М статический холостого хода

Для иллюстрации изложенного рассмотрим регулируемый по напряжению синхронный генератор. Переходные процессы генератора описываются уравнениями Парка — Горева при постоянной частоте вращения. Насыщение учитывается по продольной оси с помощью характеристики холостого хода. Система регулирования напряжения включает возбудитель и быстродействующий транзисторный регулятор. Возбудитель описывается апериодическим звеном с нелинейным коэффициентом усиления, учитывающим магнитное насыщение возбудителя. Уравнения регулятора включают переменные коэффициенты, определяемые с помощью нелинейных статических характеристик. Нагрузка генератора является активно-индуктивной и описывается уравнениями в осях d, q. [c.98]

При работе гидравлических прессов широко используются гидравлические аккумуляторы, Они представляют собой установки, которые накапливают жидкость, подаваемую насосами в период холостого хода пресса, и отдают ее при рабочем ходе пресса. Следовательно, аккумулятор обеспечивает работу насоса с постоянной нагрузкой, соответствующей среднему потреблению жидкости прессами. Кроме того, он является регулятором статического давления в сети. [c.61]

Угловую скорость идеального холостого хода со о и коэффициент крутизны статической характеристики получим из уравнения (5.4) в виде [c.29]

Статическая характеристика гидропривода может быть получена на основании уравнений (2.36) в форме (2.21), причем входным параметром является угловая координата 7, т. е. и = -у. Скорость идеального холостого хода (Оо(и) и коэффициент крутизны статической характеристики v(u) определяются по формулам [c.31]

Угловую скорость идеального холостого хода а>о(и) и коэффициент крутизны статической характеристики v(u) при и х получим в виде [c.32]

Здесь-Од, Од — угловая скорость электродвигателя и угловая скорость идеального холостого хода — крутизна статической [c.134]

На основании перечисленных особенностей разработана лабораторная автоматизированная система диагностирования шлифовальных станков-автоматов, включающая измерение и анализ их основных характеристик, отдельных узлов и параметров технологического процесса. Система позволяет установить взаимозависимость между отдельными параметрами и их связи с показателями качества. Она включает в себя (см. рисунок) датчики (Д ,. . Д,) основных параметров мощности, потребляемой в процессе шлифования и на холостом ходу, измерений вибраций шпинделя круга, биения шпинделя, давления масляного тумана в шпинделе, осевого смещения шпинделя, измерения статической и динамической жесткости станка, засаливания шлифовального круга, числа оборотов шлифовального круга, измерения уровня вибрации и отклонения точности перемещения узла правки, числа оборотов обрабатываемого изделия, измерения припуска, дифференцирования сигнала припуска, температурной деформации обрабатываемой детали, числа оборотов шпинделя изделия, уровня [c.116]

Для более устойчивой работы на холостом ходу статическая характеристика при малых нагрузках должна быть более крутой, чем на других участках. [c.296]

На фиг. 20 дана диаграмма работы при резе слитка 200 X 200 мм. Пуск двигателей осуществляется включением контакторов 1Л и 2Л. В точке а (фиг. 19 и 20) характеристики включается контактор 1У, а в точке б — 2У. Так как момент М двигателей значительно превышает момент холостого хода ножниц, двигатели продолжают разгоняться по естественной характеристике 2У. На участках с постоянным статическим моментом холостого хода расчёт кривых n=/](i) и ведётся по данным, приведённым в гл. 1. [c.1067]

При повороте кривошипа на угол 85° начинается рез. Статический момент М и момент двигателя М растут, а скорость двигателя п падает. Затем М постепенно падает до момента холостого хода. Для увеличения скорости холостого хода с целью повышения производительности в точке Ь (фиг. 19 и 20) характеристики 2У обмотка возбуждения двигателя шунтируется сопротивлением путём включения контактора ЗУ. [c.1067]

Степень неравномерности САР, т. е. зависимость частоты вращения турбины от ее нагрузки, определить прямым путем трудно, поэтому вводят промежуточный показатель (перемещение сервомоторов, изменение давления в командной линии и др.), от которого одинаково зависит частота вращения турбины на холостом ходу и нагрузка при работе турбогенератора в энергосистеме. Статическую характеристику строят по полученным вспомогательным характеристикам. Построение производится следующим образом (рис. 42). [c.94]

Найдем параметры статической характеристики двигателя Лл и 5л. Потребовав, чтобы статическая характеристика проходила через точку холостого хода и через точку с номинальными параметрами, получим [c.89]

