Мощность Охлаждающие

Зависимости позволяют для данной технологической схемы ЭХО при определенных параметрах обработки и заданном тепловом режиме рассчитать гидравлические параметры замкнутой системы циркуляции электролита и мощность охлаждающего устройства. [c.184]

Выбор того или иного типа фургона зависит от рода груза, количества груза и расстояния перевозки, типа и мощности охлаждающего устройства. Так, для перевозки летом рыбной и мясной кулинарии, рыботоваров горячего копчения, кондитерских кремовых изделий достаточно обеспечить температуру внутри кузова в пределах плюс 2—4° С, а для мороженого минус 2—4° С при температуре воздуха плюс 25—28° С. [c.165]

Для определения максимума зта кривые применимы для любых тепловых нагрузок, температур, мощностей охлаждающих потоков только прямых [c.526]

В воздушном канале американской конструкции (фиг. 86) измеряется не сила сопротивления воздуха, а только мощность. Охлаждающий встречный поток воздуха создают шесть вентиляторов I, соединенных попарно с тремя электродвигателями постоянного тока мощностью по 100 л. с. Три вентилятора имеют по 10 лопастей, остальные три — по 15. В зависимости от включения можно создавать скорость воздушного потока 5—ПО м/сек и изменять ее в этих пределах через 1 м/сек. Во избежание чрезмерного загрязнения отработавшими газами часть воздуха циркулирует, а часть — отводится наружу и заменяется свежим воздухом. Количество поступающего воздуха регулируется устройством 3. Мощность на ведущих колесах измеряется с помощью электрических тормозов 2 на беговых барабанах. [c.260]

Гг, совершая техническую работу /тех и превращаясь во влажный пар с параметрами точки 2. Этот пар поступает в конденсатор, где отдает теплоту холодному источнику (циркулирующей по трубкам охлаждающей воде), в результате чего его степень сухости уменьшается от хч до Х2. Изотермы в области влажного пара являются одновременно и изобарами, поэтому процессы 5-1 и 2-2 протекают при постоянных давлениях pi и р2. Влажный пар с параметрами точки 2 сжимается в компрессоре по линии 2 -5, превращаясь в воду с температурой кипения. На практике этот цикл не осуществляется прежде всего потому, что в реальном цикле вследствие потерь, связанных с неравновесностью протекающих в нем процессов, на привод компрессора затрачивалась бы большая часть мощности, вырабатываемой турбиной. [c.62]

При испытании измеряются число оборотов, развиваемая машиной мощность, расход топлива или другого вида энергии, расход масла, давление в масляной системе, температура охлаждающей воды и масла и т. д. ведется наблюдение за работой отдельных механизмов машины, причем она прослушивается для выявления шума или стука. Записи всех наблюдений, сделанных во время испытания, вносятся в журнал испытаний, и на основе их делается заключение о качестве выпускаемой машины. [c.524]

Определить часовой расход аммиака, рассола, охлаждающей воды, теоретическую мощность двигателя, холодильный коэффициент установки и холодильный коэффициент для цикла Карно. Для решения задачи данные берутся из специальных курсов холодильных установок. [c.343]

Определить часовой расход воды на охлаждение тормоза, если мощность двигателя /V = 33 кВт, начальная температура воды = 15° С, конечная — 60° С принять, что вся теплота трения передается охлаждающей воде. [c.60]

Найти теоретическую мощность двигателя для привода компрессора и расход охлаждающей воды, если температура ее повышается на 13° С. Расчет произвести для изотермического, адиабатного и политропного сжатия. Показатель политропы принять равным 1,2, а теплоемкость воды 4,19 кДж/кг. [c.157]

Определить мощность идеального компрессора с изотермическим сжатием и часовое количество теплоты, передаваемое охлаждающей водой, если = 101 325 Па, а давление сжатого воздуха = 0,4 МПа. Расход всасываемого воздуха 500 мДч. [c.158]

