Переход монтажный

Для успешной работы комплексной бригады требуется своевременная подготовка широкого фронта работ на длительный период времени, в крайнем случае, не меньше чем на один месяц. В настоящее время в связи с переходом монтажных организаций на новую систему оплаты работ за полностью законченные объекты монтажные работы часто ведутся методом бригадного подряда. [c.84]

Уровень комплексной механизации земляных, каменных, бетонных и монтажных работ находится в настоящее время в пределах 93 — 97%. Автоматизация процессов эксплуатации ГЭС в настоящее время неотъемлемая часть работы ГЭС, причем многие ГЭС средней мощности совершенно не имеют дежурного эксплуатационного персонала. Задачей в этой области является переход на автоматизацию энергосистем, которая вместе с применением телемеханики позволит усовершенствовать работу станции и всей системы. [c.80]

За последние годы накоплен большой опыт в проектировании, строительстве и монтаже крупных тепловых электростанций, энергетических блоков мощностью от 150 до 800 МВт, построено 50 тепловых электростанций мощностью от 1 до 3,6 млн. кВт. Переход к установке крупных энергоблоков в сочетании с типизацией проектов, оборудования и конструкционных элементов резко сократил объем строительно-монтажных работ на 1 кВт установленной мощности. [c.106]

В связи с последним для перехода от принципиальной схемы моделирования к монтажной необходим специальный пересчет входящих в решаемые уравнения коэффициентов, позволяющих от ускорений, скоростей и перемещений перейти к напряжениям, не выходящим за пределы / ах- [c.87]

Для повышения эффективности капитальных вложений необходимо строгое соблюдение установленного порядка увязки (сбалансированности) планов капитального строительства с производственными мощностями подрядных строительных организаций и своевременной выдачей им проектно-сметной документации обеспечение объектов строительства комплексным оборудованием в соответствии со сроками ввода производственных мощностей заводов планирование капитальных затрат не только по отраслям в целом, но и по конкретным объектам по годам, обеспечение их необходимыми ресурсами на весь период строительства. Необходимо сконцентрировать средства на пусковых и важнейших стройках с целью сокращения сроков строительства и ускорения ввода в действие основных фондов переходить от безвозмездного финансирования капитальных вложений к долгосрочному кредитованию капитального строительства (особенно в отношении действующих заводов) вводить в практику проектных организаций составление сетевых графиков организации и выполнения строительно-монтажных работ осуществлять оценку деятельности проектных организаций за фактическое выполнение показателей проекта с учетом сроков освоения выделенных средств. Большое значение имеет своевременное обеспечение строек рабочей силой путем расширения сети профессионально-технических училищ по подготовке кадров, а также повышения материальной заинтересованности работников в результатах своего труда и укрепления трудовой дисциплины. Для повышения эффективности строительства необходимо ускорить разработку норм переходящих остатков незавершенного производства по каждой отрасли. [c.63]

На возведенных подмостях не разрешается оставлять липшие крючья, подвески, скобы, болты, гайки, монтажный инструмент. В зимнее время подмости и переходы нужно регулярно очищать от льда и снега. [c.530]

Если монтажной организацией планируется изготовление элементов для трубопроводов, регистрируемых в органах госгортехнадзора (отводы сварные, тройники сварные, переходы сварные, гибы, гнутые трубы и т.д.), она обязана получить на это разрешение в органе госгортехнадзора в со- [c.27]

Имеются В виду, что сборка отдельных блоков будет производиться либо непосредственно на заводе-изгото-вителе (при этом экономайзер поставляется в сборе ), либо на монтажной площадке (поставка россыпью ), В любом случае изготовление и установка экономайзеров при переходе к блочной конструкции значительно упростятся и удешевятся. [c.66]

Применение типовых конструкций экономайзеров в той или иной степени упрощает и удешевляет их проектирование. Однако задача серийного заводского изготовления и широкого внедрения контактных экономайзеров, по-видимому, может быть решена лишь на основе блочных секционных конструкций для экономайзеров разной производительности. Имеется в виду, что сборка отдельных блоков будет производиться либо непосредственно на заводе-изготовителе (при этом экономайзер будет поставляться в сборе), либо на монтажной площадке (поставка россыпью ). В любом случае изготовление и установка экономайзеров при переходе на блочную конструкцию значительно упростятся и удешевятся. [c.28]

