Заготовки валов деталей корпусных

При проектировании заготовок корпусных деталей, разработке технологического процесса их производства и во время изготовления необходимо принять все меры для уменьшения деформаций за счет неравномерного охлаждения, усадки или сварочных напряжений, особенно, если деталь имеет направляющие отверстия для установки валов, осей и т. п. Очень часто заготовки корпусных деталей после изготовления подвергают термообработке для снятия внутренних напряжений, стабилизации размеров, улучшения структуры и обрабатываемости резанием. [c.229]

В технологических процессах изготовления корпусных деталей наиболее существенное значение имеют операции обработки базовых плоскостей и расточек для валов. От точности обработки этих элементов зависит положение и взаимодействие сопряженных деталей собранного механизма. Поэтому при построении технологического процесса важно учитывать и по возможности предупреждать возникновение погрешностей обработки, вызываемых деформациями заготовки под влиянием усилий резания. [c.96]

Иногда конфигурация заготовки не позволяет выбрать удовлетворительную установочную базу, тогда приходится создавать новые поверхности, служащие только для установки заготовки. Такие установочные базы называют искусственными. Примером искусственных баз являются центровые гнезда для обработки валов, центрирующие канавки в юбке поршней, отверстия в базовых поверхностях корпусных деталей. [c.40]

Пространственное отклонение р расположения обрабатываемой поверхности относительно базовых поверхностей заготовки. К пространственным отклонениям относятся несоосность наружной (базовой) поверхности и растачиваемого отверстия заготовок втулок, дисков и гильз несоосность обтачиваемых ступеней базовым шейкам или линии центровых гнезд заготовок ступенчатых валов неперпендикулярность торцовой поверхности оси базовой цилиндрической поверхности заготовки непараллельность обрабатываемой и базовой поверхностей заготовок корпусных деталей и другие погрешности взаимного расположения обрабатываемых и базовых элементов. [c.245]

Для деталей сложной конфигурации, которые не могут быть обработаны на одном станке, типизация позволяет разрабатывать типовые технологические процессы, создавать руководящие технологические материалы, облегчающие и ускоряющие проектирование новых технологических процессов по аналогии с известными, апробированными. При этом типизированные технологические процессы обработки классических деталей могут быть разработаны и с учетом массовости их выпуска, в том числе для условия автоматизированного или неавтоматизированного производства. Так, валы электродвигателей средних размеров рекомендуется изготовлять из прутков с припуском до 2 мм на сторону. Первая операция — фрезерование торцов заготовки, затем следует центрирование. Следующие операции рекомендуется производить на многорезцовых станках — черновое и чистовое обтачивание с базированием заготовок по центровым отверстиям. Далее следует накатывание рифлений, шлифование шеек, фрезерование шпоночного паза, запрессовка вала в ротор, обтачивание ротора в сборе и балансировка. Аналогичные типовые технологические маршруты с использованием типового универсального или специального оборудования известны для колец подшипников, втулок, зубчатых колес, некоторых корпусных деталей. [c.111]

Примерами пространственных отклонений могут служить следующие погрещности взаимного расположения. Несоосность растачиваемого отверстия заготовок втулок, дисков, гильз, относительно наружной (базовой) поверхности несоосность обтачиваемых ступеней базовым шейкам или линии центровых гнезд заготовок ступенчатых валов неперпендйкулярность торцовой поверхности оси базовой цилиндрической поверхности заготовки непараллельность обрабатываемой и базовой поверхностей заготовок корпусных деталей. [c.141]

Решение о влиянии данной наследственной погрешности на служебные свойства изделия принимается особо в каждом конкретном случае. Однако учитывают, что отдельные наследственные погрешности могут проявляться не сразу по окончании технологического процесса, а через некоторое время. Последнее относится прехзде всего к технологияескому наследованию напряжений в материалах заготовки. Та часть напряжений, которая остается га е проведения соответствующих термических операций, оказывается достаточной для резкого снижения точностных показателей изделий (искривление осей валов, овализация колец подшипников качения, отклонения от плоскостности корпусных деталей и пр.). [c.126]

На многошпиндельных полуавтоматах последовательного действия обрабатьшают корпусные дегали, заготовки шестерен, фланщл, муфты, шкивы, ступицы, детали с фасонными и коническими поверхностями с точностью в пределах 2-го и 3-го классов. На многошпиндельных полуавтоматах непрерывного действия, имеющих шесть шпинделей, обрабатывают детали типа валов и барабанов. Станки эти обеспечивают точность деталей не выше 4-го класса. [c.171]

Манипулятор МП-6 (рис. 8.4) используется при загрузке и разгрузке технологического оборудования для обработки крупных деталей массой до 150 кг в крупносерийном производстве. Конструкция схватов позволяет манипулировать деталями, типа турбинных лопаток, валов, корпусными деталями, заготовками и отливками различной конфигурации. МП-6 — неподвижный манипулятор с механической рукой—выполнен в одном блоке с управляющим устройством. На колонне / смонтирован привод 2 руки, состоящей из шарнирно-сочлененньус плеча 3, укосины 4 и штанги 5. Манипулятор оснащен электромеханическим схватом 6. Управление осуществляется вручную оператором при перемещении груза в горизонтальной плоскости и с помощью задающих рукояток, расположенных у захватного устройства, при подъеме и повороте груза. В приводе захватного устройства использована само-тормозящая передача, исключающая отпускание груза при отключении питания. Наличие у манипулятора шести степеней подвижности обеспечивает быстрое ориен-тирбвание захватываемой детали в пространстве и ее точное позиционирование, [c.140]

Шта-аповка — это способ изготовления изделий давлением с помощью специального инструмента (штампов), рабочая полость которых определяет конфигурацию конечной штамповки (изделия). Штамповки по своим размерам, точности, допускалз и припускам значительно лучше аналогичных деталей, изготавливаемых свободной ковкой. Штампованные заготовки значительно приближены по форме и размерам к готовой детали. Специальные методы точной штамповки (высокоскоростная, штамповка в изотермических условиях и др.) позволяют изготавливать заготовки, подлежащие механической обработке только по сопрягаемым поверхностям. Процессы штамповки подразделяются на два вида объемная и листовая штамповка. При объелшой штамповке ггс-пользуют сортовую или профильную заготовку, при ЛР.СТОВОЙ штамповке заготовкой является металл в виде листа. Методами объемной шта ч1Повки изготавливают заготовки сложной конфигурации (шестерни, коленчатые валы, кронштейны, рычаги и другие детали для машиностроения). Для листовой штамповки характерно получение различных корпусных изделий (деталей обшивки и корпуса легковых и грузовых автомобилей, гнутых [c.345]

В табл. 1.9.5 приведены типы ЗРУ, выбираемые в зависимости от требований к ориентации заготовок при их подаче на станок. В случае неустойчивого положения при транспортировании заготовки используют - приспособления-спутники, в т.ч. только для вьшолнения транспортных операций. На рис. 1.9.3, а показано приспособление-спутник для транспортирования и обработки корпусных деталей, а на рис. 1.9.3, б - приспособление-спутник для транспортирования деталей типа валов, когда ось заготовки вертикальна. Для конструирования ЗРУ различают три способа транспортирования заготовок гравитационный -под действием силы тяжести самих заготовок полусамотечный - под действием силы тяжести заготовок и использовании дополнитель-ньи устройств для уменьшения силы трения при их перемещении, например роликов в лотках принудительный - под действием внешней силы. [c.297]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...