Смазывающие материалы и виды смазки

Материалом электродов может служить оловянная, свинцовая или алюминиевая фольга толщиной 10—50 мкм. Фольгу смазывают тонким слоем химически чистого конденсаторного вазелина или конденсаторного масла или аналогичного материала с tg б<3-10- и накладывают на образец, тщательно притирая ее затем к поверхности образца для удаления излишков смазки и для достижения плотного контакта без воздушных включений. Необходимо следить, чтобы смазка не попадала на края и торцы образца. Для керамики, слюды, стекла и подобных им диэлектриков применяют электроды в виде слоя серебра, цинка нли алюминия, нанесенного на поверхность образца методом вжигания процесс вжигания повторяют дважды для получения однородного слоя. [c.375]

Как было указано ранее, в зависимости от вида смазочного материала различают системы жидкой и густой смазки. В каждой иа этих систем может быть применен индивидуальный или централизованный способ подачи смазки. При индивидуальном способе каждая из трущихся пар смазывается при помощи независимых отдельных устройств, размещаемых вблизи смазываемых объектов в удобном для обслуживания месте. Характерная особенность централизованного способа заключается в наличии единого пункта управления работой смазочных устройств, посредством которых смазочный материал подается к раздельно расположенным трущимся парам. [c.138]

Крановые колеса и рельсы. В зарубежной практике смазывают реборды колес и боковые поверхности головок рельсов с целью уменьшения их схватывания и изнашивания при перекосах крана. Твердую смазку наносят на реборды колес, с которых она переносится на боковые поверхности рельса. Твердый смазочный материал (графитизнрованный уголь, дисульфид молибдена) используется в виде прутков прядюугольного сечения. В отечественной практике смазывают реборды колес и головок рельсов на закруглениях железнодорожных путей [62], используя рельсовую смазку ЖР по ТУ-32-ЦТ-553—73. [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...