Стреловые краны средней грузоподъемности имеют портал, к которому крепится полиспаст подъема грузовой стрелы. Конструкция портала позволяет переходить на работу с удлиненными стрелами, что особенно важно при использовании крана для монтажных работ. Портал укрепляется на поворотной раме. [c.266]

Исключение излишней трудоемкости может быть достигнуто прежде всего путем перенесения с монтажных площадок в условия завода работ по сборке разъемных соединений, т. е. путем перехода к блочной поставке. Блочная поставка агрегатов представляет собой комплекс технологических операций по подготовке агрегатов на заводе и транспортированию на место монтажа в собранном виде, по их такелажу на фундаменты, по монтажу и пуску в эксплуатацию без разборки. [c.14]

Все переходы, открытые колодцы, ямы и т. п. должны быть укрыты и иметь барьеры высотой не менее 0,9 м с отбортовкой внизу на высоту не менее 0,15 м. Монтажные проемы в перекрытиях должны иметь такие же ограждения. [c.294]

Таким образом, причиной повышенной вибрации ротора при резонансе является совпадение направлений действия неуравновешенной силы и скорости прецессионного движения ротора. Рабочая частота вращения турбоагрегата, безусловно, должна отличаться от критической с достаточным запасом. Однако неправильный монтаж, при котором недостаточно учитывается изменение условий работы при переходе от монтажных к рабочим, может изменить [c.509]

Капоты двигателя и элементы кабины грузовых автомобилей уже более 20 лет делают из армированных пластмасс методами послойной укладки и распыления связующего (при мелкосерийном производстве) или методами формования на матрице предварительно отформованной заготовки (при более крупном производстве). Несмотря на то, что в ЛФМ несколько меньшие и менее стабильные значения механических свойств, произошел постепенный переход от заготовок к ЛФМ, особенно при формовании таких деталей, когда достигаемые преимущества складываются из возможности получения сложных узлов, состоящих из меньшего числа отдельных деталей, и снижении стоимости монтажных работ. Хотя бамперы из ЛФМ и не применяются на американских автомобилях, они успешно используются на некоторых европейских моделях, что дает определенное снижение массы. Имеются сведения, что первыми деталями бампера из ЛФМ в США будут незаметные снаружи опорные, кронштейны, в которых высокая прочность ЛФМ позволяет заменить несколько деталей из металла. [c.139]

При выполнении ремонтных и монтажных работ бывает необходимо подгонять свариваемые детали, т. е. переходить от сварки к резке, и наоборот. В этих случаях пользуются вставными резаками. Их присоединяют к стволу горелки вместо сменного наконечника. [c.13]

В монтажной практике встречаются случаи сварки элементов разной толщины. На рис. 3-3 показаны возможные варианты соединений встык листов разной толщины. Резкий переход в месте сварного шва от одной толщины к другой считается вредным, так как в процессе работы конструкции у сварного шва могут концентрироваться напряжения, что в итоге приводит к снижению технологической прочности узла. [c.60]

Поверхность корневого слоя, выполненного в монтажных условиях аргоно-дуговым способом, имеет с наружной и внутренней стороны трубы плавный переход к основному металлу, иногда с местным ослаблением в потолочной зоне вертикального стыка на величину до [c.124]

Разработка и внедрение на монтаже новых, наиболее рациональных форм организации сварочных работ. К ним можно отнести, например, переход на централизованное управление работами по термической обработке, организацию специальных отделов сварки и групп контроля на крупных монтажных участках, участие в разработке проектов производства монтажно-сварочных работ и др. [c.245]

