Грузовые и стрелоподъемные лебедки

ГРУЗОВЫЕ И СТРЕЛОПОДЪЕМНЫЕ ЛЕБЕДКИ [c.213]

На автомобильном кране К-46 грузовая и стрелоподъемная лебедки соединены в один общий агрегат, заключенный в корпус / (рис. 103), который состоит из стрелоподъемного 6 и грузового 13 барабанов, установленных на ось 7 на подшипниках скольжения. На рабочих поверхностях барабанов есть канавки для укладки в них каната, а в каждом барабане — конусные отверстия 11 овального сечения для крепления каната 10. [c.213]

Грузовая и стрелоподъемная лебедки крана К-46 имеют автоматические колодочные тормоза. Корпус 2 тормоза (рис. 104), выполняющий роль тормозного барабана, прикреплен болтами к корпусу 1 лебедки. Внутри корпуса тормоза размещены веду- [c.213]

Для чего служит грузовая и стрелоподъемная лебедки [c.228]

Рычаг 3 предназначен для управления грузовой и стрелоподъемной лебедками. Он может соединяться с сектором управления [c.249]

При включении зубчатой муфты 17 движение передается червячной паре 19, червячное колесо которой приводит в движение барабан подъема груза. При включении зубчатой муфты 25 крутящий момент передается червячной паре 22 привода барабана стрелоподъемной лебедки. Торможение барабанов грузовой и стрелоподъемной лебедок осуществляется тормозами 20 п 21. [c.175]

Электродвигатели 43 вспомогательной лебедки 40 механизма вращения и 39 стрелоподъемной лебедки работают по схеме работы электродвигателя грузовой лебедки при питании его переменным током. Управление электродвигателями 43 и 40 осуществляется соответственно контроллерами 33 и 32. Для управления двигателем 39 установлены реверсивные магнитные пускатели 31, управление которыми осуществляется кнопками 19 и 20. Останавливают механизм стрелоподъемной лебедки включением кнопки 18. Направление движения стрелы можно изменять только после остановки ее кнопкой 18. [c.187]

В литых стаканах корпуса 1 на роликовых подшипниках установлены три вала привода механизмов крана вал 7 привода механизма вращения, вал 8 грузовой лебедки и вал 9 привода стрелоподъемной лебедки. На этих валах на шарикоподшипниках установлены находящиеся в постоянном зацеплении цилиндрические шестерни 6 параллельных приводов, приводимые в движение шестернями 11. Каждая из цилиндрических шестерен 6 может передать крутящий момент валу через многодисковую фрикционную муфту. Таким образом, каждый вал имеет по две фрикционные муфты (по числу установленных на нем шестерен), которые включаются посредством нажимной муфты 14. [c.204]

Лебедки автомобильных кранов служат для подъема и опускания груза (грузовая лебедка) или стрелы (стрелоподъемная лебедка). [c.213]

Для удобства обслуживания ленточный управляемый тормоз грузовой лебедки установлен на корпусе стрелоподъемной лебедки и соединен с червяком грузовой лебедки промежуточным валом (см. рис. 79). Тормоз состоит из шкива 4 (рис. 106) и стальной ленты 12 с фрикционной накладкой, размещенных в корпусе 5. Управление тормозом пневматическое. [c.217]

Лебедка крана К-64 (рис. 170) имеет три барабана грузовой 6, стрелоподъемныи 4 и грейферный 8. Все барабаны установлены на валу 7 на шарикоподшипниках. Вал 7 лебедки опирается на сферические подшипники и получает вращение от установленной на нем шестерни 5, которая находится в зацеплении с шестерней распределительной коробки. На поверхности грузового и грейферного барабанов изготовлены винтовые канавки для укладки каната. Поверхность стрелоподъемного барабана гладкая. [c.218]

Стрелоподъемная лебедка крана К-67 устроена так же, как и грузовая лебедка, и отличается от последней только длиной барабана. [c.226]

Рис. 113. Грузовая (а) и стрелоподъемная (б) лебедки крана К-162

Рис. 4.111. Пневмоколесные краны (табл. 4.62) о — кран К-401 б — экскаватор — кран Э-302 в — кран с дополнительной тележкой под противовесом ( Тга-тас — 5ЕВ , Франция) I — силовая установка 3 — стрелоподъемная лебедка 3 и 5 — главная и вспомогательная грузовые лебедки 4 — механизм вращения

Лебедка крана имеет три барабана, смонтированных на одном валу грейферный, стрелоподъемный и грузовой. Грузовой [c.163]

