Тали ручные цепью

Пример 2. Подобрать для ручной тали калиброванную цепь, если нагрузка на цепь щах = 1250 кг. [c.30]

Тали ручные подразделяются на тали с червячной передачей и шестеренчатые. Наибольшее распространение получили тали с червячной передачей. При вращении маховика, 5 (рис. 28, а) приводятся во вращение червяк, червячное колесо 2 и сидящее с ним на одной оси цепное колесо /. Через цепное колесо перекинута тяговая цепь 4, концы которой прикреплены к обойме тали. На цепи подвешен подвижный блок 5 с крюком 6 для груза. В зависимости от направления вращения цепного колеса цепь укорачивается или удлиняется, а подвижный блок поднимается или опускается. [c.153]

Обойма грузового крюка подвешена на мотоциклетной втулочно-роликовой цепи. Управление подъемом рычажное, посредством шнура, с пола. Передвижение тали ручное. Таль подвешивается на проушинах к ходовой тележке или на крюковой подвеске. [c.415]

Для талей, ручных кранов и ручных стационарных подъемных механизмов, у которых цепь работает на [c.319]

Краны с ручным приводом и постоянным вылетом снабжаются ручной зубчатой или червячной лебёдкой или ручной талью. При наличии грузовой тележки передвижение её осуществляется посредством троса или сварной цепи. [c.881]

Ручная таль с червячной передачей состоит из обоймы (корпуса), в которой расположена червячная пара с двухходовым червяком с углом подъема винтовой линии а=П н- 20° и цепная звездочка. К корпусу в средней части закреплен конец грузовой цепи. На валу червяка установлен грузоупорный пластинчатый тормоз с храповым колесом. Торможение происходит от осевой силы на червяке, возникающей под действием поднимаемого груза. [c.508]

На фиг. 102, г изображен грузоподъемный механизм, представляющий соединение ручной червячной тали и передвижной тележки, которую перемещают по монорельсу вручную. Такие механизмы называют кошками. Перемещение тележки по монорельсу осуществляется бесконечной калиброванной цепью /, надетой на гоночное колесо 2, и шестеренной передачей. Подъем грузового крюка производится так же, как в конструкции неподвижной червячной тали. [c.254]

На рис. 8 показана таль с ручным приводом. Ее подвешивают к опоре за крюк 3. Привод тали осуществляют с помощью бесконечной цепи 7, находящейся в зацеплений с приводным колесом 4- Грузовым элементом в таких талях служит пластинчатая цепь 1 или сварная калиброванная цепь. Поднятый груз удерживают в неподвижном состоянии дисковым тормозом 5, который замыкается весом транспортируемого груза. В этом случае ступицу цепного колеса выполняют в виде гайки, зажимающей храповое колесо 6 тормоза. Собачку 2 тормоза укрепляют на корпусе тали. [c.18]

Сварные цепи по степени точности могут быть калиброванными и некалиброванными. Цепи этих групп применяют при работе, когда скорость подъема груза не превышает 1 м/сек, в качестве чалочных приспособлений для подвешивания грузов к грузозахватным узлам, основных подъемных органов для талей, тельферов, лебедок и кранов с ручным приводом. После завершения монтажа сварные цепи испытывают под нагрузкой, составляющей половину разрывной (см. табл. 1). Цепи стандартизованы по ГОСТ 2319—55, причем диаметр заготовки звена некалиброванных цепей принят в пределах от 2 до 60 мм в качестве грузовых применяют цепи диаметром от 5 жл и выше. Разрывающее усилие от 0,64 до 136 Т. [c.510]

Пластинчатые цепи используют в качестве подъемных органов для ручных талей. При наличии машинных приводов эти цепи применяют для машин большой грузоподъемности. [c.511]

Червячные тали с ручным приводом стандартизованы (ГОСТ 1107—60), причем при грузоподъемности от 0,5 до 5Г их изготовляют со сварными калиброванными цепями, при грузоподъемности свыше 5 Т — с шарнирными пластинчатыми цепями. [c.537]

Пластинчато-шарнирные цепи применяются для медленно движущихся подъемников, а ручных талях для больших грузов, в качестве тяговых цепей в кранах для больших грузов (с малым подъемом [c.486]

Ручные тали. Используют тали двух типов червячные и шестеренные. Червячные тали (ГОСТ 1107-54) могут быть грузоподъемностью до 0,5 т с подвеской груза на одной ветви и от 1 до Юте подвеской груза на двух ветвях цепи (табл. 17). [c.52]

