Гидравлическое и пневматическое управления

Запорный элемент распределителя может приводиться в движение различными источниками энергии. В зависимости от этого различают распределители с механическим (ручным), электрическим, гидравлическим и пневматическим управлением. [c.182]

Гидравлическое и пневматическое управление тормозами [c.142]

Расчет систем механического (рычажного), гидравлического и пневматического управления тормозами сводится в основном к определению величины усилия, прикладываемого к рычагу или педали для получения необходимого тормозного момента. [c.169]

Гидравлическое и пневматическое управления [c.332]

Гидравлическое и пневматическое управление применено для основных, часто включаемых механизмов. Управление механизмами кулачковых му включения валов поворотного и ходового механизмов, переключение скоростей лебедки подъема стрелы, главной муфты осуществляются при помощи рычажных систем. [c.299]

Гидравлические и пневматические управления тормозами [c.182]

Землевозные саморазгружающиеся тележки предназначены для перевозки грунта н других сыпучих дорожно-строительных материалов. Землевозные тележки применяют в дорожном, железнодорожном, гидротехническом строительствах и в горнорудном деле при работе с экскаваторами, грейдер-элеваторами или погрузчиками. Землевозные саморазгружающиеся тележки классифицируют по ходовому оборудованию — на самоходные и прицепные по механизму управления — с механическим, гидравлическим и пневматическим управлением [c.32]

Фрикционные муфты с гидравлическим и пневматическим управлением. Эти муфты обычно выполняют дисковыми и применяют при больших передаваемых моментах и необходимости дистанционного управления. [c.590]

В данной главе рассмотрены электрические элементы, часто встречающиеся в системах управления станками. Элементы систем гидравлического и пневматического управления частично описаны при изложении приводов станков. [c.83]

В машинах-автоматах с электрическими, гидравлическими и пневматическими связями кулачковые механизмы часто выполняют функции управления. В простейшем случае они включают и выключают рабочие органы машины-автомата. В системах обратной связи кулачковые механизмы осуществляют функции управления с помощью следящих устройств. [c.97]

При децентрализованной системе управления исполнительный орган в конце своего перемещения воздействует на концевой выключатель, который подает сигнал на включение двигателя, приводящего в движение исполнительный орган, выполняющий последующую операцию. Следовательно, в децентрализованной системе осуществлено управление по пути. Программоноситель выполнен в виде схемы, включающей электрические, электронные, а в ряде случаев гидравлические и пневматические устройства. [c.278]

Гидравлические и пневматические системы имеют целый ряд преимуществ перед механическими быстроту срабатывания (пневматические системы) возможность передачи значительных мощностей по трубопроводам небольших диаметров и получения больших выходных усилий простоту, компактность и малую металлоемкость конструкций систем возможность использования нормализованных покупных узлов и деталей при проектировании и изготовлении систем плавность хода рабочих органов (гидравлические системы) простоту управления работой механизмов и обеспечение бесступенчатого регулирования скорости движения исполнительных органов возможность размещения систем как в машине, так и за ее пределами надежность и долговечность систем. [c.26]

В качестве привода для небольших поступательных перемещений элементов механизмов автоматического управления используют электромагниты, например для перемещения гидравлических и пневматических золотников, включения тормозов и муфт. Обычно принимают электромагниты переменного тока, которые изготовляют как с толкающим, так и с тянущим якорем для ходов от 10 до 15 мм и с тяговым усилием от 1 до 25 кГ. [c.277]

В современных исполнительных силовых системах и в системах управления все большее значение приобретают гидравлические и пневматические передачи с длинными соединительными магистралями, включающие генератор расхода (насос, компрессор), исполнительный двигатель (гидромотор, турбина), питающую установку и ряд других гидравлических элементов [1 ] (рис.1). [c.290]

F 15 <В — Пневмогидравлические системы общего назначения, гидравлические и пневматические исполнительные механизмы, например сервомеханизмы, конструктивные элементы и принадлежности пневмогидравлических систем, не отнесенные к другим рубрикам С — Элементы пневматических и гидравлических цепей, предназначенные в основном для вычислительных машин или систем управления и регулирования D — Средства воздействия на поток текучей среды) [c.38]

