Контейнеры грузовые

По назначению контейнеры делятся на две основные группы 1) общего назначения (универсальные) и 2) специального назначения (специализированные). ИСО/ТК-104 приняты следующие определения основных типов контейнеров. Грузовые контейнеры общего назначения (универсальные) служат для транспортировки и хранения отправок штучных грузов или сыпучих материалов в мелкой таре, защищают груз от потерь и повреждений, пригодны для перевозки грузов в любых погодных условиях. Контейнеры имеют прямоугольную конфигурацию, могут быть отделены от подвижного состава и транспортироваться как отдельная отправка, которую можно перегружать без выгрузки из контейнера груза. [c.5]

Для контейнеров типажом приняты условные обозначения, состоящие из буквенных индексов и цифровых значений. Буквенные индексы указывают на тип и вид контейнеров. Их наименования приняты в соответствии с ГОСТ 20231—74 Контейнеры грузовые. Термины и определения , Приняты следующие условные буквенные обозначения типов и видов контейнеров контейнеры закрытые — КЗ, контейнеры открытые — КО и контейнеры-платформы — КП. [c.20]

Контейнеры грузовые. Термины и определения. [c.177]

Контейнеры грузовые универсальные авиационные. Общие технические условия. Контейнеры авиационные багажные. Общие технические требования. [c.178]

Контейнеры грузовые серии 1. Классификация, наружные размеры и масса. Разработка ГОСТ Р. (ИСО 668-95) [c.148]

Контейнеры грузовые серии 1. Перегрузка и крепление. Разработка ГОСТ Р. (ИСО 3874-97) [c.148]

Контейнеры грузовые. Кодификация, идентификация и маркировка. Разработка ГОСТ Р. (ИСО 6346-95) [c.148]

Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 3. Контейнеры-цистерны для жидкостей, газов и сыпучих грузов под давлением. Разработка ГОСТ Р. (ИСО 1496-3-95) [c.148]

Главные склады железных дорог большую часть материалов в адрес складов отделений и отдельных хозяйственных подразделений отгружают в вагоны. Для линейных потребителей отделенческие склады доставляют материалы в контейнерах, грузовых автомобилях, па дрезинах п мотовозах, а когда имеется достаточное количество материалов — в вагонах. [c.390]

Внутрь каждого контейнера вкладывают спецификацию или наряд, представляющие собой выписку из счета, с указанием количества помещенных в контейнер грузовых мест, перечня предметов в каждом таком месте и цены каждого предмета. Спецификацию (наряд) подписывает работник склада, ответственный за отправку, и заверяет ее печатью. После окончания погрузки контейнер запирают, при этом ручку замка контейнера укрепляют проволочной закруткой, навешивают пломбу грузоотправителя и бирку. В бирке указывают станцию и дорогу назначения, наименования грузоотправителя и грузополучателя. [c.259]

Классификация и характеристика контейнеров. Грузовой контейнер является элементом транспортного оборудования, обладающим [c.356]

Г. При подъеме различных грузов и опускании на место установки приходится их определенным образом ориентировать. Например, при установке контейнера на грузовой автомашине или железнодорожной платформе груз надо повернуть так, чтобы его ось была направлена параллельно продольной оси кузова автомашины или продольной оси железнодорожной платформы. До настоящего времени ориентирование груза относительно места установки производится вручную, что допустимо при легких негромоздких грузах. Но поворачивать вручную тяжелые громоздкие грузы весьма неудобно и даже опасно, вследствие чего в настоящее время разрабатываются различные конструкции поворотных устройств, главным образом специального назначения. [c.291]

II. Наземные грузовые контейнеры............................ 201 [c.199]

III. Авиационные грузовые контейнеры........................ 222 [c.199]

П. НАЗЕМНЫЕ ГРУЗОВЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ [c.201]

Рис. 6. Сопоставление материалов, используемых в грузовых контейнерах, по отношению стоимости к прочности

Другой перспективный путь улучшения характеристик сердцевины — использование пенопласта. Так, в некоторых контейнерах применяются полистироловые и полиуретановые пенопласты. Оба эти материала обладают относительно низкой прочностью по сравнению с фанерой (при плотности около 0,096 г/см ). В настоящее время эти пенопласты применяются в грузовых контейнерах многократного использования. [c.214]

Условия эксплуатации контейнеров являются сложными, что оказывает влияние на экономичность контейнерных грузовых перевозок. Делались попытки применения стандартных технических методов для определения напряжений, возникающих в контейнерах при эксплуатации, однако нормировать все воз- [c.218]

Такое радикальное решение — самолет чисто грузового назначения — обладает многими преимуществами. В пассажирском самолете трудно предусмотреть достаточные размеры дверей для груза, а это необходимо для одновременной перевозки контейнеров любых типов и размеров, т.е. для быстрой оборачиваемости и максимального использования воздушного флота. Так, малые размеры дверей для грузов на грузовых вариантах пассажирских самолетов позволяют загружать и разгружать одновременно лишь [c.225]