Определить производительность компрессора в м /ч, если известно, что теоретическая мощность двигателя для привода компрессора равна 40,6 кВт. Найти также часовой расход охлаждающей воды, если ее температура при охлаждении цилиндра компрессора повышается на 10° С. Теплоемкость воды принять равной 4,19 кДж/кг. [c.160]

Определить теоретическую мощность двигателя холодильной машины и часовой расход аммиака, рассола и охлаждающей воды, если холодопроизводительность установки <Эо = 58,15 кДж/с. Теплоемкость рассола принять равной 4,19 кДж/(кг-К). [c.273]

Обмоточные характеристики определяются в основном зависимостью числа витков в фазе от мощности при фиксированной частоте вращения или числа пар полюсов (рис. 7.2, а). Гиперболический характер кривых объясняется тем, что при одинаковых напряжениях и перегрузочной способности с увеличением мощности следует уменьшать число витков в фазе. Это необходимо, с одной стороны, для компенсации увеличения МДС якоря из-за соответствующего увеличения тока якоря, а с другой—для создания соответственно большего рабочего магнитного потока. Характеристика оптимальных чисел витков на полюс и фазу показана на рис. 7.2, а пунктиром. Эта кривая имеет довольно устойчивый характер в широком диапазоне изменения теплонапряженности генератора. Во всяком случае значительные увеличения температуры входа охлаждающего воздуха не влияют на сдвиг кривой. Тем не менее следует иметь в виду, что более общая пунктирная характеристика справедлива лишь для оговоренных в техническом задании исходных данных (иф=120 В, / = 400 Гц и т. п). [c.206]

Стабильный уровень и практическая независимость от мощности характерны также для электромагнитных нагрузок, представленных на рис. 7.2, г. Удельные тепловые нагрузки, выражаемые произведением линейной нагрузки на плотность тока Aj, зависят в основном от режима работы. Такая закономерность справедлива для электрических машин с интенсивным охлаждением в отличие от машин с естественным охлаждением, для которых произведение Aj возрастает с увеличением мощности. Это объясняется тем, что расход охлаждающего воздуха увеличивается пропорционально возрастанию мощности, а уровень температур нагревания обмоток остается неизменным из-за необходимости работы в предельных температурных режимах. [c.207]

Из сказанного следует, что цикл воздушной холодильной установки с точки зрения термодинамики является далеко не совершенным. При его осуществлении приходится значительно повышать температуру Т воздуха после сжатия его в компрессоре против температуры Тз охлаждающей среды. Кроме того, температура воздуха после расширения его в детандере получается значительно ниже температуры Т, охлаждаемого тела. Это приводит к дополнительной затрате работы и уменьшению холодильной мощности по сравнению с эквивалентным обратным циклом Карно. [c.151]

Определить теоретическую мощность двигателя, предназначенного для привода компрессора, подача которого 1000 м /ч (н.у.), если сжатие воздуха происходит по политропе /г = 1,21. Начальные параметры воздуха =0,1 МПа, 1 = 10 °С, конечное давление =0,6 МПа. Определить расход охлаждающей воды, если при охлаждении цилиндра компрессора вода нагревается на 20 К. [c.114]

Проведение опытов и обработка результатов. Опыты проводятся при нескольких температурных режимах. Каждому из них соответствует определенная мощность электрического нагревателя. Электрический ток при этом изменяется в пределах от 0,5 до 2 А. Перед включением электрического нагревателя охлаждающая вода подается в холодильники. По истечении некоторого промежутка времени (15—20 мин) устанавливается стационарный тепловой режим работы установки, при котором температуры на нагреваемых и охлаждаемых поверхностях образцов сохраняются неизменными во времени. [c.128]

