Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Типы применяемого электрооборудования

Шестая глава содержит сведения по теории, общему устройству, элементам и характеристикам применяемого на современных двигателях электрооборудования. Приведены указания по выбору электрооборудования для отдельных типов машин. Изложены также справочные данные по всем типам автомобильного электрооборудования (генераторам, стартерам, распределителям, свечам, магнето), выпускаемого отечественными заводами.  [c.411]

На экскаваторах применяется различное электрооборудование двигатели и генераторы, силовые трансформаторы, электроаппаратура для управления и защиты, токоподводящие устройства, измерительные и осветительные приборы и т. д. Виды и типы применяемого электрического оборудования в основном определяются системой силового привода рабочих и вспомогательных механизмов экскаватора.  [c.230]


Электрическую систему применяют для управления кранов с электрическим и дизель-электрическим приводом переменного и постоянного тока. Эта система предназначена для управления грузовой и стреловой лебедками, механизмами поворота и передвижения крана. Электрические цепи управления и систему электроаппаратов видоизменяют в зависимости от типа привода, рода питающего тока и типа применяемого на кранах электрооборудования.  [c.132]

Типы применяемых на судах конструкций для крепления электрооборудования делят на группы, приведенные в табл. 17.  [c.95]

Существует два вида принципиальных схем, а, следовательно, и два типа монтажных схем и соответствующих им жгутов электрооборудования. Применение того или иного типа схемы определяется комплектацией автомобиля. В данном издании схемы электрооборудования обозначены как схема автомобиля ЗАЗ-110206 и схема автомобиля ЗАЗ-110216 . Обе схемы применяются в модификациях автомобилей ЗАЗ-1105, ЗАЗ-1103 и др. Дополнительные особенности электрических схем автомобилей ЗАЗ-1105, ЗАЗ-1103 (не зависимо от типа применяемой схемы) показаны на отдельных рисунках.  [c.138]

Принцип действия транзистора в схемах, применяемых в электрооборудовании автомобилей, иллюстрирует рис. 40. Транзистор 2 типа р—п—р включен в цепь аккумуляторной батареи 1 последовательно с обмоткой 3. База транзистора через резистор 5 и включатель 4 присоединена к минусовому выводу батареи. При замыкании цепи включателем 4 (рис. 40, а) к переходу эмиттер — база приложено напряжение в прямом направлении и по цепи базы идет ток /б- Ток /б оказывает большое влияние на сопротивление между эмиттером и коллектором Яэ.к- При некотором небольшом значении тока /б (для обеспечения этого значения подбирается величина со-  [c.78]

При проверке полупроводниковых приборов, применяющихся в регуляторах напряжения (а также в других изделиях электрооборудования автомобилей), следует учесть, что перегрузка как по силе тока, так и по обратному напряжению, приложенному к переходу, приводит к отказу прибора в работе. При проверке диодов источником напряжения должна служить аккумуляторная батарея. Применение напряжения электрических сетей 110, 127, 220, 380 В исключается при простейшем способе проверки. Последовательно с диодом включается маломощная лампа типа А12-1 (или А24-1), которая служит для контроля состояния прибора и одновременно  [c.179]

Распределительные щиты. Для управления всеми приборами электрооборудования вагонов предназначены распределительные щиты, на которых смонтированы аппаратура управления защиты, контрольно-измерительные приборы, регулирующие сопротивления и др. Этот щит установлен в служебном отделении вагона. На щите типа ДШР-8Ф (рис. 136), применяемом в цельнометаллических вагонах, установлены реле обратного тока 2, регулятор напряжения 1, амперметр 6, вольтметр 7, переходной трехполюсный рубильник 8 с блокировкой, сетевое сопротивление 4, остеклованные сопротивления 5 и зубчатое сопротивление 3, переключатель 9 и плавкие вставки 10 (предохранители).  [c.209]


