузоподъемности при тяжелом режиме работы по второму случаю нагрузок — на прочность по двойной номинальной грузоподъемности без динамических коэффициентов и коэффициентов толчков. Определение нагрузок мостов ковочных кранов см. [6 и 7]. [c.37]

Значения коэффициента толчков см. раздел первый, п. 8 1 4- 0,5 X X (к — 1). Динамический коэффициент 1 и определяется по формуле (3.102) для крановых мостов, рассчитываемых на выносливость (режимы работы ВТ, Т и ча- [c.306]

Эталонные образцы серии № 55 вырезались из прессованного тавра, эталонные образцы серии № 60 — из прессованной полосы. Обе серии образцов испытывались на прессе-пульсаторе ПДМ-ПУ-ЮО с частотой пульсации 324 цикла в минуту при характеристике цикла р =0,25. Уточнение действующих напряжений производилось по электрическим датчикам сопротивления на образце серии № 55-5. Увеличение напряжений при динамической работе образца составило по осциллографу 10%. Поэтому в окончательных значениях пределов выносливости для эталонных образцов серий № 55 и 60 учтен динамический коэффициент увеличения напряжений, равный 1,1. Динамический характер приложения нагрузки оказывает влияние и на величину характеристики цикла, задаваемую по нагрузкам шкалы динамометра пресса. [c.215]

Коэффициент корреляции образцов, разрушившихся по листу, — 0,886. Предел выносливости иа базе 2 10 циклов без динамического коэффициента равен 5,5-4-2-0,31 кг мм . [c.221]

Коэффициент динамической выносливости, характеризующий степень влияния повторности симметричного нагружения на прочность резины, определяется (ГОСТ 10952—64) путем вращения изогнутого стандартного цилиндрического образца до его разрушения. [c.240]

Все еще не сделана попытка оценить коэффициент концентрации напряжений в пластической области, комбинируя уравнение (7.1) с динамическими диаграммами напряжение — деформация. Такой подход, являясь очевидным выводом из вышеприведенных исследований, должен повышать точность оценки влияния пластического течения на предел выносливости надрезанного образца. [c.185]

На некоторых режимах передача может вращаться вхолостую, не передавая вращающего момента (Юном — 0), однако динамические нагрузки при этом могут действовать. Величину W определяют в этом случае непосредственно из динамического расчета. При расчете на контактную выносливость и на изгиб коэффициенты нагрузки могут иметь разные значения. [c.190]

В этот же период встал вопрос о динамических характеристиках нагрузок и конструкций в промышленных сооружениях. В начале 30-х годов в Государственном институте сооружений (ныне ЦНИИСК) были организованы динамические испытания зданий и сооружений в натуре и на моделях, изучение.динамических нагрузок, а также лабораторные опыты по определению динамических характеристик строительных материалов и конструкций — пределов выносливости, коэффициентов внутреннего трения и динамических жесткостей. Одновременно научные институты в Москве и Ленинграде проводят исследования колебаний фундаментов под машины и других конструкций. Машиностроители ведут эксперименты по изучению динамических характеристик машиностроительных сталей, чугуна, цветных металлов и соединений различного типа. [c.22]

При выборе типа цепи и установлении коэффициента запаса прочности необходимо учитывать динамический эффект, связывая его с изменением скорости вращения малой звездочки или скоростью движения цепи. С увеличением скорости следует повышать коэффициенты запаса прочности, что, в свою очередь, приведет к снижению удельного давления в шарнире, а следовательно, к повышению износостойкости и выносливости цепи. [c.16]

Как при расчете на выносливость, так и при расчете на прочность по максимальным нагрузкам необходимо оперировать достоверными значениями действующих усилий. Однако часто, особенно при расчете на прочность, максимальная нагрузка определяется введением коэффициента динамичности. На стадии предварительных расчетов это оправданно и неизбежно, поскольку подробный динамический расчет может быть проведен лишь как проверочный, после завершения рабочего проектирования. [c.102]

Ф — коэффициент, учитывающий приработку и влияние динамической нагрузки на выносливость U — динамическая нагрузка на единицу ширины венца. [c.284]

В результате приработки динамические нагрузки на зубья меньше рассчитанных по приведенным формулам, а кратковременность действия уменьшает их влияние на выносливость. Поэтому коэффициент ф (в формуле на стр. 284) выбирают при расчете на изгиб равным 0,75—0,65, при расчете на контактную прочность твердых зубьев 0,75—0,5, а улучшенных — 0,5—0,25. [c.287]

