Закалка Скорость охлаждения

Механические свойства закаленного сплава определяются соотношением Р, а и а"-фаз, причем упрочнение достигается главным образом за счет а"-фазы (искаженная а -фаза тоже мартенситного происхождения). Количество а"-фазы зависит от температуры нагрева под закалку, скорости охлаждения и количества. легирующих элементов р-стабилизаторов. Однако упрочнение закаленных сплавов, по сравнению с отожженными, невелико. [c.518]

Область возможных для практики режимов закалки при непрерывно-последовательном пагреве также ограничена по максимальному значению удельной мощности (рд 1,5 кВт/см ) во избежание перегорания активного провода индуктора. Минимальная удельная моп(ность задается минимальной скоростью движения детали в индукторе. При непрерывно-последовательном нагреве под закалку скорость охлаждения пропорциональна скорости движения детали в индукторе. Поэтому детали из низколегированных сталей редко закаливают при скорости движения у 2 мм/с, кроме того, наблюдается опережение движения индуктора фронтом распространения тепловой волны и нарастание температуры на поверхности. [c.22]

О влиянии различных факторов термической обработки(температура закалки,скорость охлаждения, время выдержки) для стали У12 см. также стр. 449—450. [c.442]

Деформация инструментальной стали при закалке. В табл. II приводятся для стали ХГ данные о влиянии различных факторов термообработки (температуры закалки, скорости охлаждения после переохлаждения аусте- [c.449]

Таблица 2.4. Влияние состава [ % (по массе) ] и скорости охлаждения на сплава Си — А1 — N1 (образцы подвергались обработке для получения твердого раствора и закалке скорость охлаждения изменялась путем изменения температуры закаливающей среды Т )

Недостатки объемной закалки коробление зубьев и необходимость последующих отделочных операций, понижение изгибной прочности при ударных нагрузках (материал приобретает хрупкость) ограничение размеров заготовок, которые могут воспринимать объемную закалку (см. значения 5 в табл. 8.7). Последнее связано с тем, что для получения необходимой твердости при закалке скорость охлаждения не должна быть ниже критической. С увеличением размеров сечений детали скорость охлаждения падает, и если ее значение будет меньше критической, то получается так называемая мягкая закалка. Мягкая закалка дает пониженную твердость. [c.172]

В предыдущем параграфе уже отмечалось превалирующее влияние на структурообразование при сверхбыстрой закалке скорости охлаждения, определяющей величину переохлаждения, а следовательно, и степень неравновесности системы. В работе [468] исследовали структуры быстро-затвердевших Ag—Си- и Ag—РЬ-сплавов при трех скоростях охлаждения 10 , 3-10 и 10 К/с. Сплавы Ag—Си имели дендритную структуру при малых скоростях охлаждения. При максимальной скорости охлаждения для них наблюдали бездиффузионное затвердевание. Сплавы А1— РЬ после затвердевания при всех исследованных скоростях охлаждения имели ячеистую или дендритную структуру. Бездиффузионного затвердевания этих сплавов не наблюдали. В [469] отмечено, что аморфная фаза не образуется непосредственно из расплава, но может возникать при отжиге метастабильных кристаллических фаз. [c.287]

Температура закалки. Скорость охлаждения, °С/с Фазовый состав [c.222]

Величины остаточных напряжений в закаленном стекле зависят от температуры закалки, скорости охлаждения и размеров образца, а также от химического состава стекла и его физических свойств. Наивысшая температура закалки имеет вполне определенное значение, выше которого скорость релаксации напряжений в стекле очень высока, причем за время охлаждения до температуры закалки они полностью релаксируют. Предельная величина остаточных напряжений в стекле называется степенью закалки и определяется по следующей формуле [c.169]

