Средняя вязкость

Классы кинематической вязкости масел (средняя вязкость в мм /с) при 40 °С следующие 2 3 5 7 10 15 22 32 46 68 100 150 220 320 460 680 1000 1500. [c.144]

В настоящее время в Советском Союзе изготавливаются поливинилхлоридные лаковые смолы средней вязкости ПСХ-ЛС и низкой вязкости ПСХ-ЛН. Перхлорвиниловые лакокрасочные покрытия практически высыхают при комнатной температуре в течение 2—3 ч, но полное высыхание покрытий происходит только через 7 сут вследствие удержания ими остаточного рас- [c.51]

В промышленности изготавливаются поливинилхлоридные лаковые смолы средней вязкости ПСХ-ЛС и низкой вязкости ПСХ-ЛН [22, 29]. [c.83]

Детали, требующие более высокой прочности при средней вязкости оси, валы коленчатые и распределительные, кронштейны, штоки, зубчатые колеса, болты, гайки, шайбы, шпонки — после улучшения. Детали, требующие повышенной износостойкости при умеренной прочности сердцевины, работающие без ударных нагрузок — после закалки и отпуска. Детали с повышенной твердостью поверхности и малой деформацией — после поверхностного упрочнения [c.325]

Измеряя скорость падения шарика в жидкости под действием собственного веса, можно из формулы (12) вычислить вязкость жидкости, если остальные величины (радиус шарика и плотность окружающей его среды) известны. Этот способ позволяет, если применять очень маленькие шарики, измерять коэффициент внутреннего трения жидкостей средней вязкости (масло, глицерин), а если брать более крупные шарики, то и высоковязких жидкостей (смола, патока, расплавленное стекло). [c.31]

Формула (1) пригодна для определения вязкостно-температурных характеристик рабочих жидкостей средней вязкости как на нефтяной основе, так и синтетических. Эта формула дает значительные погрешности при определении характеристик маловязких и высоковязких рабочих жидкостей. [c.9]

Смазочный материал должен образовать прочную плёнку, хорошо прилипающую к смазываемым поверхностям. Преимуществами жидкой смазки являются равномерное распределение смазки по рабочей поверхности, небольшое внутреннее трение, хороший отвод тепла — при циркуляционной смазке. Сорт масла назначается в зависимости от нагрузочного и скоростного режимов. Подшипники для умеренных нагрузок и больших скоростей должны смазываться маслами средней вязкости ( 50 = до 7,5ч-8,5), между тем как сильно нагруженные подшипники с рабочей температурой > 60° целесообразно смазывать маслами повышенной вязкости ( 50 = до 25). Системы подвода смазки периодическая — через смазочное отверстие, и непрерывная — циркуляционная, кольцевая и капельными или фитильными маслёнками. Циркуляционная смазка даёт возможность подавать в подшипник масло в количестве, необходимом как для смазки, так и для охлаждения, и создавать непрерывную очистку и охлаждение его путём пропуска через фильтр — один или два — и холодильник давление масла перед подшипником pg = 1,5 -г- 5 am. [c.641]

Шлаки средней вязкости. . — [c.170]

Средняя вязкость шлака, стекающего со стен плавильной камеры [c.304]

Средняя вязкость шлака, стекшего со стены плавильного пространства, рассчитывается по формуле [c.305]

Моторное топливо успешно применяют на двигателях с малой частотой вращения, в том числе на судовых. Марку мазута для стационарных установок выбирают в зависимости от производительности форсунок, оснащенности котлоагрегатов и печей подогревателями. Для промышленных печей и котельных установок с расходом топлива на каждую форсунку 25 — 50 кг/ч рекомендуется применять легкое топливо для форсунок производительностью 50— 100 кг/ч можно использовать топливо средней вязкости — типа мазута 40 для форсунок с расходом выше 100 кг/ч следует применять топливо с большой вязкостью — типа 100. Таким образом, с увеличением производительности форсунок могут быть использованы более тяжелые сорта топлив [8]. [c.6]

Рис. 4. Распределение средней вязкости и температуры при различных термических состояниях вкладыша и вала.

