Фильтр-отстойник бензина

ФИЛЬТР ОТСТОЙНИК БЕНЗИНА [c.202]

Проверка чистоты рабочей жидкости в гидравлической системе самолета производится в сроки, установленные регламентом. Для этого сливается отстой из всех фильтров-отстойников и бака гидравлической системы, а затем жидкость фильтруется через батист или шелковую белую ткань. При загрязнении жидкости необходимо снять фильтры и промыть их в обезвоженном керосине или бензине Б-70 либо в чистом масле АМГ-10. [c.182]

Засоренные топливопроводы продувают насосом для накачивания шин. Засоренные фильтры-отстойники нужно разобрать, очистить от грязи, промыть в чистом бензине и продуть сжатым воздухом. При разборке фильтров тонкой очистки, имеющих керамический элемент, следует быть осторожным, так как он очень хрупок. [c.119]

Система питания (рис. 8) состоит из топливного бака 4 с датчиком уровня бензина 2 и заливной горловиной 3, предназначенного для хранения запаса топлива фильтра-отстойника 1, очищающего топливо от посторонних примесей топливопроводов 7 и 8 насоса 9, подающего бензин из бака в карбюратор, воздухоочистителя 5, очищающего воздух от механических примесей карбюратора 6, в котором приготавливается горючая смесь из бензина и воздуха впускного трубопровода 11, через который горючая смесь поступает из карбюратора 6 в цилиндры двигателя выпускного трубопровода 10 и глушителя 12, через которые отработанные газы уходят в атмосферу. [c.19]

Для устранения перечисленных неисправностей засоренные топливопроводы следует продуть сжатым воздухом, фильтры-отстойники разобрать и промыть чистым бензином, неплотно закрывающийся клапан экономайзера разобрать и притереть или заменить. Неисправные жиклеры также необходимо заменить, а засоренные — продуть сжатым воздухом. Продувают жиклеры в направлении, противоположном течению топлива. [c.22]

Топливный фильтр-отстойник служит для очистки бензина от механических примесей и воды. Он установлен у левого лонжерона рамы впереди бензобака. Фильтр состоит из крышки фильтра с входным и выходным штуцерами, корпуса-отстойника и фильтрующего элемента, состоящего из большого количества кольцевых [c.111]

Чистоту рабочей жидкости в гидравлической системе летательного аппарата проверяют в сроки, установленные регламентом и после облета. Затем жидкость тщательно анализируют. Для проверки сливают отстой из всех фильтров-отстойников и бака гидравлической системы, а далее жидкость фильтруют через батист или шелковую белую ткань. Если жидкость окажется загрязненной, то снимают фильтры и промывают их в обезвоженном керосине или бензине Б-70, или в масле АМГ-10. После промывки фильтров и установки их на место проверяют уровень жидкости в баке гидравлической системы и недостающее количество доливают или заменяют гидравлическую жидкость свежей. [c.53]

Бензин из бензинового бака (снизу) поступает в фильтр-отстойник, где вода и механические примеси (песок, различные волокна и пр.) отделяются и задерживаются, чтобы не нарушать работу системы питания. [c.202]

Из фиг. 119 видно, что головка фильтра-отстойника имеет два приемных отверстия и два выпускных. На автомобиле ГАЗ-51А бензин поступает в фильтр-отстойник и выходит из него через от- [c.203]

Через каждые 4—6 тыс. км пробега, а если необходимо, то и чаще, фильтр-отстойник нужно разбирать для промывки фильтрующего элемента в бензине чтобы разобрать фильтр-отстойник, надо отвернуть болт 3 и отделить корпус от головки фильтра-отстойника разбирать фильтрующий элемент нет надобности. [c.204]

Бензин проходит от бака к фильтру-отстойнику, от фильтра-отстойника к бензиново.му насосу и от бензинового насоса к карбюратору по бензопроводу, сделанному из латунных трубок с внутренним диаметром 6 мм. [c.204]

НО при надобности ее можно снять и продуть. При постановке сетки на место следует обращать внимание на плотность ее посадки в корпусе насоса, чтобы бензин не мог проходить мимо сетки. Степень засорения отстойника и сетки фильтра насоса зависит от работы фильтра-отстойника системы питания. [c.208]