Дезактивация радиоактивных отходов G 21 F 9/00-9/36 Дезинтеграторы (В 02 С для измельчения отходов резины или пластмасс В 29 В 17/00) Декалькомания В 41 М 3/12, В 44 С 1/16 Декапирование (металлических изделий электролитическими способами С 25 F 1/02-1/18 металлов растворами или расплавами солей С 23 G 1/00-1/36) декомпрессия (водолазов, устройства В 63 С 11/32 двигателей, клапаны для этой цели F 01 L 13/08) Делительные В 23 (приспособления к станкам для изготовления зубчатых колес и реек F 23/10 устройства металлорежущих станков Q 16/02-16/12) демпферы конструктивные элементы 9/32-9/54) для канатных дорог В 61 В 12/04 нутации для космических летательных аппаратов В 64 G 1/38 в подвесках транспортных средств В 60 G 13/00-15/12, 17/06-17/10, В 61 F 5/12, G 01 М 17/04) Демпфирование вибраций или колебаний переднего колеса летательных аппаратов В 64 С 25/50 G 05 (в регуляторах скорости D 13/06 в системах управления В 5/00-5/04)) Демпфирующие ( компенсационные муфты F 16 D 3/12-3/14 устройства (испытание G 01 М 17/04 многоступенчатых карбюраторов F 02 М 11/04)) [c.73]

F 02 Р 23/02 Фрикционные [ амортизаторы F 7/00-7/08 вариаторы Н 15/(04—44, 50—54) зажимы G 3/07, 11/04 муфты сцепления (автоматические центробежные D 43/18 с гидравлическим или пневматическим управлением D 25/(062—065) узлы и детали D 13/(58—75) D 13/(00—76)) соединения (деталей машин В 2/00-2/26 труб и шлангов 37/(00—20)) см. также передачи) F 16 демпферы в подвесках транспортных средств В 60 G 13/04, 15/(04, 10)] [c.205]

Муфты вентилчу/кч/иые для гальванических и топливных элементов Н 01 М 2/00 выключаемые [F 16 Д <11/00-29/00 автоматические (43/00-45 00 предохрани гельные 43/20-43/22 центробежные 43/04-43/18) с гидравлическим и пневматическим управлением 25/00-25/065 магнитные 27/00-27/14. механические [c.114]

Муфты, управляемые мускульной энер гией с рычажными и рычажно кулачко-выми меха1 измами, применяют при не больших и средн.их моментах и при отсутствии необходимости в дистанционном и автоматическом управлении. Муфты с гидравлическими и пневматическими механизмами управления применяют при больших моментах при необходимости дистанционного управления, обычно при наличии сети сжатого воздуха или гидравлической системы. Муфты с гидравлическим управлением не применяют при высоких частотах вращения. [c.442]

Основные разделы книги i fleAOBanne пространственных ме. санизмов, колебания в машинах, проектирование схем механизмов, включая гидравлические и пневматические механизмы, теория манипуляторов и промышленных роботов, основы построения систем управления маи ин-автоматов. [c.2]

Особенностью гидравлических- и пневматических передач является возможность развивать большие усилия действия исполнительных органов машин при относительно малых значениях удельного давления жидкости и воздуха, т. е. досгипать больших значений передаточных чисел. Недостатком этих видов передач является относительно малая скорость движения жидкости и воздуха в трубопроводах. В случае необходимости управлять несколькими удэяенными друг ог друга и от пульта управления объектами используются комбинированные системы управления — электрогидравлические и электропневматические. [c.370]

Для размещения большого числа образцов в испытательной камере предусматривают съемные полки, которые не должны оказывать значительного сопротивления циркулирующему воздуху. Хороший доступ к испытательному объему обеспечивается тем, что размеры дверного проема соответствуют размерам в свету испытательной камеры. Для регулярного наблюдения за испытуемыми объектами в камере предусмотрено большое окно, чтобы не нарушать параметров испытания камеры из-за открывания дверей для наблюдения. Для обеспечения хорошей теплоизоляции окон и предотвращения конденсации влаги в большинстве конструкций камер окно имеет несколько стекол воздух между ними поддерживают сухим. Для освещения испытательной камеры лучше применять осветительную лампу внутри камеры, а не снаружи за стеклами окна. Некоторые камеры имеют отверстия под смотровыми окнами с рукавами для работы с испытуемыми изделиями. Для измерения электрических параметров приборов и проверки их неисправности работы во время испытания испытательную камеру снабжают вводами подачи электрического напряжения на испытуемые изделия. Кроме вводов камеры имеют проходные технологические отверстия, позволяющие монтировать панель с электровводами, гидравлические и пневматические вводы, тяги для механического управления изделиями и т. д. От- [c.491]