Методика проведения опыта и обработка данных измерений. Опыт начинается с включения измерительных приборов, открытия клапана подвода охлаждающей воды в холодильники и включения нагревателя. После того как установится стационарный режим теплоотдачи, проводится запись показаний всех приборов. С интервалом I—2 мин все измерения повторяют 2—3 раза. Затем опыты повторяют при других значениях мощности и расходе охлаждающей воды в холодильниках. Стационарный режим устанавливается относительно быстро, несмотря на инерционность измерительного участка с нагревателем, так как теплообмен с водой отличается большей интенсивностью, чем с воздухом. Средний по периметру трубы коэффициент теплоотдачи а, ВтУ(м -К), вычисляют по формуле - AU1 [c.152]

Проведение опытов и обработка результатов. Включение опытной установки осуществляется после изучения настоящего описания в следующем порядке сначала включаются измерительные приборы и в конденсатор подводится охлаждающая вода, затем на опытную трубку подается напряжение и устанавливается минимальная сила тока (около 3 А). По истечении 20—30 мин приступают к основным измерениям результаты их заносят в протокол. Первая серия опытов проводится при прямом ходе, т. е. при ступенчатом повышении мощности (теплового потока), подводимой к опытной трубке, до достижения максимальной силы тока равной 30 А. В первой серии проводится 5—6 измерений. Измерения в каждом опыте делаются при установившемся тепловом режиме. При прямом ходе процесса кипения, когда пузырьковый режим переходит в пленочный, температура стенки повышается до 500 °С и более. Поэтому для пленочного режима предусматривается провед,ение не более двух опытов. [c.181]

По окончании опыта вывести регулятор мощности пароперегревателя 8 против часовой стрелки до упора (в этом случае цифровой вольтметр 5 прибора 16 будет показывать нулевое значение падения напряжения) и выключить электропитание пароперегревателя и прибора 16 тумблером 3 и кнопкой 6 соответственно. Затем отключить электропитание котла, перекрыть подачу пара и после охлаждения рабочего участка до температуры окружающей среды перекрыть подачу охлаждающей воды. [c.169]

Задача 4.40. Дана схема в двух проекциях жидкостного тракта системы охлаждения V-образного двигателя (дизеля) большой мощности. Центробежный насос Н, имеющий один вход и два выхода, нагнетает жидкость в охлаждающие рубашки блоков Б цилиндров по трубам /ь d. Из блоков жидкость движется по трубам /2 в радиатор Р, а из радиатора — снова в насос Н по трубе /з йз-По данным размерам труб, значениям коэффициентов сопротивления блока бл, радиатора и колена к, а также коэффициента Дарси (режим течения турбулентный) и по характеристике насоса Н при частоте вращения /г=1500 об/мин, требуется [c.86]

Задача 3.78. Для паровой турбины с эффективной мощностью iVe = 2600 кВт и удельным расходом пара d = 6,5 кг/(кВт ч) определить количество теплоты, воспринимаемое охлаждающей водой в конденсаторе турбины, если кратность охлаждения т = 55 кг/кг, температура охлаждающей воды на входе в конденсатор в = 10,5°С и температура воды на выходе из конденсатора [c.144]

Задача 3.80. Конденсационная турбина с эффективной мощностью iVe=5000 кВт и удельным расходом пара d = = 5,8 кг/(кВт ч) работает при начальных параметрах пара / о=3,5 МПа, о = 435°С и давлении пара в конденсаторе / ,= = 4 10 Па. Определить поверхность охлаждения конденсатора турбины, если температура охлаждающей воды на входе в конденсатор f, = 14°С, температура воды на выходе из конденсатора t, = 24° , коэффициент теплопередачи к = 4 кВт/(м К) и относительный внутренний кпд турбины /о, = 0,75.. [c.144]

Задача 5.41. Восьмицилиндровый четырехтактный дизельный двигатель эффективной мощностью N =176 кВт работает на топливе с низшей теплотой сгорания 2 S = 42 600 кДж/кг при эффективном кпд je=0,38. Определить в процентах теплоту, превращенную в полезную работу, потери теплоты с охлаждающей водой и потери теплоты с отработанными газами, если расход охлаждающей воды через двигатель 0 = 2 кг/с, разность температур выходящей из двигателя и входящей воды А/ = 10°С, объем газов, получаемый при сгорании 1 кг топлива, Fr=16,4 м /кг, объем воздуха, необходимый для сгорания 1 кг топлива, Кв=15,5 м /кг, температура отработавших газов г = 550°С, средняя объемная теплоемкость газов = 1,44 кДж/(м К) и температура воздуха — [c.174]

