Смазывающие материалы

Основные технологические мероприятия, направленные на снижение удельных усилий выдавливания, — применение различных смазывающих материалов или покрытий заготовок для уменьшения сил трения. В обычных условиях выдавливания силы трения препятствуют пластическому истечению металла и существенно увеличивают усилие деформирования. [c.100]

Ошибки третьей группы возникают при эксплуатации механизмов. Они обусловлены местными искажениями профиля контактирующих поверхностей, изменением упругих деформаций, колебательными процессами и т. п., вызванными действующими силами (см. гл. 23, 24). К этой группе относятся и температурные ошибки, возникающие при изменении линейных размеров звеньев и механических свойств их материалов, а также вязкости смазывающих материалов при изменении температуры в механизме. Весьма существенны ошибки, связанные с изнашиванием элементов кинематических пар. [c.335]

В шариковых подшипниках для смазки шариков и беговых дорожек используются сепараторы из специальных смазывающих материалов. [c.217]

В компрессорах последней группы первым примененным само-смазывающимся материалом был графит. Срок службы графитов в узлах сухого трения может быть длительным только при сжатии газов с точкой росы, близкой к 0° С...... [c.109]

В общем случае установлено, что необходимым. условием возникновения режима ИП при трении является содержание в смазывающем материале ионов меди и водорастворимых кислот, что обеспечивает pH < 7. В щелочных средах ИП меди на поверхность трения не происходит. [c.179]

Смазывающие материалы должны подбираться таким образом, чтобы они в рассматриваемых условиях работы обеспечивали сохранение жидкой про- [c.35]

В качестве пропитки пенькового сердечника канатные фабрики применяют различные смазки, среди которых наиболее распространенной является древесная смола. Назначение этой смазки, с одной стороны, защищать внутреннюю поверхность стального каната от коррозии, с другой — служить смазывающим материалом для внутренних частей каната при перегибах. Многочисленные опыты в лаборатории Трения и смазки кафедры Детали машин ЛПИ показали, что древесная смола не только не предохраняет внутреннюю поверхность стальных канатов от коррозии, но даже является активным стимулятором коррозии. [c.166]

Расход смазывающих материалов зависит от величины зазоров в шарнирах цепи, способа смазки и температурных условий. Нормами, приведёнными в табл. 103, рекомендуется пользоваться при составлении нормативов расхода смазывающих материалов для цепей. [c.385]

В качестве связывающих материалов в пастах применяют стеарин, парафин, вазелин и олеиновую кислоту. Стеарин и олеиновая кислота обладают дополнительным свойством — ускоряют процесс доводки. Керосин, бензин, вода и различные масла служат смазывающими материалами. [c.358]

Разработанные само смазывающиеся материалы нашли применение в машиностроении, приборостроении в виде сепараторов подшипников качения в подшипниках скольжения, шестерен редукторов сухого трения, в виде покрытий для направляющих станков с программным управлением (повышение износостойкости станин, снижение автоколебаний, улучшение класса частоты обрабатываемой детали), в виде подмазывающих элементов при горячей прокатке тугоплавких металлов в вакууме. Высокая технологичность разработанных материалов особенно ЭДМА и НАСПАН, а также то, что для изготовления деталей трения не требуется специальных линий, сложной технологической оснастки, все больше привлекает внимание промышленности. [c.201]

Смазывающие материалы и виды смазки [c.130]

Оценивая термическую стабильность ОРТ, необходимо учитывать их взаимодействие со смазывающими материалами. Растворение смазки в ОРТ влияет на термодинамические свойства последнего. В частности, давление насыщения раствора ОРТ со смазкой при данной температуре всегда меньше, чем давление насыщенного пара чистого органического вещества. В свою очередь растворение ОРТ в смазке изменяет ее теплофизические свой- [c.12]

Обобщение результатов исследований взаимодействия ОРТ со смазывающими материалами [120] показывает, что скорость реакции между ними возрастает с увеличением температуры. Кроме того, скорость реакции зависит от типов металлов, контактирующих с ОРТ и смазывающим веществом, количества воздуха, а также присутствия влаги и примесей в смазке. [c.13]

