Ремонт рычажной передачи

Ремонт рычажной передачи, башмаков и тормозных цилиндров [c.255]

РЕМОНТ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ [c.255]

Как правило, полную разборку и ремонт рычажной передачи производят при заводском и подъемочном ремонте. Рычажную тормозную передачу автоматического и ручного тормозов разбирают, очищают от грязи, подвергают тщательному осмотру и проверке размеров. [c.255]

С целью упрощения ремонта рычажной передачи и повышения ее надежности в шарнирных соединениях устанавливают износостойкие втулки. Детали рычажной передачи снабжены устройствами, предотвращающими их падение на путь при разъединении. [c.219]

РЕМОНТ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ И ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРОВ [c.338]

Слесари по ремонту рычажной передачи заменяют изношенные тормозные колодки, нетиповые валики регулируют рычажные передачи проверяют состояние предохранительных устройств, приводов ручных тормозов и их действие ставят шайбы и шплинты. [c.15]

Ремонт рычажной передачи, в том числе замену колодок, и другие ремонтные работы под кузовом локомотива разрешается производить только под наблюдением машиниста. [c.218]

Слесари по ремонту рычажной передачи [c.336]

Запрещается проверять совпадение отверстий в тягах и рычагах ка ощупь, ставить валики головкой вниз, ставить нестандартные и нераз-веденные шплинты без шайб. Ремонт рычажной передачи, в том числе замену колодок, и другие ремонтные работы под кузовом локомотива разрешается производить только под наблюдением машиниста. [c.283]

По своей конструкции рычажные передачи на локомотивах и моторвагонном подвижном составе разнообразны, и их выполнение зависит в большинстве своем от конструкции экипажной части. Ремонт же их почти одинаков для всех типов локомотивов, за исключением рычажной передачи вагонов электро- и дизель-поездов. Условие исправного содержания рычажной передачи и соблюдения альбомных размеров ее деталей относится ко всем передачам тормоза. Все обнаруженные дефекты рычажной передачи должны устраняться, а их появление должно своевременно предупреждаться. [c.255]

По мере износа бандажей, шеек осей, подшипников, валиков и отверстий в тормозных подвесках высота подвешивания тормозной рычажной передачи уменьшается. Эта высота должна быть не менее 90 мм (при выпуске локомотива из ремонта). Браковочный размер этой высоты в эксплуатации установлен 70 мм. [c.257]

При деповском ремонте автотормозов ремонт компрессора, кранов машиниста и других тормозных приборов выполняют со снятием с тепловоза. Негодные детали заменяют новыми или отремонтированными. Рычажную передачу разбирают, осматривают и проверяют размеры. [c.187]

Рычажная передача. Тяги, балки и триангели тормозной рычажной передачи после ремонта с применением сварки испытывают на прочность под полуторной нагрузкой против максимальной, возможной при работе тормоза. При сборке рычажной передачи ни одна часть ее не должна выходить за пределы габарита. [c.238]

Решение этих задач обеспечивается применением композиционных тормозных колодок, имеющих в несколько раз больший срок службы, чем чугунные колодки, автоматических регуляторов тормозной рычажной передачи, которые практически исключают необходимость трудоемких ручных операций с затратой времени. В воздухораспределителях вместо металлических притираемых деталей (золотников, колец, лабиринтных уплотнений) нашли применение современные резиновые уплотнители, обеспечивающие высокий уровень технических свойств при минимальных затратах на ремонт, который предельно упрощен и заключается практически в замене резиновых дета.тей. [c.5]

Ревизия тормозного оборудования выполняется при текущем ремонте ТР-1 электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава и при каждом промывочном ремонте паровозов. Ревизия компрессоров производится также при текущем ремонте ТР-2 электровозов и моторвагонного подвижного состава. При ревизии осматривают и проверяют следующее тормозное оборудование компрессоры, компаунд-насосы и регуляторы хода, краны машиниста и вспомогательного тормоза, воздухораспределители, тормозные цилиндры, воздухопроводные трубы, паропроводы, аппаратуру электропневматического тормоза, тормозную рычажную передачу. После осмотра, устранения дефектов и смазки тормозное оборудование испытывают непосредственно на подвижном составе. [c.270]

Ревизия тормозного оборудования выполняется через каждые шесть месяцев при отцепочном ремонте вагонов и на пунктах отстоя. При ревизии осматривают и проверяют тормозные цилиндры, рычажную передачу, предохранительные устройства, прочность крепления тормозных цилиндров, резервуаров, скоб воздухопровода, соединительных рукавов и их подвесок. Изношенные тормозные колодки заменяют. Воздухораспределители без бирок и с неясными клеймами на бирках заменяют. [c.274]

Текущий ремонт тормозов выполняют при поступлении вагона в текущий отцепочный ремонт. В процессе этого ремонта устраняют дефекты, заменяют неисправные тормозные приборы, укрепляют резервуары и воздухопровод, ремонтируют, регулируют и смазывают рычажную передачу, проверяют состояние предохранительных устройств. [c.275]

Снятую с подвижного состава рычажную передачу автоматического и ручного тормозов для ремонта транспортируют в цех, где узлы после очистки разбирают. Затем для определения объема ремонта все детали осматривают и обмеряют. Детали, в которых обнаружены трещины, деформация или протертые места, восстанавливают или заменяют. [c.338]