III кривые средней вязкости для трех групп краевых условий [c.209]

Средняя вязкость равна [c.209]

При этом значении 6 определены средняя температура и средняя вязкость для трех групп краевых условий. На рис. 4 результаты подсчетов представлены в зависимости от х/Ре. С ростом значения х/Ре сред- [c.209]

На рис. 5 представлены общие кривые как для переменной, так н для постоянной вязкости. При больших значениях х/Ре переменность вязкости оказывает значительное влияние на среднюю температуру. Однако можно всегда подобрать для смазывающей пленки в целом такую постоянную среднюю вязкость tj, с помощью которой можно достаточно точно подсчитать среднюю температуру. [c.210]

С помощью упрощенных формул определим при средней вязкости коэффициент трения // фпо формуле (32). Согласно расчету [c.214]

Из упрощенного выражения для средних температур следует, что изменение средней температуры практически не зависит от р. Изменение средней вязкости зависит от начальной вязкости r) слоя смазки и безразмерного числа -ц <ор/7 с. Повышение или понижение температуры втекающего масла (или, другими словами, начальной вязкости т]о) сильно влияет на изменение вязкости в слое смазки. Отметим, что при высокой начальной температуре (т. е. низком tIq ), помимо уменьшения вязкости, происходит спрямление кривой вязкости. Тогда при малом tQq возрастание температуры слоя смазки будет замедляться. Для различных масел, имеющих при равных начальных температурах одинаковую начальную вязкость о, в подшипниках устанавливается практически [c.214]

Паста Резец (ТУ 159—44) — 10—18% натриевых мыл нафтеновых кислот и керосинового дистиллята, 10—25% воды и минерального масла средней вязкости. Назначение— в 3—5%-ной эмульсии для резания черных металлов при немассовых операциях. [c.54]

Сульфофрезол (ГОСТ 122—54) — смесь нефтяных масел — дистиллятного средней вязкости и остаточного осерненного (не менее 1,8% S) высокой вязкости (нигрол, масляный гудрон). Назначение — обработка черных металлов резанием. [c.54]

Смазочные масла (в дальнейшем просто масла) являются основным смазывающим материалом для машин общего назначения. В зависимости от исходного продукта различают нефтяные (минеральные), синтетические и жировые масла. В настоящее время для смазывания машин общего назначения в основном применяют нефтяные масла, представляющие сложную смесь парафиновых, нафтеновых, ароматических углеводородов и некоторых примесей (сернистые соединения, смолы и т. п.). Исходным продуктом для выработки нефтяных масел является мазут, остающийся после отгонки из сырой нефти светлых фракций (бензина, керосина и др.). Сначала из мазута отгоняют более легкие фракции — дистилляты, из которых изготовляют дистиллят-ные масла малой и средней вязкости. Из остатка (масляного гудрона) получают высоковязкие остаточные масла. Важнейшим этапом изготовления масел являются различные очистки, в процессе которых из дистиллята и масляного гудрона удаляются различные примеси. В результате очистки повышается качество смазочных масел снижается зависимость вязкости масла от тем- [c.200]

Пример обозначения индустриального масла И-Г-А-46 — индустриальное масло для гидравлических систем подгруппы А (минеральное масло без присадок), средняя вязкость V40 = 46 мм /с. [c.205]

Вь бирая жидкости, мы стремились к тому, чтобы вязкость и удельный вес примерно соответствовали средней вязкости и удельному весу естественных нефтей, Поэтому было выбрано трансформаторное масло. [c.27]

В табл. 23.6 приведены характеристики некоторых жидких органических природных и синтетических диэлектриков. К природным относятся нефтяные масла трансформаторное, конденсаторное и кабельные (маловязкое МН-2, С-220 средней вязкости и высоковязкое П-28), а также касторовое масло и конденсаторный вазелин к синтетическим — полиолефиновая жидкость октол и дц-эфиры, к которым принадлежит дибутилсебацинат. В табл. 23.7, 23.8 и 23.9 приведены характеристики синтетических жидких диэлектриков на основе хлорированных углеводородов, кремнийорганических и фторорганических соединений. Подробно свойства жидких диэлектриков рассмотрены в [9, 23-—26]. [c.549]

