Основы контактной сварки

ОСНОВЫ КОНТАКТНОЙ СВАРКИ [c.5]

ФИЗИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КОНТАКТНОЙ СВАРКИ [c.4]

ФИЗИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КОНТАКТНОЙ СВАРКИ ПЛАСТМАСС [c.123]

В справочнике приведены сведения о физических основах контактной сварки и других видах сварки давлением, технические характеристики машин для стыковой, точечной, рельефной н шовной сварки, а также оборудования для ультразвуковой, холодной, диффузионной и сварки трением кратко даются способы контроля качества сварных соединений и вопросы техники безопасности. [c.2]

Физические основы контактной сварки [c.11]

Данная работа выполнялась по заказу ИЭС им. Е. О. Патона и крупных металлургических комбинатов и явилась основой для проведения исследований Харьковским институтом гигиены труда и профзаболеваний по биологическому действию магнитных полей, образующихся при контактной сварке и установлению допустимых уровней облучения. [c.84]

При контактной сварке вспомогательное время подразделяется на время, зависящее от типа сварочной машины, и время, зависящее от свариваемых деталей. Оно, как правило, определяется на основе данных хронометража. [c.478]

Ряд контактных машин работает по принципу программирования, в частности при помощи индуктивных потенциометров, с использованием регуляторов времени для заданной длительности и последовательности включений операций сварочного цикла. Выполнены контактные машины с асинхронными контакторами. Разработаны системы регулирования режимов стыковой сварки оплавлением с обратной связью, по частоте пульсаций сварочного тока и скорости оплавления. Созданы цифровые системы управления контактными машинами на основе коммутаторных декатронов с записью программ на неподвижную перфокарту, что исключает применение подвижных элементов для считывания программ. Особенно большие успехи в повышении уровня автоматизации контактной сварки были достигнуты в ИЭС им. Е. О, Патона, ВНИИЭСО и на заводе Электрик . [c.115]

Огромное значение в сварочной технике имеет создание надежно работающей аппаратуры установок для дуговой, контактной и других методов сварки. С увеличением количества элементов, входящих в систему управления, надежность работы аппаратуры нередко понижается. С целью повышения надежности ставится задача усовершенствования средств автоматизации, в частности создания унифицированных функциональных модулей и внедрение управления на основе модульных принципов. Количество элементов, входящих при этом в систему управления, значительно снижается. Необходима разработка рациональных и, по-воз-можности, в достаточной мере универсальных модулей. Большое значение имеет применение модулей в контактной сварке микроэлементов радиотехнической промышленности. При конструировании модулей применяются различные автоматические составляющие элементы, перспективным является применение пневматических элементов. [c.115]

ОЗБ-3 0,7 Si 2,5 Ni 1,0 r Си - основа Изготовление и восстановление электродов машин контактной сварки ручной дуговой наплавкой [c.186]

С точки зрения аппаратуры и систем управления электросварочное оборудование следует разделить на следующие виды оборудование общего применения, специальные машины и установки, сборочно-сварочные линии, сварочные работы. Существует множество типов архитектуры аппаратных средств, на основе которых можно реализовать различные варианты стратегии управления сварочными процессами и оборудованием — контроллеры автономные (оборудование общего применения — автоматы и полуавтоматы для дуговой сварки, машины контактной сварки и др.), линейные и системные (системы управления с распределенной вычислительной мощностью и распределенной конструкцией в качестве локального регулятора системы управления установками, линиями, роботами). [c.19]

В автомобилестроении раньше, чем в других областях машиностроения, начали применять роботизированные линии и гибкие (автоматически переналаживаемые) производственные системы на основе роботов для точечной контактной сварки. Такие системы позволяют автоматизировать не только сварочные, но и сборочные, транспортные, складские и другие операции, что обеспечивает комплексную автоматизацию и роботизацию производства и его автоматический переход на сварку различных моделей изделия в зависимости от порядка поступления заказов. [c.203]

ТЕХНИКО ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ И ОСНОВЫ НОРМИРОВАНИЯ ОПЕРАЦИЙ КОНТАКТНОЙ СВАРКИ [c.93]