Пример. Выбрать сварную калиброванную цепь для ручной тали грузоподъемностью Q = 1 т. Груз подвешен на двух ветвях. Коэффициент запаса прочности = 3. [c.19]

Пластинчатые цепи применяются как грузоподъемные органы в ручных талях и в электрических подъемных механизмах большой грузоподъемности при условии движения груза в направляющих и с малыми скоростями. Цепи набирают из пластин, соединяемых валиками. Формы и размер пластин зависят от условия работы и загруженности цепи. [c.19]

Звездочки для пластинчатых цепей. В ручных талях и лебедках грузоподъемностью свыше 10 г в качестве рабочего гибкого органа применяют пластинчатые цепи, тяговыми колесами для которых являются звездочки (фиг. 7). Звездочки изготовляют из сталей марок Ст. 4, Ст. 5, 20 и 25Л. [c.26]

Ручные кошки (рис. 55, а) в комбинации с талями применяются на работах по ремонту трубопроводов, механизмов, а также в ремонтных мастерских. Перемещение ручных кошек по монорельсу осуществляется при помощи гоночной цепи, если колеса имеют зубчатый привод, или канатом, если привода у колес нет. [c.71]

В качестве механизма подъема используются ручные червячные и шестеренные тали, подвешиваемые к кошкам, перемещающимся по нижним полкам моста. Передвижение кошек по мосту крана осуществляется также вручную через цепное колесо и тяговую цепь. [c.137]

Наиболее распространены червячные тали. Тали червячные с ручным приводом грузоподъемностью от 0,5 до 5 т изготовляют со сварными калиброванными цепями, а при грузоподъемности от 5 до Ют — с шарнирными пластинчатыми цепями. При малой грузоподъемности тали грузовой крюк можно подвешивать непосредственно к грузовой цепи или обойме подвижного блока. Скорость подъема груза от 0,6 до 1,2 м/мин. [c.92]

ОТ которых по условиям работы требуется максимальная компактность и минимальный вес. Типичным примером подобных механизмов являются переносные ручные тали, в которых поэтому и применяются в качестве гибкого органа сварные и шарнирные цепи, а не проволочные канаты. [c.81]

Тали с ручным приводом. В этих талях подъем груза производится с помощью грузовых пластинчатых или сварных калиброванных цепей, приводимых в движение вручную с помощью приводных звездочек. Грузовая цепь талей, как правило, образует полиспаст кратностью 2, 3 и редко 4. [c.367]

По типу передач различают червячные и шестеренные ручные тали. Червячная таль с пластинчатой грузовой цепью, образующей двухкратный полиспаст, состоит (рис. 190) из верхней обоймы 1, в которой размещен приводной механизм, и из крюковой подвески 6 с подвижной звездочкой 7, подвешенной на пластинчатой шарнирной цепи 4. Приводной механизм состоит из червяка 3, на котором закреплена приводная звездочка 9 с калиброванной сварной бесконечной цепью 8, и из червячного колеса 2 отлитого заодно (или жестко соединенного) со звездочкой, приводящей в движение грузовую пластинчатую цепь. Высота подъема груза зависит от длины грузовой цепи. Червячная передача [c.367]

Шестеренная ручная таль показана на рис. 191. Крутящий момент от тягового колеса 4 передается на приводной вал 5 с шестерней 2, находящейся в зацеплении с двумя зубчатыми колесами 3, и далее через еще одну зубчатую передачу — на звездочку 8, осуществляющую привод грузовой пластинчатой цепи 1. [c.369]

В ручной цепной тали (рис. 5.40) с грузоупорным тормозом применено торцевое храповое соединение с установкой одновременно нескольких собачек, что уменьшает динамические нагрузки при торможении груза. В этой конструкции груз подвешивается на цепи 1. Подъем и опускание груза осуществляется вращением цепного приводного колеса 8, расположенного на винтовой части вала 9. На нарезке вала укреплены также тормозной диск 11 с храповым диском 10, установленным на диске 11 так, что при перемещении колеса по нарезке внутрь тормоза диск У зажимается между ними. На храповом диске закреплена кольцевая фрикцион- [c.289]

I — несущая балка 2 — концевые балки 3 — ходовое колесо 4 — ручная таль 5 — приводная цепь 6 — приводная цепь механизма передвижения 7 — трансмиссионный вал [c.77]