Дипольные молекулы, следуя за изменнением электрического поля, поворачиваются в вязкой среде и вызывают потери электрической энергии на трение с выделением теплоты. Если вязкость жидкости достаточно велика, молекулы не успевают следовать за изменением поля и дипольная поляризация практически исчезает д электрические потери при этом будут малы. Дипольные потери б>дут также малы, если вязкость жидкости мала и ориентация молекул происходит без трения. При средней вязкости дипольные потери могут быть существенны и при некотором значении вязкости и еют максимум. Температурная зависимость tg 6 (рис. 3-4) мас- [c.51]

Центрифуги, или сепараторы, обеспечивают совершенную очистку масла и хорошее восстановление его первоначальных смазочных свойств, вследствие чего срок службы масел в циркуляционных системах смазки достигает нескольких лет. Так же, как при отстаивании, перед сепарацией все масла высокой и средней вязкости предварительно подогреваются в паровых или электрических подогревателях. Благодаря небольшой пропускной способности сепараторов через них не удается пропускать все масло, циркулирующее в системе, и они работают по так называемому байпассному принципу очистки масла. [c.36]

Пример. Найти грузоподъемность подшипника при следующих данных п = 300 об мин 30 рад1сек, б.ц = 100 мм, 1ц = 2йц = = 200 мм. Для смазки подшипника применено машинное масло средней вязкости с р. = 5 Е° = 0,0031 кГ-сек1м при 50° С. Посадку выбираем легкоходовую. [c.362]

Фильтрволокно ЯК-1 применяется для фильтрования сухих вин, водок и быстролетучих жидкостей ЯК-2 — вязких жидкостей ЯК-3— жидкостей средней вязкости. [c.337]

Если смазочное действие не удается обеспечить использованием гидродинамического эффекта, то рехшющее значение приобретают граничные слои смазки и химически модифицированные поверхностные и приповерхностные слои материала, а также поверхностные пленки, полимеры трения или самогенерирующиеся органические пленки (СОП). Под руководством М.В. Райко исследовались различные виды материалов смазочного действия гидродинамический, адсорбционный и за счет самогенери-рующихся органических пленок. С увеличением температуры толщина смазочного слоя для маловязкого, средневязкого, высоковязкого минеральных масел при малых скоростях качения и скольжения изменялась по-разному. В зависимости от природы смазочных слоев эффекты значительно отличались, например толщина гидродинамического и адсорбционного слоев с ростом температуры уменьшалась. При формировании СОП (при смазке роликов маловязким маслом во всем диапазоне температур 30-150°С. для очень вязких масел с 80 до 150°С. для масел средней вязкости с 50 до 150°С) толщина смазочного слоя с ростом температуры росла. Образцы-ролики были выполнены из Ст. 45 с твердостью НВ 220. Генерировать СОП способны полярно-инертные углеводороды парафинового, нафтенового и ароматического классов. Увеличение температуры и относительного скольжения приводит к увеличению интенсивности образования СОП. При кинематическом качении СОП не возникают. [c.171]

Мазуты можно классифицировать по области их применения моторные, флотские, топочные, для мартеновских печей по содержанию серы — малосернистые, сернистые и высокосернистые по вязкости — маловязкие, средней вязкости, высоковязкие и сверхвязкие по плотности — легкие, тяжелые и сверхтяжел ые (табл. I). [c.4]

Пример обозначения энергетического (специализированного) масла Тп-22с — турбинное масло селективной очистки, содержит антиокислительную, антикоррозионную, противопенные и другие присадки, средняя вязкость V5o=22mm / . Предназначено для смазывания высокооборотных паровых турбин, турбокомпрессорных машин, центробежных компрессоров с зубчатым редуктором. [c.205]

Уклоны маслопроводов. Величина уклона маслопровода зависит от вязкости масла. При малой вязкости масла уклон принимают равным I 80 при средней вязкости 1 60 и при больщой вязкости 1 40. [c.554]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...