Энергия воздушного потока и мощность ВЭУ

ЭНЕРГИЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА И МОЩНОСТЬ ВЭУ [c.141]

Аэродинамические МПЭ. К ним относятся ветряные двигатели, начиная с простейших крыльев и кончая современными аэродинамически совершенными винтами для ветряных электростанций. КПД винтов невысок — до 40%, развиваемая мощность ограничена их размером, не превышающим в размахе 10—15 м, и частотой вращения. Из-за неравномерности воздушных потоков эти электростанции снабжаются накопителями энергии. [c.120]

Как определяется энергия и мощность воздушного потока [c.149]

Режим авторотации (точка 4), где воздушный винт вращается только благодаря энергии набегающего потока воздуха. Отрицательная тяга по величине и направлению равна равнодействующей аэродинамических сил R. Мощность двигателя воздушному винту не передается и затрачивается только на преодоление внутренних потерь в двигателе (турбина вращает компрессор и различные агрегаты), не передается мощность и от воздушного винта к двигателю. [c.87]

Не менее важным преимуществом радиационной сушки является возможность регулировать ее интенсивность путем увеличения или уменьшения мощности потока лучистой энергии применительно к разной толщине изделий сложной формы. Общеизвестно, что гидродинамические условия омывания изделий воздушным потоком не поддаются регулированию при сушке изделий сложной формы, например ваз, чаш, что удлиняет срок сушки таких изделий. [c.587]

Примерный характер распределения тепловой мощности дуги показан на рис. 55. Наибольшая часть энергии дуги (порядка 43%) расходуется на нагрев электрода и воздушного потока. Полезная тепловая мощность, затрачиваемая на выплавление металла по линии реза, не превышает трети общих энергетических затрат. [c.88]

При наличии вихревого кольца на режимах вертикального снижения большая часть воздушного потока находится в турбулентном (завихренном) состоянии. Часть мощности двигателя, а также некоторая часть энергии воздуха, протекающего через винт, расходуется на вихреобразование, т. е. не участвует в создании тяги несущего винта, и, следовательно, представляет собой потерю мощности. Режим полета, при котором образуется вихревое кольцо, называется режимом вихревого кольца. [c.100]

Рассматривая волновую энергию в качестве одного из возможных энергоресурсов, следует указать на значительную ее неравномерность, связанную с изменением интенсивности воздушного потока над поверхностью морских вод. Тем не менее имеющийся способ эксплуатации волновых электростанций небольшой мощности свидетельствует о полезности их применения. [c.159]

Пиковые плотности мощности в пятне фокусировки излучения при работе с телескопическим HP достигают значений 10 -Вт/см2, что на 2-3 порядка больше, чем при работе с плоским резонатором. Однако в плоскости фокусировки наблюдаются колебания пятен, особенно от пучка с дифракционной расходимостью, а на осциллограмме пички импульсов излучения этих пучков размыты, т. е. имеет место нестабильность положения оси диаграммы направленности и импульсной энергии. При увеличениях резонатора порядка 10 смещение пятна дифракционного пучка может быть соизмеримо с его расходимостью, а нестабильность импульсной энергии достигать значений 10-15%. Эта нестабильность обусловлена высокой чувствительностью HP к внешним механическим и акустическим воздействиям, к воздушным и тепловым потокам, к пыли, а также, возможно, нестабильностью и неоднородностью горения разряда и др. [c.119]

Изучение баланса теплоты при воздушно-дуговой резке показывает, что энергия электрической дуги распределяется между металлом обрабатываемой детали, потоком воздуха и электродом. Следовательно, распределение тепловой мощности дуги будет соответствовать уравнению [c.26]

Рассмотрим вначале воздушный винт. Пусть — скорость полета, Ш4 — скорость струи от воздушного винта относительно самолета. Тогда за вычетом небольшой энергии вращения пропеллер передает потоку т механическую мощность [c.285]

