Блок сигнализации

Это измерительное средство включает в себя и командное устройство в виде электроконтактного преобразователя. Поэтому усилители командных сигналов, блоки питания и блоки сигнализации применяются те же, что и для измерительного средства по приведенной на рис. 3 схеме. [c.23]

I — измерительная оснастка 2 — пневматический прибор со шкалой 3 — командное устройство 4 — усилитель командных сигналов S — блок сигнализации 6 — блок питания электрическим током 7 — блок питания сжатый [c.24]

Для световой сигнализации состояния исполнительного механизма И контактов реле блока БР-1 предназначен блок сигнализации БС-1, имеющий сигнальные лампочки красного, желтого и зеленого цветов. [c.127]

Одна из первых систем диспетчерской сигнализации ТП была разработана институтом Мосгазпроект (рис. 10). Система СДС-ТУ состоит из диспетчерского щита, щитка аварийной сигнализации ТП и канала связи, прокладываемого от каждого теплового узла до диспетчерского пункта. Диспетчерский щит (рис. 10, а) имеет блок питания и 9—12 блоков сигнализации (по числу подсоединяемых ТП). Щиток аварийной сигнализации в ТП (рис. 10, б) обеспечивает подачу аварийного сигнала на ДП в случаях остановки рабочего насоса, повышения или понижения температуры и давления в системе отопления, отсутствия напряжения на щитке управления и на двигателях включение двигателя резервного насоса при остановке рабочего автоматическое отключение ТП при повышении температуры наружного воздуха выше 5° С и включение его при температуре 20° С. [c.23]

Система ПМА снабжена блоком сигнализации для подачи аварийного сигнала на диспетчерский пульт. Блок сигнализации оборудован телефоном, с помощью которого поддерживается двухсторонняя связь с диспетчерским пунктом. [c.42]

Блок сигнализации БСГ-П, БСГ-т Двухпредельная сигнализация по двум независимым каналам о достижении линейными комбинациями входных сигналов двух независимых уставок или двухпозиционное (трехпозиционное) регулирование Коэффициент масштабирования и усиления 0—1, зона возврата 0— 5% [c.762]

При выполнении операций управления лифтами на статических логических элементах функции селектора осуществляются не одним центральным этажным аппаратом, а рядом блоков автоматики, получающих сигналы от блоков вызовов и приказов и выдающих в определенные моменты требуемые сигналы. Такими блоками являются блок вызовов БВ), блок приказов БП), блок выбора направления (БВН), блок остановки (БО), блок импульсов селекции БИС) позиционный, связанный с датчиками селекции в шахте, блок управления автоматическими дверьми (БУД), блок сигнализации (БС). [c.78]

Блок сигнализации включает в себя следующие элементы а) реле РКВ (реле контроля вызова), предназначенное для контроля наличия напряжения на общей шине (зажим 299) кнопок вызова, от которой питаются ка- [c.87]

Сигнализатор АСОН-1 предупреждает машиниста включением аварийной световой и звуковой сигнализации о приближении стрелы крана на опасное расстояние (не менее 1 м) к одно- или многофазной линии электропередач напряжением 220— 380 В и частотой 50 Гц. Прибор состоит из антенны, усилительно-исполнительного блока и блока сигнализации. Питание осуществляется от аккумуляторной батареи шасси или выпрямителя напряжением 12 В. [c.122]

На стреловых самоходных кранах устанавливают автоматические сигнализаторы опасного напряжения АСОН-1 и маятниковые сигнализаторы крена СКМ-3. Сигнализатор АСОН-1 предупреждает крановщика включением аварийной световой и звуковой сигнализации о приближении стрелы крана на опасное расстояние к линии электропередач напряжением 220/380 В и частотой 50 Гц. Прибор состоит из антенны, усилительно-исполнительного блока и блока сигнализации. Питание осуществляется от бортовой сети напряжением 12 и 24 В. Сигнализатор СКМ-3 предупреждает мащиниста включением аварийной световой сигнализации о превышении крена крана более допустимого. Прибор состоит из датчика крена и панели сигнализации. Питание осуществляется от бортовой сети напряжением 12 и 24 В. [c.228]