Задача 5.50. Шестицилиндровый четырехтактный дизельный двигатель индикаторной мощностью Л , = 100 кВт работает на топливе с низшей теплотой сгорания 2 =42 900 кДж/кг при индикаторном кпд > , = 0,45. Определить расход охлаждающей воды, если потери теплоты с охлаждающей водой Цот = 11% и разность температур выходящей из двигателя и входящей воды Д = 9°С. [c.176]

Число витков индуктора определяется из электрического расчета (см. 12-2) по заданному напряжению (/ и требуемой мощности индуктора. Шаг намотки провода равен == aJ wJ - 1). Минимальный шаг ограничивается размером канала для протекания охлаждающей воды, который не должен быть уже 5 мм. Если требуемое число витков не укладывается па заданной длине, следует понизить (7 , поставив автотрансформатор. На промышленной частоте можно расположить витки В два-три СЛОЯ, выбрав соответствующим образом сечение провода (см. 12-3). При средних частотах использовать многослойные обмотки не рекомендуется из-за возрастания потерь в них. [c.194]

Для закалки применяют сравнительно большую мощность (0,1 2.0 кВт/см ), и поэтому время нагрева составляет 2...50 с. Для получения слоя толщиной 1мм частота тока 50...60 кГц, для слоя толщиной 2 мм - 15 кГц и для слоя толщиной 4 мм - 4 кГц Обычно считают, что площадь сечения закаленного слоя должна быть не более 20% всего сечения. После нагрева в индукторе деталь быстро перемещается в специальное охлаждающее устройство - спрейер, через отверстия которого на нагретую поверхность разбрызгивается закалочная жидкость, иногда нагретые детали сбрасываются в закалочные баки. [c.70]

Еще до открытия ВТСП, в эру низкотемпературных сверхпроводников, исследования и разработки по сверхпроводниковой электронике успешно развивались. Причина тому — уникальные возможности, которые открыло использование явления сверхпроводимости перед радиоэлектроникой (высокие, близкие к предельным достижимым чувствительность и точность измерительных средств, высокая добротность резонансных систем, миниатюризация многих ответственных устройств радиотехники и электроники), а также низкая материалоемкость этих устройств и скромные требования к мощностям охлаждающих систем. Как у нас в стране, так и за рубежом были разработаны и испытаны сверхчувствительные измерители магнитного потока, тока и напряжения, создан квантовый эталон Вольта, уникальные магнитометры и градиентометры, приемники излучения, превосходящие самые совершенные полупроводнико- [c.597]

ДЛЯ некоторых частных случаев (рис. 106) представлены кривые нагревания электролита, построенные на основе решения уравнения (69). Небольшие систематические перерывы в работе слабо влияют на понижение температуры в резервуаре, следовательно, при значительном технологическом токе необходимо предусматриватьох-лаждаюш ие устройства. Мощность охлаждающего агрегата из выражения (69) определится [c.184]

ЧТО температура газа (вплоть до 1400 К) слабо влияет на коэффициент захвата, пока мощность охлаждающей системы достаточна для поддержания ириоповерхностей при указанных выше температурах. Последующие измерения, проведенные Брауном и др. [5] и Арнольдом и др. [6], показали, что коэффициент захвата аргона и азота при температурах газа выше 1500 К равномерно уменьшается с увеличением температуры газа, даже когда температура криоповерхности ниже 20 К при темпе(ратуре газа около 2500 К. с меньше 0,1. В табл. 10.1 представлена сводка намеренных значений коэффициентов захвата, которые мО Гут быть использованы прн определении характеристик кр1Иогенных откачивающих систем для атмосферных газов. Работы [7, 8] содержат [c.238]

