Механизм выключателя привода рычажный

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИВОДА [c.221]

Правая группа (рис. 3.47) содержит станину 5, привод барабана 4, гидроцилиидры приводов рычажного механизма 3 и шаблона 2, блоки конечных выключателей 1. [c.174]

Каретка обеспечивает поступательное движение обдувочной трубы и с помощью закрепленного на ее боковой стене пальца приводит в действие рычажный механизм управления клапаном . Кроме того, для включения концевых выключателей на стенке каретки имеется толкатель. [c.272]

Перемеш,ение группы в положение съема покрышки осуществляется пневмоцилиндром 8. На станине 1 размещены гидроцилиндры 2 и 3 приводов шаблона и рычажного механизма, блоки конечных выключателей 4 и направляющая 5. [c.176]

Станина 1 левой группы (рис. 38) перемещается перпендикулярно оси станка в направляющих нижней плиты для удобного съема покрышек. В левой станине 1 размещены следующие узлы и механизмы упорный центр 2, направляющие 3 для шаблонов, цилиндры 4 движения шаблонов и дополнительных барабанов, винтовой привод 5 рычажных механизмов с блоком 6 конечных выключателей и электродвигателем 7. Для повышения точности сборки покрышек предусмотрена выдвижная направляющая в левой группе станка, которая служит для поддержания вала с барабаном во время сборки покрышки и для перемещения левого механизма формирования борта. Для снижения износа направляющих втулок правого механизма формирования борта (что повышает точность посадки крыльев) в станке применена неподвижная направляющая, укрепленная на станине правой группы. Для раз- [c.49]

Правая группа (рис. 39) состоит из станины 7, в которой размещены главный вал 2 с тормозом для складывания барабана, направляюш ие 3 для шаблонов, цилиндры 4 для движения шаблонов и дополнительных барабанов, винтовой привод 7 рычажных механизмов с блоком 5 конечных выключателей и электродвигателем 6 и электродвигатель 8 привода барабана. Правая станина установлена на нижней плите 9. Механический привод механиз- [c.51]

Копильник (рис. 4) состоит из корпуса, затвора с шарнирно-рычажной системой и привода. Привод затвора механический, состоит из электродвигателя и винтового механизма. Открывание и закрывание затвора ограничивается установленными на копильнике двумя конечными выключателями. [c.431]

В системе ловителей предусматривается устройство для выключения цепи управления (электрический контакт, выключатель) в случае срабатывания приводного механизма или ловителей. Обычно выключатель II крепится на головке кабины и приводится 1. действие рычажной системой. [c.179]

Рычажный механизм подъема состоит из двух пар рычагов и одного или нескольких гидроцилиндров 13 или винтового механизма 14. Рычаги двумя концами щарнирно прикреплены к платформе и раме, а на двух других имеют ролики. Последние перекатываются по направляющим, смонтированным на платформе и раме. Гидроцилиндры или винтовой механизм прикреплены к опорной раме, а их подвижные части в большинстве случаев упираются в соединяющую рычаги траверсу. Привод подъемного механизма (электродвигатель и насос или электродвигатель и редуктор) размещают, как правило, внутри опорной рамы. При ручном приводе гидронасос располагают на опорной раме или делают выносным. Подъемниками управляют с выносного пульта управление может быть также ручным или ножным. В крайних положениях платформы механизм подъема автоматически выключается с помощью концевых выключателей. В поднятом положении платформа фиксируется механическими упорами. [c.116]

Обычно применяют рычажные выключатели, размыкающие электроцепь рычагом, отклоняемым блоком, поднятым в крайнее верхнее положение. Механизм передвижения тележки через редуктор приводит во вращение ходовые колеса. [c.282]

Для автоматической остановки механизмов применяют выключатели рычажного и шпиндельного типа. Рычажные выключатели обеспечивают чаще всего одностороннее ограничение. Они срабатывают при наезде линейки или специального упора движущегося механизма на рычаг неподвижного выключателя. Шпиндельные выключатели применяют для случаев как одностороннего, так и двустороннего ограничения. Привод их осуществляют от вращающихся валов механизмов. [c.102]

