Алюминий и его сплавы коррозия атмосферная

Алюминий и его сплавы коррозия атмосферная 130, 132, 133, 188—190 [c.507]

Антикоррозионная бумага марки ХЦА 14-80 на основе хромата циклогексиламина обеспечивает защиту от атмосферной коррозии меди и ее сплавов, стали различных марок, алюминия и его сплавов на срок 3—5 лет. Однако бумага марки ХЦА не защищает цинк и кадмий, что является наряду с относительно высокой токсичностью существенным недостатком указанного вида антикоррозионной бумаги, препятствующим ее использованию для консервации и упаковки большинства современных изделий, для которых широко используется кадмирование поверхности. Технология производства антикоррозионной бумаги ХЦА практически не отличается от таковой для бумаги марки НДА и имеет присущие последней недостатки, связанные с нанесением хромата циклогексиламина на [c.123]

Информация об атмосферной коррозии ряда металлов была получена с помощью системы коррозионных датчиков, позволяющих непрерывно регистрировать ее развитие в зависимости от относительной влажности, температуры, длительности увлажнения металла фазовыми слоями влаги и содержания агрессивных примесей в атмосфере. По метеорологическим параметрам были получены исходные данные для расчета скорости коррозии алюминия и его сплавов в любой климатической зоне [16—18]. [c.6]

Атмосфера морская 13, 14 Атмосферная коррозия алюминия и его сплавов 130, 132, 133, 188—190 сталей 29—32 [c.507]

Питтинг является наиболее распространенным видом коррозии алюминия и его сплавов в атмосфере и нейтральных водных растворах. В случае атмосферной коррозии питтинг образуется только, если поверхность сплавов время от времени смачивается. В сухом воздухе (при относительной влажности 50 %) питтинг не образуется. [c.230]

Для защиты от атмосферной коррозии при хранении, транспортировании и консервации изделий в нормальных условиях, повышенных влажности до 100 %) и температуре (до 50 °С) внутренних полостей механизмов, работающих в углеводородных средах. Может быть использован в виде присадок к минеральным маслам в концентрации 1. .. 3 % в виде присадки к бензинам в концентрации не более 0,05 %. Защищает сталь, чугун, цинк и его сплавы, медь и ее сплавы, алюминий и его сплавы. Срок защиты — от 1 года до 10 лет Для защиты от атмосферной коррозии при хранении, транспортировке и консервации. Срок защиты — от 1 года до 5 лет. Может быть использован в виде присадок к минеральным маслам в концентрации I. .. 2 % [c.590]

Однако внешние слои продуктов коррозии ие могут рассматриваться как инертная фаза, не оказывающая влияния на коррозионный процесс. Имеются все основания предполагать, что повышенная абсорбционная способность по отношению к влаге и агрессивным примесям в воздухе [2,71] может приводить к интенсивному течению коррозионных процессов даже в тех условиях, где чистая поверхность металла сохраняет пассивное состояние. Действительно, если проследить за соотношением скоростей коррозии металлов в открытой атмосфере и в жалюзийных помещениях, т. е. в тех условиях в которых образуются разные по структуре продукты коррозии, то оказывается, что скорость коррозии в закрытом помещении через определенное время становится больше, чем в открытой атмосфере (например, в случае железа, алюминия и его сплавов [125] и др. Последнее связано с тем, что в помещении растворимые компоненты продуктов коррозии сохраняются на поверхности металла, в то время как в открытой атмосфере они периодически смываются. Таким образом, проявляется двойственная роль продуктов атмосферной коррозии. [c.181]

Хромат циклогексиламина, или ХЦА (МРТУ 6-04-144—63), — порошок ярко-желтого цвета. Растворяется в воде, этиловом и метиловом спиртах. 1% водный раствор имеет рН = = 7,5- 8,5. ХЦА предназначен для защиты от коррозии стали, чугуна, меди и ее сплавов, никеля, олова, алюминия и его сплавов. Используется в виде порошка или ингибированной бумаги. Порошок распыляют на поверхности металла из расчета 10—12 г/м . Содержание ингибитора в бумаге составляет 18—20 г/м . Как и в других случаях применения летучих ингибиторов атмосферной коррозии, после распыления порошка или обертывания в ингибированную бумагу изделия помещают в герметичные чехлы. В таких условиях ингибитор может защищать металлы до 5 лет. [c.152]

Покрытие алюминия и его сплавов оксидными пленками осуществляют при помощи анодного оксидирования в серной кислоте. Оксидная пленка при этом получается ровная, обладает высокой твердостью и устойчивостью против атмосферной коррозии. [c.235]

