Обеспечение машин запасными частями

Обеспечение машин запасными частями. На трудоемкость ремонта большое влияние оказывает возможность быстрой замены поврежденного узла или детали машины и восстановления за счет этого утраченной работоспособности. [c.551]

Важным вопросом обеспечения машин запасными частями является установление понятия запасная часть это позволит уточнить какие конструктивные элементы при принятых методах и организационных формах обслуживания и ремонта, а также особенностях конструкции машины должны рассматриваться как запасные части. В зависимости от требований к времени пребывания машины на техническом обслуживании или в ремонте, а также требований к затратам труда и денежных средств, в качестве запасных частей могут рассматриваться отдельные детали, комплектующие элементы, сборочные единицы. Решение этого вопроса в значительной мере предопределяет номенклатуру запасных частей. Вторым источником информации для решения вопроса о номенклатуре запасных частей являются сведения о сроках службы [c.35]

Рациональный уровень стандартизации и унификации конструктивных элементов машин существенно влияет на обеспечение машин запасными частями. Большая номенклатура запасных частей значительно усложняет решение вопросов организации ремонта и технического обслуживания, приводит к увеличению затрат на их производство, транспортировку и хранение. Например, в связи с существовавшим низким уровнем унификации деталей трактора Т-74 или комбайна СК-4 при переходе на новые модели возникала необходимость замены или модернизации почти всей действующей ремонтной технологической оснастки. [c.178]

Система материального обеспечения машин запасными частями и материалами, как правило, строится в виде эшелонированной и пирамидальной, т, е. хранение запасов осуществляется на нескольких уровнях и каждый вышестоящий орган (место) хранения обеспечивает запасами несколько нижестоящих потребителей запасов. Кроме того, часто поставки запасов осуществляются комплектами, в особенности при обеспечении эксплуатируемых машин запасными частями. При этом в комплекты запасных частей входят также необходимые для обслуживания машины инструменты и принадлежности, в связи с чем эти комплекты получили название ЗИП (запасные части, инструмент и принадлежности). [c.306]

Важными вопросами обеспечения машин запасными частями и материалами являются порядок, объем и периодичность пополнения запасов, т. е. стратегия управления запасами. [c.306]

Наряду с рассмотренными вопросами при решении проблемы обеспечения машин запасными частями возникает необходимость решения и таких вопросов, как установление оптимальной периодичности пополнения созданных запасов оптимальное распределение запасных частей по комплектам ЗИП (случай, когда машинам придаются одиночные и групповые комплекты) установление оптимального уровня критериев достаточности комплектов ЗИП и отдельных номенклатур запасных частей и т. п. [c.320]

Указанные задачи, как правило, требуют формулирования их как экстремальных и использования при их решении оптимальных методов. Такой подход к рассмотрению вопросов обеспечения машин запасными частями предполагает учет затрат, связанных с созданием запасов и учет ущерба от отсутствия определенных наименований конструктивных элементов в комплектах ЗИП. [c.320]

Важность работ по созданию классификации и упорядочению и стандартизации терминологии в области сельскохозяйственного производства можно показать на примере обеспечения парка машин запасными частями. Многокомпонентная задача снабжения сельского хозяйства запасными частями может быть в существенной степени решена методами стандартизации и охватывает следующие проблемы [c.166]

Объектом государственной, отраслевой и республиканской стандартизации являются, как агрегаты, используемые при ремонте и техническом обслуживании для замены отказавших, так и контрольно-проверочная и контрольно-измерительная аппаратура, используемая обслуживающим персоналом. Недостаточное развитие стандартизации и унификации приводит к увеличению затрат на обеспечение находящихся в эксплуатации машин запасными частями, увеличению затрат на обслуживание и ремонт машин. [c.170]

Задача оптимизации запасов может быть сформулирована как прямая или обратная задача оптимизации (см. гл. 4). Решение вопросов создания оптимальных запасов рассматривается в быстро развивающейся науке об управлении запасами [86, 98, 102], являюш,ейся одним из направлений теории исследования операций [4, 52]. Обеспечение эксплуатируемых машин запасными частями является одной из частных задач теории управления запасами. Другой ветвью теории исследования операций, используемой при решении задачи о запасных частях, является теория массового обслуживания [85, 87, 98]. [c.305]

Случай, когда машины обеспечиваются групповым комплектом ЗИП. Групповой комплект запасных частей может быть предназначен для обеспечения замен конструктивных элементов в случае отказов и технического обслуживания машин для обеспечения некоторых видов ремонта машин (запасные части ремонтного цеха, предприятия) для создания запасов склада или базы снабжения. Следовательно, суммарный поток требований на запасные части будет состоять из соответствующих потоков, обусловленных назначением ЗИП, и потока замен запасных частей в самом комплекте ЗИП в связи с утратой ими работоспособности при длительном хранении. [c.318]

