Антифрикционная смазка ЦИАТИМ

Пластическая антифрикционная смазка ЦИАТИМ-203 (ГОСТ 8773—73) [c.177]

Антифрикционная смазка ЦИАТИМ-201 [c.298]

Антифрикционная смазка ЦИАТИМ-203 8773-73 Шарики и ролики опорно-по-воротного устройства [c.363]

Широкое применение имеют антифрикционные смазки ЦИАТИМ-201 и ЦИАТИМ-221. [c.49]

Железнодорожные смазки делятся на два типа обычные и брикетные. Первые близки по своим свойствам и составу к антифрикционным смазкам общего назначения — консталину, циатим-201, циатим-203 и т. п. [c.80]

То же, что и циатим-205. Пригодна для использования в качестве антифрикционной смазки в подшипниках качения, скольжения и других узлах трения [c.89]

В группу защитных смазок входят также специальные жидкие и консистентные смазки для консервации двигателей внутреннего сгорания и турбин, для предохранения стрелкового оружия (ружейные смазки), а также канатная, снарядная и смазка для предохранения металлических поверхностей, соприкасающихся с морской водой (АМС). Нередко для этих целей используют и некоторые антифрикционные смазки (солидолы, ЦИАТИМ-201 и др.). [c.43]

Литиевые смазки (Циатим 201, Циатим 202 и др.) и кремнистые (Циатим 221 и др.) обладают высокой морозостойкостью — до 60—70° С и хорошими антифрикционными свойствами. [c.255]

Железнодорожные смазки делятся на несколько типов. Некоторые из них близки по свойствам и составу к антифрикционным смазкам общего назначения. Так, смазка кулисная не слишком отличается по составу и свойствам от жирового консталина и смазки 1—13 тормозная является типичной низкотемпературной смазкой прототипом ее послужила смазка ЦИАТИМ-201. Антикоррозионная смазка по составу и характеристикам аналогична техническому вазелину или пушечной смазке. Особняком стоит противоаварийная смазка, которая позволяет предотвратить задир трущихся поверхностей в греющейся, аварийной буксе, оборудованной подшипниками скольжения. Брикетные смазки, буксовые и дышловые не имеют аналогов среди других смазок СССР, кроме индустриальной брикетной смазки ИП-2, более или менее сходной со. смазкой дышловая ЖД-1п. [c.76]

Обеспечение такой оптимизации основано на нанесении на поверхность регулярных канавок, перпендикулярных направлению скольжения. При этом возникает проблема оптимального выбора параметров канавок. Одним из важнейших параметров канавок является отношение шага канавок й к их ширине Ь. При больших отношениях а Ь возрастает молекулярная, а при малых -механическая составляющая трения. Показано, что для оптимизации микрорельефа поверхностей можно использовать явление АЭ. Установлено, что нанесение канавок при использовании смазки И-20А, обладающей малой склонностью к пленочному голоданию, влечет за собой повышение интенсивности АЭ и, следовательно, приводит к снижению антифрикционного эффекта вследствие увеличения механической составляющей трения. Чем больший процент номинальной площади контакта занимают канавки, тем жестче режим трения. При использовании смазки ЦИАТИМ-201, склонной к пленочному голоданию, нанесение смазочных канавок в определенном диапазоне параметров а и Ь нивелирует пленочное голодание и улучшает антифрикционные качества контакта. Оптимальное значение параметра а Ь = 2,5, что соответствует результатам, полученным другими авторами более сложными методами. [c.189]

Кроме указанных смазок, для консервации машин и механизмов могут применяться многие антифрикционные пластичные смазки — солидолы, ЦИАТИМ-203 и др. (см. Смазки пластичные). [c.175]

К антифрикционным и приборным смазкам с хорошими защитными свойствами можно отнести смазки ОКБ-122-7 и ОКБ-122-7-5, УСс-2, ЦИАТИМ-221, АМС-3, МС-70 и даже АФ-70-у. [c.271]

