Служебное назначение детали

Служебное назначение детали обусловливает выбор баз. Подобные базы называют конструкторскими базами. Их делят на основные и вспомогательные базы (рис. 471). [c.323]

Основные способы производства заготовок — литье, обработка давлением, сварка. Способ получения той или иной заготовки зависит от служебного назначения детали и требований, предъявляемых к ней, от ее конфигурации и размеров, вида конструкционного материала, типа производства и других факторов. [c.21]

Машины н сборочные единицы собирают из отдельных деталей, не имеющих разъемных и неразъемных соединений. Конструкцию детали с позиции системного подхода рассматривают как совокупность функциональных и структурных частей, принимаемых за подсистемы, которые находятся в определенной взаимосвязи и обеспечивают служебное назначение детали как системы. [c.70]

Взаимосвязь I—//. Требования служебного назначения детали направлены на увеличение срока службы детали, в течение которого будут сохраняться в определенных пределах соответствующие эксплуатационные параметры. Это может быть достигнуто вследствие дополнительных затрат труда и средств при восстановлении. При этом важно, чтобы конструкция детали позволяла восстанавливать ее после достижения предельного износа. Следовательно, важен не только срок службы детали до восстановления, по и общий срок службы с учетом проведения восстановительных работ. [c.77]

Следовательно, при удовлетворении требований служебного назначения детали и требований организации ремонта могут возникнуть противоречия, которые разрешаются в процессе проектирования и, в частности, при установлении уровня технологичности применительно к операциям технического контроля детали. Например, для обеспечения качества выполнения работ по наплавке металла вводят контроль структуры наплавленного слоя методами металлографического анализа. Затем проверяют деталь по всем размерам, а также выполнение технических требований. [c.78]

Взаимосвязь VII—XII. Выбирают материал прежде всего в зависимости от служебного назначения детали. Однако в тех случаях, когда необходимо обеспечить шероховатость поверхности в пределах значений среднего арифметического отклонения профиля 7 а = 2,5-=-0,020 мкм (что соответствует от 6 до 12-го класса шероховатости поверхности), необходимо учитывать физико-механические свойства материала и методы обработки. [c.100]

Требования по прочности направлены на установление минимально допустимых размеров н опасных сечениях, обеспечивающих служебное назначение детали при заданных нагрузочных режимах. [c.128]

Взаимосвязь VII—XVI. Требования материала направлены на обеспечение служебного назначения детали и при этом на обеспечение минимальной массы. Одним из современных направлений снижения массы детали является использование металла с высокими прочностными и технологическими характеристиками, а так ке малой плотности. [c.131]

Требования материала направлены на обеспечение служебного назначения детали, в первую очередь по прочности, выносливости и износостойкости. В то же время для достижения определенного уровня шероховатости поверхностей детали необходимо выбирать [материал с определенными физико-механическими свойствами. [c.137]

Рассмотрим влияние особенностей технологического процесса и служебного назначения детали на назначение перечисленных параметров. [c.140]

Разработка технологического процесса изготовления любой детали начинается с изучения ее служебного назначения и критического анализа норм точности и других технических требований. Далее в последовательности, определенной соответствующими стандартами, разрабатывается технологический процесс. Это связывает технологию со служебным назначением детали и обеспечивает согласованность решений, принимаемых на различных этапах технической подготовки. [c.3]

Способ получения той или иной поковки зависит от служебного назначения детали и требований, предъявляемых к ней, от ее конфигурации и размеров, вида конструкционного материала, типа производства и др. факторов. [c.582]

Не представляет ли рассматриваемая конструкция технологических трудностей при ее осуществлении и нельзя ли ее упростить без ущерба для служебного назначения детали Одновременно проверяется наличие всех необходимых для изготовления детали проекций, разрезов и сечений. [c.170]

Исходными данными для расчета режима резания должны быть чертеж детали со всеми техническими условиями, нормами точности и другими данными, характеризующими служебное назначение детали количество деталей, подлежащих выпуску в единицу времени и по неизменяемым чертежам выявлены связи (размерные, относительных поворотов) между поверхностями детали исходя из ее служебного назначения , что в дальнейшем определит схему базирования условия, в которых должен осуществляться технологический процесс (технико-экономические данные о наличии оборудования, инструмента, оснастки, кадров и Др-)- [c.398]

