ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Фильтр-отстойник бензина из "Автомобиль ГАЗ-51А Издание 2 " Бензин из бензинового бака (снизу) поступает в фильтр-отстойник, где вода и механические примеси (песок, различные волокна и пр.) отделяются и задерживаются, чтобы не нарушать работу системы питания. [c.202] Фильтр-отстойник крепится на левой продольной балке рамы, сзади кабины. [c.202] Фильтр-отстойник (фиг. 119) состоит из отлитой из ковкого чугуна головки 15 и отштампованного из стали корпуса 8. Внутри корпуса на стержень 10, приваренный ко дну корпуса, надет фильтрующий элемент 6, который с уплотннте.тьной прокладкой 5 прижимается пружиной к торцу головки 15 фильтра-отстойника. [c.202] Корпус крепится к головке болтом ввернутым в стержень 10. Между головкой и корпусом ставится уплотнительная паронитовая прокладка 2. [c.202] Фильтрующий элемент состоит из 165—170 фильтрующих латунных пластин толщиной 0,14 мм и двух опорных (верхней и нижней) толсты Х пластин специальной формы, надетых на две стойки 7. [c.202] Фильтрующая пластинка имеет форму кольца с двумя отверстиями 14 для крепления на стойках, двенадцатью отверстиями 12 для прохождения очищенного бензина и двадцатью восемью выступами 13 высотой 0,05 мм. Эти выступы между пластинами образуют ще пи высотой 0,05 мм. Верхняя и нижняя толстые пластины и фильтрующие пластины свободно перемешаются по стойкам. [c.202] В фильтре-отстойнике бензин очищается следующим образом. Через трубку 1, уг,яовой щтуцер и отверстие в головке бензин из бака поступает в корпус фильтра-отстойника, доверху заполняя его. Вода и крупные частицы оседают на дно корпуса. Через прорези в нижней опорной пластине бензин свободно заполняет фильтрующий элемент. Бензин проходит в щели между фильтрующими пластинами снаружи и изнутри фильтруюпдего элемента и по отверстиям 12 в каждой пластине попадает в выпускное отверстие в головке, а затем по трубке 4 выходит из фильтра-отстойника. [c.203] Через каждые 4—6 тыс. км пробега, а если необходимо, то и чаще, фильтр-отстойник нужно разбирать для промывки фильтрующего элемента в бензине чтобы разобрать фильтр-отстойник, надо отвернуть болт 3 и отделить корпус от головки фильтра-отстойника разбирать фильтрующий элемент нет надобности. [c.204] Перед разборкой фильтра-отстойника полезно приготовить новую прокладку 2 (фиг. 119), так как при снятии корпуса прокладка может быть повреждена. Прокладку можно изготовить из нарони-та или плотного картона, пропитанного олифой. [c.204] После сборки фильтр-отстойник можно проверить на герметичность сжатым воздухом он должен выдерживать давление в 2 кг1см и не пропускать воздух в соединениях. [c.204] Вернуться к основной статье