Развитие электромашиностроительной промышленности за последние годы обусловило интенсивную разработку новых типов электроизоляционных лаков, способных удовлетворять все более ужесточающиеся требования в отношении нагревостойкости, влагостойкости, электрических и механических свойств. Лаки на основе естественного сырья (растительных масел, природных и нефтяных битумов и т. п.), а также некоторых синтетических полимеров (в основном фенолформальдегидных и глифталевых смол), длительное время применяющиеся в электроизоляционной технике, оказались не в состоянии обеспечить возросший качественный уровень современного электрооборудования.  [c.3]

Применяемые на ОГР распределительные устройства можно подразделить на сборные и комплектные. Сборные выполняют из отдельных элементов и узлов, изготовленных и укомплектованных на заводах, с монтажом электрооборудования на месте установки. Комплектные устройства полностью изготовляют на заводе и доставляют в собранном виде на месте установки их крупные элементы только монтируют. В настоящее время они становятся наиболее распространенной формой исполнения электрических устройств. Вместе с тем широко применяют также установки смешанного типа, выполняемые частично как сборные и частично как комплектные.  [c.424]

Выбор типа и местоположения главных гюнизительных подстанций, числа, мощности и исполнения трансформаторов обусловливается величиной и характером электрических нагрузок, их размещением иа генеральном плане открытых горных работ, а также производственными, архитектурно-строительными и эксплуатационными требованиями с учетом расположения технологического оборудования, условий окружающей среды, пожаро- и электробезопасности, условий охлаждения и типа применяемого электрооборудования.  [c.434]

Технические характеристики изучаемых автобусов, легковых таксомоторов, их эксплуатационные качества. Заправочные емкости. Особенности размещения и устройства двигателя, уход за ним. Органы управления и контрольные приборы, уход за ними. Рабочее место водителя, регулируемое сиденье. Особенности пуска двигателя при различной температуре наружного воздуха. Особенности устройства механизмов трансмиссии, уход за ними и регулировка. Особенности устройства узлов ходовой части, уход за ними и регулировка, Углы поворота и установки передних колес. Типы и размеры применяемых шин, нормы давления и пробега, меры по увеличению срока службы шин. Правила установки на колесах отремонтированных шин. Электрооборудование автобуса, легкового таксомотора. Система наружного и внутреннего освещения и сигнализации. Предохранители. Уход за системой освещения и сигнализации. Регулировка фар. Расход электроэнергии и меры водителя, обеспечивающие увеличение срока службы аккумуляторных батарей. Дополнительное оборудование (часы, зеркала, огнетушитель, радиоприемник, контрольная лампа зеленого цвета и др.). Типы применяемых таксометров, их устройство, работа, неисправности и правила пользования. Система вентиляции и отопления, приемы пользования- и уход за ними, Радиоусилнтельная установка, пользование микрофоном на автобусах и радиотелефонное оборудование на легковых таксомоторах, его размещение и правила пользования. Инструмент  [c.755]

Пресс от места выгрузки до места установки транспортируют на стальном листе толщиной 10—12 мм, смазанном солидолом, под которым устанавливают катки. Перед установкой на фундамент поверхность опорных частей пресса, соприкасающихся с фундаментом, должна быть очищена от грязи, смазки и краски. Затем пресс устанавливают в вертикальное положение с помощью портала, мачты или шевра (двуногой стойки с серьгами). С помощью домкратов из-под пресса вынимают стальной лист и катки и опускают пресс на проектную отметку. Горизонтальность положения установки стола пресса проверяют уровнем. Подошву пресса заливают цементом . В зависимости от типов применяемых фундаментных болтов их заливают до или после подливки подошвы. Через 4—5 дней (после затвердения бетона) производят сборку пресса. Все детали пресса разбирают и промывают. После сборки станины устанавливают ползун, подвешивают шатуны, смазывают детали. В последнюю очередь монтируют фрикционную муфту. Собирают электрооборудование пресса, производят подключение проводов и системы управления. Пневматическую систему заполняют воздухом и проверяют ее герметичность. После сборки осуществляют наладку и регулировку при медленном проворачивании механизмов. В процессе наладки и регули-  [c.145]