В последние годы ведутся широкие теоретические и экспериментальные исследования по изучению действительной нагруженности узлов и элементов дорожных машин. Опыт эксплуатации различных машин показывает, что в их элементах зачастую возникают местные разрушения, приводящие иногда к серьезным авариям. Разрушения часто происходят в местах, которые по действующим методикам расчета на прочность и выносливость считаются вполне надежными. Исследования показывают, что напряжения в элементах металлоконструкций одноковшовых экскаваторов, замеренные экспериментально с учетом динамических воздействий, превышают расчетные напряжения от статических нагрузок в несколько раз. Аналогичная картина наблюдается при экспериментальном исследовании напряженного состояния отдельных элементов скреперов, бульдозеров и других машин. В ряде случаев причиной разрушений сварных элементов являлись местные напряжения от сварки, которые в местах с высокими коэффициентами концентрации напряжений достигали значений предела текучести материала. [c.68]

Рис. 1.2. Коэффициенты динамической нагрузки на колесо и к , применяемые соответственно при расчетах на выносливость и прочность. Значения обоих коэффициентов зависят от нагрузки на колесо и от жесткости шины С1 при Сх не учитывается коэффициент кр [21, рис. 2.5/3], т. е. увеличение жесткости при увеличении скорости

Динамический коэффициент (отношение ударного предела выносливости к статическому) для сталей в отожженном состоянии составляет 1,14—1,19, после нормализации и высокого отпуска 0,97—1,01, после среднего отпуска 0,90—0,91, после низкого отпуска 0,80—0,91 (Н. Н. Давнденков). [c.258]

Расчет элементов лебедки ведется по случаю нагрузок I на выносливость по номинальной грузоподъемности Р при тяжелом режиме работы и послучаю нагрузок II— на прочность по силе 2Q без введения в расчет динамических коэффициентов. [c.352]

Для установки в пресс образцов к им были изготовлены захваты, присоединяемые на высокопрочных болтах с предварительным натяжением. Образцы испытывались при характеристике цикла 0,026 на прессе-пульсаторе ЦДМ-ПУ-200 с частотой приложения нагрузки 244 цикла в минуту. Общий вид образца с захватами в прессе-пульсаторе представлен на рис. 2. Для этих образцов получен коэффициент корреляции, равный — 0,787. Предел выносливости на базе 2- 10 циклов равен 6,70 2-0,21 кг1мм без,учета динамического коэффициента. Величина последнего по отсчетам осциллографа на датчиках образца серии № 56-7 составила 1,31. Характеристика цикла напряжений в процессе работы соединения на вибрационную нагрузку изменилась от заданной р = 0,026 до р= —0,071. [c.216]

В этих условиях образцы с заклепками из сплава Д18-Г при разрушении по срезу заклепок показали с учетом динамического коэффициента средний предел выносливости 6,7 кг1мм при хл-рактеристике цикла р =0,13. [c.219]

Проводимые в 1960 г. испытания выносливости заклепок из сплава В65-Т по методике, описанной выше для заклепок из сплава Д18-Т, показывают более высокие результаты. Так, ориентировочно определяемый предел выносливости заклепок из сплава В65-Т с учетом динамического коэффициента превышает 7,5 кг1мм при большом разбросе опытных точек. Излом заклепок по своему виду похож на излом, представленный на рис. 4,а. Трещин усталости Набоковой поверхности тела заклепок, как это изображено на рис. 4,6, в заклепках из сплава В65-Т не наблюдалось. [c.221]

Алюминиево-магниевый сплав АМг61 по своей вибрационной прочности близок к дюралюминию Д16-Т. Так, предел выносливости образцов без концентрации напряжений из прессованной полосы АМг61 на базе 2-10 циклов с характеристикой цикла 0,073 соста)Вляет 11,65 кг мл1 с учетом динамического коэффициента. Для этого сплава [c.223]

Для БЧШГ характерно снижение коэффициентов выносливости К = а 1/Оз и концентрации динамических напряжений = а 1 о , при повышении временного сопротивления. Так, при Од, равном 900, 1100 и 1350 МПа, средние значения равны соответственно 0,49 0,45 0,33, г. К 1,57 1,47 1,25. При этом низкая чувствительность к надрезу обеспечивается [c.545]

При определении динамических коэффициентов обычно рассматривают два случая отрыв груза от основания при слабонатянутом канате (подъем с подхватом) и разгон (при подъеме) или торможение (при опускании) груза навесу. Динамические коэффициенты г )1 и "Фи, принимаемые при расчетах на выносливость и прочность, определяют по одной и той же формуле, но с подстановкой разных значений скорости. [c.54]

