Колесо зубчатое с внутренними зубьями

Если в конструкции необходимо применить внутреннее зацепление, то большое колесо изготовляют с внутренними зубьями (рис. 399,6). Для поворота вала на какой-либо заданный угол применяют зубчатый сектор (рис. 399, ). [c.220]

ВХОДЯТ центральное зубчатое колесо /, один или несколько сателлитов С, которые расположены на цапфах водила В, и наружное колесо 2 с внутренними зубьями. Числа оборотов и числа зубьев связаны зависимостью [c.339]

Волновые зубчатые передачи в кинематическом отношении представляют собой планетарные передачи с одним гибким зубчатым колесом. Наиболее распространенная волновая зубчатая передача (рис. 12.28, а) состоит из водила Н с двумя роликами, свободно вращающимися на осях, закрепленных в водиле, неподвижного жесткого зубчатого колеса 1 с внутренними зубьями и вращающегося гибкого колеса 2 с наружными зубьями. Жесткое зубчатое колесо соединено с корпусом передачи. Гибкое зубчатое колесо изготовляют либо в виде стакана с тонкой, легко деформирующейся стенкой, как в приведенном примере, либо в виде свободно деформирующегося кольца. [c.207]

Рис. 131. Шевингование зубчатых колес шевером с внутренними зубьями

Зубчатые колеса цилиндрические с внутренними зубьями — Зубья — Закругление торцов и снятие фасок — 273, 279 [c.669]

Планетарными называют передачи, имеющие зубчатые колеса с перемещающимися осями. Наиболее распространенная простейшая планетарная передача щс. 11.1) состоит из центрального колеса 1 с наружными зубьями, неподвижного центрального (корончатого) колеса <3 с внутренними зубьями и водила Я, на котором закреплены оси планетарных колес, или сателлитов, 2. [c.116]

Как и планетарная, волновая передача состоит из трех основных звеньев (рис. 3.13) неподвижного жесткого колеса 2 с внутренними зубьями, гибкого колеса 1, представляющего собой упругий тонкостенный стакан, основание которого соединено с ведомым валом (на образующей открытого торца гибкого колеса выполнен зубчатый венец), и генератора волн Н, деформирующего в радиальном направлении гибкое колесо. На обоих колесах нарезаны зубья с одинаковым модулем, число же зубьев неодинаково — у гибкого колеса число зубьев 21 на два меньше, чем у жесткого Разность чисел зубьев волновой передачи — 1= характеризует число волн де( рмации гибкого колеса. Наибольшее распространение по- [c.30]

Рис. 5.28. Схема хонингования зубчатого колеса хоном с внутренними зубьями

Волновые зубчатые редукторы. Как и планетарная, волновая передача состоит из трех основных звеньев (рис. 1.17) неподвижного жесткого колеса 2 с внутренними зубьями, гибкого колеса 3, представляющего собой упругую тонкостенную трубу, и генератора волн 1, деформирующего в радиальном направлении гибкое колесо. [c.43]

На трех осях, жестко связанных с зубчатым колесом с внутренним зацеплением, находятся три собачки 16 муфты сцепления-расцепления. При помоши спиральных пружин 15 собачки прижимаются к водилу и упираются своими зубьями в жестко связанное с корпусом храповое колесо 14 с внутренним зубом. Таким образом, зубчатое колесо 17 при вращении по часовой стрелке не поворачивается относительно корпуса (если смотреть со стороны привода). При этом собачки под действием центробежных сил, преодолевая усилие спиральных пружин, выходят из зацепления с храповым колесом, и зубчатое колесо с внутренним зацеплением может свободно вращаться. [c.47]

Так у зубчатого колеса с внутренними зубьями (рис. 298,6) поверхность верщин зубьев находится внутри поверхности впадин зубьев. Расчеты параметров этих колес и их рабочие чертежи выполняют так же, как и для колес с внешними зубьями (см. 4). При этом необходимо учитывать, что у колеса с внешними зубьями высота головки зуба откладывается от делительной окружности радиально [c.236]

Планетарная передача по схеме рие. 14.1, в отличается от передачи по схеме рис. 14.1, а тем, что сателлиты имеют по два зубчатых венца. Опорами сателлита служат два подшипника, в связи с чем сателлиты не могут самоустанавливаться по центральным колесам. Для уменьшения концентрации нагрузки по длине зуба центральную ведущую шестерню 1а выполняют с бочкообразными зубьями (рис. 14.18), а колесо с внутренними зубьями —плавающим. [c.233]

Передача состоит из трех кинематических звеньев (рис. 15.1) гибкого колеса g, жесткого колеса Ь и генератора волн Н. Гибкое колесо g выполняют в виде цилиндра, на кольцевом утолщении которого нарезаны наружные зубья. Гибкий тонкостенный цилиндр выполняет роль упругой связи между деформируемым кольцевым утолщением и жестким элементом передачи, которым может быть выходной вал (рис. 15.1, а) или корпус (рис. 15.1, б, в). Жесткое колесо Ь — обычное зубчатое колесо с внутренними зубьями. Генератор Ь волн деформации представляет собой водило (например, с двумя роликами), вставленное в гибкое колесо. При этом гибкое колесо, деформируясь в форме эллипса, образует по [c.234]