Профиль статической характеристики в области холостого хода 1И экономической нагрузки должен иметь более крутые участки первый — для облегчения -синхронизации и включения агрегата в сеть, а второй — для более устойчивого поддержания экономической нагрузки. [c.154]

На холостом ходу турбины определяется, кроме того, зависимость между изменением числа оборотов и положением (ходом) муфты центробежного регулятора скорости, а также зависимость между ходом муфты регулятора и ходом сервомотора регулирующих клапанов ч. в. д., необходимые для построения статической характеристики. Во время испытания по сигналу производится одновременная запись следующих показателей [c.87]

Необходимым условием работы энергетических систем является поддержание постоянной частоты переменного тока 50 гц. Это условие требует, чтобы все генераторы, включенные в систему, вращались с постоянным числом оборотов, равным 3 000 в минуту, а системы регулирования турбин обеспечивали возможность изменения нагрузки от холостого хода до максимума при постоянном числе оборотов. Для этой цели каждая система регулирования имеет устройство ручного или дистанционного управления, позволяющее изменять открытие регулирующих клапанов независимо от положения регулятора скорости. Характер статической характеристики данной системы регулирования при таком воздействии остается прежним, но статическая характеристика как бы перемещается параллельно самой себе (рис. 6-10,6). Таким образом, получается, что если турбина нагружена на 80%, то положение ее системы регулирования соответствует характеристике 1 и в случае изменения частоты в системе она будет нагружаться или разгружаться по этой характеристике. Если же при данном режиме произойдет сброс 126 [c.126]

При крутой характеристике (увеличенной степени неравномерности) в данном диапазоне работы наброс нагрузки при параллельной работе (см. рис. 5-1) будет меньше, чем при пологой характер,истине. При изолированной работе турбоагрегата большая степень неравномерности заставляет машиниста, чтобы поддерживать частоту на заданном уровне, часто прибегать к подрегулировке синхронизатором. При параллельной работе увеличенная степень неравномерности обеспечивает небольшой прием нагрузки турбоагрегатом из сети при снижении частоты сети (подключении потребителей) турбина с крутой статической характеристикой регулирования не перегружается толчками нагрузки. При большой степени неравномерности при сбросе нагрузки от полной до холостого хода муфта регулятора должна пройти больший путь, чем при малой неравномерности. Поэтому динамический заброс оборотов при большей степени неравномерности будет больше обороты при сбросе нагрузки могут повысится до выбивающих регулятор безопасности и заставить его сработать, что нежелательно, так как вызовет перерыв [c.140]

Важнейшими статическими показателями работы автоматического регулятора двигателя являются характер и диапазон изменения равновесной угловой скорости двигателя при сбросе нагрузки от полной (точка А на внешней характеристике, фиг. 83) до холостого хода (точка В), т. е. форма и наклон регуляторной характеристики двигателя. [c.280]

При анализе работы двигателя на холостом ходу уравнение (232) теряет свою силу, превращаясь в тождество (М = 7Ис= 0). Поэтому оно должно быть заменено новым. Уравнение статического равновесия в этом случае получает вид [c.353]

Грузоподъемность. Значения динамической Са И статической Соа грузоподъемностей, а также минимальные и максимальные значения момента холостого хода ШВП приведены в табл. 12. [c.790]

Такие жесткие требования к неравномерности системы регулирования диктуются одним из самых опасных режимов работы турбины — режимом полного сброса электрической нагрузки с отключением электрического генератора от сети. При сбросе нагрузки система автоматического регулирования турбины обеспечивает резкое уменьшение пропуска пара в турбину и ее перевод на режим холостого хода, при котором частота вращения в соответствии со статической характеристикой должна быть больше номинальной на величину называе- [c.154]

При исследовании динамических процессов в приводе обычно пренебрегают изменением скорости генератора с изменением нагрузки, т. е. полагают Шр onst. Для асинхронного приводного двигателя влияние изменения Шг незначительно п может быть учтено при необходимости па основе упрощенной динамической характеристики АД [20]. Заменяя в уравнении (2.17) на Е и учитывая выран ение (2.22) для Е , получим динамическую характеристику двигателя в системе Г — Д (2.19) или (2.20). Скорость идеального холостого хода а>о(и) и коэффициент крутизны статической характеристики v(u) определяются в рассматриваемом случае по формулам [c.22]