Метод расчета металлоконструкций на выносливость позволяет учитывать сопротивление конструкции действию переменных фэжти-ческих напряжений вместо проведения расчетов в предположении действия постоянных напряжений. Кроме того, он позволяет проводить динамический расчет конструкций вместо статического расчета с введением поправочного динамического коэффициента, зависящего только от режима работы крана. Режим работы металлических конструкций грузоподъештых машин определяется режимом работы механизма главного подъема. Для рам тележек коэффициент запаса прочности принимается равным 2. [c.366]

И —допускаемый коэффициент запаса Пи — коэффициент запаса устойчивости Р—сосредоточенная сила Якр — критическая сила Pi—обобщенные силы Рф—фиктивная обобщенная сила Рд— динамическая сила Рц — возмущающая сила Ро—амплитуда возмущающей силы р — интенсивность распределенной нагрузки по площади давление полное (результирующее) напряжение Ро—октаэдрическое результирующее напряжение контактное давление между составными цилиндрическими трубами Ртах Pmin< Рт — максимальное, минимальное и среднее напряжение цикла Ра — амплитуда цикла Ршах> Р т> Ра — наибольшее, среднее напряженней амплитуда цикла при работе на пределе выносливости р, — п редел вы носли востн [c.6]

Рассмотрим работу фундамента в условиях симметричного цикла. Согласно Л. 88, стр. 97, табл. 41] расчетное сопротивление растянутой арматуры из стали марки Ст. 3 на выносливость можно принять равным вын= 1 700 0,7 й 1 200 кГ1см . Поэтому при фактических напряжениях 33 кГ1см фундамент имеет более чем 30-кратный запас прочности. При измерениях амплитуда вибрации фундамента составила 35 мк. Если учесть, что амплитуда колебаний подшипников в условиях эксплуатации не может превосходить 100 мк и предположить, что вопреки всем правилам эксплуатации амплитуда колебаний подшипников будет 200 мк, то и в этом случае напряжения от динамических усилий не могут превзойти 33-200/35=190 кГ1см , а запас вибрационной прочности в фундаменте и тогда будет шестикратным. При таком запасе прочности увеличивать расчетную нагрузку, вводя коэффициент усталости, нецелесообразно-Остановимся теперь на работе фундамента в условиях асимметричного цикла, т. е. при работе его в вертикальной плоскости, [c.144]

Благодаря относительной легкости, компактности, я есткости и прочности фундаментов под машины выполнение двух первых требований обычно не представляет для проектировщика затруднений. Расчет прочности и устойчивости элементов конструкции фундамента носит, за некоторым исключением, формальный характер и производится по общим правилам строительной механики. При этом неуравновешенные силы инерции машин, будучи помноженными на коэффициенты динамичности и перегрузки (расчетные динамические нагрузки), в необходимых случаях вводятся в расчет как временные статические нагрузки, а расчетные пределы прочности (сопротивления) материалов, применяемых для устройства фундаментов, назначаются по СНнПу. В расчете выносливости элементов фундаментов практической необходимости не возникает. [c.17]

При расчете конструкций на выносливость (воздействие динамических, знакопеременных нагрузок) расчетные сопротивления основного металла и соединений Rv умножают на коэффициент Yi><1 согласно п. 9.2 СНиПа в этом случае Gmax<.aRvyv, где а —коэффициент, учитывающий количество циклов нагружений. [c.44]

Если по характеру работы возможны регулярные повторные подъемы одного и того же груза, то их следует учитывать при определении Л . Учет колебаний, возникающих в конструкциях в результате динамического приложения груза, производится лишь в случаях, когда 2 < N [0.13]. Число циклов напряжений элементов металлических конструкций см. в табл. 1.30. Допускаемые напряжения при расчетах на прочность даны в табл. 1.42—1.48 и при расчетах на выносливость — в табл. 1.49— 1.51 (запасы прочности см. в табл. 1.28). Для алю.чиниевых сплавов допускаемые напряжения основного металла, сварных, клепаных и болтовых соединений, приведенные в табл. 1.45—1.48, при температурах металла свыше 50 С должны быть умножены на коэффициент < 1. Нагрузки случая I, заданные в виде гистограмм (кривых распределения), заменяются эквивалентными нагрузками по (1.41). [c.83]

Коэффициенты Хе, 7-н, учитывают соответственно механические свойства материалов зубьев, форму сопряженных поверхностей зубьев в полюсе зацепления и суммарную длину конт8ктны. линий Рщ — это исходная окружная сила при расчете на контактную выносливость коэффициенты Ка< Кни, Кий, Кна учитывают соответственно внешнюю динамическую нагрузку, динамическую нагрузку в зацеплении, неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий и распределение нагрузки между зубьями. [c.189]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...