Если оболочка неподвижно соединена с корпусом, то вращение от генератора передается жесткому колесу с внутренними зубьями. В схеме (рис. 10.45) для передачи движения в герметизированное пространство гибкое колесо имеет зубчатый венец, расположенный в середине удлиненного цилиндрического стакана, левый фланец которого герметично соединен с корпусом. Вращение передается от генератора волн к жесткому колесу га, выполненному в виде стакана, охватывающего часть гибкого колеса. [c.221]

Сцепные зубчатые муфты (рис. 28.11, а) состоят из двух полумуфт в виде зубчатых колес с зубьями эвольвентного профиля с одинаковым числом зубьев. Одна полумуфта изготовляется с наружными, а другая — с внутренними зубьями. Включение и выключение такой муфты осуществляется передвижением одной полумуфты вдоль вала с помощью управляющего устройства. Зубчатые муфты имеют малые размеры, так как окружная [c.346]

На рис. 9.1, а — в изображена схема четырехзвенной простейшей планетарной зубчатой передачи, состоящей из центрального вращающегося колеса 1 с неподвижной геометрической осью сателлитов 2, оси которых перемещаются неподвижного колеса 3 с внутренними зубьями вращающегося водила h, на котором установлены сателлиты. Очевидно, что при работе планетарной передачи сателлиты 2 совершают сложное (плостсопараллельное) движение. [c.184]

В двухотсчетных устройствах (рис. 117) для отсчета грубых перемещений также служат винтовой якорь 1 и две гайки 2 и 3 с обмотками 4,5,6 и 7. Величина учитываемого грубого перемещения кратна шагу винта. Для отсчета точных перемещений в пределах одного шага служит колесо 8 с внутренними зубьями, закрепленное на конце винта, в котором с зазором 0,1—0,2 мм неподвижно установлено зубчатое колесо 9 с двумя венцами. Число зубьев на венцах равно числу зубьев на колесе 8, но зубья одного венца сдвинуты относительно другого на половину шага. В выточке каждого венца установлены катушки 10, которые включены в мостовую схему. При вращении винта меняется зазор между зубьями колес 8 и 9 ив диагонали измерительного моста возникает синусоидальный ток. Чем больше зубьев на колесах 8 и 9, тем выше точность отсчета. [c.197]

Зубчатое колесо /, вращающееся вокруг неподвижной оси А А, входит в зацепление с сателлитом, состоящим из зубчатого колеса 4 с внешними зубр=ями и жестко с ним связанного зубчатого колеса 5 с внутренними зубьями. Сателлит 5 входит в зацепление с колесом 5, вращающимся вокруг неподвижной оси А — Л. Водило 2, выполненное в виде расширенной цапфы, имеет жестко связанное с ним зубчатое колесо 3, входящее в зацепление с зубчатым колесом 7, вращающимся вокруг неподвижной осп Д. Числа оборэ-тов в минуту III колеса 1, я, колеса 7 и Пц колеса 6 удовлетворяют условию [c.515]

Полумуфта 2 соединена с валом 1 многозаходной резьбой с большим углом подъема (5 витков резьбы. В начале пуска вал 1 и полумуфта 2 неподвижны, храповое колесо 4 с внутренними зубьями, закрепленное на диске вала б, находится в зацеплении с собачками 3, оси которых установлены на полумуфте 2. Вал б, вращаясь, поворачивает посредством храпового колеса 4 и собачек 3 полумуфту 2 относительно вала 1 и смещает ее по виткам резьбы до заплечпка на валу 1. При подходе полумуфты 2 к заплечику вала 1, в зацепление входят зубья зубчатого колеса 5 с зубьями на полумуфте 2, а собачки 3 выходят из зацепления с храповым колесом 4. После запуска турбины частота вращения вала 1 будет больше частоты вращения вала пускового двигателя, поэтому полумуфта 2, вращаясь относительно вала 1 в противоположном направлении, установится в исходное положение, а собачки 3 выйдут из зацепления с храповым колесом под действием центробежных сил. [c.396]

Общий вид конструкции простейшего одноступенчатого планетарного редуктора показан на рис. 10.6, а, а его кинематическая схема — на рис. 10.6, б. Редукторы данной конструкции обеспечивают примерно такое же передаточное отношение, как и редукторы с простыми зубчатыми передачами (до и = 8), но масса и габаритные размеры таких редукторов при равных передаваемых моментах значительно меньше, чем те же показатели простых зубчатых. Достигается это благодаря тому, что нагрузка от ведущего центрального колеса 1 передается трем колесам-сателлитам 2, а от них — ведомому звену — водилу Н. Сателлиты находятся в зацеплении с центральньш колесом 3 с внутренними зубьями. При этом зубчатые пары взаимно урав- [c.266]

