Крепление торцовое

ВАЛЫ. КРЕПЛЕНИЕ ТОРЦОВОЕ (по нормалям ВНИИПТМАШ КЗО-57, К31-57 и К32-57) [c.130]

ВАЛЫ. КРЕПЛЕНИЕ ТОРЦОВОЕ [c.131]

Валы. Крепление торцовое Нормали ВНИИПТМАШ КЗО—57, КЗ 1—57 и К32—57 130 [c.448]

Крепление торцовое в кондукторе [c.223]

Величины коэффициентов т] и р. зависят от способа крепления торцовых и промежуточных сечений стержня (полное или частичное запрещение линейных [c.324]

Для крепления торцовых сборных фрез и фрезерных головок, имеющих конусное посадочное отверстие, применяют концевые оправки, приведенные в табл. 84, а для фрез, имеющих цилиндрический хвостовик,— патроны, приведенные в табл. 85. [c.429]

КРЕПЛЕНИЕ ТОРЦОВОЕ НА ВАЛАХ [c.120]

Крепление торцовое для валов диаметром от 35 до 190 мм [c.120]

Крепление торцовое для валов диаметром св. 10Э до 250 мм [c.121]

КРЕПЛЕНИЕ ТОРЦОВОЕ НА ВАЛАХ Таблица Ь [c.123]

Сечения торцовых поперечных брусьев дна для крепления торцовых щитов должны соответствовать указанным в таблице 16. [c.79]

Для реализации каждой из упомянутых выше схем необходимы пульсирующие установки определенной мощности, соответствующие приспособления для крепления и нагружения образцов, а также измерительные устройства для фиксирования величины нагружения, изменяющейся длины треш 1ны, податливости испытуемого образца. Так, для силовой схемы по испытанию прямоугольных образцов (см. рис. 102) с боковой трещиной требуются специальные захваты для обеспечения жесткого крепления торцовых поверхностей образца. Вместе с тем для испытания образцов даже средней ширины при соблюдении условий необходимы установки [c.206]

Вспомогательный инструмент включает оправки для насадных фрез 1 (табл. 7.12), 2 (табл. 7.13), предназначенные для крепления торцовых, трехсторонних, цилиндрических и других фрез с торцовыми или продольными шпонками цанговые патроны (табл. 7.14) и 16 (табл. 7.15) для крепления инструмента с цилиндрическим хвостовиком (стандартных сверл, зенкеров разверток, фрез диаметром 2... 16 мм) специальные цанговые патроны 4 (табл. 7.16) для инструмента с цилиндрическим хвостовиком диаметром 16...42 мм переходные втулки 5 (табл. 7.17) и 6 (табл. 7.18), предназначенные для инструмента с конусом Морзе 1-5 универсальные оправки 8 (см. главу 6, табл. 6.35) для обработки отверстий диаметром 40...240 мм, изготовляемые с пазами под [c.299]

Уменьшение длины вала менее эффективно снижает вес, чем уменьшение диаметра. Один из способов сокращения длины — применение для концевых креплений торцовых шайб вместо гаек. [c.305]

В настоящее время на электростанциях работают мельницы, в которых броня прикреплена к барабану различными способами. На рис. 186, а дана схема крепления торцовых плит на рис. 186,6 — схема крепления цилиндрических плит с помощью болтов и затяжных клиновых плит. Эта самая старая конструкция — число болтов доходит до 500. [c.394]

Контрольная проверка затяжки фундаментных и других болтов. Кроме броневых болтов во время капитального ремонта необходимо затягивать и фундаментные болты, болты крепления торцовых крышек барабана и венца, а также на сты- [c.211]

Элементы крепления торцовых фрез. Размеры посадочного отверстия и крепежных мест торцовых насадных фрез диаметром 150—600 мм приведены в табл. 78. [c.188]

Вставленную в конусное гнездо шпинделя концевую оправку закрепляют плотно при помощи винта (шомпола), проходящего внутри отверстия пустотелого шпинделя. Концевая оправка в станке работает консольно. Конический хвостовик концевой оправки может быть выполнен (в зависимости от конструкции переднего конца шпинделя станка) с конусом Морзе или метрическим конусом. При креплении фрез на концевых оправках необходимо обеспечивать совпадение направления резьбы для винтов с направлением движения фрез. Если торцовая фреза является праворежущей, то и в оправке должна быть правая резьба, а если леворежущей — то левая резьба. Для крепления торцовых фрез (рис. [c.72]