Анализ показывает, что интенсивному образованию холодных трещин при температурах, близких к комнатной, в первую очередь способствует повышение температуры закалки, скорости охлаждения, напряжений первого рода, микронапряжений и увеличение их концентрации. Особенно сильное влияние температуры закалки обусловлено не только избыточной концентрацией вакансий, но и другими важными причинами. Например, у сталей с повышением температуры закалки укрупняется зерно, повышается концентрация углерода в твердом растворе и в связи с этим снижается температура мартенситного превращения, увеличивается объемный эффект превращения и возрастают связанные с ним напряжения. [c.157]

В процессе закалки скорость охлаждения по сечению детали неодинакова на поверхности она больше, в середине меньше. Распределение температуры по сечению детали зависит от теплопроводности стали и скорости охлаждения поверхности. Сквозная закалка по всему сечению может быть достигнута тогда, когда скорость охлаждения в середине сечения будет выше критической. Если же в середине детали скорость охлаждения меньше критической скорости закалки, а на наружной поверхности пре-142 [c.142]

При торцовой закалке скорость охлаждения нижнего торца соответствует скорости охлаждения поверхностного слоя образца в воде (1000 град сек), а охлаждение верхнего торца — ско- [c.204]

Охлаждение при закалке. Скорость охлаждения стали, нагретой до температуры закалки, оказывает решающее влияние на результат закалки. Наиболее распространенные закалочные среды — вода, водные растворы солей и щелочей, масло, воздух, расплавленные соли. [c.75]

Результаты закалки зависят от многих условий, из которых основными являются время нагрева до наибольшей температуры закалки наибольшая температура нагрева время выдержки при наибольшей температуре закалки скорость охлаждения. [c.72]

При закалке для достижения максимальной твердости стремятся получать мартенситную структуру. Минимальная скорость охлаждения, необходимая для переохлаждения аустенита до мартенситного превращения, называется критической скоростью закалки. Скорость охлаждения определяется видом охлаждающей среды. Критическая скорость закалки определяется по диаграмме [c.159]

Изменение параметров закалки (скорости охлаждения, температуры нагрева) или марки стали. Характер суммарной деформации при закалке обычно указывает, какие из трех слагаемых — объемный фактор, тепловые или структурные напряжения, — преобладают в данном конкретном случае. Если, иапример, высота цилиндрической детали после закалки увеличивается относительно больше диаметра, то решающим фактором являются структурные напряжения. [c.817]

Закаленные малоуглеродистые стали почти не содержат остаточного аустенита (содержание остаточного аустенита в сталях С<0,6% равно --2—3%), но высокоуглеродистые стали содержат его в большом количестве, зависящем от режима закалки, скорости охлаждения в мартенситном интервале. Поэтому количество аустенита в зависимости от содержания углерода изображается в виде полосы, расширяющейся с увеличением содержания углерода. [c.191]

Несквозная прокаливаемость объясняется тем, что при закалке деталь охлаждается быстрее с поверхности и медленнее в сердцевине. При закалке скорость охлаждения распределяется по сечению так, как это показано на фиг. 208, а пунктирной линией у поверхности скорость охлаждения максимальная, в центре — минимальная. Если критическая скорость закалки [c.206]

При выборе механических свойств материала для зубчатых колес необходимо учитывать еще и размеры самих колес, т. е. размеры сечений или диаметров. Это объясняется тем, что для получения требуемого предела прочности (т. е. нужной твердости) при закалке скорость охлаждения должна быть не ниже некоторой вполне определенной величины. С увеличением же размеров сечений детали скорость охлаждения уменьшается, и если она будет ниже критической, то будет иметь место слабая (мягкая) закалка, при которой твердость будет меньше, чем при полной закалке. Итак, с увеличением сечения 5 заготовок колес (фиг. 47, а, б, в, г, д, е, ж, з), подвергаемых закалке с высоким отпуском, падает значение предела прочности, получаемое после термообработки [25]. [c.95]

При закалке скорость охлаждения по сечению изделия распределяется неравномерно. У поверхности она максимальная, в центре — минимальная, т.е. скорость охлаждения уменьшается по некоторому закону от поверхности изделия к его центру. Характеристикой прокаливаемости является критический диаметр, т.е. диаметр максимального сечения, которое прокаливается полностью в данной охлаждающей среде. [c.81]

