Местная группа

Сопротивления местные — Группы 87—88 — Понятие 87 [c.764]

Таблица 45.38. Население Местной группы галактик [3]

Члены местной группы галактик [19] и некоторые ярчайшие галактики [13] [c.986]

Указанные испытания должны выполнять местные группы наладки по методу более простому, чем рассмотренное выше полное тепловое испытание, так как численный состав групп и их оснащение измерительными средствами ограничены. [c.379]

Местная группа симметрии молекул кислорода в кристалле Сг. Поэтому молекулярные состояния Ag и в кристал- [c.569]

Таким образом, несколько тысяч звезд в окрестностях Солнца (в том числе и само Солнце) образуют местную группу звезд ее центроид движется со скоростью 250 км/с, орбитальной скоростью движения объектов на расстоянии почти 10 пс от галактического центра. Однако члены группы обладают собственными остаточными скоростями внутри группы (порядка 20 км/с) относительно центроида. Так называемое движение Солнца определяется по отношению к этому центроиду следовательно, это и есть остаточная скорость Солнца. [c.486]

Мы видели, что для Местной группы звезд можно определить центроид, а также скорость этого центроида. Звезды, в том числе Солнце, обладают скоростями, отличными от скорости центроида, т. е. их скорости имеют дисперсию относительно последней, иными словами, звезды имеют остаточные скорости (разности между скоростями движения звезд в Галактике и скоростью центроида в Галактике). Эти остаточные скорости порядка 20 км/с. Обнаружено, что функция распределения скоростей ф определяется выражением вида [c.505]

Одной из подобных групп звезд являются переменные типа RR Лиры. Они входят в состав звездного населения II, имеющего гораздо больший возраст, чем звезды населения I в галактическом диске. С этой точки зрения шаровые скопления также оказываются высокоскоростными звездами , точнее, объектами, движущимися даже еще медленнее по отношению к Местной группе, чем звезды типа НН Лиры, и образующие почти сферическое распределение вокруг галактического центра. Эти скопления также состоят из старых звезд населения П. Отсюда следует вывод, что Галактика состоит из набора подсистем, причем чем старте подсистема, тем более сферической она оказывается. В указанную схему укладывается даже галактическое ядро оно представляет собой сплюснутый сфероид, состоящий из звезд населения 11. [c.510]

Местные разрезы для деталей этой группы облегчают чтение чертежей и не создают ложного впечатления массивности деталей ажурны конструкций. [c.168]

Местные сопротивления можно разделить на 4 группы. [c.87]

Ошибки третьей группы возникают при эксплуатации механизмов. Они обусловлены местными искажениями профиля контактирующих поверхностей, изменением упругих деформаций, колебательными процессами и т. п., вызванными действующими силами (см. гл. 23, 24). К этой группе относятся и температурные ошибки, возникающие при изменении линейных размеров звеньев и механических свойств их материалов, а также вязкости смазывающих материалов при изменении температуры в механизме. Весьма существенны ошибки, связанные с изнашиванием элементов кинематических пар. [c.335]

Группа вакуумных методов контроля основана на регистрации изменения вакуумной среды в замкнутом объеме объекта контроля или на фиксации уте ши пробного газа, появившегося в данном объеме. При контроле вакуумной камерой объект заполняют пробным газом (гелием) и помещают в вакуумную камеру целиком или в части объекта создают местный вакуум за счет вакуумных присосок, а при контроле гелиевой камерой, в которую помещают объект, вакуум создают в объекте. Появление течи (молеку л гелия в вакууме) фиксируется гелиевыми течеискателями. [c.208]

Основные виды местных потерь напора можно условно разделить на следующие группы [c.202]

Телефонный узел исходящего сообщения (УИС) — телефонный узел местной телефонной сети, предназначенный для объединения потоков исходящих сообщений группы телефонных станций сети или станций одного узлового телефонного района и распределения их к узлам входящего сообщения или группам телефонных станций. [c.71]

Не показывать отдельные детали на основных изображениях, если они не влияют на понимание общей конструкции изделия и если эти детали затрудняют чтение отдельных изображений изделия или информация о них повторна. В этом случае над изображением помещают надпись типа Дет. поз. 3,8,12 не показаны , а при изображении вида местного на отдельные детали или группы деталей сборочной единицы помещают над их изображением надпись типа А (дет. поз. 5,6) и при изменении масштаба изображения - А (2 1, дет. поз. 3,8) . [c.51]