Из рассмотренного видно, что конструктивные формы каждой детали машины должны создаваться путем ограничения надлежащего количества выбранного материала различного рода поверхностями и их сочетаниями. Как те, так и другие следует располагать одни относительно других, исходя из служебного назначения детали в машине и возможно наибольшей простоты их получения в процессе изготовления заготовок, деталей и машины в целом. [c.24]

По мере усложнения служебного назначения детали в машине, естественно, усложняются и ее конструктивные формы. Например, для передачи вращательного движения с постоянной угловой скоростью и крутящих моментов от одного валика к другому применяются зубчатые колеса с прямым или винтовым зубом. [c.25]

Из рассмотренного примера видно, как с усложнением служебного назначения детали усложняются и ее конструктивные формы, однако это усложнение не должно по возможности выходить за рамки безусловно необходимого, чтобы излишне не удорожать изготовление. Интересно попутно отметить, что конструктивные формы базирую- [c.25]

Изготовить любую деталь абсолютно точно, т. е. в полном соответствии с ее геометрическим представлением, практически невозможно, поэтому за меру точности принимают величины отклонений от теоретических значений эти отклонения после их измерения сопоставляют с отклонениями, допускаемыми служебным назначением детали в машине. Следовательно, по всем показателям качества машины, характеризуюш,им ее служебное назначение, необходимо устанавливать допустимые отклонения, или допуски. [c.28]

Под физико-механическими свойствами поверхностного слоя понимаются твердость, структурное состояние, характер остаточных напряжений и др. В необходимых случаях на отклонения показателей каждого из этих свойств следует устанавливать надлежащие допуски исходя из служебного назначения детали в машине. Одной из задач технологии машиностроения является изготовление деталей, фактические отклонения которых не выходили бы из пределов всех установленных допусков. [c.32]

Отличительной особенностью деталей второй группы является наличие большого количества поверхностей, которые должны занять точное относительное положение в результате обработки. Поэтому, прежде чем выбрать технологические базы, необходимо на основе анализа сборочного и рабочего чертежей и технических условий изучить служебное назначение детали в машине и на основе этого изучения установить оба вида связей между всеми поверхностями. В первую очередь надо выявить связи, определяющие относительные повороты поверхностей, а затем размеры, определяющие их расстояния. [c.173]

На всех последующих переходах и операциях в качестве технологических баз по возможности используют основные обработанные базы с целью получения наибольшей возможной точности относительных поворотов и расстояний всех остальных поверхностей. Среди деталей второй группы встречаются такие, у которых подавляющее большинство поверхностей связано служебным назначением детали не с ее основными базами, а с некоторыми из вспомогательных баз. [c.174]

Из изложенного видно, что у ряда деталей второй группы, имеющих поверхности, непосредственно связанные служебным назначением детали с другими поверхностями, связанными в свою очередь с основными базами, целесообразно использовать одни поверхности в качестве технологических баз для получения точности относительных поворотов поверхностей, другие — для получения точности относительных расстояний между поверхностями. При этом для получения точности относительных поворотов следует использовать поверхности, отвечающие трем основным признакам. [c.178]

Выбору технологических баз должно предшествовать выявление служебного назначения детали в машине и обусловленных этим всех связей одних ее поверхностей с другими. [c.180]

Таким образом, критический анализ технических условий и рабочих чертежей деталей позволяет привести их в большее соответствие с требованиями служебного назначения детали и установить оптимальное число требований технических условий. Другими словами, в результате этой работы четко и ясно формулируется задача, для решения которой должен разрабатываться технологический, процесс изготовления каждой детали. [c.414]

Разработка технологического процесса изготовления детали осуществляется в определенной последовательности. Ее начинают с изучения и критического анализа рабочего чертежа детали и сборочного чертежа узла, в который входит данная деталь. Изучаются служебное назначение детали и условия ее работы в узле. В случае выявления ошибок (неправильная простановка размеров и их точности, ошибочные требования к чистоте, форме и т. п.) они должны быть исправлены конструктором. [c.138]

К технологической информации, определяемой служебным назначением детали и технологическими условиями на ее изготовление, а также из справочников и каталогов, относятся операционная технологическая карта данные о режущем и вспомогательном инструменте и оснастке режим резания задание технологических команд и др. [c.345]