В табл. 5 приведены значения среднего времени восстановления неисправной аппаратуры для различных линий. Как видно из таблицы, колебания времени восстановления весьма значительны (от 28 сек до 8 мин) и зависят в основном от вида применяемой аппаратуры. Наибольшее время восстановления приходится на долю гидравлической аппаратуры и наименьшее — на электрическую. Однако, учитывая, что электрическая аппаратура управления находит более широкое распространение, чем гидравлическая и пневматическая, сокращение времени восстановления элек- [c.136]

Такая модификация управления находит прпмеиенпе при гидравлических и пневматических поршневых приводах. Движением ряда подвижных элементов управляют упоры барабана 1 (рис. 18), которые во.чдейству-ют на золотники или путевые выключатели 4. Барабан 1 совершает один оборот за время цикла. Промежуток времени, отведенный для каждого этапа цикла, определяется расположением упоров на барабане 1. [c.521]

Датчики [G 01 активного сопротивлени.ч N 27/04 вибраций М 7/00 влажности N 25/56 давления L 23/00-23/32 ионизирующих излучений Т 1/00-1/40 контактного сопротивления R 27/20 линейной скорости Р 3/00-3/68 момента вращения L 3/02-3/22 перемещения D 22/00-22/02 расхода F 1/00-9/02 светового излучения J 1/00-1/60 силы L 1/00-1/26 скоростного напора Р 5/00-5/20 температуры К 1/00-15/00 теплового излучения К 17/00-19/00, J 5/00-5/62 угловой скорости Р 3/00-3/68 уровня F 23/00-23/76 ускорений Р 15/00-15/16) времени в гидравлических и пневматических сервол1еханизмах 21/02 гидравлические и пневматические 5/00) F 15 В горизонта, использование для управления космическими аппаратами В 64 G 1/36, положения и скорости в двигателях или генераторах с бесконтактной коммутацией Н 02 К 29/06 в системах регулирования объемного расширения В 25/04-25/06 турбин D 17/02-17/08) процессов горения F 23 N 5/18) случайных чисел G 07 С 15/00 в смазочных устройствах и системах F 16 N 29/00-29/04 ] [c.71]

Программное управление в гидравлических и пневматических сервомеханизмах F 15 В 21/02 ДВС F 02 D 27/02, 28/00 ковочными (молотами 7/46 прессами 9/20) В 21 J манипуляторами В 25 J 9/00 G 05 [механические устройства систем программного управления G 21/00 системы <В 19/(00-46) пневматические В 19/44)] по(Ь 1 мными кранами В 66 С 13/48 В 23 <в расточных и сверлильных станках В 39/(08, 24) устройствами для злектроэрозиогпюй обработки металлов Н 7/ 0) в системах регулировагги процессов горения F 23 N 5/20-5/22 транспортерами В 65 О 47/50 центрифугами В 04 В 13/00 часами i 04 С 23/08 шлифовальными машинами В 24 В 4t)/00) [c.152]

Гидравлическая и пневматическая системы автоматизации машин основаны на применении гидро- и пневмомеханизмов, в которых энергия от основного двигателя машины к рабочим органам передается посредством включенного в систему рабочего тела (жидкости, газа). Механическая энергия двигателя преобразуется с помощью насоса в потенциальную или кинетическую энергию рабочего тела. Насос соединяется трубопроводом с вторичным преобразователем энергии — гидро-или пневмодвигателем, который совершает обратное преобразование энергии рабочего тела в механическую энергию ведомых звеньев (поршня — штока, плунжера, лопасти —вала), которые и приводят в движение рабочие органы машины. Автоматическое управление преобразователями энергии, т. е. периодическое включение и выключение их, производится специальными механизмами управления (клапанами, золотниками и др.), потребляющими незначительное количество энергии. [c.15]

Основными узлами машины являются несущая рама, узел рабочих органов, система дозирования компонентов, пневматический уплотнитель, трансмиссия с двигателем и механизмами управления. Привод всех узлов осуществляется от одной силовой установки мощностью 300 л. с. типа 2Д12Б. На грунтосмесителе для управления рабочими органами применены механический, гидравлический и пневматический приводы. [c.175]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...