ТРАКТОРЫ Катки

Ширина желоба между рельсом и контррельсом на прямых и на кривых радиуса 600 м и более должна быть не менее 75 и не более 95 мм, а на кривых радиуса менее 600 м — 110 мм. Глубина желоба должна быть не менее 45 мм. Концы контррельсов отгибают на длине не менее 500 мм внутрь колеи на 250 мм. На участках с автоблокировкой и в других случаях во избежание замыкания рельсовых цепей, а также повреждения рельсов при проходе тракторов, катков, саней с металлическими полозьями и т. п. верх настила внутри колеи укладывают выше головок рельсов на 30—40 мм. [c.131]

Расстилают по обе стороны трактора гусеничные полотна при помощи кран-балок и схваток и устанавливают подвески. Осевой разбег кареток на цапфе не должен превышать 0,6 мм. Из-под рамы трактора удаляют подставки, ставят трактор катками на гусеницу и, перекинув гусеницу через направляющее колесо и поддерживающие ролики, соединяют ее на зубьях ведущего колеса приспособлением (рис. 132) для стягивания гусениц (такое приспособление легко изготовить в любой мастерской). Натяжение гусениц регулируют винтом натяжного приспособления. [c.317]

Ответственные подшипниковые узлы — опорные ролики самолетов, стаканы редукторов и дифференциалов автомобилей и тракторов, катки эскалаторов метро, крышки с втулками шестеренных масляных насосов можно собирать, используя универсальную сборочную машину типа сборочного центра [рис. 2.2.103, а, б (А.с. 467564 СССР). [c.223]

Чтобы избежать замыкания рельсовых цепей автоблокировки при проходе через переезд гусеничных тракторов, катков и других дорожных машин, верх настила переезда устраивают выше головок рельсов на 30...40 мм. [c.158]

Создано устройство для испытания подшипников качения в вакууме и при низких температурах, стенд для испытания таких подшипников при действии вибрации, стенд для испытания опорных катков трактора з , стенд для испытания роликовых опор. [c.279]

Каток опорный. Разрушение катков всех типов тракторов, в первую очередь, зависит от неудовлетворительной прочности выбранного материала. Кроме того, конструктивное решение детали также не обеспечивает необходимой ее долговечности, на что указывает ее высокая аварийность в интервале положительных температур. С понижением температуры на увеличение аварийности оказывает влияние и низкая хладостойкость материала. Разрушение катков происходит в основном по ребордам. Довольно часто наблюдается раздавливание передних катков, особенно при перемещении грунта бульдозером. [c.99]

Направление осей соответствует ГОСТ 12.1.012—78. Аналогичные измерения, проведенные на тракторе Т-200 при выполнении им операции прокатывания поля катками, дали следующие результаты /о 3 мин, 2 1,2, у 1,64. [c.37]

Этот вид закалки дает повышение износостойкости опорных катков и звездочек гусеничных тракторов, а также многих других деталей, работающих в абразивной среде. [c.88]

Вал ротора электродвигателя, шток амортизатора, ось катка трактора, палец реактивной штанги и др. [c.177]

Трактор работает следующим образом. Опорными катками 8 привода подъема самодвижущейся тележки он устанавливается на заходную площадку и механизмом перемещения вводится [c.87]

Тракторные катки опорные с подшипникам качения 11 — 363 Тракторные колёса — см. Колёса тракторные Тракторные коробки передач — см. Коробки передач тракторов Тракторные косилки — см. Косилки тракторные Тракторные крюки — Сила тяги II —284 [c.307]

Ходовая систел.а гусеничного трактора состоит из гусеничных цепей с ведущими колёсами (звёздочками), ленивцев с натяжными механизмами, амортизирующих устройств, тележек с опорными катками и направляющими механизмами (фиг. 56). [c.352]

Опорные катки тракторов, Сталинец-80 показаны на фиг. 69. Осевые усилия передаются упорным буртом оси I. По сравнению с конструкцией катка, Сталинец-65 (фиг. 70) упорные торцы здесь лучше предохранены от попадания грязи и других абразивов зазоры в осевом направлении меньше и не зависят от ширины тележки устранён износ фиксирующих штифтов. Уплотнением катка, Сталинец-80 служит торцевой кожано-металлический ком- [c.359]

Ось опорного катка должна быть проверена на прочность в III опасном положении трактора (см. табл. 24). Максимальные осевые усилия действуют во II опасном положении. [c.363]