Пользуясь диаграммой изотермического распада, можно нри-бли кенно рассчитать скорость охлаждения в субкритическом интервале температур, обеспечивающую полное или частичное отсутствие закалки металла околошовной зоны. Для получения в околошовной зоне металла, в котором будут отсутствовать структуры закалки, необходимо, чтобы средняя скорость охлаждения в интервале температур от до (Т — 55) не превышала предельного значения [c.232]

Поэтому при проверке пригодности принятого режима и определении температуры подогрева при сварке закаливающихся сталей достаточно использовать результаты стандартных испытаний стали по методике ИМЕТ-1 или валиковой пробы, на основании которых можно получить зависимости изменения конечных механических свойств металла околошовной зоны от скорости охлаждения и длительности пребывания выше Ас . По этим данным можно установить интервал скоростей охлаждения, ограничивающий область частичной закалки стали в зоне термического влияния, и выбрать расчетное значение по допускаемому проценту мартенсита в структуре и благоприятному сочетанию механических свойств. [c.233]

Процесс закалки происходит следующим образом. После установки очередной шестерни в положение для закалки первой впадины включается нагрев. Реле времени отключает нагрев. Далее следует выдержка для остывания впаднны, п течение которой струи закалочной воды охлаждают поверхность соседних впадин. В нагретом слое закаливаемой впадины при этом достигается достаточная для закалки скорость охлаждения. [c.69]

Положительное влияние уменьшения содержания углерода на локальную пластичность при разрушении наблюдалось в высокопрочных сталях. В стали Х15Н5Д2Т добавка молибдена приводит к внутризеренному пластичному разрушению даже при старении на максимальную прочность, в то время как без молибдена такое разрушение наблюдается лишь при увеличении температуры старения до 525°С (рис. 8). При определенных режимах термической обработки (температура закалки, скорость охлаждения, температура старения) в изломах стали Х15Н5Д2Т имеют место фасетки отрыва или квазиотрыва. От этих фасеток разрушение, как правило, развивается по механизму ямочного разрыва иногда со значительной пластической деформацией. [c.32]

На деформацию(изменение размеров) детали при закалке оказывают влияние следующие факторы температура закалки, скорость охлаждения при закалке, глубина закалки, микроструктура стали в исходном состоянии (до закалки) и температура отпуска. Чем выше температура закалки и больше скоррсть охлаждения, тем больше возможная деформация. [c.481]

Охлаждение при закалке. Скорость охлаждения оказывает решающее влияние на результаты закалки. Для каждой стали существует так называемая критическая скорость закалки, под которой понимается наименьшая скорость охлаждения, необходимая для переохлаждения аустенита до температуры мартенситиого превращения. Чем ниже критическая скорость закалки, тем легче закалить сталь. [c.194]

При закалке для достижения максимальной твердости стремятся получать мартенситную TpjT rypy. Минимальная скорость охлаждения, необходимая для переохлаждения аустенита до мар-тенситного превращения, называется критической скоростью закалки. Скорость охлаждения определяется видом охлаждающей среды. Критическая скорость закалки определяется по диаграмме изотермического распада аустенита (рис. 8.12), из которой следует, что быстрое охлаждение необходимо в области наименьшей устойчивости аустенита (500-650 °С) с тем, чтобы предотвратить его превращение в ферритно-цементитную смесь. [c.446]

Скорость охлаждения после отжига должна строго контролироватвся с целью предупреждения возможной закалки. Скорость охлаждения должна быть не более 30 °С/ч ( ) или 10 °С/ч ( ) до 280 °С, затем — на спокойном воздухе. [c.661]

Процесс охлаждения стальных деталей является наиболее отв1 т-ственной операцией закалки. Скорость охлаждения должна обеспечить [c.27]

