Система космическая транспортная

Многие элементы современных машин и аппаратов работают в условиях умеренного (до 200 К) и глубокого (до 4 К) охлаждения. Это элементы установок сжижения и разделения газов, системы космических аппаратов, высотных самолетов, детали и узлы транспортных и горных машин, работающих в условиях Крайнего Севера, и др. Применяемые для их изготовления конструкционные материалы должны обеспечивать надежную работу аппаратов, машин и механизмов в заданных температурных условиях. [c.3]

Разрабатываемая в настоящее время в США космическая транспортная система представляет собой одно из возможных, по, быть может, и не лучших средств для решения перечисленных глобальных задач. Эта космическая транспортная система (рис. 2.34) предназначена для выведения на орбиту полезного груза до 30 т. Стартовый вес системы около 2000 тонн при общей длине пакета 63 м. Для космической системы многократного использования, как и для всех ракетных систем, предусматривается вертикальный старт. [c.100]

В настоящее время в США описанное здание вертикальной сборки ракеты Сатурн-У переделывается под сборку космической транспортной системы многократного использования. Это диктуется, с одной стороны, экономическими соображениями, а с другой, стремлением сохранить опыт, уже накопленный при работах по завершенной программе Аполлон . [c.468]

Новая космическая транспортная система многократного применения [c.6]

Главным элементом новой космической транспортной системы будет орбитальный самолет, который положит начало возникновению космической авиации. [1-6]. [c.6]

Безотказность — свойство сохранять работоспособность в течение заданной наработки без вынужденных перерывов. Безотказность особенно важна для машин, механизмов, приборов, отказы которых связаны с опасностью для жизни людей, например космических кораблей, самолетов, различных транспортных машин и устройств, а также с перерывом в работе большого комплекса машин или систем (конвейерно-поточные линии, системы энергоснабжения и др.). [c.199]

Гироскопы [G 01 с <19/00-19/64 с аэродинамическим подвесом ротора 19/16 с жидкостным ротором 19/14 индикаторные или регистрирующие устройства для гироскопов 19/32) использование гироскопического эффекта <в поворотно-чувствительных с колеблющимися массами G 01 С 19/32 для измерения О 01 Р (скорости 9/00 ускорения и замедления 15/04 15/14) в космических летательных аппаратах В 64 G 1/28 G 01 (в поворотно-чувствительных устройствах С 19/56-19/62 в расходомерах F 1/84) для стабилизации (кузовов автомобилей, тракторов и т. п. В 62 D 37/06 летательных аппаратов В 64 С 17/06 судов В 63 В 39/04)> в системах связи между колесами транспортных средств В 60 G 21/08 [c.67]

Дезактивация радиоактивных отходов G 21 F 9/00-9/36 Дезинтеграторы (В 02 С для измельчения отходов резины или пластмасс В 29 В 17/00) Декалькомания В 41 М 3/12, В 44 С 1/16 Декапирование (металлических изделий электролитическими способами С 25 F 1/02-1/18 металлов растворами или расплавами солей С 23 G 1/00-1/36) декомпрессия (водолазов, устройства В 63 С 11/32 двигателей, клапаны для этой цели F 01 L 13/08) Делительные В 23 (приспособления к станкам для изготовления зубчатых колес и реек F 23/10 устройства металлорежущих станков Q 16/02-16/12) демпферы конструктивные элементы 9/32-9/54) для канатных дорог В 61 В 12/04 нутации для космических летательных аппаратов В 64 G 1/38 в подвесках транспортных средств В 60 G 13/00-15/12, 17/06-17/10, В 61 F 5/12, G 01 М 17/04) Демпфирование вибраций или колебаний переднего колеса летательных аппаратов В 64 С 25/50 G 05 (в регуляторах скорости D 13/06 в системах управления В 5/00-5/04)) Демпфирующие ( компенсационные муфты F 16 D 3/12-3/14 устройства (испытание G 01 М 17/04 многоступенчатых карбюраторов F 02 М 11/04)) [c.73]

Сокращение расхода радиоизотопного топлива достигается прежде всего за счет повышения эффективного КПД установки. Поэтому максимум эффективного КПД является критерием качества космических радиоизотопных ПТУ [58]. Отметим, что этот критерий справедлив и для широкого класса автономных наземных ПТУ как в стационарном, так и в транспортном исполнении [117]. При этом специфические требования, предъявляемые к каждой из этих ПТУ, находят свое отражение в системах ограничений (3.8). .. (3.10). [c.44]