Перед использованием ручных талей для подъема груза необходимо осмотреть их и убедиться в исправности тормоза, наличии шплинтов (или расклепки) на концах осей червяка, в плавной работе механизма, а также в отсутствии повреждений на блоках и цепях. [c.198]

Простейшим подъемным механизмом являются тали с ручным приводом. По конструкции они делятся на тали с червячными и зубчатыми передачами. Более широкое распространение получили тали с червячными передачами (рис. 173). Движение тяговой цепи 6 заставляет [c.297]

Ручную таль с червячным приводом (рис. 18, а) подвешивают к конструкциям за верхний крюк. Через приводную звездочку 4 перекинута бесконечная тяговая цепь 1. Перемешая цепь вручную, приводят во вращение приводной вал с червяком. Вал приводит в движение червячное колесо 3 и сидящую с ним на одном валу звездочку 2. Грузовая цепь 6 огибает звездочку 2 и ролик нижнего блока 5, к которому подвешивают поднимаемый груз. [c.38]

Шестеренная таль состоит из корпуса с редуктором, приводных и тормозных механизмов. Корпус тали соединен с подвижной обоймой грузовой цепью. Приводной механизм состоит из тягового колеса (звездочки) и тяговой сварной цепи. Шестеренная таль приводится в действие аналогично червячной. Тали грузоподъемностью до 2 т изготовляют с подвеской груза на одной ветви цепи, грузоподъемностью до 5 т — на двух ветвях, до 8 т—на трех. Тали различных конструкций изготовляют для подъема груза на высоту до 12 м. Ручную рычажную шестеренную таль (рис. 19) применяют для подъема и подтаскивания грузов массой до 1,5 т на небольшие расстояния. Высота подъема груза 2 м. При подъеме груза таль верхним крюком подвешивают к конструкции здания, треногам, козлам. При колебательном движении рычага зуб фиксатора, зацепляясь с трещоткой, поворачивает ее. Вместе с трещоткой вращается ходовой валик, и через пару шестерен вращение передается ведомому валу, на который насажена ведомая звездочка. При вращении звездочка увлекает за собой цепь с грузовым крюком и поднимаемым грузом. В корпусе тали имеется тормозной диск и храповик с собачкой, дающие возможность останавливать груз в любом положении при подъеме и опускании его. Рычажные тали выпускают грузоподъемностью 0,5, 1 и [c.39]

Таль — грузоподъемный механизм, состоящий из цепного полиспаста с ручным приводом от бесконечной цепи или из рычажного храпового механизма. [c.87]

На такелажных и монтажных работах применяют червячные или ручные шестеренные тали различной грузоподъемности. Тяговым органом в них служат сварные калибровочные цепи. [c.87]

Ручную таль с червячным приводом (рнс. 47, а) подвешивают к конструкциям на крюке 1. Приводное колесо 3 связано с червяком. Сварная калиброванная цепь 6 перекинута через колесо. Цепь выполнена бесконечной. Приводное колесо вращают, перебирая цепь 4 руками. Во время вращения приводного колеса с червяком вращается и червячная шестерня 2, соединенная со звездочкой. Через нижний блок 5 тали и звездочку проходит грузовая цепь 6. При вращении червячной шестерни со звездочкой цепь сокращается по длине и поднимает груз. Для подъема груза с помощью ручной тали необходимо приложить к цепи тяговое усилие 33—68 кгс. [c.96]

Испытываемые балки крепились к ригелям двух мачт — жесткой и качающейся (рис. 39) —черными болтами по два болта на каждой опоре. Нагрузка на балки передавалась через крюки ручных талей по ГОСТ 1106—64 грузоподъемностью 2 гс (для Б1, 1А), 3 тс (Б2, 2А, 3, ЗА) и 10 тс (Б4), имеющих четырехколесную тележку. Нагружение балок Б1, Б1А производилось с помощью грузовой цепи кошки. Величина нагрузки регистрировалась предварительно тарированным динамометром. На- [c.61]

Ручная шестеренная таль (рис. 53) состоит из закрытого стального корпуса 1, двухступенчатой шестеренной зубчатой передачи 2, грузовой звездочки 5, крюковых подвесок 4, грузовой сварной цепи 5, тягового колеса 6 с тяговой цепью 7 и винтового грузоупорного тормоза 8. В зависимости от грузоподъемности тали грузовой крюк подвешивается на [c.104]

