Расход мощности на привод компрессора

РАСХОД МОЩНОСТИ НА ПРИВОД КОМПРЕССОРА [c.180]

Для тепловозов коэффициент р учитывает расход мощности на привод компрессора, вентиляторов теплообменников, вспомогательного генератора и др. р = 0,9 -т- 0,95. Для газотурбовозов [c.317]

Долгие годы соперничают между собой паротурбинные (ПТУ) и газотурбинные (РТУ) установки. Господство ПТУ в крупной стационарной энергетике пока практически (если не считать пиковые нагрузки) безраздельно, хотя и ведутся работы по расширению применения мощных РТУ. Последние, наоборот, не уступают ПТУ на транспорте, если не считать некоторые крупные морские суда. Это объясняется их огромной удельной мощностью. По экономичности же РТУ заметно уступают ПТУ, главным образом вследствие трудностей использования низкотемпературной части цикла (пе говоря уже о необходимости расходовать большую часть вырабатываемой мощности на привод компрессора). Считается, что РТУ начинает превосходить ПТУ по экономичности при максимальных температурах цикла более 700° С. [c.144]

На полной мощности локомотив работает ограниченное время, а большинство времени приходится на частичные режимы. Расход топлива тепловозом определяется мощностью на сцепке локомотива, используемой для выполнения перевозочного процесса продолжительностью различных режимов нагружения расходом мощности на привод вспомогательных агрегатов (компрессор, вентилятор, осветительный генератор и т. д.) расходом мощности для перемещения самого локомотива удельным расходом топлива дизелем при различных нагрузках, или, другими словами, его эффективным к. п, д. к. п. д. передачи хорошим согласованием характеристик дизеля и передачи совершенством управления тепловозом машинистом. [c.215]

Почему вырабатываемая турбиной мощность превышает мощность, затраченную на привод компрессора, если массовые расходы через них рабочего тела и перепады давлений практически одинаковы (см. рис. 6.4) [c.68]

Еще очень велики механические потери в агрегатах автомобиля из-за несовершенной обработки и сборки деталей, применения масел с повышенной вязкостью, а также затраты мощности на привод вспомогательных агрегатов двигателя. Так, в автобусе ЛиАЗ-677 на привод вентилятора, компрессора, генератора, насоса гидроусилителя руля расходуется 17% максимальной мощности двигателя. Применение автоматически отключаемого вентилятора экономит 3. .. 5% топлива. На столько же снижаются выбросы вредных веществ. [c.63]

Большое значение для экономичности газотурбинной установки имеет повышение эффективного к. п. д. компрессора, входящего в схему установки. Дело в том, что примерно 75% мощности газовой турбины расходуется на привод компрессора, и поэтому общий эффективный к. п. д. ГТУ главным образом определяется совершенством работы компрессора. Вообще же газовая турбина являет- [c.278]

Принципиальная схема. простой газотурбинной установки (ГТУ) изображена на рис. 10.8.а, а цикл, совершаемый рабочим телом, этой установки, в Т, s-диаграмме дан на рис. 10.8,6. Воздух из окружающей среды поступает в компрессор Ку где происходит необратимое адиабатное сжатие (процесс 1—2д). В камере сгорания КС в результате подвода теплоты температура рабочего тела повышается до Гз. Хотя давление в КС немного уменьшается, в настоящей работе так же, как и во всех курсах термодинамики, процесс 2—3 будем считать изобарным. В газовой турбине Т газ расширяется адиабатно необратимо (процесс 3—4д) и выбрасывается в окружающую среду. Давление за турбиной принимаем равным начальному давлению p4=pi. Часть мощности турбины расходуется на привод компрессора, а остальная часть преобразуется в электроэнергию в генераторе Г. [c.254]

Если мощность поршневой части полностью расходуется на привод компрессора, а полезная мощность снимается с вала турбины, работающей на выпускных газах, то такая установка называется газовой турбиной с генератором газа. [c.239]

Большая часть мощности турбины расходуется на привод компрессора, а меньшая часть через зубчатую передачу И отдаётся генератору постоянного тока 12 для привода тяговых моторов. [c.628]

Поскольку на привод компрессора парокомпрессионной холодильной машины расходуется часть полезной электрической мощности, генерируемой паротурбинным преобразователем, то Л/эл определяется по формуле [c.201]