Текст 4,5 составлен из неизмененных фрагментов брошюры автора Транспортные космические системы [2 39] (в 1979 г. в ГДР вышел перевод ее на немецкий язык, дополненный автором) Читатель, желающий расширить свои познания, может обратиться также к обзорным изданиям ВИНИТИ Ракетостроение , т 7 (1976), т 8 (1978) и выпускам экспресс-информации Астронавтика и ракетодинамика за 1970—1978 гг. [c.180]

Лунная транспортная космическая система [c.290]

В свое время, очевидно, будет разработана и транспортная система, аналогичная той, о которой говорилось в 6 гл. 12 применительно к лунным операциям. При этом особое значение должно иметь экономическое обоснование такой системы. Такое обоснование тесно связано с механикой космического полета. В конечном счете критерием оптимизации станет не минимум энергетических затрат и не минимальная масса на околоземной орбите, а какой-то стоимостный критерий. [c.465]

США - РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ, МНОГОРАЗОВЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОСМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ, КОСМОДРОМЫ [c.135]

Совместно с предприятиями НАСА соберет и критически обработает информацию, необходимую для разработки полноразмерной модели многоразовой транспортной космической системы. Оба партнера сделают важный вклад в понимание технической осуществимости и возможности практического использования многоразовой транспортной космической системы, а также жизнеспособность и роль государства. [c.163]

МНОГОРАЗОВЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОСМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ, РАЗРАБАТЫВАЕМЫЕ ПРИ ФИНАНСОВОЙ ПОМОШИ НАСА [c.164]

МНОГОРАЗОВЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОСМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ, РАЗРАБАТЫВАЕМЫЕ ЧАСТНЫМИ ФИРМАМИ [c.171]

Сборка ступеней космического корабля осуществляется в горизонтальном положении на прицепной транспортной) установке, имеющей подъемное устройство, источник энергии и пусковой стол. Корабль устанавливается соосно с выхлопной отклоняющей системой, затем комбинация пусковой стол-летательный аппарат поворачивается в положение для пуска. [c.210]

В ходе анализа возможных схем транспортного космического корабля будущего специалисты фирмы Боинг пришли к заключению, что многократно используемая система для запуска космических аппаратов будет представлять собой различные вариации самолетов, включая вертикально взлетающие, горизонтально взлетающие с воздушно-реактивными двигателями и пилотируемые самолеты-носители космических аппаратов. Стоимость такого самолета оценивалась в 1 миллиард долларов. [c.213]

Работы по поиску технического облика такого рода системы начались в НАСА в сентябре 1969 года, через два месяца после высадки человека на Луну. Но поручению президента США была создана группа ведуш их специалистов — Группа космических задач , которая изучала ближайшие пути развития американской программы использования космического пространства В части транспортных систем [c.447]

Многоразовый транспортный корабль. Головным предприятием по разработке многоразовой космической системы, аналогичной американскому транспортному кораблю Спейс Шаттл , было назначено Научно-производственное [c.458]

МАКС-ОС , МАКС-Т и МАКС-М должны по мере создания вводиться в совместную эксплуатацию на основе единых самолета-носителя и наземной инфраструктуры. Многоразовое применение их составных элементов и высокая степень унификации орбитальных ступеней обеспечат достижение основной цели разработчиков — многократного, по сравнению с суш ествуюш ими системами, снижения стоимости транспортных космических операций. Система МАКС позволит снизить стоимость выводимых в космос грузов до 1000 долларов за килограмм (против 12 000-15 ООО долларов за килограмм у одноразовых систем). [c.500]

Итак, двигатели, созданные на базе термоядерных реакторов, являются принципиально новым шагом на пути развития космических тяговых систем. Эти двигатели позволят человеку, в подлинном смысле слова, стать хозяином Солнечной системы, достигнуть ее самых удаленных планет (Урана, Нептуна, Плутона), совершить полеты за пределы эклиптики, организовать дальние экспедиции в межзвездное пространство, наладить постоянную транспортную связь между планетами земной группы (Марс, Земля, Венера), организовать посещение спутников Юпитера, Сатурна, а главное—перейти к созданию первых тяговых систем, характерных для космических цивилизаций. [c.679]

По мнению зарубежных специалистов, применение военных и гражданских гинерзвуковых самолетов возможно в основном в качестве боевых самолетов, самолетов — разгонщиков космических аппаратов и космических транспортных самолетов [25]. Отмечается, что разработка гинерзвуковых летательных аппаратов и силовых установок для них не. вызывает -принципиальных технических трудностей, хотя и требует значительного прогресса в аэродинамике, конструкции и материалах. Достаточно сложные проблемы необходимо решить при конструировании топливной системы, так как в качестве топлива предполагается применение криогенных жидкостей (водород, метан и т. д.). [c.233]