Данные результатов испытания, полученные у всех студентов, выписываются на доску в виде таблицы, и на основании их каждый студент строит кривые изменения твердости стали в зависимости от температуры закалки, скорости охлаждения и те.мпературы отпуска. В этой работе студенты проводят также термическую обрабогк) четырех гагаринских образцов, изготовленных из стали, содержа [c.126]

Скорость охлаждения. Во время закалки скорость охлаждения должна быть высокой не во всем интервале температур. От температуры натреаа и до 660 С скорость охлаждения может быть относительно медленной. В интервале 050—400°С, где аустеиит менее всего устойчив и быстрее всего превращается в феррито-цементитяую смесь, скорость охлаждения должна быть максимальной. [c.92]

Кроме того, при стальном литье затруднительно подвергнуть колеса улучшению по сравнению с кованными, так как при закалке скорость охлаждения поверхности обода между спицами будет выше, чем вблизи спиц, вследствие чего получается неравномерная закалка с сильными короблениями и значительными внутренними напряжениями. Поэтому литые зубчатые колеса обычно подвергают нормализации и высокому отпуску для снятия остаточных напряжений [34]. В настоящее время стальное литье применяется в крупных передачах для колес, работающих в комбинации с коваными шестернями. Для литых зубчатых колес применяются обычно следующие марки стали 50-Л (по ГОСТ 977—53), 40Г — Л, ХГС—Л и ХН2 — Л (по марочнику сталей НКТМ, 1942), для которых на графике фиг. 49 приведены значения в зависимости от вида термообработки и от размера сечения 5 заготовки. [c.100]

При выборе температуры старения обычно исходят из того, что эта температура должна быт выше температуры эксплуатации материала хотя бы на 50-100 С. В этом случае можно надеяться, что существенные изменения структуры уже на начальных стадиях работы не будут иметь места. Выбор оптимальной температуры старения сплава -задача многопараметрическая он зависит от температуры закалки, скорости охлаждения, а в ряде случаев и плавочных особенностей. В этой связи представляют интерес результаты исследований [173], показавших, что жаропрочные сплавы типов ЭИ893, ЭИ698, ЭИ929 приобретают высокие значения пластичности и ударной вязкости при комнатной температуре лишь в случаях, когда размеры межзеренных частиц не превышают 0,3 мкм независимо от размеров внутризеренных выделений зг -фазы. В то же время в условиях длительного высокотемпературного на-Гружения пластичность повьппается при увеличении размеров межзеренных выделений. [c.251]

Формулы (41) —(45) справедливы при условии, что концентрация отдельных элементов лс>кит в указанных выше пределах, суммарное содержание всех легирующих элементов не превышает 5% II скорость охлаждения металла шва не превышает 2° С/с (т. е. отсутствует эффект закалки). При больших скоростях ох-лагкдения необходимо учитывать эффект закалки, используя данные рис. lOLi, на котором эффект закалки в зависимости от скорости охлал денргя приведен для двух эквивалентных содержаний углерода Са = 0,2() и Сй = 0,57. Для промежуточных значений С., рекомендуется пользоваться интерполяцией и определять и охл- Эквива- [c.202]

Закаливаемость стали можно оценить, изучая кинетику распада аустенита. На рис. 115 представлена схема диаграммы изотермического распада аустенита и нанесены кривые, соответствующие различным скоростям охлаждения металла. Скорость охлаждения, выран<енная кривой 2, характеризует максимальную скорость охлаждения, повышение которой приведет к частичной закалке стали. Ее называют первой критической скоростью охлаждения. При скорости охлаждения по кривой 3 наступает полная закалка (100% мартенсита). Ее называют второй критической скоростью охлаждения. Кривая 1 характеризует скорость охлаждения, при которой отсутствует закалка. [c.231]

В сталях без карбидообразующих элементов или с малым их содержанием преимущественное развитие получает первая тенденция, что приводит к смещению области частичной закалки в сторону меньших скоростей охла кдения. В сталях, легированных карбидообразующими элементами, возможно смещение области частичной закалки в сторону больших скоростей охлаждения вследствие проявления второй тенденции. [c.232]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...