Сигнализатор УАС-1 предупреждает машиниста включением аварийной световой и звуковой сигнализации о приближении стрелы крана на опасное расстояние (не менее 1 м) к одно- или многофазной линии электропередач напряжением 220—380 В и частотой 50 Гц. Прибор состоит из антенны, усилительно-исполнительного блока и блока сигнализации. Питание осуществляется от аккумуляторной батареи шасси или выпрямителя напряжением 12 В. Для некоторых моделей кранов применяются УАС с электропитанием 24 В. В антенне, установленной на стреле крана, при приближении к линии электропередач наводится ЭДС, которая зависит от расстояния антенны до этой линии (возрастает по мере приближения антенны к ней). Наведенная ЭДС поступает в усилительно-испол-нительный блок, где усиливается, детектируется и при достижении определенного значения на входе блока включает блок сигнализации прибора. [c.114]

Сигнализатор АСОН-1 состоит из антенны, закрепляемой на конце стрелы, усилительно-исполнительного блока и блока сигнализации. Сигнализатор питают от аккумуляторной батареи или выпрямителя напряжением 12 В. [c.177]

Вес, кг Блок сигнализации и управления — 5,5 выпрямитель-7 датчик давления-2 датчик температуры—0,5 Блок сигнализации и управления — 7 выпрямитель—7 датчик давления—2 датчик скорости в[)ащс-ния—2 датчик температуры- 0,5 7,5 5 Пульт 1 —105 + 8 Пульт 2 —10 контрольный щит—25 + 2 [c.269]

В антенне, установленной на стреле крана, при приближении к линии электропередач наводится э. д. с., величина которой зависит от расстояния антенны до этой линии и возрастает по мере приближения антенны к ней. Наведенная э. д. с. поступает в усилительно-исполнительный блок, где она усиливается, детектируется и при достижении определенной величины сигнала на входе блока включает блок сигнализации прибора. [c.200]

При появлении первой из трещин в зоне датчика ИД2 на выходе последнего появляется сигнал, который, проходя через усилитель-ограничитель УОп и схему Ml (она открыта, так как счетчик Сч первоначально сброшен в нуль), взведен одновибратор ОД1. Сигналом с выхода ОД1 откроется схема И , и информация из счетчика СЧ1 будет переписана в счетчик Сч . Информация в счетчике СЧ3 постоянно сравнивается с предельно допустимым числом дефектов на условном шаге свивки, хранимом в регистре Рг. При их равенстве, отмечаемой схемой совпадения кодов ССК, выдается звуковой или световой сигнал блоком сигнализации С. После переписи информации из счетчика СЧ1 в Сч через короткий интервал времени задержки, выдаваемой одновибратором ОД2, происходит сброс в нуль счетчика Сч . Появление импульса с датчика ИД соответствует прохождению первой трещиной участка между двумя датчиками А/. [c.158]

Для контроля критического положения ленты в желобе шкива на этой же измерительной каретке располагаются два фотодиода ФД-3 расстояние между ними можно установить сообразно ширине ленты. В нормальном и близком к критическому положению ленты, расположенной между осветителями и фотодиодами, оба фотодиода не освещены. Как только смещение ленты достигнет критической величины, один из диодов осветится. Сигнал с него поступит на усилитель постоянного тока У ПТ (рис. 103), с выхода У ПТ на соответствующий усилитель мощности УМ, а далее на исполнительное устройство И У и блок сигнализации БС. Исполнительное устройство отключает тяговый электродвигатель и одновременно через блок сигнализации указывает, в какую сторону от среднего положения сдвинулась лента. [c.162]

Блок сигнализации 1РБ-13 предназначен для использования в качестве двухпозиционного регулятора или сигнализатора предельных значений регулируемой величины. [c.545]

СНВ - блок сигнализации неисправности вагона [c.21]

Кроме перечисленных модулей в состав АУКГ входят вспомогательные блоки (счетчик изделий, блок сигнализации и др.), которые выбирают D зависимости от условий работы АУКГ. [c.202]

А пей смнка, которые приводят в действие его исполнительные органы. Поэтому электрический сигнал-команду прибора усиливают специальным усилителем, а коммутация внешних выходных электрических цепей осуществляется обычно с помощью электромагнитных реле. Все это вместе образует блок усилителя командных сигналов 4. Для информации о том, что команда произошла, применяют так называемый блок сигнализации 5. [c.22]

Усилители командных сигналов, блоки питания, блоки сигнализации выпускаются как в виде отдельных блоков, так и в едином корпусе, объединяющем эти три блока. Причем выпускается целый ряд усили- [c.23]