Схема системы питания. Система питания предназначена для приготовления и подачи к цилиндрам горючей смеси, а также для регулирования ее количества и состава она включает в себя бак 6 с датчиком указателя уровня (количества) бензина, фильтр-отстойник 7, насос 10 для подачи бензина из бака 6 к карбюратору 2 (рис. 7.1). [c.66]

Резервная система питания двигателя бензином состоит из топливного бака 19, фильтра-отстойника 2, топливного насоса 3 и однокамерного карбюратора 4, установленного на проставке /, расположенной под газовым смесителем. [c.188]

Рис. 117, Схема системы резервного питания двигателя бензином / — топливный насос, 2 — карбюратор модели 11.1107, 3 — проставка, 4 — фильтр-отстойник, 5 — топливный бак, 6 — кран

Фильтр-отстойник. В период транспортировки и заливки в бак в бензин могут попасть механические частицы. Для очистки от них бензина служит фильтр-отстойник. Он представляет собой корпус, к которому присоединены бензопроводы. Снизу корпуса на стержнях нанизаны пластинки толщиной 0,14 мМ с выступами, равными 0,05 мм. Корпус закрыт колпаком с пробкой. [c.72]

Система питания (рис. 8) состоит из топливного бака 4 с датчиком уровня бензина 2 и заливной горловиной 3, предназначенного для хранения запаса топлива фильтра-отстойника 1, [c.20]

Показанная на схеме установка является универсальной. Наличие комбинированного карбюратора-смесителя 14, бензонасоса 17, фильтра-отстойника 19 для бензина и бензобака 8 позволяет в случае надобности нормально работать автомобилю на бензине. [c.301]

Фильтр-отстойник обычно устанавливают вблизи бака. На рис. 103 показано устройство такого фильтра-отстойника. По трубке 1 бензин из бака поступает в отстойник 8, где на дно осаждаются вода и тяжелые примеси. По трубке 4 бензин выходит из фильтра, пройдя очистку в фильтрующем элементе 6, состоящем из набора металлических кольцевых пластин, на поверхностях которых выдавлены выступы и просверлены отверстия. Благодаря выступам между пластинами имеются зазоры, через которые частицы примесей к бензину, размер которых превышает 0,05 мм, не проходят. [c.200]

Подкачивающий насос устанавливают на двигателе. Насос приводится в движение от эксцентрика на распределительном валу. Насос засасывает бензин из бака через фильтр-отстойник и нагнетает его в поплавковую камеру карбюратора. [c.200]

Двигатели П-46 и ПД-ЮМ отличаются простейшей схемой питания топливом. Бензин в карбюратор поступает из топливного бачка самотеком, так как бачок установлен выше карбюратора. Между бачком и карбюратором установлен фильтр-отстойник, в. котором бензин очищается от механических примесей и воды. На [c.202]

При техническом обслуживании № 2 дополнительно к операциям, выполняемым при техническом обслуживании № 1, проверяют уровень топлива в поплавковой камере, давление, создаваемое топливным насосом при работе двигателя на малых оборотах, крепление топливного бака, фильтров, трубопроводов. Топливный фильтр-отстойник снимают и промывают бензином. Отстойник топливного фильтра также снимают и очищают его от грязи. [c.65]

Очистка топливных фильтров. Для выпуска отстоя из магистрального фильтра-отстойника вывертывают пробку из нижней части стакана отстойника и сливают из него отстой и топливо в подставленную посуду. Чтобы очистить фильтр, вывертывают болт, крепящий стакан к корпусу, снимают стакан и фильтрующий элемент, промывают их неэтилированным бензином или керосином и обдувают сжатым воздухом, после чего собирают фильтр. Перед сборкой следует проверить состояние уплотняющей прокладки стакана. [c.54]

Для работы на бензине автомобиль имеет топливный бак 16, фильтр-отстойник 15 и топливный насос 14. [c.79]

Наполнение газобаллонной установки газом происходит через вентиль 6, установленный в крестовине 5 баллона. Для работы на жидком топливе (бензине) газобаллонный автомобиль имеет топливный бак 9, фильтр-отстойник, топливный насос 18 и топливопроводы 17. [c.134]