Консистентные смазки противоизносного действия, содержащие противоизносные и противозадирные компоненты и присадки, предназначены для узлов трения с высокими нагрузками, при которых антифрикционный эффект смазкн ЦИАТИМ-201 недостаточен. [c.211]

Антифрикционные свойства МПС зависят от характера взаимодействия наполнителя с поверхностью трения. Поэтому концентрация наполнителя является важным критерием эксплуатационных свойств МПС. На рис. 35 представлена зависимость интенсивности изнашивания гайки (БрОЦС5—5—5) от концентрации порошка меди в смазке ЦИАТИМ-201. При концентрации порошка [c.74]

В узлах трения авиационных конструкций широко применяют детали, изготовленные из алюминиевых бронз БрАЖНЮ—4—4 и БрАЖМцЮ—3—1,5. Эти бронзы имеют высокие механические качества, хорошие антифрикционные свойства и, работая в паре со сталью и электролитическим хромом при смазывании смазками ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-203, маслом АМГ-10, являются достаточно износостойкими. Тем не менее изготовленные из них детали (втулки шарнирно-болтовых соединений шасси, буксы амортизационных стоек, вкладыши и т. д.) в реальных условиях службы изнашиваются, вследствие чего зазор в паре трения значительно возрастает. [c.186]

Широкое применение имеют антифрикционные смазки ЦИЛТИМ-201 и ЦИАТИМ-221. Смазка ЦИАТИМ-201 представляет собой минеральное масло, загущенное литиевым мылом. Она может быть использована при температуре 100°С. Смазка химически стабильна, но не рекомендуется для работы в контакте с цветными сплавами. Смазка ЦИАТИМ-221 используется в широком интервале температур (до 150°С) и представляет собой кремнийорганическую жидкость, загущенную лптиевым мылом. Смазка не действует на резину, поэтому ею можно смазывать резиновые манжеты. Смазка ЦИАТИМ-221 стойка в парах кнслот. [c.37]

ЦИАТИМ-203 (ГОСТ 8773—73) — пластичная антифрикционная смазка, однородЛ1я мазь темно-коричневого цвета. Состав (в%) [c.461]

Когда условия работы смазочного материала не предъявляют особо жестких требований к его стабильности, используют углеводородные смазки. Выпускаются два сорта этих смазок циатим-205 и герметол. Смазка циатим-205 с успехом используется в качестве уплотнительного смазочного материала. Высокая вязкость не позволяет применять ее при отрицательных температурах. Смазка герметол, будучи равноценна смазке циатим-205 по стабильности к агрессивным средам, значительно превосходит ее по низкотемпературным свойствам. Благодаря меньшей вязкости смазку герм етол удобно применять и в качестве антифрикционного смазочного материала для подшипников качения и скольжения и т. п. [c.79]

Для сальниковых набивок, резьбовых соединений и сходных устройств, при работе в контакте с агрессивными средами. Гарантийный срок 10 лет Для тех же целей, что и смазка ЦИАТИМ-205. Пригодна для использования в качестве антифрикционной смазки в подшипниках качения, скольжения и других узлах трения Для тех же целей, что и смазка герметол, в случаях, когда требуется повышенная стабильность смазочного материала. Работоспособна в контакте с кислородом (до 100 кГ/см ). Гарантийный срок 10 лет [c.85]

Исследование антифрикционных свойств и износостойкости проводилось на машинах МИР-12, МИ-1М и специально изготовленной установке для возвратно-посту нательного движения. Эксперименты проводили при нагрузке от О до 0,2 МПа для уплотнений валов и от 0,4 до 20 МПа для поршней и штоков пневмо-и гидросистем скорости скольжения от 0,01 до 40 м/с. В процессе трения применяли смазки, которые обеспечивают эффект ИП ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-221, а также модифицированные масла индустриальное И-50А, М10Б, АК-15. [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...