Короткие концевые оправки (рпс. 1.88, б) используют для крепления торцовых п дисковых фрез. Коническим хвостовиком 10 оправку закрепляют в шпинделе i, а на другом конце оправки крепят насадную фрезу 11 с помощью шпонки 12 и винта 13. Фрезы с коническим хвостовиком 15 закрепляют в коническом [c.512]

Крепления торцовыми шайбами в основном подобны креплениям гайками, но технологически сложнее, так как для их выполнения необходимо сверлить и нарезать резьбу в торце вала. Такие крепления применяют только на концах валов в случаях, когда требуется сократить длину заготовки вала или когда нельзя нарезать на валу резьбу под гайку. Фасонные шайбы (см. рис. 8.15, г) применяют при больших скоростях вращения, так как они значительно точнее, чем плоские, центрируются по валу. [c.244]

В нашей конструкции муфта стандартная, поэтому допустимо ограничиться изображением ее внешнего контура и присоединительных мест. Однако в учебных проектах по методическим соображениям обычно рекомендуют изображать все детали муфты. Стандарт предусматривает осевое закрепление обеих полумуфт с помош,ью стопорных винтов. В нашей конструкции правая полумуфта должна обеспечить прижатие подшипника к буртику вала. С помощью стопорного винта это не выполнимо. Поэтому крепление стопорным винтом заменено креплением торцовой шайбой (см. табл. 2.37). [c.493]

Снаружи на холодильник надевается и плотно закрепляется на нем цилиндр 5, который вместе с приваренными на нем дисками является основой крепления торцового высоковольтного изолятора 9 системы подвеса образца и изоляторов отражателя электронов 3. Геометрия и размеры последнего подобраны так, чтобы при работе торцового катода уменьшить вероятность попадания электронов на боковую поверхность образца, собрав весь электронный пучок на его торце. [c.337]

Конструкции сборных фрез и способы крепления ножей для большинства типов фрез стандартизованы описание различных конструкций крепления ножей приводится также в справочной литературе. Число зубьев торцовых фрез с вставными ножами зависит от принятого способа крепления ножей и выбирается преимущественно по нормалям. Отверстия насадных фрез выполняют по ГОСТ 9472—70. Для облегчения шлифования отверстия в нем делается симметрично расположенная канавка (табл. 79). Конические хвостовики фрез выполняют по ГОСТ 2847—67 . Размеры мест крепления торцовых насадных фрез диаметром 150—600 мм приведены в табл. 80. Для крепления насадных торцовых сборных фрез на станке применяют концевые оправки с конусом по ГОСТ 836-72. [c.157]

Таблица 80 Размеры мест крепления торцовых насадных фрез, мм

Для крепления торцовых крышек нашли применение также стопорные, шариковые, байонетные (штыковые), кнопочные и другие виды запорных устройств. [c.63]

Рис. 7.24, Букса с двумя цилиндрическими роликовыми подшипниками на горячен посадке с креплением торцовой шайбой

Применяют также бесшомпольиое крепление торцовых фрез, что значительно сокращает время на смену фрез. Представляет интерес конструкция патрона с бесшомпольным креплением по МН 5553-64. [c.292]

На фиг. 12 показаны различные варианты крепления торцовых фрез на фрезерных станках. Посадка фрез гфоизводится или непосредственно на конец шпинделя станка (фиг. 12, а, б), или на оправку, вставляблмую в шпиндель (фиг. 12, в, г). Посадочные поверхности выполняются или цилиндрическими (фиг. 12, а, в), или коническими (фиг. 12, 6, г). В первом случае фрезы больших диаметров (250 — 630 мм) имеют на обоих торцах вы.точки (фиг. 12, а), из которых одна [c.92]