Компрессор служит для обеспечения расхода воздуха через турбокомпрессор и его сжатия до определенного давления, что необходимо в ВРД, как уже отмечалось ранее, для лучшего преобразования тепла, подводимого и камере сгорания. Процесс подвода тепла осуществляется в ГТД практически при мало изменяющемся давлении. В турбине газовый поток с повышенным давлением и температурой расширяется и часть его энергии преобразуется в механическую работу на валу. При этом на установившемся режиме работы турбокомпрессора (постоянные обороты) мощность турбины полностью расходуется на привод компрессора и агрегатов обслуживания двигателя. На рис. 5.7 для установившегося режима работы двигателя в условиях стенда приведен график характера изменения параметров (скорость, давление и температура) потока вдоль проточной части турбокомпрессора ТРД. [c.226]

Таким образом, в рассмотренном примере около 70% мощности турбины расходуется на привод компрессора и только около 30% отдается внешним потребителям. [c.105]

ГТУ с авиационными ГТД. В стационарных газотурбинных двигателях часть мощности, развиваемая турбиной, расходуется на привод компрессора, сжимающего рабочий газ для силового цикла, а остальная — на выдачу полезной мощности (привод генератора, технологического компрессора и др.). В авиационных турбореактивных двигателях (ТРД) турбина предназначена только для привода компрессора, поэтому ее выхлопные газы имеют перед реактивным выхлопным соплом еще значительное избыточное давление по сравнению с давлением окружающей среды, а также высокую температуру. [c.111]

Если мощность поршневой части полностью расходуется на привод компрессора, а полезная мощность снимается с вала турбины (или другой расширительной машины), работающей на выпускных газах, то такая установка называется комбинированным двигателем или газовой турбиной с генератором газа. К подобным установкам относится и дизель-компрессор. В качестве поршневой части в таких установках используется свободнопоршневой двигатель. [c.31]

Определить расход охлаждающей воды на охлаждение цилиндров и промежуточного холодильника, если ее температура возрастает от 10 до 30 С, а также мощность двигателя на привод компрессора, если т)к=0,65. Компрессор без вредного объема. [c.126]

В турбине пар расширяется до давления рг. обычно равного давлению в конденсаторе, а в компрессоре пар сжимается до некоторого давления р. Эта схема представляет наибольший интерес для промышленных предприятий, так как она позволяет использовать.пар низкого давления и получить необходимое количество пара высокого давления. Недостатком схемы являются сложность и высокая стоимость такой установки. Расход пара на привод турбокомпрессора определяется из условия равных мощностей турбины и компрессора. [c.222]

Мощность, отбираемая с вала двигателя, расходуется на привод компрессора, главным образом на сжатие воздуха в его цилиндрах и на нагнетание его в воздухосборник. [c.131]

На фиг. 97 показано изменение расхода топлива С1 и индикаторного коэфициента тц. Ввиду того, что степень сжатия е остаётся без изменения и также не меняется коэфициент избытка воздуха а, то для всех степеней наддува экономичность цикла остаётся одинаковой. На этой же диаграмме даётся изменение величин и для двигателя, наддув которого производится от приводного компрессора. Ввиду того, что на привод компрессора затрачивается некоторая мощность и, следовательно, несколько уменьшается механический к. п. д., экономичность двигателя понижается — расход топлива Се увеличивается, эффективный к. п. д уменьшается. Однако для двигателей, оборудованных турбокомпрессорами, т. е. когда для привода компрессора используется тепло выпускных газов, экономичность двигателя с наддувом увеличивается. [c.411]

Развиваемая газовой турбиной мощность частично расходуется на привод компрессора, а оставшаяся часть является полезной мощностью газотурбинной установки. [c.367]

Мощность, затрачиваемая на привод компрессора, определяется удельной работой и секундным расходом газа с учетом механических потерь (потерь на трение рабочего колеса об окружающий его газ и в подшипниках, а также в редукторе привода компрессора) [c.223]