Смазочные масла (в дальнейшем просто масла) являются основным смазывающим материалом для машин общего назначения. В зависимости от исходного продукта различают нефтяные (минеральные), синтетические и жировые масла. В настоящее время для смазывания машин общего назначения в основном применяют нефтяные масла, представляющие сложную смесь парафиновых, нафтеновых, ароматических углеводородов и некоторых примесей (сернистые соединения, смолы и т. п.). Исходным продуктом для выработки нефтяных масел является мазут, остающийся после отгонки из сырой нефти светлых фракций (бензина, керосина и др.). Сначала из мазута отгоняют более легкие фракции — дистилляты, из которых изготовляют дистиллят-ные масла малой и средней вязкости. Из остатка (масляного гудрона) получают высоковязкие остаточные масла. Важнейшим этапом изготовления масел являются различные очистки, в процессе которых из дистиллята и масляного гудрона удаляются различные примеси. В результате очистки повышается качество смазочных масел снижается зависимость вязкости масла от тем- [c.200]

После обрубки отливка и облой разделяются гидравлическим выталкивателем обрубного пресса, соединенным с разгрузочным желобом. При установке небольших захватывающих элементов даже ажурные отливки на желобе отделяются от облоя без повреждения поверхности и поступают на ленту конвейера. На каждой литейной машине установлены боковые подвижные механизмы для опрыскивания пресс-форм смазывающим материалом. Их можно программировать на два цикла смазывания и один цикл обдува, они легко переналаживаются. [c.373]

Воздушный зазор между двумя параллельными поверхностями двух магнитных материалов заполняют ферромагнитным порошком (например, порошковым железом). Если между этими двумя поверхностями создать магнитный поток, то они будут сцеплены между собой при помощи находящегося между ними ферромагнитного порошка. Частицы порошка связываются друг с другом намагничивающими поверхностями, образуя слой, противостоящий сдвигу, зависящий от величины магнитной индукции в слое и других факторов. Ферромагнитный порошок как основной материал сцепляющегося слоя используют в смеси со смазывающими материалами, которыми могут служить машинное масло, тальк и др. [c.499]

Смазывающие материалы при притирке (табл. 144) ускоряют обработку, сохраняют остроту зерен, увеличивают точность и чистоту обработки. [c.285]

У ПС поршневых компрессоров [58] обычно представляют собой комплект из шести-десяти плавающих колец, каждый из которых воспринимает долю общего перепада давлений Ар = Ар,-(см. рис. 4.6). Конструкции УПС весьма разнообразны. В последнее время широко применяют УПС с кольцами из само-смазывающихся материалов, не требующих специальной системы смазки при газообразных рабочих средах. [c.153]

Типичное загрязнение Условия типичной защиты от попадания загрязнений извне, а также при грубой фильтрации масла, наличии в смазывающем материале продуктов износа и доступ зафязнения из внешней среды. Условия работы, характерные для подшипников без встроенных уплотнений 0,3...0,1 0,4...0,2 [c.349]

Ч 3,5 при [ = 0 Гц, Еар =- 22- 29 МВ/м. На основе ПМ-67 и других полиимидов выпускают антифрикционные само-смазывающиеся материалы, которые могут работать в узлах трения без смазки при температурах от —196 до 1 250 С, Коэффициент трения у пластмассы марки ПАМ-50 нри 20 С лежит в пределах 0,07—0,08, а при —-196 Т равен приблизительно 0.2 в паре со сталью. [c.37]

При доводке в качестве смазывающих материалов применяют керосин, бензин, скипидар и т. д. (табл. 4), которые служат для равномерного распределения абразивного материала по поверхности притира. Процесс доводки может быть ускорен, если добавить в смазывающее вещество небольшое количество стеариновой кислоты. [c.91]

Изготовление штампов с применением пластмасс обладает следующими преимуществами быстротой и простотой изготовления возможностью изготовления рабочих частей без дополнительной обработки стабильностью размеров достаточной механической прочностью стойкостью к смазывающим материалам небольшой массой. [c.132]

Физико-механические показатели фрикционных материалов на основе меди для узлов трения, работающих со смазывающим материалом [c.293]

Фрикционно-износные показатели порошковых фрикционных материалов, работающих со смазывающим материалом в паре со сталью 65 Г [c.293]