Односторонние зазоры валиков в отверстиях деталей рычажной передачи локомотивов с учетом износа отверстий и валиков допускаются не более 1,5 мм при выпуске локомотивов из текущего ремонта. [c.338]

Детали рычажной передачи, имеющие износ не более допускаемого правилами ремонта и инструкциями, разрешается восстанавливать электронаплавкой с последующей обработкой до чертежного размера, а также запрессовкой новых втулок. Сваренные детали рычажной передачи локомотивов испытывают на растяжение усилием, величина которого в 1,5 раза превышает усилие, возникающее во время торможения при давлении воздуха в тормозном цилиндре 4 кгс/см . [c.338]

Общий зазор в шарнирных соединениях тормозной рычажной передачи вагонов допускается не более 3 мм при выпуске из деповского ремонта и не более 1 мм — из заводского. Тормозные тяги, имеющие трещины, надрывы и другие неисправности, заменяют. [c.338]

После ремонта сваркой и изготовления тормозные тяги испытывают на разрыв и подвергают магнитному контролю. Длина тяги должна соответствовать чертежным размерам. При сборке рычажной передачи с новыми колодками и полномерными колесными парами тяги соединяют с рычагами крайними отверстиями в головках. [c.338]

Детали и узлы рычажной передачи после ремонта и проверки собирают и регулируют. При сборке валики, расположенные вертикально, ставят головками вверх, а расположенные горизонтально 340 [c.340]

Слесари по. ремонту механической части тормоза заменяют изношенные тормозные колодки, регулируют рычажную передачу, проверяют правильность установки чугунных и композиционных колодок и соответствие положения валиков затяжки горизонтальных рычагов типу тормозных колодок, проверяют и при необходимости заменяют шплинты и устраняют другие неисправности в соответствии с меловыми пометками осмотрщиков. [c.346]

Опробование тормозов производят после того, как выполнены все работы по осмотру и ремонту автотормозного оборудования и рычажной передачи и включены тормозные приборы. [c.220]

I Если при ремонте рычажной передачи тяги, балки и триангели подвергались сварке, то необходимо эти детали испытать на прочность под полуторной нагрузкой против максимально возможной при нормальной работе тормоза. Нормальную нагрузку определяют из расчета давления в тормозных цилиндрах 4 кПсм . [c.256]

В основных ПТО работы производят специализированные группы осмотрщиков и слесарей по ремонту тормозов. Слесари, как правило, должны уметь выполнять все ремонтные операции, но в отдельных случаях их распределяют по специализированным группам, выполняющим ремонт рычажной передачи и замену тормозных колодок уплотнение магистрали и устранение утечек сжатого воздуха замену соединительных рукавов, онцевых и разобщительных кранов, воздухораспределителей, выпускных клапанов. [c.95]

При ремонте рычажной передачи следует проверять предохранительные угольники, при отсутствии которых оборвавшиеся или разъединившиеся триалгели могут упасть на путь. Эти угольники должны быть изготовлены из угловой стали сечением 75Х75Х 10 мм и прочно укреплены заклепками. [c.221]

При постановке рычагов тормозной передачи с неправильным соотношеипем плеч сила нажатия колодок получается бoльuie, чем это требуется, что вызывает заклинивание колесных пар. Значит, осмотр и ремонт рычажной передачи долл ны сопровождаться проверкой соотношения плеч рычагов. [c.227]

Слесари, как правило, должны владеть всеми специальпостямк по ремонту вагонов, но в отдельных случаях их распределяют по следующим специализированным группам по ремонту рычажной передачи утечкам в магистрали смене рукавов и концевых кранов, воздухораспределителей, выпускных клапанов и разобщительных кранов. [c.291]

Во время ремонта тормозной рычажной передачи дефектоскопируют цапфы балок (триангелей). [c.11]

После ремонта тормозную передачу собирают и регулируют. Внутреннюю поверхность тормозного цилиндра смазывают слегка смазкой ЖТКЗ-65, затем в цилиндр вставляют поршень с пружиной, которую сжимают передней крышкой. Крышку, надетую на шпильки цилиндра, укрепляют гайками. После этого подвешивают, укрепляют и соединяют рычаги, тяги, балки и другие детали тормозной рычажной передачи. При этом все шарнирные соединения и ролики должны быть 262 [c.262]

Ремонт авторегулятора уел. № 536М тормозной рычажной передачи [c.340]

Тормозное оборудование локомотивов и моторвагонного подвижного состава подготавливается слесарями депо при всех видах осмотра и ремонта и проверяется мастером, бригадиром и приемщиком. Локомотивная бригада перед выездом из депо спускает воду из главных и вспомогательных резервуаров, маслоотделителей, холодильников и масленок насосов, проверяет уровень масла в картерах компрессоров и масленках паро-воздушных насосов, при необходимости добавляет масло, проверяет пределы давлений в главных резервуарах при автоматическом включении и выключении компрессоров, проверяет правильность включения автотормоза и его действие при ступени торможения 0,5—0,6 ктс/си , действие вспомогательного тормоза при полном торможении, осматривает тормозную рычажную передачу и ее предохранительные устройства, проверяет толщину тормозных колодок, выход штоков тормозных цилиндров и действие устройств электрического торможения. [c.349]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...