Основное назначение этого процесса — защита черных и цветных металлов от атмосферной коррозии. Особенно широко применяют оксидирование алюминия и его сплавов. Это наиболее простой и надежный метод защиты их от коррозионного разрушения. Оксидирование алюминия может быть осуществлено электрохимическим и химическим путем. [c.164]

Значительный интерес для строительных конструкций представляет атмосферная коррозия алюминия и его сплавов, так как большая часть зданий и сооружений подвергается во время эксплуатации атмосферным воздействиям. [c.88]

Резервуары из алюминия и его сплавов непригодны для хранения в них вина, так как вино приобретает неприятный привкус, который невозможно удалить. Поэтому хранение вина в алюминиевых цистернах допустимо только после покрытия внутренних поверхностей прочным антикоррозийным составом. Во влажных подвалах наружные стенки алюминиевых резервуаров подвергаются значительной атмосферной коррозии и покрытие их различными составами лишь на короткий срок увеличивает срок службы алюминиевых емкостей. Можно с успехом пользоваться в виноделии резервуарами из простой стали, покрытыми стеклоэмалью. [c.54]

Атмосферная коррозия алюминия и его сплавов 126—134 вольфрама 383 железа 9—14 кадмиевых покрытий 875—878 кадмия 339 латуни 202 магния и его сплавов 165—175 меди 181— 182, 339—340 медистой стали 10—13 методика испытаний 1105—1110 молибдена 383 никеля 254—255, 340 ниобия 382— 383 олова и его сплавов 339— 340 палладия 368—370 свинца 329—330 свинцовых покрытий 907—915, 919 сплавов железа с кремнием И—13, 101—102 сплавов кобальта 298—299 сплавов меди 202, 217, 225—227 сплавов никеля 273—274 290—291 сплавов палладия 368—370 стали [c.1226]

Чем чище металлы, тем больше их сопротивление коррозии. Например, алюминий с 0,01 % примесей более стоек против коррозии в атмосферных условиях, чем технический алюминий с 0,05 о примесей. Чистые металлы корродируют в меньшей степени, чем их сплавы. Посторонние включения в значительной степени понижают коррозионную устойчивость металлов и сплавов. Степень влияния легирующих примесей на сопротивление металлических сплавов коррозии зависит не только от характера этих примесей, но и от их количества. Например, введение меди и хрома повышает коррозионную устойчивость стали в атмосфере однако если медь вводится в незначительном количестве, то только большое содержание хрома ( 12%) делает сталь нержавеющей в атмосфере и других промышленных средах. Значительное влияние на коррозионную устойчивость оказывает структура. Наибольшей коррозионной устойчивостью обладают однофазные сплавы (чистые металлы, твердые растворы, химические соединения). Многофазные сплавы (механические смеси) корродируют быстрее. Однако известны случаи, когда многофазные сплавы обладают высокими антикоррозионными свойствами (например, силумины). Чем чище поверхность металлов и сплавов, тем их сопротивление коррозии больше. Напряженность поверхности металла повышает его коррозию металл, подвергнутый деформации, корродирует больше. Влияние внутренних факторов усиливается или уменьшается в зависимости от корродирующей среды. Например, изменение содержания углерода в стали незначительно влияет на ее стойкость против коррозии в атмосфере и слабых электролитах в кислых же средах повышение содержания углерода заметно снижает коррозионную стойкость стали. [c.247]

Нитевидная коррозия — специфическая форма щелевой коррозии, распространяющаяся на поверхности металла под защитным покрытием в атмосферных условиях. Этот вид разрушения наблюдается на стали, сплавах магния и алюминия, на которых нанесены металлические (олово, серебро, золото), а также фосфатные и лакокрасочные покрытия. Как правило, нитевидная коррозия не ведет к разрушению металла, а лишь ухудшает его внешний вид. Нитевидная коррозия на стали проявляется в виде сетки красно-коричневых продуктов коррозии, состоящей из нитей , шириной Не более 2 мкм, которые оканчиваются активными точками роста, содержащими зе-лено голубые продукты коррозии с двухвалентными ионами железа. Кислород, поступая к точкам роста, переводит продукты коррозии в гидроокись трехвалентного железа. Таким образом пути миграции кислорода к центрам коррозии и формируют нити . [c.612]

Для разработки новых сплавов и для контрольных испытаний известных уже сплавов особенно рекомендуются лабораторные испытания на специальное свойство . Известно, что многие металлы и сплавы особо чувствительны к некоторым средам. Типичным примером может служить стандартное испытание латуни погружением в раствор Hg(NOg)2 и Н С12. Если латунь находится в напряженном состоянии, то она быстро растрескивается. Опыт показал, что такая же латунь в том же напряженном состоянии подвержена коррозионному растрескиванию даже в значительно более мягких атмосферных условиях. Испытания нержавеющей стали в растворах СиЗО и Н ЗО (см. стр. 1069), испытания некоторых сплавов алюминия в растворах хлористого натрия и перекиси водорода, а также многие другие представляют также примеры испытаний на специальное свойство . На основании их нельзя установить срок службы испытуемого металла в данной среде, но они показывают склонность его к какому-либо специальному виду коррозии. Испытания чувствительности материала к особым условиям службы, такие, например, как испытание на коррозионную усталость, коррозию под напряжением, испытания уда- [c.996]