В самых общих чертах технология работ на старте сводится к следующему. Ракетно-космическая система на транспортно-установочном агрегате тепловозом доставляется на стартовый комплекс. Установщиком ракета-носитель с космическим аппаратом переводится в вертикальное положение и к ней подводятся четыре опорные фермы. Смыкается силовое кольцо, и на него передается масса ракеты, опускается стрела установщика, и установщик отъезжает. Выдвигается кабина обслуживания, поднимаются в рабочее вертикальное положение фермы обслуживания. Подключаются все виды питания, заправочные коммуникации, связь, управление, термоста-тирование, телевидение и т.д. Проводятся предстартовые проверки ракеты-носителя, космического аппарата и всех систем наземного комплекса. После этого начинаются самые ответственные операции по заправке ракеты-носителя компонентами топлива. Процесс заправки ведется дистанционно, в автоматическом режиме и непрерывно контролируется и документируется по расходам топлива, его температуре, давлению и т.д. По окончании заправки отсоединяются заправочные магистрали и приводятся в исходное состояние кабина и фермы обслуживания. Если готовится к пуску пилотируемый космический корабль, то примерно за два часа до старта производится посадка экипажа. [c.33]

И наконец, важны эксплуатационные требования. Они связаны прежде всего с выбором топлива от топлива зависит и конструкция двигателя и система его наземного обслуживания. Современный ЖИДКОСТНОЙ ракетный двигатель должен в опреде-ле1Н1ых пределах поддаваться регулированию тяги, легко запускаться и выключаться, а для космических полетов в ряде случаев необходимо предусмотреть многократность запуска и выключения двигателя. В перспективе для таких систем, как космический транспортный корабль, ставится новая, чрезвычайно важная задача — создать двигатель многократного запуска с большим ресурсом, способный работать с перерывами без капитального ремонта несколько часов, тогда как обычные жидкостные двигатели рассчитываются на суммарное время работы, измеряемое десятками минут. [c.105]

МКТС - многоразовые космические транспортные системы ВРУ - возвращаемый ракетный ускоритель БВ - блок выведения [c.113]

Принцип создания новой космической транспортной системы состоит в использовании для перевозок пассажиров и грузов трех специализированных пилотируемых космических аппаратов многократного применения, орбитального самолета (ОС), меж орбитального транспортного корабля с ядерным ракетным двигателем (МГЕ с ЯРД) и лунного буксирующего корабля (ЛЕК), на различных участках м шрута Земля-Луна. [c.6]

Б связи с окончанием программы Apollo главной задачей в области перспективного развития космонавтики становится создание космической транспортной системы многократного применения - орбитального самолета для челночных полетов Земля -Орбитальная станция - Земля. [c.218]

Уже с начала 1970 года НАСА вело интенсивные проектные и технико-экономические исследования в области ра-кетно-космических транспортных систем. Были рассмотрены полностью многоразовые пилотируемые транспортные системы, орбитальные корабли с одноразовыми подвесными твердотопливными и жидкостными ускорителями. Каждый вариант был подвергнут тщательной оценке с точки зрения риска разработки и затрат. [c.448]

Магазины ( торговые (складские устройства для хранения изделий В 65 G 1/00-1/20, 3/00-3/04 транспортные средства, оборудование под них- В 60 Р 3/025) для хранения инструментов в станках В 23 Q 3/155) Магнетизм, использование при предварительной обработке воздуха, топлива или горючей смеси в две F 02 В 51/04 Магнето в системах зажигания F 02 Р 1/00-1/08 Магнитное [поле (Земли, использование для управления космическими летательными аппаратами В 64 G 1/32 использование (при кристаллизации цветных металлов или их сплавов С 22 F 3/02 при литье В 22 D 27/02 для обработки воздуха, топлива или горючей смеси перед впуском в две F 02 М 27/00, 27/04 для образования струи из абразивных частиц в пескоструйных машинах В 24 С 5/08 в процессах злектроэрозионной металлообработки В 23 Н 7/38 при термообработке металлов и сплавов С 21 D 1/04 для удаления нанесенного избытка покрытия С 23 С 2/24 в холодильной технике F 25 D)> разделение материалов (В 03 С 1/00-1/30 при обработке формовочных смесей В 22 С 5/06) сопротивление, использование для измерения параметров механических колебаний G 01 НИ/02] [c.108]