Планетарньми называют передачи, включающие в себя зубчатые колеса с перемещающимися осями (рис. 10.40, а). Передача состоит из центрального колеса а с наружными зубьями, центрального колеса Ь с внутренними зубьями и водила Н, на котором укреплены оси сателлитов [c.219]

Волновые зубчатые передачи кинематически представляют собой планетарные передачи с одним гибким зубчатым колесом . Наиболее распространенная волновая передача (рис. 11.3) состоит из водила Я, вращающегося гибкого колеса 1 с наружными-зубьями и неподвижного жесткого колеса 2 с внутренними зубьями. Водило состоит из oвav ьнoro кулачка и специального шарикоподшипника. Гибкое зубчатое колесо изготовляют в виде стакана с тонкой легко деформирующейся стенкой и соединяют с вал(ж. Длина стакана колеса близка к его диаметру. Жесткое зубчатое колесо соединено с корпусом. Зубья колес чаще всего эвольвентные. Делительный диаметр йх гибкого колеса меньше делительного диаметра жесткого колеса на йг— 1=5. [c.119]

Для выравнивания нагрузки по потокам с тремя сателлитами одно из центральных зубчатых колес следует делать салюуста-навливающимся в радиальном направлении (плавающим). На рнс. 11.4 плавающим выполнено центральное колесо 1 с наружными зубьями, а на рис. 11.5 — колесо 5 с внутренними зубьями. [c.294]

При непрерывном вращении гильзы 1 необходимо, чтобы зубчатое колесо г = 15 с валом и коническими колесами 38x38 и червячной парой 2x64 были неподвижны, а по схеме они вращаются от неподвижного зубчатого колеса 63 с внутренними зубьями, что недопустимо, поскольку радиальная подача должна быть периодической, осуществляемой храповым механизмом 5. [c.473]

Передача состоит из т )ех кинематических звеньев (рис. 15.1) ih6koio колеса g, жесткого колеса h н генера тора волн h. Гибкое колесо g выполняют в виде цилиндра, на кольцевом утолщении которого нарезаны наружные зубья. Гибкий тонкостенный цилиндр выполняет роль упругой связи между деформируемым кольцевым утолщением и жестким элементом передачи, которым может 6i>irr. m.ixu i,Hoii ва.п (рис. 15.1, и) или koihiv (рис-. 15.1,6, в). Жесткое колесо Ь обычное зубчатое ко.,лесо с внутренними зубьями. [c.209]

Азотирование (насыщение поверхностного слоя азотом) обеспечивает не меньшую твердость, чем при цементации. Малая толщина твердого слоя (около 0,1.. . 0,6 мм) делает зубья чувствительными к перегрузкам и непригодными для работы в условиях повышенного абразивного износа (например, плохая защита от загрязнения). Степень коробления при азотировании мала. Поэтому этот вид термообработки особенно целесообразно применять в тех случаях, когда трудно выполнить шлифование зубьев (например, колеса с внутренними зубьями). Для азотируемых колес применяют молибденовую сталь 38ХМЮА или ее заменители 38ХВФЮА и 38ХЮА. Заготовку зубчатого колеса, предназначенного для азотирования, подвергают улучшению в целях повышения прочности сердцевины. [c.144]

Число зубьев Зубчатые колеса и шестерни внеш-лсго зацепления и шестерни внутреннего зацепления Зубчатые колеса с внутренними зубьями Число зубьев Зубчатые колеса и шестерни внешнего зацепления и шестерни внутреннего зацепления Зубчатые колеса с внутренними зубьямн [c.309]

Для зубчатых колес с внешними зубьями равно Тff (табл, П87) Для зубчатых колес с внутренними зубьями равно (1абл. П81) [c.288]

Дополнительное смещение исходного контура Ец, от его номинального положения в тело зубчатого колеса осуществляют для обеспечения в передаче гарантированного бокового зазора. Наименьшее дополнительное смещение исходного контура назначают в зависимости от степени точности по нормам илавности и вида сопряжения и обозначают для зубчатых колес с внешними зубьями —Ehs, для колес с внутренними зубьями через + Ещ- Допуск на [c.317]

Высокая поверхностная твердость и износостойкость при минимальном искажении формы зубьев достигаются с помощью азотирования (табл. 13) оно особенно ценно в тех случаях, когда после термической обработки не применяют отделочных операций (например, для колес с внутренними зубьями). По сопротивлению выкрашиванию азотированные зубчатые колеса при Л яя > Л яо и цементованные приблизительно равноценны. При относительно малых N e (и особенно при больших диаметрах зубчатых колес) азотирование уступает це ыентации [18]. [c.632]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...