Несмотря на то, что поверхность паяного шва мала, его влияние на коррозию основного металла может быть в некоторых случаях существенным коррозия хромистой нержавеющей стали с 14% хрома может иногда увеличиваться при контакте с серебряным припоем. Когда паяное соединение не смачивается водой, полярность припоя не играет роли, однако сам припой должен быть устойчивым против атмосферной коррозии. Если необходимо производить пайку алюминия в электрических приборах, где коррозионноактивные жидкости отсутствуют, добавка цинка к оловянносвинцовому сплаву увеличивает коррозионную стойкость соединения в сухих условиях хорошие результаты дает сплав, состоящий в основном из олова и цинка [49]. [c.200]

Ингибитор атмосферной коррозии черных металлов (стали, стальных фос-фатированных и оксидированных изделий), алюминия и его сплавов, никеля, хрома, кобальта (летучий). На меди и сплавах образует окисную пленку. Hfr защищает или вызывает коррозию цинка, кадмия, олова, серебра, магния и его сплавов [25, 26, 27, 30, 70, 80, 109, 155, 165, 206, 207, 293, 294, 343, 369, 493, 538, 1140, 1141, 1143—1145]. Чугун требует дополнительной защиты маслами или смазками. Срок действия ингибитора 10 и более лет. [c.135]

Ингибитор атмосферной коррозии черных металлов (стали, чугуна), меда и сплавов, цинка, никеля, олова, алюминия и его сплавов [70, 75, 168]. Применяется в виде ингибитированной бумаги, в растворах и порошке. [c.139]

Оксидные пленки на алюминии и его сплавах обладают высокой устойчивостью в условиях атмосферной коррозии. Будучи пористыми с сильно выраженной поглотительной способностью (адсорбцией), оксидные пленки хорошо пропитываются маслами и пассивирующими растворами (хроматами), что еще больше повышает их коррозионную стойкость. Адгезия, т. е. прилипаемость лаков и красок к оксидным пленкам, очень высока, благодаря этому оксидные пленки являются прекрасным грунтом для лакокрасочных покрытий. Оксидные пленки обладают высокими электроизоляционными свойствами, что используется, например, для получения изолирутоще-го слоя на проводниках и электрических конденсаторах. [c.236]

Алюминий и его сплавы применяются во многих отраслях промышленности и особенно в авиастроении и радиотехнике. Широкое распространение алюминий и его сплавы имеют также и в оптико-механяческом производстве. Отличительной особенностью алюминия является низкий удельный вес (2,7), который примерно в три раза меньше удельного веса железа и меди. Алюминий стоек против коррозии в атмосферных условиях, в воде и других средах, обладает высокими электропроводностью и теплопроводностью, пластичен. [c.34]

Магниевые сплавы обладают наиболее отрицательным потенциалом среди металлов и сплавов, применяемых в конструкциях самолетов. Поэтому выбор допустимых контактов, соотношение площадей контактируемых разнородных металлов, способы их сочленений с учетом возможности их антикоррозионной защиты должны быть тщательно продуманы. Допускаются контакты при эксплуатации в атмосферных условиях с магниевыми сплавами других марок, алюминием и его сплавами, цинком, кадмием, сталью фосфатированной (пропитанной маслом фосфатной пленки или лакокрасочным материалом), сталью хроматированной, медными сплавами лужеными и титаном. Однако и в этих случаях обе контактируемые поверхности следует во избежание непосредственного контакта покрывать слоем лококрасочного покрытия. Контактная коррозия опасна тем, что наиболее сильное разрушение анода, в данном случае магниевого сплава, происходит на границе раздела контактируемых металлов. [c.49]

В атмосферных условиях никелевое и хромовое покрытим защищают алюминиевые сплавы лучше, чем анодирозаяие. Так, при толщине покрытия 50 мк никель и хром удовлетворительно защищают алюминий от атмосферной коррозии в течение 16 месяцев. Еще лучшими защитными характеристиками обладает двухслойное покрытие никель—хром. Подслой меди не улучшает защитные свойства хромового покрытия. Кадмиевое покрытие используют для защиты алюминия и его сплавов от контактной коррозии. Серебряное, медное, оловянное покрытия применяют для защиты от окисления алюминиевых электрических контактов. Серебряное и родиевое покрыт11Я используют для защиты от коррозии алюминиевых волноводов [210]. [c.106]