По способу обеспечения тепловой энергией системы могут быть одноступенчатыми и многоступенчатыми (рис. 12.1). В одноступенчатых схемах потребители теплоты присоединяются непосредственно к тепловым сетям I при помощи местных или индивидуальных тепловых пунктов 5. В многоступенчатых схемах между источниками теплоты и потребителями размещают центральные 6 тепловые (или контрольно-распределительные) пункты. Эти пункты предназначены для учета и регулирования расхода теплоты, ее распределения по местным системам потребителей и приготовления теплоносителя с требуемыми параметрами. Они оборудуются подогревателями, насосами, арматурой, контрольно-измерительными приборами. Кроме того, на таких пунктах иногда осуществляются очистка и перекачка конденсата. Предпочтение отдают схемам с центральными тепловыми пунктами 1, обслуживающими группы зданий 5 (рис. 12.2). [c.382]

Если скорости реакций различны во времени и неодинаковы в различных местах, то эти показатели коррозии должны быть соответственно видоизменены [4]. Местные различия в скорости съема обычно обусловливаются различием в химическом составе или неравномерной толщиной слоя покрытия, причем здесь сказываются и термодинамические и кинетические факторы. По склонности к местной коррозии металлические материалы могут быть подразделены на следующие группы [c.45]

Со ссылкой на рис. 2.2 были рассмотрены две области пассивности, в которых железо имеет очень малую скорость коррозии (потери массы с единицы площади). В отличие от катодно защищаемых металлов в группах I и II в случае анодно пассивируемых металлов в группах III и IV скорость коррозии в принципе не может обратиться в нуль. В большинстве случаев системы относятся к группе IV, причем при и>и начинается усиленная поверхностная или местная коррозия. Имеется лишь немного пассивных металлов, относящихся к группе III, например Ti, Zr [25] и А1 в нейтральных водах, не содержащих ионов галогенов [26, 27]. [c.66]

Н. А. Кильчевский [24], применив преобразование Лапласа, получил приближенные выражения для закона изменения контактной силы во времени Р (t) при ударе и оценил условия, при которых применима статическая зависимость силы от перемещения с учетом собственных колебаний соударяющихся тел. Для определения контактных деформаций он применил теорию Герца, а для решения задачи о колебании соударяющихся тел — теорию Тимошенко. Методом последовательных приближений он рассмотрел единичный удар и повторное соударение при поперечных ударах шара по балке. Справедливо обосновав положение, что на первом этапе (до достижения максимальной контактной силы) основное влияние на процесс удара оказывают местные деформации сжатия, а на втором (при упругом восстановлении) — колебания балки и шара, Н. А. Кильчевский предложил расчетные формулы для вычисления наибольшей силы взаимодействия между шаром и балкой, а также продолжительности контакта. Полученные громоздкие зависимости им упрощены и распространены на широкую группу контактных задач. В работе [24] при применении интегрального преобразования проведена аналогия между зависимостью контактной деформации и силой удара (предложенной Герцем) в пространстве изображений и оригиналом, т. е. [c.10]

Большая часть частиц попадает в воздушный бассейн при сжигании топлива в стационарных установках и осуществлении промышленных процессов. Стационарные источники загрязнения выбрасывают частицы непосредственно в виде золы или сажи, а косвенно — в виде окислов серы и азота, которые, соединяясь в группы, образуют частицы. Известно, как воздействуют частицы на глобальный климат они способны также в значительной мере влиять на местный климат (см. гл. 13). [c.299]

Идеальным было бы измерять толщину, не разрушая покрытие (изделие после такого испытания оказалось бы пригодным для использования), однако это не всегда возможно. При необходимости разрушения лучше провести испытание образцов из группы деталей или исправить местное повреждение, сделанное для проверки толщины покрытия. В любом случае количество измерений должно быть достаточным и подтверждать тот факт, что полученные результаты измерений охватывают весь диапазон возможных изменений толщины покрытия на разных участках поверхности изделия или взаимозаменяемых деталей. [c.136]

В 1926 г. Хаббл обнаружил звездные системы, находящиеся вне Млечного Пути. Полученное Хабблом доказательство внегалактической природы этих систем явилось выдающимся событием в истории астрономии. Оказалось, что галактики часто встречаются группами, образующими устойчивую систему. Наша Г алактика входит в одну из таких систем, названную Местной группой. В Местной группе, содержащей 24 члена. Галактика Андромеда — самая крупная, а наша Г алактика — вторая по величине. Расстояние между ними оценивается в 2,2 млн. световых лет. [c.96]