Механизм закрепления траверсы двухстоечного карусельного станка модели 1553 показан на фиг. 19,в в отжатом положении. Механизм состоит из червячного редуктора с фланцевым электродвигателем, двух рычажно-эксцентриковых зажимных устройств с винтовым приводом плавающего типа и конечного выключателя. [c.44]

На последних смонтированы нормально замкнутые тормоза 30 и 34. Механизм подъема оборудован пространственным полиспастом (рис. 7,8, б), ветви которого, огибая блоки рамы спредера и блоки тележки, попарно набегают на барабаны и закрепляются на них. Барабаны имеют двустороннюю нарезку винтовых канавок и монтируются на раме тележки через внешние опоры 2 (см. рис. 7.8, а), соединяясь с выходными валами редукторов с помош,ью встроенных зубчатых муфт. Верхние блоки полиспаста через рычажную систему связаны с плунжерами гидроцилиндра ограничителя грузоподъемности, являющимися датчиками давления. Сигналы от них поступают в специальный суммирующий гидроцилиндр, выдающий команды на отключение привода механизма подъема при перегрузке. Механизм подъема снабжен двумя ограничителями хода (концевыми выключателями II н 20). Один из них отключает механизм подъема при подходе спредера к крайнему верхнему положению или при полном сматывании каната. Другой выключатель обеспечивает блокировку защиты стяжки , что исключает возможность опускания контейнера на стяжки опор крана. [c.132]

Ограничители высоты подъема бывают рычажного и шпиндельного типов. В первом случае при подъеме крюковой подвески в крайнее верхнее положение она взаимодействует с шарнирно закрепленным рычагом, связанным с концевым выключателем механизма подъема. Поворот рычага приводит к отключению электродвигателя и включению тормоза механизма подъема. Такие ограничите- [c.166]

В устройствах безопасности на кранах применяют различные типы конечных выключателей для электроцепей механизмов привода. Они бывают рычажные (моментные), кнопочные, шпиндельные и червячные (типа ВУ). При ограничении хода в одну сторону применяют рычажные и кнопочные выключатели. При двустороннем ограничении хода используют шпиндельные выключатели. Они имеют нарезанный винт (шпиндель), по которому перемещается гайка. Выключатели типа ВУ наиболее компактные. Они в отличие от шпиндельных имеют червячную передачу. На червячном колесе закреплена кулачковая шайба, замыкающая и размыкающая контакты. В условиях высокой влажности, запыленности и повышенных вибраций применяют бесконтактные электронные магнитные, индукционные и ультразвуковые выключатели. [c.167]

На рис. 233 показаны общий вид и кинематическая схема типового механизма поворота рычажного двересъемного устройства. Механизм устанавливается в средней части ходовой тележки. Он состоит из электродвигателя 1, эластичной муфты 2, редуктора 3 с шестерней 4. Последняя находится в зацеплении с зубчатым сектором 5, который закреплен на нижней части поворотной рамы болтами 6. На конце вала редуктора 3 сделан квадратный хвостовик 7, служащий для ручного аварийного привода механизма. Конечные выключатели [c.316]

Машина МС-802 относится ко второй группе и предназначена для ССС и ССО с подогревом деталей из сталей и некоторых цветных сплавов. Для ССС машина снабжена отдельным пружинным приводом осадки. Машина имеет ручной рычажный привод движения и осадки и рычажно-эксцентриковые механизмы с радиальным ходом верхней губки. Сварочный ток /св выключается в конце осадки конечным выключателем. Предусмотрена возможность отжига сварного соединения в губках машины. [c.74]

При одностороннем ограничении хода груза обычно применяют рычажные или кнопочные конечные выключатели (рис. 130, а, б). При достижении грузозахватным устройством крайнего положения происходит разрыв цепи управления это приводит к отключению электродвигателя механизма и к одновременному замыканию тормоза, что обеспечивает своевременную остановку грузозахватного устройства. Электрическая схема предусматривает возможность пуска механизма только в обратном направлении. [c.245]