Рис. 18. Грузовой самолет для перевозки унифицированных контейнеров (2,4 X 2, 4 X 6 м), расположенных в 4 ряда. Масса брутто 635 040 кг, масса нетто 226 800 кг, крейсерская высота 12 000 м

Специализированный грузовой самолет лишен упомянутых выше недостатков и предназначен для перевозки унифицированных контейнеров, удовлетворяющих международным стандартам (вместо применяющихся теперь контейнеров различных размеров, использование которых не позволяет аффективно загружать самолет и сопряжено с трудностями наземной транспортировки). [c.227]

В прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении с участием речного транспорта (по одному документу на весь путь следоваиия) провозная плата за железнодорожную часть пути взимается по общим тарифам со скидкой 30% за перевозку всех грузов в контейнерах грузовой и большой скоростью [c.143]

Столь же существенным для повышения экономичности и ускорения перевозочного процесса явится кооперирование работы отдельных звеньев транспортной системы — выполнение смешанных грузовых и пассажирских перевозок двумя или несколькими видами транспорта. Для осуществления его помимо организационных и административных мер потребуются тщательный анализ эксплуатационно-технических параметров транспортных средств, взаимная увязка габаритов, грузоподъемности и кратной грузовместимости железнодорожных вагонов, автомобилей, речных и морских судов, всемерное усиление комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных операций, расширение бесперегрузочной доставки грузов с использованием контейнеров и пр. Подчиненное общему перевозочному плану, кооперирование перевозок во многом будет способствовать устранению прерывности транспортного процесса, объединению отдельных видов транспорта в общую транспортную систему и формированию единой транспортной сети. [c.325]

Важной областью использования контейнеров является воздушная перевозка грузов, в которой находят применение контейнеры нескольких видов. Это контейнеры типа иглу , применяемые в быстро преобразуемых , т. е. в пассажирских самолетах, переоборудованных для грузовых перевозок и грузовых самолетах, представляющих собой модификации пассажирских самолетов, таких, как Мак Доннел—Дунглас ВС-Ъь и Боинг-707 . Для перевозок в этих же самолетах, а также в широкофюзеляжных и реактивных используют контейнеры с нижними захватами, а унифицированные контейнеры размером 2,4 X 2,4 X 3,0 применяют для Боинга-747 и сугубо транспортных самолетов, спроектированных [c.200]

Для перевозки грузов в пассажирских самолетах используются упрочненные стекловолокном пластики стандартной формы типа иглу , заключенные в специальный каркас. Типичные конфигурации реактивных самолетов, приспособленных для этой цели, показаны на рис. 15. Эти самолеты ( Мак Доннел Дуглас D -8 и Боинг-727 ) пока обеспечивают расширяющийся объем воздушных перевозок грузов в контейнерах и предполагается, что такой способ грузовых перегрузок будет развиваться, по крайней мере, еще два десятилетия. Однако для перевозки больших, объемных грузов в будущем потребуются специальные самолеты, [c.223]

Постоянный рост воздушных грузовых перевозок в следующем десятилетии приведет к развитию новых систем (рис. 17), включая специальные аэровокзалы, контейнеры и самолеты. Конечно, в определенной степени потребности воздушных перевозок грузов будут удовлетворены модифицированными моделями крупных реактивных пассажирских и военных самолетов, переоборудованных для грузовых перевозок, однако основной недостаток такого регпепия заключается в том, что эти самолеты конструктивно не приспособлены для выполнения таких задач. Необходимо радикальное решение — создание специального типа самолетов для грузовых перевозок. [c.225]

На рис. 18 приведен проект грузового самолета, способного перевозить 40 унифицированных контейнеров размером 2,4 X 2,4 X Хбм общей массой 635 т, выполненный группой студентов-дип-ломников под руководством Но-тона [4]. [c.227]

Рис. 20. Стеклопластиковый универсальный грузовой контейнер, приспособленный для использования в любых модификациях самолетов типа Боинг (707, 720, 727, 7.37) и Макдоннел Дуглас D -8 контейнеры производит фирма Brownline Division

Рис. 21. Унифицированный грузовой контейнер, предназиачеппый для воздушных, наземных и водных перевозок (объемная масса контейнера — 0,016 г/см , груза — 0,16 г/см )

Унифицированный контейнер имеет следующие размеры ширину и высоту 2,4 м, длину 3—12 м, что позволяет перевозить контейнеры на грузовых автомобилях. Конструкция контейнеров этого типа показана на рис. 10. Идеальной считается объемная масса контейнера, равная 16 кг/м . Изучались различные конструктивные решения панелей [4]. Установлено, что традиционные изотропные материалы обладают рядом недостатков, поэтому логичным является выбор композиционных и слоистых материалов пример их использования показан на рис. 21. Слоистые конструкции обладают низкой плотностью, высокими значениями параметра прочность/масса, позволяют использовать местное упрочнение, т. е, усиливать слабые места, в результате чего внутренний объем контейнера получается наибольшим. Все панели контейнера, за исключением двери, изготовляются из упрочнеыного стеклом пластика типа Стратоглас с сердце- [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...