При изучении рабочего чертежа детали и технических условий на ее изготовление важным является также установление нагрузок, воспринимаемых деталью и ее поверхностями, температурные условия работы, выявление поверхностей трения деталей, а также подвергаемых коррозионным и эрозионным воздействиям, и другие данные о служебном назначении детали. [c.78]

Этап 2. Формирование из МП детали интегральных модулей поверхностей МПИ). Модули поверхностей (МП) получили название конструкторских, так как отражают служебное назначение детали. Чертеж детали с указанием МП, из которых она состоит, приведен на рис. 4.1.9, а. Между тем анализ поверхностей [c.621]

Выбор технологических баз определяется служебным назначением детали на основании выявления функции ее поверхностей, анализа требований к точности детали. Результатом вьшолнения этих работ является выявление исполнительных поверхностей, комплектов основных и вспомогательных баз, свободных поверхностей деталей. [c.775]

При технологической подготовке производства важно правильно выбрать конструкционный материал для каждой детали, чтобы достичь сочетания нужных свойств, определяемых служебным назначением детали, а также технологических свойств в соответствии с назначаемой технологией обработки. [c.192]

Скобки Кристоффеля (см. символы Кристоффеля). Служебное назначение детали, 315. [c.588]

Для получения намеченных сопряжений рабочих поверхностей деталей, а также положения самих деталей в сборочной единице, обеспечивающих заданное взаимодействие деталей, допуски формы и расположения рабочих поверхностей не должны выходить за установленные пределы. Эти пределы зависят от служебного назначения данной детали и выбираются из соответствующих стандартов. [c.117]

Типовые технологические процессы автоматической сборки основываются на сборке изделий с общими конструктивными и технологическими признаками. Для автоматической сборки собираемые детали и сборочные единицы классифицируют по общности их служебного назначения, по видам соединений и по числу деталей, входящих в сборочную единицу. Для каждого типа сборочного соединения (элементарной сборочной единицы) может быть выделен типовой представитель (один или несколько), для которого и разрабатывается типовой технологический процесс автоматиче- [c.367]

Оптимальная конструкция детали может быть выбрана из числа рассматриваемых вариантов Да и Да, или же может быть разработан новый вариант конструкции детали, исходя из отдельных оптимальных частей, входящих в рассматриваемые варианты. В обоих случаях для выбора оптимальной конструкции детали необходимо оценить возможные варианты соответствующим критерием. Этот критерий должен учитывать не только требования служебного назначения и изготовления, но также требования восстановления детали. [c.73]

Требования эксплуатации, предъявляемые к конструкции детали, содержат следующие основные виды требований служебного назначения, технологического процесса ремонта, организации производства ремонта. [c.75]

Рассматривая требования эксплуатации, предъявляемые к конструкции детали, как подсистему, принимают, что она включает следующие требования служебного назначения, технологии ремонта, организации ремонта. [c.77]

Взаимосвязь XI—XIX. Требования точности размеров детали при выборе конструкторских баз направлены на обеспечение функционирования детали и установление наименьшей точности (наибольшего допуска), при которой обеспечивается служебное назначение детали. Одним из направлений выполнения этих требований является установление такой конструкторской базы детали, которая позволила бы при сборке обеспечить установленные взаимоположе-ния деталей. [c.126]

Номинальный размер детали пли параметра сложного профиля детали (напрпмер, диаметра, угла профиля и шага резьбы и т. п.) — определенный исходя из служебного назначения детали и фиксиропан 1ый в технической документации основной размер, служащий началом отсчета отклонений. Общий для деталей, составляющих сопряжение, поминальный размер называется н о м и н а -л ь и ы м размером сопряжения. [c.5]

Для получения в корпусных деталях отверстий высокой точности (6-7-го квалитетов) на заключительном этапе технологического процесса вводят отделочные операции - развертывание, тонкое растачивание, планетарное шлифование, хонингование, раскатку роликами, а в отдельных случаях притирку и шабрение. Зыбор необходимого метода обработки зависит от требований точности, определяемых служебным назначением детали. Например, для окончательной обработки отверстий под пиноль задней бабки или отверстий в блоках цилиндров двигателей и компрессоров, где требуется достижение повыщенных требований к шероховатости поверхности, применяют хонингование. А для отверстий в шпиндельных коробках или корпусах, где требуется достижение высокой точности относительного положения отверстий, применяют тонкое растачивание и планетарное шлифование. При необходимости получения на поверхности отверстия упрочнения с целью уменьшения изнашивания поверхностного слоя применяют раскатку роликами. [c.785]