Общим случаем решения задачи обеспечения эксплуатируемых машин запасными частями является ситуация, когда предусматриваются как одиночные, так и групповые комплекты ЗИП. Как правило, такая система обеспечения запасными частями более экономична при заданных значениях эксплуатационных характеристик машин. Подробно такая задача рассмотрена в работе [58]. [c.320]

Для обеспечения потребителей машин запасными частями в некоторых капиталистических странах принимаются особые меры. Например, в одной из провинций Канады [80] принят специальный закон, регламентирующий условия покупки и продажи машин и запасных частей. [c.30]

В машиностроении значительно большую, чем в других отраслях промышленности, роль играют методы директивного, номенклатурного планирования выпуска продукции и распределения ресурсов. Ориентировка предприятий только на рентабельность отдельных производств или окупаемость затрат на определенные изделия может привести к диспропорциям в обеспечении народного хозяйства различными видами техники. Такая ситуация, например, систематически складывается с обеспечением многих видов машин запасными частями или комплектующими изделиями, планируемыми объемными стоимостными показателями. [c.60]

В зависимости от места проведения ремонта, количества ремонтируемых в течение года однотипных машин, обеспеченности их запасными частями изменяются и организационно-технологические методы и формы ремонта машин. [c.287]

Экипажная часть укладочных кранов, моторных платформ и погрузочных кранов изготовлена из унифицированных узлов и агрегатов. Например, силовые установки, лебедки для перетяжки пакетов, трансмиссия ходовых тележек, тормозное и электрическое оборудование, приборы управления и ряд других узлов этих машин взаимозаменяемы. Такая унификация основных узлов и агрегатов намного облегчает изготовление и монтаж узлов этих машин, а также упрощает их обслуживание, ремонт и обеспечение необходимыми запасными частями. [c.201]

На основании общей производственной программы завода составляется подетальная производственная программа по цехам, указывающая наименование, количество, черный и чистый вес (массу ) деталей, подлежащих изготовлению и обработке в каждом данном цехе (литейном, кузнечном, механическом и др.) и проходящих обработку в нескольких цехах составляется программа по каждому цеху и одна сводная, указывающая, какие детали и в каком количестве проходят через каждый цех. При составлении подетальных программ по цехам к общему количеству деталей, определяемому производственной программой, прибавляются детали запасные, прилагаемые к выпускаемым машинам, а также поставляемые в качестве запасных частей для обеспечения бесперебойной работы машин, находящихся в эксплуатации. Количество запасных деталей принимают в процентном отношении к количеству основных деталей. [c.16]

На основе анализа работоспособности машин можно утверждать, что для техники, эксплуатируемой при низких температурах, экономически эффективным может оказаться пересмотр существующих нормативов расхода запасных частей и своевременное обеспечение ими предприятий и строек Севера. [c.105]

Исследование опыта эксплуатации автоматических станочных линий показывает, что производительность линий постоянно увеличивается в результате сокращения организационно-технических потерь времени вследствие совершенствования конструкции недостаточно надежных элементов ликвидации дефектов изготовления и сборки оборудования линий снижения удельных потерь времени на замену и подналадку режущих инструментов при повышении качества его изготовления и заточки алмазными кругами повышения квалификации обслуживающего персонала, совершенствования методов технического обслуживания и ремонта линий своевременного обеспечения их инструментом к запасными частями, повышения качества заготовок сокращения длительности рабочего цикла уменьшением машинного и вспомогательного времени и др. [c.311]

Весь комплекс перечисленных работ по обеспечению сельского хозяйства запасными частями может быть эффективно выполнен с помощью ЭВМ на базе стандартизации единых наименований, классификационных признаков и цифровых обозначений (кодов) деталей тракторов, сельскохозяйственных машин и орудий с учетом тенденций развития их конструкций, т. е. с выделением необходимых, рационально расположенных, резервных классификационных признаков. Затраты на эту работу возместятся очень быстро. [c.167]