Карбюратор. Параллельно с газовым смесителем на двигателе установлен однокамерный карбюратор. В систему питания топливом (на бензине А-76) входят также топливный бак, фильтр-отстойник. топливный насос и фильтр тонкой очистки. Это позволяет автомо- [c.138]

Система питания состоит из электромагнитного бензонасоса, регулятора подачи бензина и фильтра-отстойника. Электромагнитный насос (рис. 111) служит для подачи бензина из системы питания двигателя к регулятору через фильтр-отстойник. Он состоит из чугунного корпуса 11, внутри которого помещен электромагнит 9. [c.189]

Подача бензина из бака в карбюратор М-1 производится диафрагменным бензонасосом через отстойник и фильтр. Воздухоочиститель масляного типа. [c.95]

При заливке бензина в бак необходимо следить, чтобы в него не попала пыль, грязь, вода. Раз в полгода бак тщательно промывают. Фильт р-отстойник бака следует периодически -осматривать, спускать воду и грязь через сливную пробку и промывать фильтрующий элемент. [c.21]

Убедившись, что топливопроводы не засорены, прове-ря рт состояние диафрагмы насоса, а в случае ее исправности (отсутствует течь топлива из отверстия в корпусе насоса под диафрагмой) — состояние клапанов и фильтра насоса, для чего у насосов со съемной крышкой отстойника удаляют крышку, а у насосов типа Б-9 снимают клапанную головку и крышку корпуса. Загрязненные фильтр и клапаны промывают бензином и обдувают сжатым воздухом. После сборки насоса проверяют подачу топлива к карбюратору. [c.51]

Все фильтры в системе очистки бензина отечественных двигателей, за исключением пластинчато-щелевых магистральных филь-тров-отстойников (фильтров грубой очистки) и керамических фильтров тонкой очистки двигателей Горьковского автозавода, являются сетчатыми. Эти фильтры выполняют в комбинации с отстойниками. [c.265]

Крупные частицы механических примесей под действием собственного веса осаждаются на дне отстойника. Далее бензин проходит через фильтрующий элемент, [c.75]

В фильтре-отстойнике бензин очищается следующим образом. Через трубку 1, уг,яовой щтуцер и отверстие в головке бензин из бака поступает в корпус фильтра-отстойника, доверху заполняя его. Вода и крупные частицы оседают на дно корпуса. Через прорези в нижней опорной пластине бензин свободно заполняет фильтрующий элемент. Бензин проходит в щели между фильтрующими пластинами снаружи и изнутри фильтруюпдего элемента и по отверстиям 12 в каждой пластине попадает в выпускное отверстие в головке, а затем по трубке 4 выходит из фильтра-отстойника. [c.203]

Перерасход топлива может быть по причине работы двигателя на переобогащенной горючей смеси или утечки топлива, возникающей ввиду повреждения топливкого бака и топливопроводов, неплотной затяжки соединений и пробок карбюратора, а также повреждения прокладок фильтров-отстойников. При устранении причин перерасхода топлива ввиду работы на переобогащенной смеси, кроме указанных выше мероприятий, необходимо правильно установить регулировочную иглу главного жиклера. Устранение подтекания топлива необходимо производить немедленно, так как при этом, кроме перерасхода бензина, создается угроза возникновения пожара. [c.116]

Работы на автомобилях с карбюраторными двигателями. При проведении ТО-1 у таких автомобилей сливают отстой из фильтра-отстойника. Для слива отстоя вывертывают пробку в дне стакана отстойника. При каждом ТО-2 отворачивают болт крепления, снимают стакан отстойника, пружину и фильтрующий элемент фильтра-отстойника. Из стакана удаляют осадки, а фильтрующий элемент промывают в неэтилированном бензине и продувают сжатым воздухом. Перед сборкой фильтра-отстойника проверяют состояние уплотнительной прокладки между корпусом и стаканом. Неисправную прокладку заменяют. Собранный фильтр-отстойник проверяют на подтекание топлива, для чего заполняют систему питания топливом с помощью рычага ручной подкачки топливного насоса. Аналогично очищают при ТО-2 фильтр тонкой очистки топлива с сетчатым элементом, устанавливаемым между топливным насосом и карбюратором на некоторых моделях автомобилей (например, ЗИЛ-130, ЛиАЗ-677, Урал-375Д ). Если стакан отстойника фильтра тонкой очистки топлива выполнен из стекла, предварительно осматривают фильтр и разбирают его только при наличии в стакане грязи или отстоя воды. Керамические элементы фильтров тонкой очистки топлива заменяют после 25—30 тыс. км. [c.55]