Практическое применение ВЭУ. Ветроаг-регат, предназначенный для производства электроэнергии, в самом общем виде представляет собой ветродвигатель, преобразующий энергию воздушного потока во вращательное движение вала ротора (ветроколе-са) вырабатываемая в генераторе электроэнергия может подаваться в сеть. Скорость ветра непрерывно меняется, что приводит к соответствующим колебаниям механической мощности на валу ветроколеса. [c.145]

Местное значение могут иметь электр -станции, использующие энергию воздушных потоков — ветровые электростанции, мощностью по несколько мегаватт солнечного излучения — солнечные электростанции (первая советская СЭС такого типа мощностью 5 МВт находится в Крыму) приливов и отливов океанской воды — приливные (ПЭС) электростанции с мощностью по несколько сотен и более мегаватт (Кислогубская ПЭС имеет установленную мощность 0,8 МВт) энергию подземных термальных вод — геотермальные электростанции (ГеоТЭС) небольшой мощности. В СССР успешно работает Пау-жетская ГеоТЭС мощностью 2,5 МВт. [c.7]

Расход мощности на привод вентилятора по данным экспериментов SKF во время больших скоростей движения автомобиля уменьшается и при скорости 100 км/час для оп] >еделенных условий будет составлять лишь 50% -от расхода мощности на привод вентилятора стоящего на месте автомобиля. Объясняется это тем, что при больших скоростях двилсения потери давления в радиаторе перекрываются давлением, создаваемым встречным потоком воздуха. Избыточная энергия воздушного потока приводит в движение вентилятор, работающий в этом случае, как ветряное колесо. Экономия в расходе мощности зависит также от потери давления в радиаторе и от величины проходных сечений на выходе воздуха из капота двигателя. [c.171]

Использование энергии ветра лопастными ветродвигателями с горизонтальным валом встречает большие технические трудности. Из-за большой неравномерности скорости воздушных потоков снижается число часов использования в течение года расчетной мощности ветродвигателя. Затруднения вызывает и необходимость сооружения высоких башен, на которых монтируются ветровые колеса, что технически усложняет строительство и повышает их удельную стоимость. Плотности воздуха (в 800 раз меньше воды) требуют больших площадей для лопастей ветроагрегата, т. е. больших диаметров ветровых колес. [c.205]

Еще до войны советские изобретатели Ветчинкин и Уфимцев предложили проект ветросиловой плотины . По их замыслу, на металлическом каркасе высотой 350 метров и шириной 500 метров должны были быть укреплены 224 ветродвигателя с колесами диаметром 20 метров. Такая плотрна должна была обеспечить мощность около 100 тысяч киловатт. А в еще более смелом проекте предлагается использовать энергию атмосферных течений на высоте 8—10 километров, где существуют непрерывные воздушные потоки со скоростью 20—30 метров в секунду, Ветродвигатели и генераторы, по замыслу авторов проекта, должны быть доставлены в зону этих течений при помощи аэростата, прикрепленного к земле кабелями, по которым энергия из поднебесья будет поступать потребителям. [c.187]

Естественно, что при определении мощности излучателя с помощью подобных приборов приходится снимать характеристику направленности так же, как это делается в случае использования датчиков давления. Трудности измерения плотности энергии радиометром и диском Рэлея связаны с тем, что для получения достаточной чувствительности приборы должны быть тщательно выполнены и отюстированы. Частотный диапазон таких приборов довольно сильно ограничен при отклонении размеров диска В от соотношений Я.//)>>10 (для диска Рэлея) и 01Х = 5- 7 (для радиометра) точность измерения существенно снижается. Кроме того, оба прибора очень чувствительны к воздушным потокам, поэтому приходится принимать специальные меры для ослабления влияния воздушного потока, выходящего из сопла генератора. С этой целью Гартман проводил измерения на больших расстояниях и, кроме того, защищал чувствительный элемент несколькими слоями плотной марли но ткань вносит дополнительное затухание, поэтому были проведены дополнительные опыты для его определения. [c.29]