Одной из разновидностей функциональной специализации, особенно актуальной в настоящее время, является организация централизованного ремонтного обслуживания группы предприятий, расположенных в одном районе или же объединяемых по другим признакам, например отраслевым или эксплуатационным. Все еще недостаточное развитие стандартизации агрегатов, узлов и деталей машин и оборудования сказывается на затрудненности организации агрегатного ремонта машин и другого оборудования, вызывает необходимость их индивидуального ремонта, в результате чего производительность труда оказывается очень низкой, в 5—6 раз ниже, чем у рабочих, изготовляющих эти же мащины и оборудование. Например, ремонтом металлорежущих станков в СССР занято в 3,5 раза больше рабочих, чем их изготовлением. Трудоемкость производства запасных частей в ремонтных цехах предприятий в 7—10 раз, а себестоимость в 4—5 раз выше, чем на станкостроительных заводах. Фактические затраты времени на капитальный ремонт оборудования обычно в 1,5—2 раза превышают нормативные из-за недостаточного обеспечения заводов взаимозаменяемыми запасными частями. Стоимость запасных частей, изготовляемых своими силами, в 2,2—4,5 раза выше оптовых цен. [c.207]

Часто сменяемые детали машин и оборудования, выпускаемых мелкими сериями или по единичным заказам с целью обеспечения необходимой работоспособности и надежности этих машин (оборудования) за счет выпуска взаимозаменяемых запасных частей. [c.257]

Обеспечение высоких темпов развития машиностроения и металлообработки, а следовательно, снабжение различных отраслей промышленности в необходимом количестве машинами, оборудованием, инструментом и запасными частями требует преимущественного сосредоточения металлообрабатывающего оборудования на машиностроительных и металлообрабатывающих заводах. Рассредоточение металлообрабатывающего оборудования по разным немашиностроительным отраслям (сельское хозяйство, транспорт, строительство и т. п.) приводит к значительному снижению эффективности его использования, повышению издержек производства, не дает возможности добиться улучшения структуры парка оборудования машиностроительных и металлообрабатывающих заводов. Удельный вес парка металлорежущего и кузнечно-прессового оборудования, занятого на отечественных машиностроительных, станкостроительных, инструментальных и других металлообрабатывающих заводах меньше, чем в США и некоторых других странах. Рассредоточение металлообрабатывающего оборудования по немашиностроительным предприятиям снижает наши возможности по развитию более высокими темпами производства на специализированных заводах необходимых машин и оборудования, запасных частей для ремонта, а также изготовление инструмента, технологической оснастки и других изделий машиностроения и металлообработки. [c.107]

Применение математических методов необходимо прежде всего при решении следуюш,их вопросов проблемы ремонтопригодности выявления факторов ремонтопригодности установления вида зависимостей (математических моделей) между факторами и признаками (характеристиками) ремонтопригодности нормирования и прогнозирования показателей ремонтопригодности оценки эффективности программ обеспечения ремонтопригодности при проектировании машин планирования испытаний с целью оценки показателей ремонтопригодности и статистического анализа результатов испытаний или данных эксплуатации планирования оптимальной профилактики обоснования организации и методов выполнения работ при техническом обслуживании и ремонте установления номенклатуры и количества запасных частей и материалов. [c.5]

Длительность неработоспособного состояния машины в связи с проведением технического обслуживания и ремонтов, а также затраты труда и средств на их осуществление в значительной мере определяются принятой системой технического обслуживания и ремонта. Составляющими элементами этой системы являются периодичность, виды и содержание технических обслуживаний и ремонтов принятые организационные формы и методы осуществления соответствующих работ техническая оснащенность и мощность организаций, привлекаемых к проведению работ система обеспечения работ материалами и запасными частями. [c.21]

Непосредственное отношение к проблеме ремонтопригодности имеют вопросы материального обеспечения технического обслуживания и ремонта машин и, в первую очередь, обеспечение запасными частями. Восстановление технического состояния машин путем замены потерявших работоспособность конструктивных элементов на элементы из состава комплектов ЗИП (запчастей и принадлежностей) обладает рядом преимуществ по сравнению с другими методами восстановления, обусловивших широкое применение метода замены износившихся сборочных единиц и деталей запчастями. Правильное планирование и рациональное содержание работ по техническому обслуживанию и ремонту возможно при наличии объективной и полной информации о техническом состоянии машин и их конструктивных элементов. [c.22]

При замене неунифицированных машин унифицированными их производительность может не увеличиваться, однако возрастает годовое количество часов работы вследствие уменьшения времени, затрачиваемого на техническое обслуживание и ремонт. В этом же направлении сказывается уменьшение числа отказов благодаря повышению качества изготовления машин, а также сокращение времени простоев, вызванных ожиданием запасных частей. Последнее обстоятельство обусловлено тем, что при заданных затратах на запасные части, унификация позволяет увеличить обеспеченность ими машин. [c.183]