Контрольная проверка затяжки фундаментных и других болтов. Кроме броневых болтов, во время капитального ремонта необходимо обтягивать и фундаментные болты, болты крепления торцовых крыщек барабана и венца, а также на стыках частей зубчатого венца. Для обтяжки следует применять гайковерт И-51-А. В некоторых случаях с успехом можно пользоваться коротким ключом, а удары по корот-. кой рукоятке наносить через стальную накладку рубильным молотком типа РМ-5 и РМ-3. Только в отдельных случаях в зависимости от условий размещения болтов приходится обтяжку болтов производить ключом вручную. [c.396]

Диаметр болтов (винтов) крепления торцовых крышек иодшипни-ков и крышки смотрового отверстия [c.315]

Стойка может выходить нз скобы не более чем на 80—100 мм. Противополон<ные боковые стойки должны иметь верхнее или верхнее и среднее поперечное крепление. Расстояние от верхнего крепления до груза 25—100 мм, а до вершин стоек — не менее Ъб м.ч. Среднее крепление выполняют так, чтобы верхний и нижний (по отношению к увязке) штабеля груза не касались крепления. Торцовые и боковые стойки на платформах с наружными стоечными скобами со стороны борта в необходимых случаях затесывают, чтобы обеспечить плотное прилегание к бортам по всей высоте. Стесывать выпуклость стойки по толщине допускается не более чем на 15 мл1. Высота боковых стоек над ноло.м платформ с внутренними стоечнымн скобами должна быть не более 3 100 мм, а платформ с наружными стоечными скобами — не более 2 800. им. В четырехосных полувагонах при высоте 1 880—1900 мм допускается возвышение стоек нал уровнем бортов не более чем на 900 мм, при высоте бортов 2 060 м. — 700. нм в шестиосных полувагонах с высотой бортов 2 365 мм — не более 400 мм. Короткие стойки, устанавливаемые в торцовые и боковые наружные стоечные скобы платформ, должны быть не менее высоты борта. [c.259]

Крепление торцовое для валоа диаметром св. 100 до 250 мм [c.121]

При исправном состоянии роликового подшипника проверяют плотность крдаления подшипников на шейке ош колесной пары обстукиванием болтов крепления стопорной гайки, торцовой шайбы. Под ослабшие борты устанавливают новые пружинные шайбы и болты плотно заворачивают. Проволоку болтов стопорной яланки заменяют, если прежняя неисправна или когда заменяют пружинные шайбы под болтами ее крепления. Плотность крепления торцовой гайки проверяют легкими ударами слесарного молотка по оправке из цветного металла, упирающейся в шлиц в одну из граней коронки. Удары направляют в обе стороны вращения гайки. В случае ослабления торцовой гайки у подшипников на втулочной посадке снимают стопорную планку и закрепляют гайку, есЛи ее ослабление не связано с повреждением подшипников и плотностью постановки закрепительных втулок. После закрепления гайки сто-порн ч планка и проволока болтов ее крепления устанавливаются вновь. Если торцовая гайка ослабла у подшипников на горячей посадке, колесная пара подлежит выкатке из-под вагона. [c.143]

Амальгамационная бочка — чугунный литой или сварной стальной барабан, обычные размеры которого I — = 1200 мм, =800 мм. Он имеет фланцы для крепления торцовых крышек — и отверстия для загрузки, закрываемые крышками с винтовым зажимом. Бочка крепится на станине, она имеет привод от ременной передачи со ступенчатым шкивом. Сначала загружают концентрат, стальные шары, заливают воду и для до-измельчения концентрата вращают бочку в течение некоторого времени. Затем заливают ртуть из расчета отношения по массе к извлекаемому золоту от 8 до 15, добавляют известь и продолжают вращение, со сравнительно малой скоростью, опасаясь пемзования, в течение 3—4 ч. Затем содержимое бочки выпускают в воронку-ловушку, удерживающую амальгаму. Пульпа хвостов далее поступает на малый шлюз — иодшлюзок, улавливающий пемзованную ртуть. [c.282]

Дпа.метр винтов для крепления торцовых крышек неразъ-е>,шых корпусов червячных редукторов опрелеляют также по ( >орч уле (14.6) минимальный размер Мб. [c.417]

Если В1ШТ лля крепления торцовой крышки находится ниже уровня Х асла. во избежание просачизанпя. масла по зазорам в резьбе сквозное сверление под резьбу делать нельзя. Сверление должно быть глухи . , как показано на рис. 14.4 внизу справа. [c.421]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...