Кроме выполнения чисто транспортных операций, Ан-225 планируется использовать в качестве первой ступени космического комплекса для коммерческих запусков полезных грузов в космос в вариантах авиационного ракетно-ко-мического комплекса Свитязь , позволяющего выводить до 9 т полезного груза на низкие околоземные орбиты, и многоцелевой авиационно-космической системы МАКС, которая обеспечивает возможность вывода на низкие орбиты 2 космонавтов и 10 т груза, а в беспилотном одноразовом варианте — до 17 т груза. Определенный интерес представляет и проект авиационно-морского поисково-спасательного комплекса (АМПСК) Мрия-Орленок . Этот комплекс, состоящий из самолета Ан-225 и экраноплана Орленок , должен базироваться на гражданских или военных аэродромах. При получении сигнала об аварии на море самолет-носи-тель с размещенным на нем экранопланом вылетает в район аварии и осуществляет вблизи аварийного объекта сброс экраноплана с включенными двигателями. Развитое крыло экраноплана позволяет совершать планирующий спуск и посадку на воду. Экраноплан имеет специальные средства, позволяющие оказывать первую медицинскую помощь. В салонах экраноплана могут быть размещены до 70 человек. [c.214]

Понятно, что стационарные заправочные коммуникации — это только первый шаг к стационарности, но вовсе еще не стационарное заправочное оборудование. Для заправки ракеты СК используются подвижные средства заправки. Цистерны с жидким кислородом и с керосином вместе с насосными установками подвозятся к заправочным колонкам по железнодорожному пути. При эпизодических пусках прошлого это было оптимальным решением. Однако с увеличением частоты пусков транспортный поток подвозимого топлива становится слишком большим, возникают затруднения с точным соблюдением графика поставки, и соответственно становятся ощутимыми и потери низкоки-пящих компонентов. Поэтому следующим шагом к развитию принципа стационарности явился переход к накоплению и хранению керосина и жидкого кислорода в теплоизолированных подземных емкостях, расположенных неподалеку от стартовой площадки. Подача кислорода в этом случае производится стационарными насосами по подземным трубопроводам. На стартовой позиции ракеты Сатурн-У имеются стационарные хранилища не только для кислорода, но и для жидкого водорода, а также и керосина. Однако заправка космического корабля системы Аполлон (баков служебного отсека основного блока корабля и лунной кабины) высококипящими компонентами производится с помощью обычных подвижных автотранспортных средств. Дальнейшее развитие стационарного заправочного оборудования неизбежно приведет в некоторых случаях к располо- [c.475]

Начало работ в США по созданию МТКК Спейс Шатл и объявление о приобретении и использовании этой системы в боевых целях потребовало принятия срочных мер по обеспечению устойчивого противовеса с советской стороны. В качестве такого противовеса была выбрана не уступающая американской системе по основным характеристикам советская многоразовая транспортная космическая система (МТКС), получившая впоследствии наименование Энергия - Буран . [c.48]

Основу парка транспортных средств США составляют PH, каждая из которых имеет несколько модификаций, и многоразовая транспортная космическая система Спейс Шаттл , введенная в эксплуатацию в 1981 г. Предполагалось, что с вводом в эксплуатацию МТКС Спейс Шаттл ракеты-носители будут сняты с эксплуатации. [c.139]

МКР - многоразовый космический ракетоплан МОК - многоразовый орбитальный корабль МРКС - многоразовая ракетно-космическая система МТКА - многоразовый транспортный космический корабль [c.212]

Область применения БИНС не ограничивается объектами ракетно-космической техники и непрерывно расширяется. В настоящее время инерциальные навигационные системы, построенные по бесплатфор-менному принципу, применяются в авиации, на морских судах и подводных лодках, в навигационных комплексах наземных транспортных средств, в различных видах малогабаритного управляемого оружия, При этом проблемными вопросами практического применения БИНС являются вопросы аналитической выставки и прицеливаиия, предстартовых калибровок измерителей, защиты БИНС от вибрационных нагрузок и др. Актуальными остаются вопросы разработки эффективных алгоритмов решения навигационной задачи в БИНС. [c.194]

Космическое поселение Снежинка состоит из большого числа городов-спутников, связанных радиальными транспортными магистралями (которые могут достигать поверхности планеты). Карусель , наоборот, собрана из городов-спутни-ков, соединенных кольцевыми магистралями. В структуре космического поселения Ожерелье имеются и радиальные, и кольцевые связки. Первым этапом создания подобной системы спутников станет Маятник — орбитальная станция, которая находится на стационарной орбите и связана с космическим телом (планетой или астероидом) своеобразной лифтовой трубой. [c.626]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...