Как показали испытания, нитробензоаты защищают от атмосферной коррозии стали различных марок и стали, имеющие оксидные и фосфатные пленки, медь и медные сплавы, алюминии и его сплавы, серебро, олово, свинец, оксидированный магний, молибден, индий, вороненый чугун, сталь с никелевым и хромовым покрытиями, а также цинковые и кадмиевые покрытия и другие металлы . Эти ингибиторы не оказывают отрицательного влияния на неметаллические материалы и лакокрасочные покрытия, что позволяет применять их для защиты сложшх изделий. [c.11]

Вопросы атмосферной коррозии (гл. XIII) изложены в духе прежних представлений автора, без учета последних достижений в этой области школы советских коррозионистов. Новым в этой главе является рассмотрение вопроса о применении алюминия и его сплавов в транспортном машиностроении и кабельной промышленности, а также проблем консервации и защиты изделий при их транспортировке. Значительное место уделедо i вопросу защиты от коррозии строительных сооружений в связи с расшире-, нием применения металлов. [c.6]

Защита металлов и недостатки. Ингибитор НДА предохраняет От атмосферной коррозии сталь, алюминий и его сплавы, никель, хром, кобальт и остальные фосфатированные и оксидированные поверхности. Он пригоден для длительного хранения сроком до 10 лет, однако имеет следующие недостатк1т [c.184]

Магний—очень электроотрицательный металл (V °=—2,37в) и потому из конструкционных материалов наиболее коррозионно активен. Склонность к пассивированию позволяет ему быть стойким в растворах хромовой кислоты. Однако он не стоек в других кислотах, за исключением плавиковой, в которой на поверхности металла образуется нерастворимая в этих условиях защитная пленка, состоящая из Mgp2. Магний стоек в растворах аммиака и щелочей (до 50—60°С). Фосфаты образуют защитную пленку на магнии и его сплавах, повышая стойкость от разрушения в воде и водных растворах солей. Магний не стоек в органйческих кислотах, в нейтральных солевых растворах и даже в воде, особенно, если она содержит углекислоту. Хлорсодержащие флюсы при попадании в сплав сильно повышают скорость коррозии отливки. Контакт с электроположительными металлами, а также загрязнение магния железом, никелем, медью и другими металлами с низким перенапряжением водорода повышают скорость коррозии. Цинк, свинец, кадмий, марганец и алюминий менее опасны в этом отношении. В атмосферных условиях в отличие от растворов электролитов магний корродирует с кислородной деполяризацией. Легко окисляется на воздухе при повышенных температурах. [c.57]

Наиболее типичным видом коррозии для алюминия и его малолегированных сплавов в атмосферных условиях и в нейтральных водных растворах, содержаш,их ионы хлора (брома или иода), [c.516]

Сопротивляемость алюминия и всех его сплавов атмосферной коррозии, особенно в условиях загрязнения воздуха, (где алюминий н его сплавы нестойки), может быть значительно повьппена искусственным утолщением защитной окисной пленки АЬОз (оксидирование, анодирование). [c.40]

Оксидирование магния и его сплазоз. Устойчивость против коррозии магния и его сплавов значительно ниже, чем алюминия. Алюминиевые изделия для многих целей даже без заидитной пленки обладают достаточ-ны.ми антикоррозийными свойствами, магний же и его сплавы всегда следует защищать от атмосферных воздействий оксидной или какой-либо другой защитной пленкой. [c.264]

У титана и его сплавов высокая коррозионная стойкость в атмосферных условиях, пресной и морской воде. Особенность титана и его сплавов — отсутствие склонности к межкристаллитной коррозии и коррозии под напряжением в большинстве коррозионных сред, что объясняется их высокой способностью к пассивации по сравнению с другими металлами (более низким критическим потенциалом пассивации и более низкой плотностью критического тока пассивации). Титан и его сплавы при контакте усиливают коррозию магния, цинка, кадмия, алюминия и их сплавов в мор" скойЪоде. В атмосферных условиях, а также в речной и морской воде титан н >го сплавы не нуждаются в защите от коррозии. 18 [c.18]

При контакте с другими. металлами атмосферная коррозия алюмииия и его сплавов локализуется на небольшой поверх->10Сти вблизи границы контакта металлов. Скорость коррозии в промышленной атмосфере на этих участках для большинства сплавов алюминия при контакте их со сталями, бронзами составляла 0,07—0,15 г/м сутки, в морской атмосфере — 0,3 г/м сутки. В парах со сплавами магния, оцинкованной и кадмированпой сталью сплавы алюминия являются катодами. [c.63]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...