До последнего времени наиболее приемлемым для двигателей с искровым зажиганием считался приводной наддув, так как использование турбин представлялось недопустимым из-за высоких температур отработавших газов двигателей с искровым зажиганием. При этом считалось, что затраты энергии на привод компрессора ведут к неоправданно высоким расходам топлива. И, если в режиме полной мощности переход от богатых смесей (а = 0,85... 0,9) к бедным позволял дать эффект топливной экономии, то на частичных нагрузках, когда состав смеси близок к оптимальному, приводной компрессор представлялся бесполезным растратчиком энергии. При этом однако не учитывалось, что в двигателях с искровым зажиганием регулирование мощ-. ности производится дросселированием впускного воздуха, что создает значительные потери и приводит к заметному перерасходу топлива. Авторами было предложено осуществлять привод компрессора через вариатор. Это позволяет регулировать мощность не прикрытием дроссельной заслонки, а снижением скорости вращения вала компрессора. Последний начинает работать в режиме детандера и работа, затрачиваемая на вентиляцию передается через привод на вал двигателя. По расчетам авторов такая схема позволяет использовать более половины вентиляционной работы и повысить экономичность двигателя на 5—7% на частичных нагрузках. [c.84]

Найти теоретическую мощность двигателя для привода компрессора и расход охлаждающей воды, если температура ее повышается на 13° С. Расчет произвести для изотермического, адиабатного и политропного сжатия. Показатель политропы принять равным 1,2, а теплоемкость воды 4,19 кДж/кг. [c.157]

Определить производительность компрессора в м /ч, если известно, что теоретическая мощность двигателя для привода компрессора равна 40,6 кВт. Найти также часовой расход охлаждающей воды, если ее температура при охлаждении цилиндра компрессора повышается на 10° С. Теплоемкость воды принять равной 4,19 кДж/кг. [c.160]

Определить теоретическую мощность двигателя, предназначенного для привода компрессора, подача которого 1000 м /ч (н.у.), если сжатие воздуха происходит по политропе /г = 1,21. Начальные параметры воздуха =0,1 МПа, 1 = 10 °С, конечное давление =0,6 МПа. Определить расход охлаждающей воды, если при охлаждении цилиндра компрессора вода нагревается на 20 К. [c.114]

Часть мощности газовой турбины расходуется на привод воздушного компрессора. Тогда полезная эффективная мощность на валу ГТУ (в кВт) [c.220]

Тепловые перепады в газовых турбинах и увеличение объемного расхода газа при его расширении в проточной части умеренное, поэтому газовая турбина обычно состоит из небольшого числа ступеней и ее конструкция достаточно проста. Усложнение конструкции ГТУ вызывается установкой осевого компрессора, на привод которого затрачивается примерно 70—80% мощности, вырабатываемой газовой турбиной. [c.223]

В том случае, когда при наличии газовой связи между поршневой частью, турбиной и компрессором на входе в цилиндр не может быть получено необходимое давление воздуха (или смеси), воздух (или смесь) вторично сжимают в компрессоре, имеющем привод от вала поршневой части. Такая схема широко применяется в комбинированных двухтактных двигателях, в которых из-за большого расхода воздуха и низкой температуры выпускных газов мощность газовой турбины часто недостаточна для привода компрессора. [c.30]

Наддув по этой системе увеличивает мощность двигателя. Это происходит в том случае, когда прирост мощности от нагнетателя превышает мощность, потребляемую приводом. Следует отметить, что этот избыток мощности снижается по мере уменьшения нагрузки двигателя вследствие увеличения относительной работы, затрачиваемой на привод нагнетателя. Из-за расхода части полезной работы двигателя на привод нагнетателя его экономичность снижается. В качестве наддувочных агрегатов обычно используют нагнетатели объемного типа и центробежные компрессоры. Центробежные компрессоры компактны вследствие их большой быстроходности. Однако ненадежность механического привода центробежного компрессора и повышенная шумность агрегата при работе снижают его достоинства. Как правило, приводные центробежные компрессоры используют для наддува четырехтактных двигателей. В двухтактных двигателях наибольшее распространение имеют объемные нагнетатели типа Рут. [c.318]

Снижение температуры воздуха, йоступающего в компрессор, также влияет на экономичность цикла, а именно со снижением температуры воздуха экономичность цикла повышается, так как расход мощности на привод компрессора уменылается (фиг. 13). [c.336]

