Значения стандартных модулей зубчатых колес

Значения стандартных модулей зубчатых колес, мм [c.618]

При снятии эскиза шестерни (допускаемое общее название зубчатых колес) надо измерить диаметр окружности выступов а, сосчитать число зубьев и из формулы а=щ(г-)-2) определить модуль. При этом возможно, что полученное значение модуля будет отличаться от стандартного (например, при приведенных выше для значений в диапазоне 1...20 мм). Тогда следует принять ближайшее значение стандартного модуля и уточнить замеренное значение а. [c.295]

Модуль зубьев — основной параметр зубчатого колеса. Для пары колес, находящихся в зацеплении, модуль должен быть одинаковым. Модули зубьев для цилиндрических и конических передач регламентированы ГОСТ 9563—60. Значения стандартных модулей от 1 до 14 мм приведены в табл. 71. [c.114]

Применение предпочтительных чисел в машиностроении в ряде случаев осложняется тем, что некоторые стандарты параметров имеют ряды, построенные не по законам геомет- рической прогрессии, например модули зубчатых колес. Но и здесь можно из стандартного ряда выбрать те модули, числовые значения которых являются предпочтительными числами по ГОСТ 8032—56. Для наиболее часто применяющихся колес с модулями от 1 до 32 мм целесообразно предпочесть следующие модули 1 1,25 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 7,0 8,0 9,0 10 11 12 14 16 18 20 22 25 28 и 32, образующие составной ряд предпочтительных чисел с округлениями. [c.91]

Имеется, однако, на каж.дом зубчатом колесе окружность, для которой модуль соответствует стандартному (ГОСТ 9563—60) значению. Эта окружность является базовой для определения элементов зубьев и их размеров и называют ее делительной. [c.264]

По окружному модулю определяют делительный диаметр зубчатого колеса по нормальному модулю производят расчет на прочность при изгибе и подбирают зуборезный инструмент. При этом, естественно, стандартное значение должен иметь нормальный модуль. [c.383]

Поскольку для получения шага 1 приходится длину делительной окружности делить на число зубьев г, то шаг t, рассчитанный по формуле (10), носит название окружного или торцевого шага зубчатого колеса. В дальнейшем мы познакомимся с другими шагами цилиндрических колес — шагом по нормали, основным, а при наличии винтовых зубьев — еще и с нормальным и осевым шагами. Так как модуль получается делением начального диаметра колеса на число зубьев, то его можно назвать диаметральным шагом. Значение модулей в машиностроении и приборостроении стандартизировано подобно стандартизации диаметров винтовых резьб Поэтому модули, полученные по формулам при расчете зацепления на прочность, должны быть округлены до стандартных их значений. [c.411]

По расчетным значениям d i и т подбирают числа зубьев колес с помощью ЭВМ 141, таблиц 14, 161 или вручную 1101. При подборе чисел зубьев и модуля из стандартного ряда предпочтительны те комбинации, при которых удается получить диаметры зубчатых колес, мало отличающиеся от расчетных. [c.202]

По формуле т = определяют значение модуля и сверяют найденное значение с таблицей стандартных модулей по ГОСТ 9563—60 . Если найденный модуль в стандарте отсутствует, то для дальнейшего расчета принимают ближайшее стандартное значение, по которому и рассчитывают все параметры зубчатого колеса. [c.321]

При выполнении чертежа зубчатого цилиндрического колеса с натуры, вычисленное по формуле т dj z -f 2), значение модуля может оказаться несколько отличным от стандартного. В таком случае нужно взять стандартный модуль (ближайший по значению) и сделать перерасчет размеров. [c.241]

Для конических зубчатых колес округление максимального модуля по ГОСТ не обязательно, но все же чаще принимают стандартное значение. [c.397]

Значение модуля, указанное в скобках, применять не рекомендуется. Использование стандартных модулей дает возможность стандартизировать различный инструмент для изготовления зубчатых колес. [c.90]

Определение основных размеров элементов конических зубчатых колес (рис. 23) производится по наибольшему модулю, имеющему стандартное значение (ГОСТ 9563—60). [c.46]

Модуль окружной т . Значение модуля для конических и цилиндрических зубчатых колес одинаково. Для конических колес с переменной высотой зуба численная величина модуля изменяется по длине зуба и выбирается по ГОСТ 9563—60. Модуль конических колес с пропорционально понижающейся высотой зуба определяется по внешнему диаметру в торцовом сечении, который принято называть окружным модулем т . При расчете конических колес с прямыми и криволинейными зубьями, в отличие от цилиндрических колес, полученный расчетны.м путем модуль можно не округлять до ближайшего стандартного значения. [c.53]