Фиг. 7. Статическая харак теристика регулирования а — ао нспытавням под на грузкой 6 — 00 испытаниям на холостом ходу в — пи характеристикам а в б

Большую роль в развитии теории кузнечных машин сыграли статьи А. И. Зимина О динамическом расчете криБошииных горячештамновочных прессов на примере их работы холостыми ходами . Они явились своего рода началом этапа динамических расчетов кривошинных прессов как единых механических систем. Необходимость такого анализа была вызвана возникшим несоответствием статических методов расчета таких машин и результатов их практической эксплуатации. [c.52]

Вначале снимают характеристику зависимости частоты вращения от положения главных сервомоторов. Ее снятие ничем не отличается от определения степени нечувствительности САР, поэтому эти операции при необходимости можно совместить. Эту зависимость строят в левом верхнем квадранте. Вторую вспомогательную характеристику (зависимость нагрузки от положения главных сервомоторов) удобнее снимать при разгружении турбины от полной нагрузки до нуля при номинальных параметрах пара. Эту характеристику строят в правом нижнем квадранте. Имея эти две характеристики, в правом верхнем квадранте строят статическую характеристику САР турбины, из которой определяют среднюю степень неравномерности по формуле б = 100% Arti/ HOM, где A i — разность оборотов на холостом ходу и при полной нагрузке турбины (пример получения двух точек статической характеристики на рис. 42 показан стрелками). [c.94]

Зависимость между электрической нагрузкой и числом оборотов турбины можно изобразить графически (рис. 3-1). Эта зависимость называется статической характеристикой регулирования. Наклон статической характеристики определяет неравномерность регулирования скорости, которая равна отношению разности чисел оборотов при холостом ходе щ и при полной нагрузке 2 к номинальному (расчетному) числу оборотов Пном турбины при неизменном положении синхронизатора [c.55]

Наличие трех указанных характеристик позволяет построить статическую характеристику регулирования при определенном положении синхронизатора, как это показано на рис. 3-13, где во П квадранте представлена характеристика регулятора скорости, в III — характеристика передаточного механизма, полученные на холостом ходу турбины ирн повышении и снижении оборотов, в IV — характеристика иарорасиределительных органов турбины, полученная при наборе и снижении [c.88]

Сброс нагрузки до холостого хода обычно происходит при отключении воздушного выключателя (ВВ) блока вследствие срабатывания систем электрических защит или вручную из-за неполадок в электрической части блока. Турбина должна быть удержана системой регулирования на холостом ходу. Число оборотов станет повышенным в соответствии со статической характеристикой системы регулирования. Например, если до сброса была номинальная нагрузка, а степень неравномерности равна 4%, то после сброса нагрузки установится 3 120 об мин. Это установившееся число оборотов появляется через 1—2 мин после сброса нагрузки,, и его нельзя путать с мгновенным забросом числа оборотов, происходящим сразу же в момент отключения генератора от сети. Такой динамический заброс числа оборотов при испытаниях турбины К-200-130 составил 3 225 об1мин. [c.176]

Статическая неравномерность регулятора мощности, воздействующего на регулятор числа оборотов, определяющая долю участия установки в регулировании мощности, задается путем соответствующего изменения коэффициента в устройстве 16. С другой стораны, на холостом ходу определяющим является статизм регулятора числа оборотов. [c.333]

Приемке подлежат машины новые, после ремонта или монтажа, а также машины, передаваемые одной организацией другой. При приемке проверяют наличие установленной документации - паспорта, технического описания и инструкции по эксплуатации, а для мащин, находящихся под контролем органов Госгортехнадзора, кроме того, также документации, устанавливаемой этими органами комплектность машины, инструмента и запасных частей техническое состояние машины путем осмотра и испытаний на холостом ходу и под нагрузкой. Машины, на которые распространяются требования Госгортехнадзора, при приемке и сдаче в эксплуатацию подвергаются полному техническому освидетельствованию, включающему статические и динамические испытания. Статические испытания проводят с целью проверки прочности несущей конструкции машины под нагрузкой. При динамических испытаних проверяют действия всех механизмов машины под нагрузкой. [c.18]

Смотреть страницы где упоминается термин М статический холостого хода : [c.529] [c.193] [c.69] [c.9] [c.27] [c.286] [c.23] [c.30] [c.127] [c.133] [c.84] [c.46] [c.762] [c.764] [c.245] [c.87] [c.152] [c.252] [c.119] [c.99] [c.154]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...