В каждом конкретном случае, в зависимости от того какой мощностью на привод компрессора, газодувки, вентилятора располагаем и какие требования предъявляем к компактности установки, условиям ее компоновки и расходу воздуха (газа) на цели охлаждения, может быть выбрана любая схема охлаждения — от вакуумной (Or = 0) и турбовакуумной испарительной до схемы с контактным аппаратом или градирней при давлениях, близких к атмосферному. [c.149]

Газотурбинная установка с горением топлива при V = onst должна была иметь более высокую экономичность, так как необходимый расход воздуха и его давление при поступлении в камеру сгорания, а следовательно, и затраты мощности на привод компрессора относительно меньше, чем в установке с горением топлива при постоянном давлении р = onst. [c.368]

Рост fS min с увеличением относительной холодопроизводительности X обусловливается возрастанием расхода рабочего тела в парокомпрессионной холодильной машине, что отражается увеличением кратности циркуляции у (рис. 10.7, б). Последнее приводит к увеличению затрат мощности ПТП на привод компрессора парокомпрессионной холодильной машины и в соответствии с уравнением (10.16) — к снижению приведенной электрической мощности ЭХУ Л дл. Последний фактор, как это видно из формулы (10.19), непосредственно обусловливаетjo t удольной площади концентратора f к i и через параметры No. э и No. х способствует увеличению соответственно удельной площади холодильника-излучателя ПТП F,3 и парокомпрессионной холодильной машины Fj. Дополнительным фактором, также способствующим росту величины Fx, является увеличение кратности циркуляции рабо чего тела у. Для анализа факторов, оказывающих определяющее влияние на обратимся к графикам покоординатного изменения параметров ЭХУ с х = 1,0 в окрестностях точки оптимума. Влияние рз отражено на рис. 10,8. Оптимальное значение рз расположено около левой границы своих допустимых значений, задаваемой ограничением (10.25). При возрастании рз удельные площади Fg и Fk i увеличиваются, я = 8,43 м кВт. Такой характер изменения составляющих удельной площади F объясняется следующим образом. В оптимальном варианте ЭХУ раз- [c.204]

Величина рационального давления зависит от типа компрессора, его к. п. д., а также от качества рабочего процесса двигателя. Для двигателя с объемным роторно-шестеренчатым компрессором рациональное значение 1,55 1,6 кПсм , для двигателя с центробежным компрессором оно равно около 2,5 кГ см . Дальнейшее увеличение давления р приводит к уменьшению эффективной мощности двигателя. При определенном значении и р 2 вся мощность двигателя (режимы и В ) расходуется на привод компрессора в этом случае двигатель внутреннего сгорания становится механическим генератором газов. Газы при высоком давлении и температуре направляются из цилиндра двигателя на лопатки турбины, где их энергия превращается в механическую работу (см. гл. XI). [c.266]

Провести термодииамическнй расчет цикла Карно воздушной холодильной установки (рис. 12.6). Установка предназначена для поддержания в помеи ении температуры 20 °С при температуре окружающей среды 38 °С. Из эксплуатационных соображений давление в воздушных магистралях не должно превышать 500 кПа, а давление воздуха на входе в компрессор 98 кПа. Определить параметры цикла, холодильный коэффициент, холодильную мощность ]1 мощность привода компрессора, если расход воздуха при и. у. составляет 3000 м /ч. [c.160]

Для предприятий нефтеперерабатывающей промышленности формирование тепловой нагрузки и расход пара зависят от их мощности, схем и направления переработки нефти, количества технологических установок, от термодинамических факторов технологических процессов и от объема общезаводского хозяйства, потребляющего пар. На нефтеперерабатывающих заводах пар давлением от 0,3 до 10 МПа расходуется на привод паровых турбин компрессоров, на нагрев нефтепродуктов, в технологических установках первичной и вторичной переработки нефти, на отопление, вентиляцию и горячее водоснабжение. На отопление, вентиляцию и обогрев спутников продуктопроводов используется также горячая вода с температурой 150/70°С. Основная часть тепловой нагрузки формируется на основе расхода пара на технологические нужды [установок первичной и вторичной (деструктивной) переработки нефти]. При этом структура потребления энергии по технологическим процессам переработки нефти характеризуется следующими данными первичная переработка 46%, термический крекинг 6,7, каталитический крекинг 8,9, каталитический риформинг и гидроформинг 11, производство масел 23,7, коксование 1,5, пиролиз 0,7, производство катализаторов 1,5%. [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...