Геометрические размеры цилиндрических зубчатых колес обычно выражают через модуль зацепления, в то время как в расчетах на прочность и в производстве имеет значение нормальный модуль т . Нормальный модуль должен иметь стандартное значение, определя е-мое инструментом модуль зацепления, зависящий от угла наклона зубьев, может быть любым. Этим обстоятельством иногда пользуются при проектировании соосных передач, в которых по каким-либо причинам не представляется возможным установить нормальные зубчатые колеса с прямым зубом. В этих случаях угол подъема винтовой линии определяется отношением заданных нормального й торцового модулей [c.266]

Внешний окружной модуль обычно выбирают из стандартного ряда (см. табл. 3.1). Округление внешнего модуля до стандартного значения не является обязательным требованием. Этот модуль называют производственным и по его величине определяют все геометрические параметры зубчатых колес (задают размеры зубьев на внешнем торце, на котором удобно производить измерения). [c.122]

У конических колес прямозубых, косозубых с зубьями по форме I обычно выбирают стандартные значения внешнего окружного модуля задают размеры зубьев на внешнем торце, на котором удобно производить измерения. У колес с круговыми зубьями обычно выбирают стандартные значения нормального модуля (хотя это необязательно) и размеры зубьев на середине ширины зубчатого венца. Соответственно при форме зуба I обычно оперируют внешней делительной окружностью (на внешнем торце), а при форме зуба II и III — средней делительной окружностью (на середине ширины венца). [c.299]

При больших углах наклона зубьев может иметь место (как частный случай) стандартное значение торцового модуля т . Несмотря на относительно большую сложность изготовления, из инструментов для нарезания зубчатых колес методом обкатки наибольшее распространение получили червячные фрезы. [c.55]

Весьма широко распространена частичная унификация деталей, при которой деталь унифицирована по одному или нескольким параметрам. Например, все изготовляемые зубчатые колеса имеют, как правило, стандартные значения модулей, поэтому можно сказать, что зубчатые колеса унифицированы по модулю. Имеются отраслевые стандарты на венцы зубчатых колес. В этом случае колеса унифицированы по модулю, числу зубьев и их длинам. [c.402]

Модуль конических зубчатых колес измеряют в среднем сечении зуба. Для зубьев формы 1 и 2 средний нормальный модуль всегда меньше внешнего окружного для прямозубых колес т = 0,857/и ДЛЯ колес с круглыми зубьями при угле наклона зуба р = 35 /и = 0,702 , . Внешний окружной модуль, вносимый в таблицу параметров конических колес, допускается не округлять до стандартного значения. [c.312]

Как определяют межосевое расстояние в цилиндрической зубчатой передаче в конической передаче Что такое делительная окружность основная окружность окружность вершин зубьев окружность впадин Что такое шаг и модуль зубьев Как определяют диаметры делительных окружностей зацепляющихся колес в цилиндрической зубчатой паре Чем ограничено число зубьев меньшего колеса Как определяют межосевое расстояние цилиндрической зубчатой пары через модуль и числа зубьев колес Что такое линия зацепления полюс зацепления угол зацепления Каковы его значения для стандартных колес [c.74]

Типовые графические изображения используются при оформлении стандартных деталей на сборочных и дета-лировочных чертежах объектов проектирования. Для сокращения объема графических работ при оформлении конструкторской документации широкое использование нашел метод слепышей . На рис. 4.16 показан слепыш для цилиндрического зубчатого колеса, на котором проставлены все размерные линии, характеристики поверхностей (отюлонения, значения шероховатости поверхностей), посадочные размеры и таблица параметров (модуль, число зубьев, степень точности, длина общей нормали, делительный диаметр и др.). Для конкретного зубчатого колеса значения перечисленных параметров проставляются от руки. Метод слепышей позволяет [c.176]

Исходные положения. При проектировании зубчатых передач необходимо следовать указаниям действующих нормативных документов. Для цилиндрических эвольвентных колес нормальный модуль т , а для шевронных также и торцовый модуль должны быть выбраны из рядов стандартных модулей. При этом для шевронных колес угол должен иметь значение = ar os ". [c.264]

Отсюда ясно, что модуль rriw есть длина (в мм), приходящаяся по диаметру начальной окружности на один зуб колеса если модуль /Пи, назначен в рациональных числах миллиметров, то диаметр зубчатого колеса выразится тоже рациональным числом. Таблица стандартных значений модуля та, для прямозубых колес предусмотрена ГОСТ 9563—60. [c.171]