Для улучшения эксплуатационных характеристик подшипника применяют смазочные материалы, которые способствуют уменьшению момента трения, отводу теплоты, защите подшипника от загрязнения и коррозии. В качестве смазывающих материалов применяют жидкие масла и консистентные смазочные материалы, например ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267—74). Лучшими являются жидкие масла, однако их применение требует усложнения конструкции опор. Консистентные сма- [c.208]

Более подробные сведения о само-смазывающихся материалах см. в работах [6, 38, 45, 57]. [c.26]

В общем случае установлено, что необходимыми условиями возникновения режима избирательного переноса ири трении являются содержание в смазывающем материале ионов меди и водорастворимых кислот, которые обеспечивают кислотность среды с рн < 7. В щелочных средах с pH > 7 избирательного переноса меди на поверхность трения не происходит. Следовательно, при трении в рел<име избирательного переноса одновременно с защитой от изнашивания поверхности трения медной пленкой идут процессы коррозии деталей трения и других, соприкасающихся со смазываемым материалом, так как оба эти процесса имеют электрохимическую природу. Вследствие электрохимической коррозии, сопровождающей избирательный перенос, его применение может быть ограничено коррозионной стойкостью материалов узлов трения, особенно выполненных из углеродистых сталей и чугунов. [c.11]

Твердосмазочные покрытия, имеющие малое сопротивление срезу, нанесенные на жесткое и твердое основание, могут служить высокотемпературными смазывающими материалами (табл. 11). Например, пленка свинца, сопротивление срезу которой (128 кгс/см ) меньше, чем у стали (7000 кгс/см ), имеет коэффициент трения 0,2—0,3. Твердыми смазками при высоких температурах могут служить мягкие металлы, окислы и другие материалы. [c.46]

Таблица И. Высокотемпературные смазывающие материалы для подшипников скольжения

Жидкость гидропривода — его рабочий элемент, поэтому к ней предъявляются требования обеспечения прочности и долговечности. Она, как и всякий иной коиструктивньш элемент, подвержена механическому и химическому разрушению (деструкции), имеет ограниченный срок службы, причем последний во многом зависит от тина жидкости, условий и режима эксплуатации. Помимо этого жидкость служит смазывающим материалом (должна обеспечивать смазку механизмов гидропривода), а также охлаждающей средой. [c.414]

Антифрикционные свойства дисульфида молибдена. Мо5г является прекрасным смазывающим материалом. Ниже привод Дятся значения коэффициентов трения для различных материа- [c.28]

По основному назначению смазки смазочные материалы можно разделить на ан-, тифрикционные, защитные и уплотняющие. Смазывающие материалы должны подбираться таким образом, чтобы в условиях работы они обеспечивали сохранение жидкой прослойки, не выдавливались, не стекали, не смывались, были бы физически и химически стабильными. [c.204]

К рабочей жидкости в гидроприводах строительных машин предъявляют высокие требования. Она должна быть хорошим смазывающим материалом, не вызывать коррозии контактирующих с ней металлов, обладать стабильностью свойств во время эксплуатации в различных температурных условиях. Рабочая жидкость не должна образовывать пены и содержать веществ, выпадающих в осадок, должна быть безопасной в пожарном отношении и нетоксичной. Наиболее полно этим требованиям отвечают масла, получаемые из низкозастывающих фракций нефти с соответствующими присадками загущающими, антиокислительными, антипенными, противоизносными, антикоррозионными. В строительных машинах, работающих при температурах окружающего воздуха 318. .. 228 К, применяют, в основном, специальные рабочие жидкости МГ-30 (ТУ 38-1-01-50 - 70) - в качестве летнего сорта для районов с умеренным климатом и всесезонного сорта для южных районов страны ВМГЗ (ТУ 38-101479 - 74) - для всесе-зонной эксплуатации в районах Крайнего Севера и в качестве зимнего сорта в районах с умеренным климатом. [c.70]

Экономичность эксплуатации. Ряд полимеров обладает большей стойкостью к адгезионному износу и более низким коэффициентом трения при полусухом и полужидкостном режимах трения, чем сплавы металлов, что позволяет применять меньшее количество смазки при эксплуатации подшипников, изготовленных из полимерных материалов, по сравнению с металлическими подшипниками. Кроме того, во многих случаях в качестве смазывающих материалов для подшипников из полимерных материалов можно использовать воду и другие несмазывающие жидкости. [c.215]