Тяговые колеса. Тяговые колеса применяются [5 тех случаях, ког.ча приводимые в движение валы расположены высоко над полом, как, иап[)им< 1), у цепных талей, ручных мостовых кранов и т. д. Тяговые колеса (фиг. И)7) по конструкции похожи на цеппые звездочки с той лишь разницей, что у них большее число зубьев, кроме того, цепь для тяговых колес должна иметь меньший диаметр цепной стали. Чтобы привес1и в движение вал тягового колеса, необходимо тянуть за правую или левую ветвь бесконечной цепи Прилагаемое усилие допускается здесь больше, чем на рукоятке (см табл. 34), поскольку в это усилие может войти собственный вес рабочего Путь, который проходит цепь при одном движении рабочего, равен при мерио 1 м. Рабочая скорость и = 0,6 м/сек, что при среднем тяговом уси ЛИИ в 25 кг дает мош,ность 15 кгм сек. [c.227]

В ручных талях, применяемьгх в наше время, червячное колесо поворачивается винтом, который получает движение от свешивающейся вниз цепи. Это сделано для удобства пользования подъемным устройством, которое обычно подвешивается под потолком здания. Цепь удобно тянуть руками за ту или иную ее ветвь, поднимая или опуская крюк с грузом. В новейших подъемных устройствах подъем и опускание крюка с грузом производятся электродвигателем на долю рабочего остается управление механизмом. [c.65]

К грузоподъемным механизмам относятся блоки (неподвижные и подвижные), монтируемые в обоймы — устройства для подвески грузов к петле подъемного каната (или цепи) лебедок, кранов и т. п. Обоймы разделяются на одноблочные грузоподъемностью 0,5—5 т, двухблочные 10 т, полиспастные крюковые и многоблочные 30—100 т полиспасты, представляющие собой систему блоков для подъема или горизонтального перемещения грузов и выполнения строительно-монтажных работ грузоподъемностью 0,5—100 т тележки для ручных талей (кошки), предназначенные для перемещения грузов по подвесному однорельсовому пути [c.375]

На фиг. 102, в изображена червячная таль с ручным приводом. Как видно из чертежа, таль представляет собой комбинацию одношкивного цепного полиспаста и червячной передачи, посредством которой осуществляется подъем грузового блока. Рабочий вручную бесконечной калиброванной цепью 5 вращает гоночное колесо 4 и вместе с ним червячный вал 1. Червяк передает вращение червячному колесу 3 и звездочке 2, укрепленной на одном валу с червячным колесом. На звездочку 2 надета пластинчатая цепь 6, неподвижный конец которой закреплен на корпусе тали. Перемещение пластинчатой цепи обеспечивает подъем грузового крюка 7. Вышеописанная конструкция тали обеспечивает незначительную высоту подъема груза (3 м) и имеет сравнительно малый к. п. д. (0,6—0,65), но тем не менее получила широкое распространение. [c.254]

Пример 2. Додобрать и проверить грузовую цепь для червячной ручной тали грузоподъемностью Q 5 т. Высота полъема груза — до 10 у . [c.58]

Блоки ДЛЯ сварных цепей находят применение в ручных лебедках и талях как тяговые колеса, передающие крутящий момент через червячную или зубчатую систему зацепления на рабочий блок для подъема груза. Сварные калиброванные цепи имеют звенья одинаковой формы и размера, расположенные последовательно в двух взаимно перпендикулярных плоскос1ях — горизонтальной и вертикальной. Для укладки горизонтальных звеньев на ободе блока имеются гнезда, соответствующие размерам звеньев цепи (фиг. 6). Кроме того, блоки для сварных цепей могут иметь высокую отбортовку. Вследствие больших сопротивлений при огибании блока цепью к. п. д. блока цб = 0,93. [c.25]