Простым и достаточно надежным способом распознавания модуля и угля зацепления основной рейки является следующий, Изготовляют набор шаблонов в виде коротких зубчатых реек, соответствующих распространенным стандартным значениям модулей и питчей. Прикладывая такие шаблоны-рейки к обмеряемым зубчатым колесам и перекатывая их по зубьям, можно при минимальном навыке правильно определять модуль т, коэсф ф иь иент / высоты зуба основной рейки и угол а-д зацепления основной рейки. Вместо шаблонов-реек можно пользоваться зуборезными гребенками или дол-бяками. При отсутствии шаблонов-реек можно применять следующий способ. Измеряют основной шаг зубьев to при помощи специального прибора или штангенциркуля. В последнем случае производят замер через п зубьев так, как это делается при измерении толшипы зубьев шаговой скобой (табл. 106). После этого производят аналогичный замер. [c.476]

Для всех видов колес, кроме червячных и коничес1 их с круговым зубом, стандартный модуль считают в направлении нормального шага (рис. 24). Наряду с этим нормаль станкостроения допускает для колес с винтовым и шевронным зубом применение стандартного значения модуля в направлении торцового шага (как на колесах, нарезаемых на станках системы Сайкс )- Применение стандартного аначения модуля в торцовом сечении позволяет производить замену в передаче прямозубых колес косозубыми колесами с сохранением передаточного отношения п при тех Hie геометрпческих параметрах передачи (диаметры колес, межцентровые расстояния). Это имеет важное значение для модернизации передачи при необходимости сохранения расточек в корпусных деталях под валы зубчатых колес. [c.264]

Модуль зацепления в нормальном сечении зуба колеса при твердости Н < НВ350 принимают т = (0,01...0,02)<3jy, при твердости Н > 45НЯСэ — ffг = (0,016-0,0315) г , и округляют до стандартного значения. Ширину зубчатых колес Ь выражают через коэффициент ширины зубчатого венца = bja ,. Для зубчатых колес из улучшенных сталей с Н < 350НВ рекомендуют принимать [c.243]

Для ограничения числа зубонарезного инструмента, необходимого для изготовления зубчатых колес, модули стандартизованы и их рассчитанные значения необходимо округлять до значений, установленных ГОСТ 9563—60 (СТ СЭВ 310—76). Имеется два ряда стандартных модулей [c.82]

Из разных видов зубчатых зацеплений эвольвентные зацепления, в силу своих существенных достоинств завоевали наибольшее признг-ние. В основе эвольвентного профиля лежит исходный равнобокий трапецеидальный контур зубчатой рейки (фиг. 54, а), обкатывающей колесо без скольжения, при этом боковые стороны зубьев рейки описывают эвольвентные кривые, которые и образуют профиль боковы.х сторон зубьев колеса. ГОСТ 3058-54 иллюстрирует стандартны исходный контур зубчатой рейки (фиг. 54, а) и дает числовые значения ее параметров для разных модулей цилиндрических колес. [c.212]

Порядок проектирования зубчатой передачи. При проектировании зубчатой передачи из условий прочности зубьев по отношению к излому следует сначала выбрать материалы и твердость зубьев обоих колес, число зубьев 21 меньшего колеса, коэффициент ширины фт и в случае нарезания колес со смещением коэффициенты смещения Х1 и х . После определения модуля по формулам (9.46) — (9.48) и округления его до стандартного значения легко раСсчи- [c.268]

Порядок расчета зубчатых цилиндрических эвольвентных передач следующий 1) Задание исходных данных, определение вспомогательных и- нагрузочных коэффициентов (табл. V.1.5—V,1.7, V.1.9- V. 1.13) 2) определение параметров для расчета допускаемых напряжений, а также значений допускаемых напряжений на контактную и изгибную долговечность и прочность (табл. V. 1.5, V.1.6, V. 1.14- -V.l,19) 3) расчет значений начальных диаметров шестерни d i и колеса d u (индексом 1 всегда обозначают шесФерню, индексом 2 колесо), модуля т (табл. V. 1.6), определение межосевого расстояния по формуле = 0,5 (dij,2 dwi) последующим округлением значений а,, и m до стандартных (табл. V.1.7) 4) определение остальных основных геометрических параметров передачи (табл. V.1.8). Расчет ведется методом последовательных приближений, при необходимости исходные " данные корректируются. [c.187]

Основные параметры и кинематика конических передач. Основными параметрами конических передач являются trite — внешний окружной модуль, мм, определяемый на внешнем делительном (начальном) диаметре d/, величину Ши обычно округляют до стандартного значения (см. табл. 6.8) для конических колес с прямыми и тангенциальными зубьями, выполненными по форме I (нормально понижаюш,иеся зубья, вершины начального и внутреннего конуса совпадают) — ширина зубчатого венца, мм Re = mteZil 2 sin 61) — внешнее конусное расстояние, мм 1 и Zj — соответственно число зубьев шестерни и колеса 61 и 62 — углы делительных конусов шестерни и колеса, град К е = = = 0,25...0,3 — коэффициент ширины зубчатого венца (меньшие значения при и > 3, большие при и 3)-, и = = = tg 81 = tg 62 — передаточное число. [c.62]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...