Барабаны (рис. 43, б) служат для намотки стального каната, являясь исполнительным органом грузовой, стреловой, тележечной и монтажной лебедок. Поверхность барабанов 5, предназначенных для однослойной навивки каната, выполняют с ручьем в виде винтовой линии. Для многослойной навивки используют барабаны либо гладкие 3, либо с нарезкой 4 в виде параллельных колец, имеющих в одном месте резкий переход с одного кольца на другое. Такая нарезка способствует плотной навивке каната. Барабаны выполняют либо литыми из чугуна или стали, либо сварными. [c.68]

В отличие от промышленных предприятий отсутствие стационарного рабочего места на строительно-монтажной площадке значительно усложняет работу сварщиков. При организации трудового процесса необходимо предусматривать, чтобы каждый сварщик, выполняя соответствующую его разряду работу, был загружен ею полностью и регулярно в течение всей смены. На рабочих местах сварщиков следует создавать условия для высокопроизводительного качественного труда. Рабочие места должны предусматривать полную безопасность работающих и необходимые санитарно-гигиенические условия труда. С одного рабочего места на другое рабочие должны переходить как можно реже. Планировка рабочего места должна обеспечивать удобное положение сварщика во время работы. На рабочем месте должны быть размещены необходимые приспособления, инструменты, материалы таким образом, чтобы не вызывать лишних движений сварщика и обеспечивать свободное выполнение приемов сварки. Освещенность рабочих меСт должна соответствовать действующим нормам. [c.187]

Вращающееся внутреннее кольцо должно быть напрессовано на вал с определенным натягом, предусмотренным посадками ПК (согласно ГОСТ 3325—55 ), а именно Пп, Нп, Тп, Гп- При этом надо учитывать, что до 80% посадочного натяга переходит на дорожку качения внутреннего кольца, и до 30% — на дорожку качения наружного кольца- если последнее также смонтировано с натягом). Этот эффект оказывает влияние на величину монтажного радиального зазора в подшипнике. Если нулевой монтажный зазор является оптимальным с точки зрения распределения нагрузки между телами качения, то в условиях непредвиденных перекосов и нагрева ПК при работе дополнительный зазор, возникающий за счет контактных деформаций, может оказаться недостаточным для предотвращения защемления тел качения. Поэтому при малых нагрузках, в особенности для небольших подшипников, нежелательно применение значительных натягов, что также облегчает задачу монтажа и демонтажа ПК. Однако при больших и тем более ударных нагрузках посадочные натяги следует увеличивать во избежание прово-, рачивания колец относительно посадочных мест. Проворачивание может вызвать задиры, риски от проворота и выход посадочных мест из установленных допусков. Накернивание цапф, как способ восстановления натяга, категорически воспрещается. Проворачивание колец в корпусах наблюдается реже. Оно менее опасно, но нежелательно по тем же соображениям. [c.416]

В качестве основных средств защиты гидросооружений используют различного вида лакокрасочные покрытия на основе виниловых, алкидных, эпоксидных, цинксиликатных материалов (табл. 3.1), металлизационные покрытия цинком и алюминием, противообрастающие эмали. Ввиду сложности получения покрытий на монтажных площадках и в условиях экплуатации основные работы по защите от коррозии гидросооружений должны быть выполнены в процессе их изготовления на заводах. При монтаже и эксплуатации предполагается проводить лишь исправление дефектов, реставрацию и нанесение верхних слоев покрытий. Элементы конструкций следует проектировать с учетом возможности периодического возобновления покрытий, в связи с чем следует избегать труднодоступных для очистки и окраски поверхностей, резких переходов в местах сопряжений элементов конструкций. Наиболее уязвимы в коррозионном отношении зоны сварных швов, поэтому при конструировании сооружений следует уменьшать по возможности число монтажных стыков. [c.33]