Из чугуна с шаровидным графитом изготовляют следующие детали зубчатые колеса, поршни, поршневые кольца, лемехи плугов, штампы, тормозные колодки, мельничные шары, катки, вагонеточные колеса, звенья цепей гусеничных тракторов, втулки тракторов, барабаны шахтных лебедок, тормозные барабаны и многие другие детали. [c.168]

Английским инженерам удалось передвинуть на 300 метров нефтяной резервуар высотою 10 и диаметром 15 метров, вмещающий, около полутора тысяч тонн жидкого топлива. Обычно в таких случаях требуются сложные приготовления готовят специальную гладкую трассу, подкладывают под резервуар катки и медленно-медлен-но двигают его вперед. На этот раз инженеры укрепили по периферии резервуара гофрированную резиновую юбку, накачали под нее воздух (давление всего 0,03 избыточной атмосферы) и отбуксировали тракторами резервуар на новое место. [c.183]

Перемещение оборудования по горизонтальным и наклонным плоскостям в монтажных условиях производится на вагонах и вагонетках широкой или узкой колеи, на катках, на санях или стальном листе лебедкой, трактором или автомашиной. [c.531]

Склады углей, склонных к самонагреванию, должны иметь катки типа дорожных для послойного уплотнения штабелей. Неплохие результаты дает укатка гусеницами трактора. [c.209]

Подшипники осей опорных катков гусеничных тракторов 100 [c.189]

Узлы трения с жидкостной смазкой успешно используют на гусеничном тракторе Т-150— подшипники конечных передач, ступицы направляющего колеса, поддерживающих роликов и опорных катков, подшипники водяного насоса двигателя и др. [26] на гусеничном тракторе ДТ-75 — опорные катки, поддерживающие ролики, подшипники ступицы направляющего колеса. [c.243]

Из стали отливают станины молотов и ковочных машин, станины и крупные детали формовочных машин, ходовые колеса кранов, катки и траки гусеничных машин, литые рамы тракторов. Кроме того, из стали отливают элементы заготовок сварно-литых деталей. Механические свойства отливок из углеродистой стали различных марок в нормализованном или отожженном состоянии приведены в ГОСТе 977-58. [c.45]

Фиг. 3. Осевое защитное уплотнение с уплотнительным элементом из мягкого материала (является типичным для гусеничных катков тракторов)

Ремонтопригодность конструктивных элементов, выявленная в условиях потребления машин (например, наплавка опорных катков гусеничных тракторов, наложение протектора на покрышки колес, ремонт плунжерных пар топливных насосов и распылителей форсунок и т. п.), может учитываться лишь в той средней мере, в какой она освоена при ремонте машин и отражена Б действующих нормах расхода соответствующих конструктивных элементов. Если реализация этой ремонтопригодности затруднена, то может иметь место учет ошибочно предполагаемой ремонтопригодности и искажение значения оценочных параметров таких конструктивных элементов. [c.122]

П. Абдурахманов рассчитал затраты на ремонт и замену недолговечных конструктивных элементов ходового механизма трактора типа ДТ-54 для случая полного использования ремонтопригодности конструктивных элементов, включая, в частности, катки (рис. 36, кривая 1), и для случая, когда неработоспособные конструктивные элементы каждый раз заменяют новыми (кривая 2). [c.169]

Широко применяется высокочастотная закалка для шлицевых соединений, пальцев гусениц тракторов, катков, торцов толкателей и стеблей клапанов, тормозных кулачков, вилок переключения, различного инструмента (фрез, метчи- [c.268]

Объемные гидропередачи применяются на погрузчиках, автогрейдерах, экскаваторах, колесных и гусеничных тягачах, катках, тракторах, комбайнах и других лгашинах. [c.106]

На строительствах применяются автосамосвалы грузоподъемностью до 40 т и выше, прицепные тракторные скреперы с ковшами емкостью до 15 м , бульдозеры на базе колесных и гусеничных тракторов, самоходные скреперы с ковшом емкостью до 15 м , рыхлители, кусторезы, корчеватели-собиратели, грейдеры и автогрейдеры, катки и другое современное землеройно-транспо ртное оборудование. [c.148]