В главных генераторах большой мощности охлаждающий воздух засысывается извне, через люки в боковых стенках кузова тепловоза, через специальные фильтры. [c.101]

Если этот крптери одинаков, то у всех геометрически подобных двигателей одинаковы термодинамический, механический и эффективный КПД (следовательно, н удельный расход топлива), тепловая напряженность (теплопереход на единицу охлаждающей поверхности), удельная мощность, напряжения от тазовых н Инерционных сил, удельные нагрузки на ПОДШИПНИКИ, конструкционная. масса двшателя (масса, отнесенная к сумме квадратов диа-мс1ра цилиндра). [c.56]

Определить часовой расход, аммиака, холодопропзво-дителыюсть установки, количество теплоты, отводшмой в конденсаторе охлаждающей водой, степень сухости аммиака в конце дросселирования и теоретическую мощность двигателя для привода компрессора. Представить цикл в диаграмме Тз. Сравнить значения холодильных коэффициентов данного цикла и цикла Карно, осуществляемого в том же интервале температур. Теплоту плавления льда принять равной 331 кДж/кг, [c.279]

К воде циркуляционных охлаждающих систем например в системах охлаждения двигателей, можно добавлять 0,04—0,2 % хромата натрия Naa r04 (или эквивалентное количество Na2 rj07-2H20 с добавлением щелочи для создания pH = 8). Хроматы замедляют коррозию стали, меди, латуни, алюминия и припоев, используемых в этих системах. Так как хроматы расходуются медленно, то добавлять их в воду для поддержания концентрации выше критической можно через большие интервалы времени. Для уменьшения потерь от кавитационной эрозии и коррозионного действия воды в системы охлаждения дизелей и других двигателей большой мощности рекомендуют вводить 2000 мг/л (0,2 %) хромата натрия. [c.280]

Новая конструкция дает возможность монтировать непосредственно на плате приборы с большим тепловыделением, что позволяет уменьшить массу и исключает необходимость проектирования и установки теплоотводов для облегчения доступа охлаждающего воздуха. Кроме того, это приводит к снижению расходов по вен-тцляции теплопроводящих панелей. Вместе с тем, не-сл отря на использование в схеме элементов с высокой удельной мощностью, применение в плате покрытия, интенсифицирующего ее охлаждение, обеспечивает поддержание температур полупроводниковых переходов и кор-п [сов приборов на безопасных с точки зрения надеж1но-сти уровнях. [c.243]

Экспериментальная установка. Интенсивность теплообмена изучается на опытной трубе диаметром 30 мм длиной 230 мм с внутренним нагревателем (рис. 4.8). Опытная труба помещается в сосуд с прозрачными стенками из материала с низкой теплопроводностью, заполненный водой и снабженный двумя холодильниками. Теплота, выделяемая трубой, отводится двумя холодильниками змеевикового типа. Нагреватель в виде спирали имеет равномерно распределенную по длине каркаса обмотку из нихромовой проволоки. Электрическая мощность, потребляемая нагревателем, регулируется автотрансформатором и определяется по силе тока и падению напряжения в нагревателе. Сила тока измеряется двумя амперметрами типа Э390, включаемыми поочередно в зависимости от необходимых пределов измерения. Постоянство температуры воды в сосуде обеспечивается соответствующим расходом охлаждающей воды, кото- [c.151]

Опыты проводятся после предварительного изучения методики проведения эксперимента и устройства экспериментальной установки. Включение установки начинается с подачи охлаждающей воды в калориметр. Затем включается ИСТ0Ч1НИК питания и ток подается в цепь исследуемого излучателя (проволоки). Измерения проводятся после достижения установившегося теплового состояния. Это состояние характеризуется постоянством всех измеряемых величин во времени и устанавливается по истечении 8—10 мин после включения опытной установки. Необходимо сделать несколько записей показаний приборов в протокол с интервалом 4—5 мин. Затем изменяют мощность, подводимую к исследуемому телу, для перехода на новый температурный режим. Для выполнения работы рекомендуется провести опыты при трех — четырех различных температурах проволоки в исследуемом интервале. Затем опытные данные обрабатывают. Искомое значение коэффициента теплового излучения вольфрамовой проволоки вычисляют по (4.54). Входящий в эту зависимость результирующий поток находят из соотношения [c.190]