I — механизм открывания-закрывания распашных ворот 2 — топливный бгк (расположен вне помещения) 3 — вихревой насос для подачи топлива i — стенд для проверки тяговых качеств автомобиля 5 — измерительная установка с тахометром (входит в комплект стенда) 6 — световое табло (входит в комплект стенда) 7 — весовая установка для замера расхода топлива (входит в комплект стенда) 8 топливный бак (входит в комплект стенда) 9 — регулировочный реос, -ат (входит в комплект стенда) 10 — пульт управления стенда для тяговых испытаний И — стенд для проверки тормозных качеств автомобиля с пультом управления // 12 — конторский стол 13 —-топливозаправочная колонка И — смазочно-заправочная установка /5 — слесарный верстак 16 стеллаж для деталей /7 — стеллаж для подушек и спинок сидений 13 — стеллаж для аккумуляторных батарей 19 — стеллаж для крыльев 20 — стенд для сборки кабин с оперением 21 — стеллаж для рулевых колонок 22 — подъемный стол 23 — рольганг 24 — стеллаж для радиаторов и топливных баков 25 — конвейер для сборки кабин 26 — стенд для сборки двигателя с коробкой передач 27 — стеллаж для карданных валов 28 — стеллаж для хранения автомобильных стекол 29 — полочный стеллаж 30 — одноярусный стеллаж для колес 31 — склизля 32 — подъемный стол 33 — гайковерт для завертывания гаек колес 34 стеллаж для рессор 35 — кантователь рам с ручным приводом 36 — приспособление для установки передних рессор 37 — приспособление для установки задних рессор 38 — приспособление для установки задней дополнительной рессоры 39 — стеллаж для трубок 40 ш 43 — электрические подвесные однобалочные краны (1,0 т) — кран консольный поворотный с электроталью 42 — грузонесущий конвейер с тяговой цепью 44 — электрическая таль на монорельсе 45 — электрический подвесной однобалочный кран (1,0 т) во взрывобезопасном исполнении 46 — консольный поворотный кран с пневматической талью (0,5 т) [c.439]

Пример 3. Подобрать грузовую пластинчатую цепь для ручной тали, если нагрузка на цепь <5щах = 3000 кг. [c.31]

На рис. 199, а дан общий вид однобалочного мостового руч-ного крана, состоящего из моста 1, механизма передвижения крана 2 и ручной тележки с талью 3. Ходовые колеса однобалочного крана часто устанавливаются на неподвижных осях. Тяговая звездочка для цепи, с помощью которой приводится в движение механизм передвижения крана, расположена в середине пролета, чем достигается одинаковый угол закручивания трансмиссионного вала, передающего крутящий момент к ходовым колесам, что уменьшает возможность возникновения перекоса крана. [c.386]

Таль—это подвесная подъемная лебедка для подъема или для подъем и передвижения груза (рис. 8). Так как таль располагается выше поднимагемог груза, то при ручном приводе используют цепное колесо 8, которое вращаете с помощью бесконечной круглозвенной цепи 9, спускающейся в виде петли д( уровня руки рабочего. Цепное колесо через передачу 10 (зубчатую или червяч иую) приводит во вращение барабан 13 (или звездочку) механизма подъема груза Где используется еще и полиспаст для выигрыша в силе, состоящий из тяговоп органа 11 (каната или цепи) и подвижного блока подвески 12. Поднятый гру удерживается остановом или тормозом 7. Таль с электрическим приводом ее ме ханизмов называют электроталью. [c.8]

В механизме паредвижения тали 6 с ручным приводом цепное колесо 5 вращаемое цепью 1, через передачу 3 приводит во вращение приводные колес тележки 4, передвигающиеся по монорельсу 5. Тележки выполняют также с элек трическим приводом. [c.8]

Ручная червячная таль (рис. 52) состоит из двух стальных щек 1, соединенных траверсой 2 для крепления верхней крюковой подвески 3 двумя стяжками и валом, на котором свободно посажены грузовая звездочка 4 и жестко соединенное с ней червячное колесо 5. Под прямым углом к этому валу располагается червячный вал 6, входящий в зацепление с червячным колесом 5. Внутри обоймы па червячном валу насажен дисковый фрикционный грузоупорный тормоз 7 с храповым механизмом. На наружном конце червячного вала закреплено тяговое колесо 8, приводимое во вращение с помощью бесконечной поводковой цепи 9. Грузовая цепь 10, сварная или пластинчатая, крепится рабочим концом через серьгу к валу и, пройдя нижнюю, крюковую, подвеску И и грузовую звездочку, свободным концом 12 подвешивается к обой.ме. Вращение червяка через червячное колесо передается грузовой звездочке, которая приводит в движение грузовую цепь и крюковую подвеску. Дисковый тормоз обеспечивает плавное опускание груза и автоматически включается, как только прекращается вращение тягового колеса при подъеме и опускании груза. [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...