До конца 20-х годов поставки подъемно-транспортного оборудования осуш ествлялись заводами многопрофильного производства. Такая организационная практика сложилась еще в дореволюционный период, с переходом русских машиностроительных заводов от постройки этого оборудования для собственных нужд к выполнению количественно ограниченных сторонних заказов. Она оказывалась неизбежной в первые послереволюционные годы, определяясь недостаточными производственными мощностями и необходимостью использования имевшегося производственного опыта. Но при огромных масштабах промышленного строительства, начатого к 30-м годам, когда годовая заявочная потребность в различных средствах механизированного внутризаводского транспорта исчислялась уже многими десятками миллионов рублей, подобная практика оказывалась явно не удовлетворяющей ни возраставшим запросам народного хозяйства, ни требованиям ускорения технического прогресса. Импорт грузоподъемных и грузотранспортирующих машин и заключение договоров с иностранными фирмами об оказании технического содействия в производственном освоении новых типов этих машин отечественной машиностроительной промышленностью, к которым, как к временной мере, было вынуждено прибегнуть Советское правительство, не могли сколько-нибудь существенно улучшить создавшееся положение. Для решения проблемы увеличения выпуска, расширения номенклатуры и совершенствования конструкций подъемно-транспортных машин и устройств все более настоятельной становилась необходимость формирования самостоятельной отрасли машиностроения со специализированными заводами, проектно-конструкторскими, монтажными и научно-исследовательскими организациями. [c.174]

Компрессорные установки должны быть снабжены обратными клапанами, установленными на линии нагнетания последней ступени до запорной арматуры. Предохранительные и обратные клапаны размещают в местах, удобных для обслуживания. Все переходы, открытые колодцы, траншеи, канавы и ямы должны иметь ограждение высотой не менее 0,9 м. У монтажных проемов в перекрытиях предусматривают такое же ограждение со сплошной обшивкой пижпей части высотой не менее 0,15 м. Лестницы к площадкам постоянного обслуживания имеют уклон 45°, а к площадкам периодического обслуживания оборудования — 60°, высоту ступений 0,2 м и ширину не менее [c.516]

В процессе пуска и работы турбины на различных эксплуатационных режимах возникают изменения соосности роторов и корпусных деталей (цилиндров и подшипников). Величины этих изменений в большинстве существенно превышают допуски на центровку вращающихся и неподвижных частей агрегатов. Нередко погрешность монтажных nonpaBOiK, учитывающих переход к рабочим условиям, также больше величин самих допусков. Последнее обстоятельство приводит зачастую к ухудшению эксилуатационных качеств агрегатов и при наладке и ремонтах — к необходимости многократных поисков эмпирическим путем надлежащей центровки. [c.152]

Помимо чисто теплотехнических соображений, при компоновке газовых горелок в топочных камерах необходимо учитывать ряд соображений конструктивного характера, а также такие существенные условия, как минимум монтажных работ, возможность сравнительно быстрого перехода с газа на резервное топливо (и обратно, с pesepiB-ного топлива на газ) и т. д. [c.225]

Как правило, разрушения сварных конструкций, в том числе электросвар-ных труб, начинаются с концентраторов напряжений и могут проходить по основному металлу (по рискам, вмятинам, царапинам) вдали от сварного шва вдоль образующей трубы, по шву или линии перехода от шва к основному металлу с распространением разрыва в тело трубы. Разрушение может распространяться и на соседнюю трубу, пересекая кольцевой монтажный сварной шов. Основным видом разрушения спиральношовной трубы является разрыв по линии перехода спирального шва к основному металлу. Пример разрушения прямошовной трубы по линии перехода от шва к основному металлу приведен на рисунке 1. [c.7]

До перехода к пусконаладочным работам должно быть i полнено основное условие — достигнута весьйа высокая степ( завершенности строительно-монтажных работ, особенно ЯП1 что подтверждается специальными актами готовности. До начг пуска реактора тщательно проверяются все защитные системь блокировки, обеспечивающие безопасность работы и надежнО( охлаждения активной зоны. Все пусконаладочные работы ЯППУ проводятся по подробно разработанным программам. [c.432]

При выбранных размерах вкладыша удельное давление определяется силой, действующей со стороны валопровода на вкладыш подшипника. Вало-провод мощной турбины имеет восемь-десять опорных вкладышей, в которые укладываются отдельные роторы цилиндров. Подшипники при монтаже должны быть установлены так, чтобы при переходе от монтажных условий к рабочим обеспечивались не только центровка отдельных роторов, но и предусмотренные радиальные нагрузки на отдельных вкладышах. В противном случае какой-либо из подшипников может оказаться чрезмерно разфуженным и стать источником низкочастотной вибрации. [c.515]