Задача 5.48. Четырехщшиндровый четырехтактный дизельный двигатель литровой мощностью Л л=Ю ООО кВт/м работает на топливе с низшей теплотой сгорания Ql = l 900 кДж/кг при эффективном кпд г] =0,Ъ4. Определить потери теплоты с охлаждающей водой в процентах, если диаметр цилиндра D = 0,12 м, ход поршня 5=0,14 м, расход охлаждающей воды через двигатель , = 0,94 кг/с и разность температур выходящей из двигателя и входящей воды А/= 1ГС. [c.176]

Задача 5.56. Четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель эффективной мощностью N =40 кВт работает на топливе с низшей теплотой сгорания QI-42 400 кДж/кг при эффективном кпд >/е = 0,35. Определить составляющие теплового баланса в кДж/с, если потери теплоты с охлаждающей водой 9охл = 26%, потери теплоты с отработавшими газами г = 30% и потери теплоты от неполного сгорания топлива qs. =5°/o. [c.178]

Задача 5.58. Двенадцатицилиндровый двухтактный дизельный двигатель эффективной мощностью jVe=300 кВт работает на топливе с низшей теплотой сгорания Q = 42 500 кДж/кг при эффективном кпд rj =0,35. Определить неучтенные потери в кДж/с, если потери теплоты с охлаждающей водой бохл = = 190 кДж/с, потери теплоты с отработавшими газами бг=284 кДж/с и потери теплоты от неполного сгорания топлива (2нх = 42 кДж/с. [c.179]

Задача 5.60. Шестидилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель эффективной мощностью jV = 50,7 кВт работает на топливе с низшей теплотой сгорания Q S = 44 ООО кДж/кг при эффективном кпд ti — 0,26. Определить удельный эффективный расход топлива и расход охлаждающей воды, если количество теплоты, потерянное с охлаждающей водой, 2o i=62 кДж/с и разность температур выходящей из двигателя и входящей воды А/=12 С. [c.179]

Значительный интерес для электротехники представляет водород. Это очень легкий газ, обладающий весьма благоприятными свойствами для использования его в качестве охлаждающей среды вместо воздуха (водород характеризуется высокой теплопроводностью и удельной теплоемкостью). При использовании водорода охлаждение вращающихся электрических машин существенно улучшается. Кроме того, при замене воздуха водородом заметно снижаются потери мощности на трение ротора машины о саз и на вентиляцию, так как эти потери приблизительно пропорциональны плотности газа. Ввиду отсутствия окисляющего действия кислорода воздуха замедляется старение органической изоляции обмоток машины и устраняется опасность пожара при коротком замьпсании внутри машины. Наконец, в атмосфере водорода улучшаются условия работы щеток. Так как водородное охлаждение позволяет повысить мощность машины и ее КПД, крупные турбогенераторы и синхронные компенсаторы выполняются с водородньпч охлаждением (еще более эффективное охлаждение достигается циркуляцией жидкости внутри полых проводников обмоток статора и даже - что, конечно, технически сложнее - ротора). Применение циркуляционного водородного охлаждения требует герметизации машины (подшипники уплотняются при помощи масляных затворов). Чтобы избежать попадания внутрь машины B03ziyxa (водород при содержании его в возд тсе от 4 до 74% по объему образует взрывчатую смесь - гремучий газ), внутри машины поддерживается некоторое избыточное давление, сверх атмосферного постепенная утечка водорода восполняется подачей газа из баллонов. При прочих равных условиях электрическая прочность водорода примерно на 40 %, а угольного ангидрида СОт - на 10% ниже, чем электрическая прочность воздуха. Для заполнения [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...