В Галактике среднее расстояние между звездами в несколько миллионов раз больше среднего диаметра звезды. В противоположность этому среднее расстояние между галактиками всего в несколько десятков раз больше среднего диаметра галактики. К тому же галактики часто собираются в группы или скопления. Наша Галактика вместе с ее ближайшими соседями, Малым и Большим Магеллановыми облаками, входит в Местную группу, включающую около семнадцати галактик, в том числе гигантскую галактику в созвездии Андромеды и две галактики, являющиеся ее спутниками. [c.28]

Указанное трехосное эллипсоидальное распределение скоростей Шварцшильда может быть объяснено как следствие того факта, что звезды в Местной группе, находясь временно в одном и том же элементе объема, имеют слегка различные галактические орбиты. Некоторые орбиты являются круговыми большинство орбит эллиптические с малыми, но различными по величине эксцентриситетами и разными наклонениями к экваториальной плоскости Галактики. Линдблад [41 показал, что фактически наблюдаемые движения звезд на таких орбитах привели бы к эллипсоидальному распределению, включающему звезды, удаляющиеся от центра Галактики или движущиеся прямо к этому центру. [c.505]

Мы уже видели, что остаточные скорости большинства членов Местной группы звезд порядка 20 км/с, причем эти скорости ориентированы в соответствии с трехосным эллипсоидальным распределением Шварцшильда. Если же, однако, мы отберем только те [c.509]

Эта асимметрия объясняется, если вспомнить, что вращательная скорость центроида звезд Местной группы порядка 250 к.м/с, которая по существу представляет собой круговую скорость для расстояния Солнца от галактического центра. Скорость освобождения (если мы примем в качестве грубого приближения, что вещество внутри солнечной галактической орбиты действует как материальная точка) равна У 2Уе 350 км/с. Таким образом, любые звезды, имеющие скорости свыше 100 км с и движущиеся в ту же сторону, что и Солнце, превышали бы скорости убегания и потому постоянно ускользали бы из Галактики. Поэтому многие звезды, которые показывают высокие скорости относительно Солнца, на самом деле движутся со скоростями гораздо меньшими круговой скорости на расстоянии Солнца от галактического центра. Они еще обращаются вокруг центра в том же направлении, что и Солнце, но их орбиты должны быть заметно эллиптическими. Можно рассчитать, что многие из этих звезд в окрестностях Солнца должны находиться вблизи апоцентров своих орбит и что перицентры должны лежать глубоко в галактическом ядрг. У скоростей таких звезд также обнаруживаются высокие г-компоненты это указывает на наличие значительных наклонений их орбит к галактической плоскости. [c.510]

Республиканские стандарты устанавливаются на продукцию, выпускаемую предирият) ями союзнореспубликанского, республиканского и местного подчинения союзной республики, за исключением продукции, относящейся к объектам государственной или отраслевой стандартизации. Номенклатура продукции, на которую утверждаются республиканские стандарты, согласовывается с Госстандартом СССР и с соответствующими ведущими министерствами и ведомствами СССР по закрепленным группам продукции. Республиканские стандарты устанавливаются также на национальные и марочные изделия, выпускаемые предприятиями республиканского и местного подчинения. [c.11]

При анализе реальных конструкций и их кинематических схем выявляются либо дополнительные подвижности И/ , либо избыточные структурные связи q относительно основной схемы механизма с заданным числом степеней свободы U/.i. Из дополнительных подвижностей выделяют местные подвижности звена и местные подвижности группы звеньев W,. Местную подвижность имеют [1лавающие оси, втулки и пальцы, кольца некоторых типов подшипников, блоки, шкивы, ролики в кулачковых механизмах и т. п. Особенность местной подвижности звена заключается в том (см. рис. 2.11, а), что реализация ее не вызывает перемешения остальных звеньев механизма. Местная подвижность звена имеет определенное функциональное назначение, ибо она позволяет, например, уменьшать износ элементов кинематической пары, улучшить условия смазки, повысить коэффициент полезного действия (к.п.д.), надежность, долговечность узлов машин. Общее число местных подвижностей звеньев в кинематической цепи следует выявлять на первоначальной стадии структурного анализа и синтеза механизма. [c.53]

Республиканские стандарты устанавливают требования к продукции, выпускаемой предприятиями союзно-республиканского и местного подчинения союзной республики. Номенклатура продукции, на которую утверждают республиканские стандарты, должна быть согласована с Госстандартом СССР и соответствуюн1ими ведущими министерствами и ведомствами СССР по закрепленным группам продукции. Объектами республиканской стандартизации могут быть сырье, материалы, топливо и полезные ископаемые внутри-34 [c.34]