На основе опыта показаны технико-экономические преимущества контактной сварки и основные направления технического прогресса. Дано описание сварочного оборудования, а также приспособлений, применяемых для сварки, эффективно работающих в современном сварочном оборудовании. [c.2]

Электроимпульсная наплавка. В основе этого процесса лежат явления контактной сварки и электрических импульсных разрядов энергии, запасенной в конденсаторах или катушке самоиндукции. Наплавку можно производить на воздухе, в нейтральном газе или жидкости. Источниками тока служат низковольтные генераторы типа НД-1500/750, НД-500/750 или селеновые выпрямители типа ВСГ-ЗМ. Способ применяют для наплавки деталей автомобилей (валы-толкатели, крестовины карданных валов и пр.) и оборудования (шпиндели стаиков, валы генераторов и пр.). При наплавке применяют легированную проволоку (тайл. 4). [c.279]

Первое — основное — направление предусматривает создание таких способов, которые обеспечат соблюдение заданных значений главных параметров технологического процесса сварки автоматически на основе программного регулирования. Речь идет о контроле, осуществляемом посредством счетно-решающих систем, — активном контроле, предупреждающем брак непосредственно во время сварки, а не обнаруживающем его после окончания сварки на готовых изделиях. При таком контроле, следовательно, достигается еще одно преимущество не расходуется дополнительное время на проведение качественных проверок, что, между прочим, имеет особое значение для высокопроизводительной контактной сварки, при которой ощутимы потери времени, исчисляемые даже минутами. [c.284]

В основе технологии электроконтактной наплавки лежит принцип контактной сварки. Напряжение в данном случае составляет всего лишь 2... 10 В, что делает работу достаточно безопасной. Как правило, наплавляемые слои крепятся к поверхности точками , регулируемыми импульсами тока. В качестве износостойких материалов используются ленты средне- и высокоуглеродистых, а также марганцовистых сталей. При наплавке ленты толщиной свыше 0,8 мм, а также лент из углеродистых или пружинных сталей заготовку предварительно сворачивают с помощью вальцов. [c.375]

На основе кольцевых трансформаторов в Институте электросварки им. Е. О. Патона (В. К. Лебедев, С. И. Кучук-Яценко и др.) были разработаны высокоэффективные технология и оборудование для контактной сварки рельсов в полевых условиях при ремонте и строительстве железнодорожных путей. Освоение сварки рельсовых стыков следует считать большим достижением отечественной сварочной техники, так как над этой проблемой безуспешно длительное время работали исследователи во многих странах. За разработку нового высокоэффективного способа сварки группа научных сотрудников Института электросварки им. Е. О. Патона удостоена в 1966 г. Ленинской премии. [c.130]

Рост производительности труда в социалистическом машиностроении, как и во всём народном хозяйстве СССР, происходит в результате всестороннего и непрерывного технического прогресса и творческого освоения техники кадрами рабочих и производствешш-технической интеллигенции на основе широкого развития социалистических форм труда (подробно см. гл. V настоящего тома). Исключительно важное значение для поднятия производительности труда имеет механизация и автоматизация производства, интенсификация технологических режимов, применение электротермии и других передовых технологических процессов. В литейных цехах наиболее распространёнными высокопроизводительными процессами являются машинная формовка, литьё в постоянные формы, центробежное литьё, гидроочистка и т. д. В кузнечном производстве всё более широкое применение получает горячая и холодная штамповки значительный эффект даёт внедрение электронагрева заготовок для ковки и штамповки. В сварочных цехах значительное увеличение производительности по сравнению с ручной дуговой сваркой достигается автоматической электросваркой под слоем флюса, здесь же широко применяется высокопроизводительная контактная сварка и т. п. В термических цехах существенные результаты дают механизация и автоматизация основных термических процессов, в частности, применение индукционной закалки токами высокой частоты. В механических цехах исключительно важную роль приобретают внедрение скоростного резания металлов, автоматизация отдельных операций и целых станочных линий. [c.12]

Основное время при контактной сварке слагается из длительности процессов работы машины, затрачиваемых непосредственно на осуществление данной операции,иопределяется на основе технической характеристики агрегата (по паспортным данным) и толщины (или площади сечения) свариваемой детали из данного материала. [c.476]