Для нормальной работы машины нлп другого изделия необходимо, чтобы составляющие пх детали и поверхности последних занимали одна относительно другой определенное, соответствующее служебному назначению положение. При расчете точности относительного положения деталей и их иоверхностей учитывают взаимосвязь многих размеров деталей в изделии. Наиример, при изменеиин размеров Ai и А. (рис. 11.1, а) зазоры Лд также меняются. В зависимости от принятой последовательности обработки поверхностей между действительными размерами отдельной детали также имеется определенная взаимосвязь (рис. 11.1, б). В обоих случаях ее устанавливают с помощью размерных цепей. [c.249]

Корпусные детали являются базовыми деталями машин, на которых монтируются отдельные сборочные едгхницы. По служебному назначению и конструктивным формам они подразделяются на группы (рис. 11.1) а) корпусные детали коробчатой формы в виде параллелепипеда корпуса редукторов, коробок скоростей, шпиндельных бабок и т. п. б) корпусные детали с отверстиями и полостями, протяженность которых превышает их поперечные размеры блоки цилиндров, двигателей, компрессоров, корпуса задних бабок в) корпуса деталей сложной пространственной формы корпуса паровых И газовых турбин, центробежных насосов, коллекторов, вентилей и т. п. г) корпуса деталей с направляющими столы, каретки, салазки, планшайбы и т. п. д) корпусные детали типа кронштейнов, угольников, стоек плит, крышек и т. п. Следует отметить, что деление деталей на группы является условным, т. к. некоторые из них нельзя отнести к определенной группе, и приме- [c.227]

Комплекс автоматических линий для обработки вагонных осей. Комплекс АЛ (рис. 26) предназначен для механической обработки сложной, крупногабаритной детали повышенной точности—вагонной оси (рис. 27). По своим геометрическим характеристикам вагонная ось относится к симметричным ступенчатым валам. Основными частями, определяющими служебное назначение вагонной оси, являются шейки под роликовые подшипники и предподступич-ные и нодступичные части (несущие элементы колесной пары в сборе). Поверхности вагонной оси сопрягаются переходными поверхностями и разгружающими канавками, образующими плавные переходы. Точность обработанных поверхностей должна быть 8—9-го ква-литета, параметр шероховатости поверхности 2,5 1,25 мкм. Масса готовой детали 400 кг. Материал — сталь 40. Заготовка получается на станках поперечно-винтового проката. Коэффициент использования металла равен 0,82. В некоторых случаях используют поковки, имеющие существенно большие припуски и коэффициент использования металла 0,78. [c.60]

Величина предельного износа по-разному сказывается на работе различных деталей, так как она связана с функциональным назначением детали и теми изменениями в ее работе, которые происходят в результете изнашивания. Достижение деталью предельного состояния по износу может характеризоваться следующими признаками значительным снижением прочности ухудшением служебных свойств детали, сборочной единицы или машины недопустимым снижением долговечности, изменением характера посадок и сопряжений, изменением конструктивных размеров детали. Например, в результате изнашивания изменяются линейные размеры и конструктивная форма. Для многих деталей такое изменение не сказывается на их прочности, но оказывает значительное влияние на производительность машины и другие служебные свойства. У зубчатых колес открытых передач достижение предельного износа зубьев колес будет характеризоваться изменением боковых и радиальных зазоров в зацеплении сверх допустимых значений, возникновением шума, ударов и т. д. [c.151]

Синтез любой конструкции выполняется относительно некоторого базового ее элемента и в системе координат этого элемента. В технологии машиностроения существует понятие о базирующей детали машины, которая должна соединять и обеспечивать требуемые служебным назначением машины относительные положения (расстояния и повороты) всех составляющих машину сборочных единиц и деталей. В качестве пршмера укажем станок, на базирующую деталь (станину) которого смонтирован ряд узлов, подузлов, комплектов ii отдельных деталей [90]. [c.269]

Проектируемая деталь должна отвечать требованиям служебного назначения конструкции, а также удовлетворять требованиям производства при соответствующем объеме выпуска (изготовления пли восстановления). Требования служебного назначения носят, применительно к определенной конструкции детали постоянный характер. В то же время тpeб зaния производства носят переменный характер, зависящий от объема выпуска деталей. [c.72]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...