Коэффициент ширины

Для быстроходной ступени соосного двухступенчатого редуктора определяют коэффициент ширины [c.16]

Коэффициент Кдр определяют по формуле (2.9) в зависимости от коэффициента ширины Индекс схемы принимают S = 2 [c.20]

Фла — коэффициент ширины принимают из ряда стандартных чисел 0,1 0,15 0,2 0,25, 0,315 0,4 0,5 0,63 в зависимости от положения колес относительно опор [c.17]

Решая относительно межосевого расстояния а, заменяем Ti =TJu di=>2a/(u l) и вводим — коэффициент ширины колеса от- [c.115]

Значения коэффициента ширины зубчатого венца в существующих конструкциях муфт находятся в пределах г1)=0,12.. . 0,16. Увеличение ширины зубчатого венца Ь затрудняет приработку зубьев и увеличивает неравномерность распределения нагрузки между ними. [c.306]

Коэффициент ширины колеса Рл= 1=0,3 [c.161]

Коэффициент ширины г(1ьй = 0,08...0,2 для силовых передач и ij)bd = 0,03...0,08 — для кинематических передач. [c.198]

Решение. I. По (табл. 7.1) принимаем коэффициент трения для пары чугун—фибра f = 0,2, допускаемую удельную нагрузку [9]=39 Н/мм (с. 130), коэффициент упругого скольжения = 0,02, коэффициент ширины роликов Ч л=0,5, коэффициент запаса сцепляемости Р=1,3. [c.133]

Коэффициент ширины й , =-5— или =-. но не более [c.179]

Величину коэффициента ширины шестерни относительно модуля следует выбрать из табл. 9.5 [6]. [c.183]

На основании табл. 9.2. определяем коэффициент ширины венца, отнесенный к Re [c.212]

Ширину зубчатых колес выбирают в соответствии с установленными эмпирическими соотношениями. Коэффициент ширины a = b/aw редукторных зубчатых колес из улучшенных сталей при несимметричном расположении рекомендуют принимать равным 0,315...0,4, а из закаленных сталей 0,25...0,315 при симметричном расположении зубчатых колес относительно опор 0,4...0,5. Стандартные значения г о для редукторов 0,100 0,125 0,160 0,200 0,250 0,315 0,400 0,500 0,630 0,800 1,0 1,25 значения 0,630... 1,25 — для шевронных передач. [c.155]

Коэффициент ширины зубчатого колеса к>,,. = Ь/рекомендуется выбирать в пределах 0,2...0,8. Увеличение длины зуба за эти пределы на практике приводит к краевому контакту зубьев вследствие погрешностей монтажа и деформаций их под нагрузкой, т. е. не приводит к повышению несущей способности передачи. [c.393]

Расчет передачи. При расчете определяют модуль ремня, исходя из условия отсутствия усталостного разрушения зубьев по напряжениям сдвига. Для упрощения расчета ряд величин — коэффициент ширины ремня фр=Ь/т, допускаемое напряжение сдвига для зубьев ремня [т р], допускаемое число зубьев меньшего шкива Zi и число зубьев ремня 2о, находящихся в зацеплении с малым шкивом,— взяты в осредненном значении и объединены постоянным числовым коэффициентом. При этих допущениях модуль ремня [c.327]

При проектировочном расчете определяют меж осевое расстояние, а . Заменив в формуле (3.118) значение Ь = где ф(,д — коэффициент ширины (см. 3.39), и решив ее относительно предварительно приняв /Сях,=П25, получим формулу проектировочного расчета прямозубых передач [c.351]

Расчетные коэффициенты. Коэффициенты ширины колеса [c.354]

Коэффициент ширины принимают в зависимости от положения колес огиосизсльно опор [c.15]

Для расчета межосевого расстояния передачи предварительно следует определить значение некоторых козффициен-юв. Коэффициент межосевого расстояния Л1д = 49,5. Коэффициент неравномерности распределения нагрузки между сателлитами примем K =, 2. Примем коэффициент ширины колеса ф = 0,315. Передаточное число н = г/2 = 72/18 = 4. Коэффициент ширины ф = 0,5фу(м +1) = 0,5-0,315(4+1) = 0,787. По формуле (2.9) коэффициен концентрации нагрузки А1 ,= 1- -2ф /5= 1+2-0,787/8= 1,2. Число сателлитов С=3. [c.158]

С этой целью формулу (8.10) решают относительно di или а. Другие неизвестные параметры оценивают приближенно или выбирают по рекомендациям на основе накопленного опыта. В нашем случав принимаем iyj rx=20°, (sin 2a 0,6428), Кнт, 1,15 (этот коэффициент зависит от окружной скорости v, которая пока неизвестна, поэтому принято некоторое среднее значение — см. табл. 8.3). При этом из составляющих коэффициента Кн [см. формулу (8.4)] остается только /Сяр. Далее обозначаем — коэффициент ширины шестерни относительно диаметра. Подставляя в формулу (8.10) и решая относительно di, находим [c.115]

Задаются расчетным коэффициентом запаса сцеплення (с. 87) и коэффициентом ширины катка ( -. 87). [c.91]

Коэффициент ширины колеса по модулю (габл. 6.9 ч. 1) для ступеней Zj —г, и Z4 —гц соответствеино фьш == 12/3 = 4 pbmi = == 18/3 = 6. Коэффициент, учитывающий фэрму зуба Yf, принимаем по рис. 6.14 ч. 1 при X =>= 0 [c.299]

Решение. 1. Для изготовления роликов принимаем сталь ШХ15. Твердость после закалки HR 58,..62. Коэффициент запаса сцепления (3=1,5 коэффициент упругого скольжения = 0,02 коэффициент ширины роликов 4 =0,4 коэффициент трения /=0,05 (см. табл. 7.1). [c.132]

Решение. 1. По данным на с. 130 принимаем допускаемую удельную нагрузку [( ]=19,6 Н/мм, коэффициент трения чугун — кожа / = 0.3 (см. табл. 7.1). коэффициент запаса сценляемости 3=1,4, коэффициент ширины маховика Ч л = 0,2. [c.136]

Определяем коэффициент ширины венца, отнесенный к rfmi, по формуле (9.19) [c.212]

Определить крутящий момент, который может передать одноступенчагый цилиндрический редуктор с косыми зубьями, если известно делительный диаметр d, =90 мм, передаточное число и = 4, частота вращения шестерни Я = = 1200 об/мин, коэффициент ширины колес 113 , = 0,4, колеса стальные, = = 590 Н/мм . [c.218]

В остальных случаях, т. е. при переменном режиме нагрузки, при твердости рабочих поверхностей зубьев обоих колес более НВ350 или при любой твердости, но окружной скорости колес и>>15 м/с (при больших скоростях между зубьями образуется постоянный масляный слой, защищающий их от износа) зубчатые колеса считают неприрабатывающимися. Для таких колес Кн = =Кщ Кр(,=К%. Значения коэффициентов Кнр и принимают в зависимости от твердости рабочих поверхностей зубьев расположения колес относительно опор и коэффициента ширины %с1 по [c.355]

Смотреть страницы где упоминается термин Коэффициент ширины : [c.19] [c.44] [c.151] [c.134] [c.117] [c.118] [c.120] [c.144] [c.145] [c.159] [c.162] [c.47] [c.124] [c.298] [c.129] [c.129] [c.129] [c.135] [c.181] [c.215] [c.298] [c.302] [c.137] [c.353] [c.364]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...