Родоначальник контактной сварки - английский физик Уильям Томсон (лорд Кельвин), который в 1856 г. впервые применил стыковую сварку. В 1877 г. в США Элиху Томсон самостоятельно разработал стыковую сварку и внедрил ее в промышленность. В том же 1877 г. в России Н.Н.Бенардос предложил способы контактной точечной и шовной (роликовой) сварки. На промышленную основу в России контактная сварка была поставлена в 1936 г. после освоения серийного выпуска контактных сварочных машин. [c.281]

Последние годы характерны дальнейшим повышением уровня механизации сварочного производства на основе комплексной механизации всего технологического процесса, создания поточных и автоматических сборочно-сварочных линий, дающих большие технико-экономические выгоды. Так, создание на Ждановском заводе тяжелого машиностроения трех сборочно-сварочных поточных линий для изготовления железнодорожных цистерн емкостью 60 м позволило 96% сварочных работ выполнять автоматической сваркой под флюсом и сократить цикл производства почти на 50%. Внедрение на Уралвагонзаводе для изготовления узлов грузовых полувагонов по,чуавтоматических конвейерных сборочно-сварочных линий, оснащенных многоточечными машинами контактной сварки, дало 5 млн. руб. экономии в год. [c.3]

ТАБЛИЦА XIII 1. ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ОСНОВНЫХ ВИДОВ КОНТАКТНОЙ СВАРКИ (НА ОСНОВЕ ГОСТ 2601—74) [c.331]

Медные контакты заменяют у электропневматических контакторов при износе более чем на 25% их толщины, у электромагнитных— более чем на половину толщины. Рабочую поверхность изношенных контактов восстанавливают наплавкой медью автогенной горелкой или припайкой пластин из меди, серебра, металлокерамического сплава на основе серебра при помощи газовой горел.-ки или контактной сварки с итаюльзованием угольных электродов с доследующей механической обработкой до установленных размеров. [c.156]

Малоярославецкий филиал ГОСНИТИ и ЦОКТБ Госком-сельхозтехники РСФСР разработали способ восстановления шлицев контактной сваркой давлением (установка ОКС-11274-ГОСНИТИ). Основой этого способа является контактная приварка к вершинам присадочного материала (полосы, проволоки) с одновременной осадкой и раздачей шлицев по ширине. Присадочный материал в виде отрезков необходимой длины приваривают к шлицам в одной или нескольких точках (в зависимости от длины шлица). Осадка и раздача шлицев компенсируют износ и обеспечивают припуск на дальнейшую обработку. [c.81]

В книге изложены общие сведения о физической сущности, классификации, возникновении и развитии сварки и краткие теоретические основы дуговой сварки описаны оборудование, электроды, технология ручной, гаэоэлеасгрической, полуавтоматической и автоматической сварки под флюсом, стыковая и точечная контактная сварка, технология сварки алюминиевых сплавов, стальных конструкций и арматуры железобетона, методы контроля качества сварки даны сведения о сварочных деформациях и напряжениях и мерах борьбы е ними, о газопламенной резке и сварке стали, организации сварочных работ, техлическом нормировании и ех-нике безопасности. [c.2]

Особенностью контактной сварки является значительная скорость нагрева мест соединения, мало зависящая от относительно медленных процессов теплопередачи.- Для быстрого нагрева требуются специальные сварочные машины большой электрической мощности (в отдельных случаях 1000 ква и выше). Некоторые современные машины для контактной сварки обладают также значительной механической мощностью. Так, например, машины для стыковой сварки листов из нержавеюихей стали шириной до 15(0 мм и толщиной до 4 мм развивают при закреплении деталей усилие свыше 500 т и сжимают нагретые листы к концу сварки силой до 150 т. Вес такой машины достигает 50 т. Естественно, что создание такого рода сварочных машин и широкое применение контактной сварки в СССР стало возможным только после коренной реконструкции энергетического хозяйства и создания достаточно мощной базы отечественного электромашиностроения на основе успешной реализации сталинских пятилеток. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...