Умов еще переживал свою трудную защиту, а одержимый искатель нового югослав Никола Тесла из Хорватии уже пытался передавать электромагнитную энергию через воздушное пространство без проводов. Наконец, в 1899 г. в Колорадо (США) он построил большую радиостанцию мощностью 200 кВт и сумел передать энергию на 1000 км. Но только на расстоянии 25 км ему удалось обеспечить ею свечение электролампочек и работу небольших электромоторов. Так что идея переноса энергии в пространстве, вопреки утверждению Столетова, уже носилась в воздухе . Не случайно и то, что через 11 лет после диссертации Умова работу о переносе энергии в электромагнитном поле опубликовал англичанин Джон Пойнтинг, после чего весь круг вопросов, связанный с перено оом энергии, стали несправедливо приписывать ему и даже вектор плотности потока энергии, введенный Умовым, назвали вектором Пойнтинга —сейчас его называют вектором Умова—Пойнтинга. [c.153]

При работе с телескопическим HP достигаются максимальные плотности мощности излучения — 10 -Ю Вт/см . Но не всегда при прецизионной обработке материалов требуются столь высокие плотности мощности. Зато к таким характеристикам излучения, как распределение интенсивности в плоскости фокусировки, стабильность положения оси диаграммы направленности и импульсной энергии, всегда предъявляются высокие требования, так как ими определяется качество обработки. В однозеркальном режиме работы, в отличие от режима с HP, выходное излучение обладает более высокой стабильностью оси диаграммы направленности и импульсной энергии. В режиме с одним выпуклым зеркалом при расходимостях близких к дифракционной ( реал = (2 3)0диф) нестабильность импульсной энергии не превышала 2-3%, а колебания оси диаграммы направленности практически не наблюдались. Заметное снижение нестабильности характеристик излучения при использовании HP достигалось путем герметизации пространства между зеркалами резонатора и выходными окнами АЭ и изоляции АЭ с резонатором от источника питания. Полностью избавиться от влияния механических воздействий и воздушно-тепловых потоков при работе с HP не удавалось, поскольку решение этой проблемы в производственных условиях представляет собой достаточно сложную техническую задачу. Распределение интенсивности в дальней зоне [c.128]

Уменьшить плотность мощности фона можно путем увеличения длины оптического пути от ЗГ до УМ для нашего случая она должна была бы составлять около 70 м. В экспериментальной лазерной системе ЗГ-ПФК-УМ (см. рис. 5.1) длина оптического пути равна 7 м. Максимум мощности выходного излучения достигался с помощью регулируемой линии задержки 8. Суммарная мощность излучения на выходе системы при увеличении резонатора М = 200 в отсутствие диафрагмы 12 в ПФК составляла 38 Вт (около 60% мощности приходилось на линию Л = 0,58 мкм), при этом в фоновом пучке — 9,5 Вт, в первом резонаторном с геом = 0,14 мрад — 15,5 Вт и в дифракционном пучке (б диф = 0,07 мрад) — 13 Вт. Мощность фонового излучения ЗГ на входе УМ составляла 1 Вт. Осциллограммы импульсов излучения лазерной системы представлены на рис. 5.2. Размытость вершины импульсов излучения пучков с малой расходимостью на выходе ЗГ (см. рис. 5.2, а) свидетельствует о нестабильности импульсной энергии в пределах 10%. Эта нестабильность обусловлена высокой чувствительностью HP к механическим воздействиям и воздушно-тепловым потокам. На выходе УМ (см. рис. 5.2, е, г) относительная нестабильность импульсной [c.135]