Насосные станции первой группы находятся на канализационной сети. В зависимости от места расположения в общей схеме канализации города и выполняемых функций сооружают станции а) местные, перекачивающие сточные воды от отдельных объектов канализования б) районные, перекачивающие сточные воды от отдельных районов канализуемой территории из нижележащих коллекторов в вышележащие в) главные, перекачивающие сточную жидкость, отводимую со всей канализуемой территории на очистные сооружения. [c.331]

Примером логического пневматического элемента второй группы может служить мембранное реле универсальной системы элементов промышленной пневмоавтоматики (сокращенно УСЭППА). Это реле (рис. 136,(3) имеет четыре разобщенные камеры, одна из которых (отмечена штриховкой) находится под давлением местного источника сжатого воздуха, которое меньше давления в напорной линии. Подвижная часть реле выполнена в виде штока, жестко соединенного с тремя мембранами, причем средняя мембрана имеет больший диаметр. Мембраны прогибаются в ту или иную сторону в зависимости от распределения давлений в камерах реле, к подвижный шток, перемещаясь закрывает или верхний канал, или нижний. [c.247]

В последние годы в США разработан промышленный способ покрытия оловом поверхности иодшипннков сплавов этой группы толщиной 5—20 мк. Такпм образом, достигаются улучшение прирабатываемости, снижение износа вала, увеличение способности к поглои1ению абразивных частиц, загрязняющих смазку, и предохранение вала и вкладыша от схватывания как в период приработки, так и в случае возникновения местных высоких удельных давлений и разрывов масляной иленКи [19], [11]. [c.115]

Особую группу потерь на местных сопротивлениях образуют потери при соединении и делении потоков. Соединение и деление потоков осуществляется с помощью тройников. Тройники делнтоя, на нагнетательные (жидкость из магистрали течет в ответвлении) и всасывающие (жидкость из ответвления поступает в магистрал ) [c.33]

В 30-х годах М. В. Келдышем, Н. Е. Кочиным и М. А. Лаврентьевым были разработаны теоретические основы гидродинамики так называемого подводного крыла, и тогда же А. П. Владимировым, И. Н. Фроловым и Л. А. Эпштейном были проведены в Центральном аэрогидродинамическом институте соответствующие экспериментальные исследования. С1943 г. на заводе Красное Сормово под руководством Р. Е. Алексеева начались работы по проектированию опытных скоростных судов на подводных крыльях и в 1957 г.— после длительных испытаний моделей и опытных образцов — в состав действующего речного транспортного флота вошло первое судно на подводных крыльях — пассажирский теплоход Ракета (рис. 81), рассчитанный на 66 мест для сидения, снабженный двигателем мощностью 820 л. с. и развивающий скорость до 60—70 км час. Еще через два года была начата постройка более крупных пассажирских судов этой группы — теплоходов типа Метеор , каждый из которых рассчитан на 150 пассажиров и снабжен двумя дизельными двигателями общей мощностью 1800 л. с. С 1961 г. ведется постройка 260-местных судов на подводных крыльях типа Спутник (см. табл. 15), а в 1964 г. был передан в эксплуатацию газотурбоход Буревестник — наиболее быстроходное судно этого класса, снабженное двумя авиационными газотурбинными двигателями и водометными движителями и развивающее скорость до 95—100 км1час. В 1954 г. было построено первое морское пассажирское судно на подводных крыльях — теплоход серии Комета , и с 1961 г. ведется строительство более крупных скоростных морских судов серии Стрела . За разработку и освоение новых типов скоростных судов группе работников завода Красное Сормово (Р. Е. Алексееву, Н. А. Зайцеву, Л. С. Попову, И. И. Ерлыкину и др.) и капитану-испытателю В. Г. Полуэктову присуждена Ленинская премия 1962 г. [c.303]

Анизотропия композита является следствием особенностей геометрии и особенностей термомеханических, деформативных и прочностных свойств компонент. Поэтому композит может иметь ряд плоскостей, в которых его свойства весьма низки и определяются в значительной степени микроструктурой. Местное разрушение происходит, как правило, по этим плоскостям. В ряде случаев такое разрушение смягчает концентрацию и уменьшает вероятность распространения трещины ), ведущей к разрушению. С другой стороны, появление ограниченных областей разрушения при низких уровнях напряжений не позволяет дать строгое определение тому, что же считать разрушением композита в целом. Поэтому анализировать разрушение композитов необходимо параллельно с позиций макро- и микромеханики. При использовании феноменологического подхода разрушение определяется по изменению макроповедения конструкции, проявляющемуся в виде потерн устойчивости или исчерпания прочности. В микроподходе разрушением считают нарушение поверхности раздела волокно — матрица. Состояние разрушения наступает, когда около одного или группы микродефектов напряжения в волокне или матрице превышают соответствующие предельные значения. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...