Отечественное произвоаство эмалированных проводов обеспечивает всю гамму типоразмеров, известных в мировой практике- Ниже представлены сведения о наиболее широко применяемых типах проводов с эмалевой изоляцией. По сведениям отдельных разработчиков и исследователей электродвигателей, замена обмоточного провода на провод с температурным индексом, большим на одну ступень, позволяет увеличить мощность электродвигателя на 20-22% либо снизить расход материалов на производство при сохранении мощности электрооборудования. При ремонте электродвигателей в ряде случаев применяют провода эмалированные с большим температурным индексом, что позволяет увеличить надежность и срок службы электрооборудования.  [c.374]

Полимерные пленки с повышенной нагрево-стойкостью являются важным элементом изоляции обмоток низковольтных электрических машин. Благодаря высоким значениям электрической и механической прочности при малой толщине они обеспечивают наряду с уввг личением надежности существенное улучшение их технико-экономических показателей. Применение пленок толщиной 0,2—0,35 мм позволяет механизировать обмоточно-кзолировочные работы. Использование полимерных пленок в высоковольтном электрооборудовании ограничивается их невысокой короностойкостью. Весьма эффективно полимерные пленки используются в качестве диэлектрика конденсаторов, применяемых в различных отраслях техники и, в частности, силовых конденсаторов. В кабельной технике применение полимерных пленок обусловило возможность создания новых типов проводов, а также силовых кабелей с высокими механическими и электрическими характеристиками при относительно малых толщинах изоляции.  [c.78]

Стабилитроны, применяющиеся в электрооборудовании автомобилей, рассчитаны на очень малые токи, и при помощи контрольной лампы (даже маломощной) их проверять нельзя. Проверку стабилитрона на обрыв и короткое замыкание производят измерением сопротивления в прямом и обратном направлениях при помощи комбинированного электроизмерительного прибора (тестера) типа Ц20 или Ц4314. Таким же способом можно проверять диоды и выпрямительные блоки. Сопротивление в обратном направлении должно во много раз превышать сопротивление в прямом направлении.  [c.180]

К основному электрооборудованию относятсяз электродвигатели аппараты управления электродвигателями — контроллеры, командоконтроллеры, контакторы, магнитные пускатели, реле управления аппараты регулирования скорости электродвигателей — пускорегулирующие реостаты, тормозные машины аппараты управления тормозами — тормозные электромагниты и электрогидрав-лические толкатели аппараты электрической защиты — защитные панели, автоматические выключатели, максимальные и тепловые реле, предохранители, распределительные ящики и другие аппараты, обеспечивающие максимальную и нулевую защиту электродвигателей аппараты механической защиты — конечные выключатели и ограничители грузоподъемности, обеспечивающие защиту крана и его механизмов от перехода крайних положений и перегрузки полупроводниковые выпрямители (селеновые, германиевые и кремниевые), являющиеся преобразователями переменного тока в постоянный ток, которым питаются обмотки возбуждения тормозных машин, обмотки магнитных усилителей, а также силовые цепи и цепи управления некоторых типов башенных кранов генераторы переменного и постоянного тока, применяемые на некоторых типах башенных кранов в качестве источников питания для всего электрооборудования или электрооборудования приводов отдельных механизмов аппараты и приборы, используемые для различных переключений и контроля в силовых цепях и цепях управления, — кнопки, рубильники, выключатели, переключатели, измерительные приборы.  [c.99]

Схема электрооборудования дизеля и машины однопроводная, т. е. все применяемые агрегаты и приборы имеют только плюсовые выводы, а минусовые клеммы подключены па корпус или массу всей машины и через нее соединяются с минусовой клеммой аккумуляторной батареи. На машине установлено шесть 12-вольтных батарей типа 6СТЭ-128.  [c.191]


Смотреть страницы где упоминается термин Типы применяемого электрооборудования : [c.130]    [c.337]   
Смотреть главы в:

Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 4 Том 8  -> Типы применяемого электрооборудования



ПОИСК



Электрооборудование



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте