Действительная скорость охлаждения и критическая скорость закалки

Действительная скорость охлаждения неодинакова по сечению детали и убывает от периферии к центру при этом может оказаться, что в центре действительная скорость закалки будет меньше критической. В этом случае сердцевина детали не получит мартенситной структуры и твердость ее окажется пониженной. Таким образом, на глубину закалки будут оказывать влияние величина действительной скорости закалки и химический состав стали, поскольку критическая скорость закалки меняется в зависимости от марки стали (см. раздел Легированные стали и сплавы ). Существенное влияние оказывает на прокаливаемость также величина зерна в стали, а следовательно, и влияющие на нее факторы, т. е. температура и длительность нагрева. [c.106]

Охлаждение детали или инструмента при закалке представляет наиболее трудную и ответственную часть всей операции. Трудность и сложность осуществления охлаждения при закалке состоит в том, что задачи, которые ставятся перед охлаждением, противоречивы. С одной стороны, при закалке на мартенсит необходимо осуществить скорость больше критической. Критическая же скорость для углероди/тых сталей очень велика (см. фиг. 35), и, значит, большой должна быть и действительная скорость охлаждения. [c.139]

Крупные режущие инструменты нельзя изготовлять из углеродистых инструментальных сталей из-за их низкой прокаливаемости и высокой критической скорости закалки. При закалке крупных инструментов даже в воде действительная скорость охлаждения получается меньше критической скорости закалки, и необходимой твердости не получается. В лучшем случае закаливается на мартенсит лишь тонкий поверхностный слой, и он может быть продавлен большими удельными давлениями, возникающими в процессе резания. При закалке же даже в масле крупных инструментов из низколегированных инструментальных сталей действительная скорость охлаждения получается больше критической скорости закалки. Инструменты прокаливаются насквозь и получают высокую твердость. Вместе с тем опасность возникновения закалочных трещин при закалке в масле почти полностью устраняется, что очень существенно для крупных инструментов сложной формы. [c.246]

Очевидно, чем меньше критическая скорость закалки, тем глубже прокаливаемость стали. В легированных сталях, как уже говорилось, критическая скорость закалки меньше чем в углеродистых, а значит, они должны прокаливаться на большую глубину. Действительно, некоторые марки хромоникелевой стали имеют сквозную прокаливаемость даже в очень крупных сечениях и при охлаждении на воздухе. [c.38]

Прокаливаемость определяется критической скоростью охлаждения стали. Если действительная скорость охлаждения в сердцевине изделия будет превышать критическую скорость закалки то сталь получит мартенситную структуру по всему сечению и изделие будет иметь сквозную прокаливаемость. [c.58]

Охлаждение — важнейший этап любой термической обработки. От скорости охлаждения зависит получение той или иной структуры и, следовательно, тех или иных свойств. Особенное значение имеет скорость охлаждения при закалке. Для того чтобы осуществилась закалка на мартене , действительная скорость охлаждения должна быть больше критической скорости закалки. [c.65]

При охлаждений стали 75С2Г (см. рис. 10) со скоростью, меньшей, чем критическая скорость закалки (график охлаждения, обеспечивающий получение 100% М), будет протекать распад аустенита как в перлитной, так и в бейнитной областях. Следовательно, по критерию 100% М сталь 75С2Г обладает перлито-бей-нитной (ПБ) прокаливаемостью. Такой же прокаливаемостью обладает эта сталь и при оценке по критерию 50% М . Из диаграммы также видно, что при охлаждении стали по графику 50%М образуется структура, состоящая в действительности из 50% мартенсита,а также из перлита и троостита, составляющих в сумме 50%. [c.21]

Под прокаливаем остью понимают способность стали получать закаленный слой с мартен сити ой или троосто-мартенситной структурой и высокой твердостью, простирающейся на ту или иную глубину. Про-каливаемость определяется критической скоростью охлаждения, зависящей от состава стали. Если действительная скорость охлаждения в сердцевине изделия будет превышать критическую скорость закалки Ук (рис. 129, [c.207]

Скорость охлаждения при закалке определяет строение и свойства термообработанпой стали. В большинстве случаев производят закалку на мартенсит. В этом случае действительная скорость закалки должна быть равна или же превышать критическую скорость закалки (рис. 45). Действительная скорость закалки зависит от теплопроводности и вязкости охлаждающей среды и от размеров, формы и теплопроводности материала детали. [c.104]

Когда мы говорим, что для закалки на мартенсит деталей из углеродистых сталей требуется охлаждение в воде, то мы имеем в виду сравнительно небольшие детали и инструменты—такие, вес которых не превышает нескольких килограммов, какие в больщинстве случаев нам и приходится закаливать. Для таких деталей и инструментов действительная скорость закалки в воде, в самом деле, всегда больше критической скорости закалки. [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...