Железнодорожный кран СК-25 грузоподъемностью до 25 т оснащается только крюком. На его поворотной платформе расположены дизель-электрическая установка, состоящая из дизеля КДМ-46 (КДМ-100) и генератора переменного тока три лебедки — стрелоподъемная, грузовые основного и вспомогательного подъема стрела пульт управления и кабина. Привод всех механизмов крана осуществляется от индивидуальных двигателей переменного тока. Торможение груза и стрелы при опускании производится работающим двигателем. Кран имеет выносные опоры, которые используют при работе с грузами 15 т и более. Три стрелы крана имеют длину 15, 20 и 25 я. Управление механизмами крана контроллерное. [c.151]

Кран-погрузчик М-3-5-5п имеет грузоподъемность 5 и 10 т на вылетах соответственно 22 и 11 м, и высоту подъема крюка от 13,1 до 26,5 м он может быть оснащен одноканатным грейфером емкостью 1,5ч-3 ж . К колоколу крана подвешены на 12-кратном полиспасте решетчатая стрела и на жесткой шарнирной тяге — противовесная консоль. Грузовая и стрелоподъемная лебедки установлены на консоли, а механизм поворота — на колоколе крана. Лебедка подъема стрелы имеет электродвигатель с короткозамкнутым ротором, а все остальные механизмы — крановые электродвигатели с фазными роторами. Портал крана, выполненный из четырех стоек, соединенных ригелем рамной конструкции, обеспечивает пропуск железнодорожного состава. Ноги портала опираются на четыре балансирные тележки, две из которых приводные. [c.174]

На рис. 83 показан кран-погрузчик КП-10 грузоподъемностью 10 т. Кроме крюка, кран оборудован двухканатным грейфером емкостью 1,5 Максимальный вылет стрелы крана 18 м, что позволяет обслуживать им складские площади шириной 36 м. При наименьшем вылете 7 м кран обеспечивает подъем груза на высоту до 23 м от головки рельса. Стойки портала в продольном направлении связаны балками, на которые укладываются бетонные блоки балласта. Каждая стойка опирается на двухколесную балансирную ходовую тележку, две из которых, расположенные на одной нитке рельсов, приводные. Стрелоподъемная, грузовая и грейферная лебедки, а также механизм поворота расположены в кабине на противовесной консоли. Кабина управления краном подвешена к поворотной головке с правой стороны. Все механизмы оборудованы крановыми двигателями с фазными роторами и имеют контроллерное управление. [c.175]

Поворотная платформа стрелового самоходного крана представляет собой плоскую раму с двуногой стойкой (рис. 104). На переднюю часть платформы шарнирно опирается стрела. К ее хвостовой части прикреплен противовес. На поворотной платформе размещены грузовая лебедка основного подъема, грузовая лебедка вспомогательного подтема, стрелоподъемная лебедка, механизм вращения, силовая установка и пульт управления. Рама поворотной платформы является одним из основных несущих элементов крана. Ока состоит из двух продольных балок, на которых закреплены стрела, двуногая стойка и противовес крана. Над опорно-поворотным кругом (кольцом катания), соединяющим раму поворотной платформы с рамой ходовой части, продольные балки соединены двумя поперечными балками, образующими опорный контур рамы. [c.176]

Управление краном КС--2561Е производится из кабины, где находятся рычаги, педали и пульт управления (рис. 7.23). На пульте 7 размещены кнопки включения стартера и сигнала, включатели вентилятора 11 и зажигания, контрольная лампа отопительной установки, включатели фар и плафонов освещения, контрольные лампы размыкания тормозов лебедок, контрольная спираль и реле выключения отопительной установки. Педаль 3 служит для электропневматического управления муфтой сцепления. Управление дроссельной заслонкой карбюратора производится при помощи педали 2. Рычаг 1 реверса имеет три положения Нейтральное , Крайнее переднее для подъема крюка, стрелы и поворота платформы влево, Крайнее заднее для опускания крюка, стрелы и поворота платформы вправо . Грузовая лебедка включается рычагом 13, который устанавливается в положение От себя . Для включения стрелоподъемной лебедки рычаг 12 переводится из нейтрального положения в крайнее переднее, а для включения механизма поворота — в крайнее заднее. В кабине расположены релейный блок 5 ограничителя грузоподъемности ОГП-1, усилительно-исполнительный блок 6 и блок сигнализации в сигнализатора опасных напряжений, сигнализатор креномера 4. Переднее стекло оборудовано стеклоочистителем 9. На крыше кабины установлена фара 10. [c.144]

Поворотная часть включает в се бя силов ю установк главн ю и вспомогательную грузовую лебедки, стрелоподъемн ю лебедку механизм поворота кабину с п пьтом управле иия электро и гидрооборудование [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...