Большое проходное сечение бензопровода автомобиля ГАЗ-51А обеспечивает надежную подачу топлива, малую вероятность засорения и повышенную прочность бензопровода. Бензопровод состоит из перекрывного крана, ввернутого в днище бака трубки, 1одводящей бензин от бака к фильтру-отстойнику трубки, подводящей бензин от фильтра-отстойника к гибкому шлангу гибкого шланга трубки, подводящей бензин от бензинового насоса к карбюратору двух угловых и трех прямых штуцеров, с помощью которых осуществляется соединение трубок с фильтром отстойником, бензиновым насосом и карбюратором. Гибкий шланг обеспечивает гибкость бензопровода в месте присоединения его к двигателю, так как двигатель укреплен на раме на резиновых подушках и колеблется при работе. [c.204]

Схему действия газобаллонных установок различных автомобилей принципиально одинаковы. Газобаллонная установка для сжатого газа (рис. 74, а) состоит из баллонов /, секционных венитилей 19, наполнительного вентиля 20, подогревателя газа 16, магистрального вентиля 15, газопроводов высокого давления 21, газового редуктора 8 с фильтром 7, манометров 3 и 4, карбюратора-смесителя 12 и газопроводов низкого давления 6,9 и 10. Приборы системы питания для работы на бензине у газобаллонных автомобилей сохранены (топливный бак 2, фильтр-отстойник 5, топливный насос 11 и топливопроводы 14). [c.117]

Необходимо регулярно очищать топливные фильтры-отстойники. Для разборки фильтра-отстойника топливного насоса надо отпустить стяжиой винт, отвести кренящую скобу в сторону и снять стакан и сетчатый фильтр, промыть их, удалить грязь из корпуса и снова собрать отстойник, следя за сохранностью фильтра, прокладок и плотностью соединений. После сборки с помощью рычага ручной подкачки надо заполнить стакан топливом. Крепления стакана нужно подтянуть так, чтобы при подкачке бензина в стакане не появлялись пузырьки воздуха-. Если подтяжка не помогает, необходимо заменить прокладку стакана. [c.235]

В поршневых двигателях с искровьш зажиганием бензин из бака подается по топливопроводам с помощью насоса через фильтр-отстойник в карбюратор. В нем происходит образование топливовоздушной смеси, которая затем поступает во впускной трубопровод, где заканчивается испарение топлива и образование горючей смеси с воздухом. Горючая смесь поступает в цилиндр в тактсвЬасывания. [c.31]

При переходе к, осенне-зимней эксплуатации снять электрома гнитный бензонасос, очистить от пыли и грязи, снять крышку со штуцера, очистить и промыть клапаны. Очистить и промыть фильтр и стакан фильтра-отстойника. Снять крышку регулятора подачи бензина, вывернуть пробку с фильтром и тщательно его промыть. Вывернуть пробку жиклера и продуть жиклер сжатым воздухом, прочистить сливную трубку камеры сгорания, очистить свечу накаливания от нагара. [c.196]

Сетчатый фильтр топливокраника производит очистку горючего, а в отстойнике осаждаются посторонние примеси, попавшие в топливный бак. Сетчатый фильтр и отстойник следует регулярно промывать в бензине. - [c.27]

Топливо из бака 5 (см. рис. 28) через топливный кран 6 и отстойник 7 по топливопроводу 8 подводится к топливоподводящему винту 10 (см. рис. 29) карбюратора и, проходя через сетчатый фильтр 11, поступает в поплавковую камеру 13, в которой поплавок 12 с игольчатым клапаном поддерживает постоянный уровень бензина. [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...