Необходимыми условиями реализации режима избирательного переноса при трении, контролирующего самоорганизацию пленки, является содержание в смазывающем материале ионов меди и водорастворимых кислот и ее пористое строение [57]. Однако феномен высокой живучести пленки до сих пор не раскрыт. Экспериментальные данные исследования сервовитной пленки наклонным рентгеновским пучком [57] убеждают в том, что на малых масштабах пленку можно рассматривать как ансамбль фрактальных перколяционных кластеров, образующих перколяционный остов. Если система способна залечивать периодически повреждающиеся части перколяционного остова, то он остается вечно живым, способным диссипировать подводимую энергию за счет образования мультифрак-тальных структур. Приведенный пример показывает, что если в системе есть строительный материал, то система способна к самообучающейся адаптации. [c.193]

При обработке деформирующими протяжками важную роль играют смазывающие материалы. Углеродистые и малолегированные стали лучше всего протягивать с сульфофрезолами, МР-1 и МР-2, устраняющими схватывание обрабатываемого металла с инструментом, которые можно легко подавать в зону деформирования известными способами. Нержавеющие и высоколегированные стали нужно протягивать с применением смазок, обладающих высокими экранирующими свойствами [118]. [c.26]

Твердые смазочные материалы, способные легко расщепляться под механическим воздействием, образовывать тонкую смазывающую пленку на поверхности трения или сопряженной поверхности во время скольжения, разделяющую трущиеся поверхности и обладающую низким коэффициентом трения, позволили разработать подшипники сухого трения. Действие пленки жидкого смазочного материала сводится к разделению трущихся поверхностей слоем жидкости и ослаблению силы сцепления между ними. Этими свойствами обладают и некоторые твердые материалы в виде порошков, пленок и брусков (карандашей). Разница между твердыми и жидкими смазочными материалами главным образом количественная, но резкой границы здесь нег. Так, твердые смазочные материалы в виде пленок и покрытий имеют коэффициенты трения порядка 0,05—0,15, т. е. близкие коэффициентам трения л идкостной и граничной смазок. Как следует из ГОСТ 23,002—78 жидкостная и твердая смазки относятся к видам смазок, при которых разделение поверхностей трення деталей, находящихся в относительном движении, осуществляется соответственно жидким и твердым смазочными материалами. Однако по способам применения, отводу тепла и смазывающим свойствам жидкие смазочные материалы имеют преимущества перед твердыми и могут быть заменены твердыми только с ухудшением эксплуатационных характеристик. Это объясняется прежде всего меньшей долговечностью твердых смазывающих материалов из-за изнашивания. Их восстановление в процессе изнашивания либо невозможно, либо сопряжено с большими трудностями конструктивного и эксплуатационного свойства. Недостатком твердых смазывающих материалов является также затрудненный отвод тепла от смазываемых поверхностей, осуществляемый теплопроводностью. Поэтому нельзя говорить о том, что твердые смазочные материалы могут постепенно вытеснить жидкие и пластичные смазочные материалы. В основном при твердой смазке возможно расширение области использования узлов трения, например в вакууме, в коррозионных средах и т. п. Их применение в этих условиях обеспечивает существенную экономическую эффективность, а иногда является единственно возможным решением. [c.36]

К твердым смазочным материалам не будем относить коН струкционные самосмазывающиеся материалы, содержащие в своем составе твердые смазывающие вещества и используЮ щпеся для изготовления втулок, вкладышей и других деталей. В подшипниках сухого трения применяют для смазывания пО рошки, твердосмазочные суспензии и полимерные лаки, твердые смазывающие материалы, размещенные в деталях подшипника для контактного смазывания, при котором на поверхность дви жущейся детали наносится твердый смазочный материал, от деляющийся от специального смазывающего бруска или караН даша, прижимаемого к поверхности. [c.37]

Нитрид бора (ВЫ) имеет слоистую структуру, близкую структуре графита. При высоких температурах он окисляется и образует окись бора (В2О3), которая также является хорошим смазывающим материалом. Коэф-фициент трения нитрида бора составляет около 0,1, в вакууме до 0,5, при высоких температурах до 0,4— [c.39]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...