Дальнейшее снижение уровня фона на выходе системы может быть достигнуто путем уменьшения диаметра отверстия диафрагмы в ПФК. На рис. 5.5 показана экспериментальная зависимость средней мощности фонового излучения на выходе ПФК от диаметра отверстия диафрагмы. Из этой зависимости следует, что значение средней мощности фона ниже 1 мВт (что соответствует плотности мощности менее 0,3 мВт/см ) может быть получено при диаметре отверстия диафрагмы менее 0,2 мм. Однако уже при диаметрах 0,2-0,3 мм из-за колебаний положения оси диаграммы направленности малорасхо-дящихся пучков ЗГ на выходе ПФК наблюдаются колебания энергии в импульсе, достигающие 30-50%, а на выходе УМ — до 10-15%. Путем экранирования луча ЗГ с помощью трубы практически удалось избавиться от нежелательных рефракционных явлений, обусловленных воздушно-тепловыми потоками, и добиться относительно устойчивой работы системы при диаметре отверстия диафрагмы 0,3 мм. Дальнейшее увеличение стабильности характеристик выходного излучения системы при этом было связано главным образом с повышением ее устойчивости к механическим воздействиям. [c.137]

Многие области техники используют достижения механики жидкости к газа. Авиация и кораблестроение, основными проблемами которых являются скорость, устойчивость и управляемость самолета, ходкость, устойчивость и управляемость судна, неразрывно связаны с аэродинамикой и гидродинамикой. Такая смежная с авиацией отрасль техники, как реактивная техника, не только использовала достижения предыдущей эпохи, но и поставила, главным образом, перед газовой динамикой, ряд новых задач, послуживших дальнейшему значительному развитию этой сравнительно молодой отрасли механики жидкости и газа. Так, например, конкретная задача о возвращении космического корабля или баллистической ракеты на землю через плотные слои атмосферы вызвала к жизни многочисленные исследования по борьбе с разогревом поверхности твердого тела за счет тепла, возникающего при диссипации механичес ой энергии потока вблизи поверхности тела (в пограничном слое), с плавлением или сублимацией (непосредственным испарением твердой поверхности без прохождения процесса предварительного оплавления) поверхности корпуса ракеты. Совокупность этих и многих других близких задач привела к образованию нового раздела механики жидкости и газа — аэротермодинамики. Отметим еще важное значение гидроаэродинамики и газодинамики в турбостроении и двигателестрое-НИИ, особенно в создании реактивных и ракетных двигателей. Проточные части гидротурбины, паровой и газовой турбин, реактивного двигателя, компрессора или насоса представляют собой сложные конструкции, состоящие из ряда неподвижных (направляющие аппараты) и подвижных (рабочие колеса) лопастных систем. При вращении рабочих колес составляющие их лопатки обтекаются с большими относительными скоростями водой, газом или паром. От правильного гидродинамического расчета формы профилей и конструкции лопаток рабочих колес зависит достижение требуемой мощности машины, ее высокого коэффициента полезного действия. Надо также уметь рассчитывать и лопастные направляющие аппараты водяной, воздушной или газовой 1урбины, улучшать и другие элементы проточной асти, от гидроаэродинамического совершенства которых зависит качество турбины в целом. [c.16]

Принципиальная электрическая схема индукционной машины показана на фиг, 195, б. При включении рубильника Р подается напряжение на первичные обмотки трансформатора 7, питающего выпрямительную установку В. При замыкании ключа К срабатывает контактор КТ, и выпрямленный ток начинает обтекать первичную обмотку сварочного трансформатора СТ, в магнитной цепи которого имеется воздушный зазор, необходимый для увеличения удельной мощности, накапливаемой в магнитном поле. Ток в первичной обмотке сварочного трансформатора и магнитный поток в его сердечнике при этом нарастают постепенно (кривая С, фиг. 195, в), в связи с чем в замкнутой сварочной цепи индуктируется незначительный ток 1 (кривая А, фиг. 195, в). По достижении первичным током заданной величины, которая, как следует из формулы (81), определяет при неизменной индуктивности системы количество запасенной в магнитном поле энергии, срабатывает реле тока РТ (фиг. 195, < ), быстро разрывающее цепь первичний обмотки сварочного трансформатора. При этом в сварочной цепи возникает кратковременный импульс тока 2 (кривая А, фиг. 195, в). [c.276]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...