Вал / смонтирован в полой трубе, установленной в подшипниках качения станины правой группы // с одной стороны к полой трубе крепится сборочно-формующий барабан, а с другой установлена тормозная полумуфта. Вал / соединяется с полой трубой с помощью электромагнитной муфты, а с валом III сбо-рочно-формующего барабана — с помощью шлицевой муфты. При включении электромагнитной муфты приводится во вращение вал / совместно с полой трубой и сборочно-формующим барабаном. При включении полумуфты на полой трубе и отключении электромагнитной муфты приводятся во вращение одновременно вал I и вал 111, который через гайки 10 воздействует на рычажную систему сборочно-формующего барабана, радиально складывая и раздвигая центральные сектора И. Включение и отключение полумуфты и электромагнитной муфты осуществляются от конечных выключателей, которые взаимодействуют с дифференциальным механизмом, включающим шестерню 5, жестко закрепленную на полом валу, и шестерню [c.151]

Для обеспечения безопасной работы механизмов подъема и изменения вылета стрелы грузоподъемные машины оборудуют автоматически действующими ограничителями, выключающими механизмы, если груз или стрела приближаются к положению, представляющему опасность для работаю-, щих людей, а также если масса груза превышает грузоподъемность крана. Механизмы подъема с электрическим приводом имеют концевые выключатели, срабатывающие при подходе груза к крайнему верхнему (а иногда и нижнему) положению. Концевой выключатель устанавливают так, что после остановка грузоза сватного устройства при подъеме без груза зазор между грузозахватным устройством и упором составляет у электроталей не менее 50 мм, а у всех других грузоподъемных машин - не менее 200 мм. При ограничении хода в одну сторону обычно применяют рычажные или кнопочные концевые выключатели (рис. 129, а, б). При достижении грузозахватным устройством крайнего положения оно поворачивает рычаг или нажимает кнопку выключателя это приводит к отключению электродвигателя механизма и к одновременному замыканию тормоза, что обеспечивает своевременную остановку грузозахватного устройства. Электрическая схема предусматривает возможность пуска механизма только в обратном направлении. [c.344]

В кранах с электрическим приводом эти упоры оборудуйт-ся концевыми выключателями. Для кранов, не имеющих электрического привода, предусматривают специальное устройство для отключения механизма подъема стрелы перед подходом ее к упору. При этом стрела через рычажную систему воздействует на педаль сцепления и отключает двигатель от трансмиссии. [c.348]

Электрический стеклоочиститель (рис. 13.5, а) состоит из электродвигателя 9 постоянного тока параллельного или смещан-ного возбуждения (для привода стеклоочистителя на автомобилях ВАЗ используется двигатель с возбуждением от постоянных магнитов), червячного редуктора, рычажного механизма, одной или двух резиновых щеток 2 и выключателя или переключателя 11 (в двухскоростных конструкциях). [c.232]

Приводом для поворота крана служит четырехзвенник, состоящий из рычагов 7 я 9 я тяг 8. Рычаг 9 поворачивается двумя поршнями-рейками 17 и 6, находящимися в зацеплении с зубчатым колесом 18, сидящим на валу 15. На этом же валу установлены кулаки 16, воздействующие на пневматические конечные выключатели. Формы на одной позиции раскрываются, а на другой закрыва ются. Стол 1 приемного устройства (фиг. 238) перемещается по направляющим в вертикальной плоскости (в зависимости от размеров устанавливаемой формы). Крутящий момент от вала 9 через коническую передачу 4 передается винтом 3. При вращении винта 3 стол перемещается. На столе монтируется механизм запирания формы, состоящий из двух подвижных плит 8, приводимых в движение пневмоцилиндрами 5 через коленно-рычажные механизмы. [c.295]

Самым распространенным выключателем для ограничения механизмов передви-исения являются рычажные выключатели типа КУ с самовозвратом в исходное положение. Выключатели, применяемые для ограничения хода крана, устанавливаются на самом кране и приводятся в действие отводной линейкой, укрепленной на крановом пути перед тупиковым упором. Концевые выключатели, ограничивающие [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...