I — педаль управления сцеплением 2 — педаль управления дроссельной заслонкой карбюратора 3 — рычаг управления реверсом 4 — рычаг управления грузовой лебедкой 5 — рычаг управления стреловой лебедкой и механизмом поворота 6 — коврик 7 — вентилятор 8 — фара 9 — стеклоочиститель to — блок сигнализации прибора A OH-I II — щиток приборов 12 — усилительно-исполнительный блок сигнализатора АСОН-1 13 — релейный блок ограничителя грузоподъемности 14 — сигнализатор крана СКМ-3 [c.26]

Пример условного обозначения ЭИМ МЭОФ-40/10-0,25-И-97К. В условном обозначении последовательно указаны тип механизма (МЭОФ), номинальный крутящий момент на выходном валу (40 Н м), номинальное время полного хода выходного вала (10 с), номинальный полный ход выходного вала (0,25 об ), буквенное обозначение типа блока сигнализации положения выходного вала (И — индуктивный, Р — реостатный, У — токовый), год разработки (1997 г.). Значение букв в конце обозначения следующее К — трехфазное напряжение питания, А — исполнение для АЭС, ПВТ4 — взрывозащищенное исполнение, М — исполнение без дагчика положения выходного вала с блоком концевых выключателей, Б — исполнение с токовым датчиком и встроенным блоком питания. При заказе исполнительных механизмов следует указать тип механизма, основные технические данные в соответствии с табл. 7.13 тип блока сигнализации положения выходного вала (датчика) потребность в соединительной тяге. [c.566]

Комплектация АПС-3-1 блок сигнализации и управления с датчиками температуры (2 тт.), давления (1 шт.) выпрямитель АПС-3-11 блок сигнализации и управления с датчиками температуры (2 щт.), давления (1 шт.) АПС-4-1 блок сигнализации и управления с датчиками температуры (2 шт.), давления (1 шт.), скорости вращения (1 шт.) выпрямитель АПС-4-11 блок сигнализации и управления с датчиками температуры (2 шт.), давления (1 шт.), скорости вращения (1 щт.) Основной иульт дистанционного автоматизированного управления Пульт 1 выносной пульт дистанционного автоматизированного управления Пульт 2 контрольный щит [c.269]

Управление краном КС--2561Е производится из кабины, где находятся рычаги, педали и пульт управления (рис. 7.23). На пульте 7 размещены кнопки включения стартера и сигнала, включатели вентилятора 11 и зажигания, контрольная лампа отопительной установки, включатели фар и плафонов освещения, контрольные лампы размыкания тормозов лебедок, контрольная спираль и реле выключения отопительной установки. Педаль 3 служит для электропневматического управления муфтой сцепления. Управление дроссельной заслонкой карбюратора производится при помощи педали 2. Рычаг 1 реверса имеет три положения Нейтральное , Крайнее переднее для подъема крюка, стрелы и поворота платформы влево, Крайнее заднее для опускания крюка, стрелы и поворота платформы вправо . Грузовая лебедка включается рычагом 13, который устанавливается в положение От себя . Для включения стрелоподъемной лебедки рычаг 12 переводится из нейтрального положения в крайнее переднее, а для включения механизма поворота — в крайнее заднее. В кабине расположены релейный блок 5 ограничителя грузоподъемности ОГП-1, усилительно-исполнительный блок 6 и блок сигнализации в сигнализатора опасных напряжений, сигнализатор креномера 4. Переднее стекло оборудовано стеклоочистителем 9. На крыше кабины установлена фара 10. [c.144]

В том случае, когда число трещин на участке превышает предельно допустилгае Л р. то со счетчика Сч/ поступает сигнал на блок сигнализации БС, оповещающий о необходимости прекращения эксплуатации груза подъемной установки. [c.155]

По величине Рттах для принятой ширины ленты устанавливаем с учетом Кмаг магнитную головку МГ2 на расстоянии от МГj. При прохождении трещин опасного размера под магнитными головками MFi и МГ в последних одновременно индуцируются импульсы. Затем они усиливаются усилителями-ограничителями yOi и УО2 и подаются на два входа схемы совпадения rii, на выходе которой будет сигнал о наличии трещины опасной длины. Этот сигнал поступает на блок сигнализации БС. [c.155]

Сигналы опасности при приближении крана к ЛЭП подаются красной лампой, помещенной па блоке сигнализации в кабиг.е крановщика. Имеются также наружные клеммы, управляемые релейной системой прибора, к которым могут быть подключены дополнительные сигнальные устройства (сирена) или устройство, отключающее ме--ханизмы. [c.158]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...