Рациональное решение вопроса обеспечения запасными частями и материалами должно предусматривать создание такой системы материального обеспечения эксплуатируемых машин, при которой, например, заданному уровню удовлетворения потребности в запасных частях и материалах соответствует минимум функции затрат. Последняя, например, может характеризовать затраты на создание запасов, их хранение и ущерб, обусловленный недостатком запасов или длительностью простоя машин. [c.304]

Номенклатура запасов (запасные части и материалы) и их количество являются функцией большого числа факторов и, в первую очередь факторов, характеризующих конструктивные особенности машин, условия их эксплуатации, технического обслуживания и ремонта, стратегию обеспечения запасами. [c.304]

В последние годы как за рубежом, так и в нашей стране разработке теории и практическому решению проблемы обеспечения запасными частями машин уделяется много внимания. Например, значительный интерес представляет работа [58], в которой на основе использования общих положений теории управления запасами и теории массового обслуживания дано корректное решение задачи установления оптимального состава и количества запасных частей и их эшелонирования (распределения запасных частей по уровням размещения) для конкретных условий эксплуатации. Наряду с работами теоретического характера появилось большое число методик установления номенклатуры и количества запасных частей в соответствии с конкретными условиями эксплуатации оборудования и решения задачи. [c.305]

В качестве критериев оптимизации и ограничений при установлении номенклатуры и количества запасных частей наиболее часто используются вероятность достаточности каждого наименования запасных частей или комплекта ЗИП допустимое время простоя машины в неработоспособном состоянии в связи с заменой конструктивных элементов значения комплексных показателей надежности Кг или Кти и т. п., а также значение функции затрат. Очевидно, что условиям и решению задачи обеспечения эксплуатируемых машин в большей степени соответствует ее формулирование как прямой задачи оптимизации, т. е. когда определенному уровню достаточности запасных частей или материалов соответствует минимальное значение функции затрат. [c.307]

При установлении стратегии обеспечения запасными частями, в частности, должны быть решены вопросы необходимость создания комплектов ЗИП и их номенклатура определение совокупности машин, для которых устанавливается номенклатура и количество запасных частей порядок пополнения запасов выбор критерия, характеризующего достаточность ЗИП, и другие вопросы, вытекающие из конкретных особенностей решаемой задачи. [c.308]

Определение количества запасных частей. При определении количества запасных частей, необходимых для обеспечения нормальной эксплуатации машин, возможны различные варианты решения задачи. Например, часто рассматриваемая задача решается при следующих условиях [c.311]

Отсутствие или недостаток необходимых материалов, как и запасных частей, используемых при техническом обслуживании и ремонте машин, может явиться причиной дополнительного простоя машин в неработоспособном состоянии и применения материалов заменителей с худшими характеристиками или более дорогих. Следовательно, недостаточная обеспеченность машин материалами обусловливает снижение эффективности использования машин в связи с их простоем и ухудшением качества работы или увеличением расходов на эксплуатацию. Излишние же запасы материалов вызывают увеличение затрат на хранение и приводят к ущербу в виде замораживания денежных средств, расходуемых на создание длительное время неиспользуемых запасов материалов. [c.320]

Машины этой категории можно создавать более легкими по сравнению с машинами предыдущих категорий, поэтому они имеют более широкую сферу применения, если при этом в сфере потребления машин постоянно обеспечиваются нормальные условия воспроизводства недолговечных элементов наличие соответствующих ремонтных предприятий, нормальное обеспечение запасными частями (вместо недолговечных), ремонтными материалами и т. п. [c.68]

Здесь не рассматривается случай, когда бывает необходимо ремонтировать конструктивный элемент, дахге если этот ремонт обходится в несколько раз дороже приобретения новой детали (если последняя отсутствует), поскольку имеются в виду нормальные условия эксплуатации машин, предусматривающие обеспечение необходимых запасных частей и наличие соответствующей ремонтной базы. [c.125]

Задачи трибоматериаловедения и триботехнологии определяются ролью и значением надежности и износостойкости узлов трения в обеспечении эффективной эксплуатации машин и технологического оборудования, в снижении затрат на ремонт и запасные части, которые в несколько раз превьплают затраты на изготовление новой техники. [c.37]

В. результате обработки данных по наблюдению за работой выборочной партии машин выявляются законы распределения срока службы деталей машины, на основе которых можно рассчитать необходимое количество запасных ч.астей. Для обеспечения нормальной работы машины в первый сезон ее эксплуатации количество запасных частей, приходящееся на каждую деталь машины [5], определяется по формуле [c.16]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...