Выполнив необходимые расчеты, получим для катка, звена, втулки и башмака трактора Т-100 следуюш,ие возможные максимальные нагрузки в зоне контакта 27, 25, 7 и 2,5 тс соответственно. Полученные данные показывают, что при неблагоприятных положениях деталей относительно друг друга на них могут действовать хотя и кратковременные, но весьма значительные нагрузки. Это связано с тем, что трактор движется по неровному грунту, и в большинстве случаев набльэ-дается перекос деталей. Контакт деталей при этом осуществляется лишь частью их поверхностей, возникающие напряжения превышают предел текучести применяемого материала, он деформируется и разрушается. Абразив, находящийся в зоне контакта, существенно ускоряет процесс разрушения поверхности деталей. Возможно, что предложенная схема расчета максимальных нагрузок в зоне контакта дает завышенные их значения. Но если действующие нагрузки будут даже в 2—3 раза меньше, чем расчетные, то и тогда они будут способствовать интенсивному разрушению поверхностей деталей. [c.170]

Ацетилено-кислородная наплавка позволяет получить наплавленный слой с менее рельефной поверхностью, чем ира-электродуговой наплавке. Поверхность получается настолько ровной, что многие детали могут работать без дальнейшей механической обработки (например, опорные и поддерживающие катки тракторов). [c.94]

Мелкое и среднее оборудование (весом до 5 т) можно развозить по цеху на специальных салазках, изготовляемых из швеллеров и углового железа. Оборудовлние, находящееся в устойчивых ящиках, можно перевозить на листе железа толщчной 15—20 мм. Развозят оборудование трактором, а если в цехе имеются полы или хотя бы бетонная подготовка, — на катках вручную или с помощью лебедки. [c.279]

Катки гусеничного хода тракторов 11 — 359 Катушки зажигания автомобильные — Конструкции 10 — 312 Катучне балки 9 — 827 [c.96]

В упругих системах д оси опорных катков соединены с рамой при помощи упруго-баланснрных кареток. Оси ленивцев и поддерживающих катков закреплены на раме трактора. Вес неподрессоренных частей при упругой системе значительно меньше, чем при полужёсткой. [c.354]

СТЗ-НАТИ-1ТА и унифицирована с ходовой системой транспортного трактора СТЗ —2ТБ. Каждая опорная точка выполнена в виде двухкатковой упруго-балансирной каретки (фиг. 67), которая качается на цапфе поперечного бруса рамы трактора. Распределение нагрузки на оси опорных катков зависит от [c.359]

Подшипники опорных катков рассчитываются при 11 и 111 опасных положениях (см. табл. 24) на радиальные и осевые нагрузки, учитывая боковые реакции грунта. На большинстве тракторов с полужёсткой ходовой системой применяются катки со скользящими подшипниками. [c.359]

Потребности сельскохозяйственного производства вели к постепенному формированию системы машин, которые могли обеспечить механизацию основных процессов земледелия. Создание соответствующих технических средств шло в нескольких основных направлениях 1) машины для обработки земли (плуги, бороны, культиваторы, катки, волокушки, маркеры, окучники, пропашники) 2) машины для посева (сеялки всех родов) 3) машины для уборки урожая (жатвенные машины, сенокосилки, механические грабли, свеклокопатели, картофелекопалки) 4) машины для обработки зерновых культур (молотилки, веялки, сортировки, сенные прессы), 5) самоходные машины, предназначенные для выполнения различных сельскохозяйственных операций (тракторы) 6) комбинированные машины для одновременного совмещения ряда производственных процессов (комбайны) 7) машины для подготовки кормов в животноводстве (мойки, соломорезки, корнерезки, зернодробилки, жмыходробилки, запарники). [c.35]

При испытании серийной пятипроушённой гусеницы трактора ДТ-54 на стенде со скоростью перематывания цепи 8,34 км ч, нагрузкой 1180 кг и абсолютной влажностью абразива 24%, величины износов элементов движителя за 70 ч работы соответствуют износам этих же элементов в эксплуатационных условиях прш работе трактора в течение примерно 400 ч на песчаных почвах или 200 ч на черноземах. Износ ободьев опорных катков за 70 ч работы на стенде составляет 2 мм. [c.74]

Торцовые уплотнения успешно используют в конструкции конечной передачи для герметизации подшипников водяного насоса двигателя, ступицы направляюш е-го колеса, опорных катков и поддерживающих роликоБ гусеничных тракторов Т-150 н в других узлах трения машни [6, 7, 16, 17, 26). [c.228]

Одной из наиболее важных областей применения таких уплотнений являются узлы сельскохозяйственных и землеройных машин, где защита от грязи и пыли представляет весьма серьезную проблему. В этих условиях грязезащитные уплотнения выполняют и роль маслоудерживающих. При этом потеря некоторого количества смазки менее серьезна, чем попадание внутрь машины даже очень немногих инородных частиц. Типичными осевыми защитными уплотнениями являются те, которые применяются для защиты подшипников гусеничных катков тракторов. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...