Вставные резаки. При монтажных, ремонтных и других работах часто один рабочий выполняет операции сварки и резки. В целях экономии аппаратуры и времени, быстрого перехода с одного вида работ на другой применяют вставные резаки для разделительной резки РВ1А-02 и РВ2А-02, для срезки заклепок РАЗ, для резки труб РАТ, для вырезки отверстий РАО. [c.228]

К исходным материалам относятся основной металл (литье и металлопрокат), из которого собирают сварные конструкции, сварочные электроды, проволока, флюс и защитные газы. Все поступающие в производственное подразделение заготовки, идущие на изготовление сварных конструкций, подлежат следующим видам контроля у литья и металлопроката проверяют наличие сертификатов, заводской маркировки и соответствие их проекту. Внешним осмотром, в особенности кромок и мест, прилегающих к ним, устанавливают наличие раковин, расслоений, трещин у труб и монтажных заготовок (отводов, переходов, тройников) проверяют наличие и качество скоса кромок, эллнпсность, строительную длину и угол (у отводов), вмятины у труб и заготовок из специальных сталей проверяют соответствие их химического состава и механических свойств ГОСТам и ТУ. [c.26]

После окончания монтажных работ на пароэнергетических установках, как правило, производится отмывка внутренних поверхностей пароводяного тракта от загрязнений, возникших в процессе монтажа, а также от продуктов коррозии. Промывки проводятся горячей (70—80° С) дистиллированной водой, содержащей большое количество растворенного кислорода. Промывка водой может продолжаться несколько суток. Для уменьшения коррозионного воздействия такой воды на конструкционные материалы и оборудование в нее вводится гидразин-гидрат. Связывая кислород, гидразин одновременно восстанавливает продукты коррозии, чем способствует переходу их в промывной раствор в виде шлама, который затем оседает в фильтрах или выводится из системы продувкой. [c.93]

Наибольшее распрсстранение получили краны с подъемной стрелой. Это объясняется тем, что они имеют на 15—20% меньшую массу по сравнению с кранами, оборудованными балочными стрелами, более технологичны в изготовлении, их проще монтировать и перевозить. К недостаткам кранов с подъемными стрелами относятся отсутств1 е строго горизонтального перемещения груза при изменении вылета необходимость повышенной мощности привода для подъема стрелы и груза при изменении вылета сравнительно большая величина минимального вылета значительные величины ускорений при пуске и остановке груза, что в сочетании с большой длиной подвеса приводит к сильному раскачиванию груза. В последние годы наметился переход от подъемных к балочным стрелам, что позволяет повысить монтажные качества крана. [c.40]

Рутиловое покрытие (условное обозначение Р) содержит значительное количество титановых соединений (рутил, титановый концентрат, ильменит), создающих шлаковую защиту, а газовая защита обеспечивается целлюлозой, мрамором, мелом, декстрином. Раскисление и легирование производится ферромарганцем. Электроды с рутиловым покрытием обладают хорошими сварочно-технологическими свойствами — дуга горит стабильно на переменном и постоянном токе любой полярности, хорошо формируется шов с плавным переходом к основному металлу, легко отделяется шлаковая корка, потери металла на разбрызгивание небольшие. Металл шва мало склонен к образованию пор при сварке ржавого, влажного и окисленного металла, при колебаниях длины дуги. Технологические свойства электродов зависят также от толщины покрытия. Но технологическим свойствам и содержанию железного порощка в покрытии электроды разделяют на три группы для сварки в любом положении для сварки в любом, но преимущественно в нижнем для сварки в нижнем и наклонном положениях. Основное назначение электродов первой группы — сварка металлов средней толщины (3—12 мм) в монтажных и заводских условиях, где преобладают короткие и криволинейные швы, расположенные э различ [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...