Балансировка роторов динамическая статическая

Если р5 = О, т. е. центр масс ротора находится на его оси вращения (ротор статически сбалансирован), но ось вращения не является главной осью инерции (/ и Iху отличны от нуля), то остается одна пара сил инерции, которая все равно вызывает переменные по направлению пропорциональные квадрату угловой скорости ротора динамические нагрузки на подшипники. Поэтому конструкция всякой быстро вращающейся детали должна предусматривать соблюдение всех трех условий, выражаемых равенствами (6.26). Однако вследствие неточности изготовления и сборки, неоднородности материала, износа и т. д. эти условия могут быть нарушены, что вызывает необходимость проверки уравновешенности уже изготовленных деталей и их балансировки, если эта уравновешенность окажется недостаточной. [c.98]

Статическая балансировка ротора. Этот вид балансировки преследует цель превращения оси вращения ротора в его центральную ось. Удалением избытка металла в более тяжелой части ротора или добавлением металла в более легкой его части добиваются безразличного равновесия ротора на роликах или горизонтально расположенных линейках, что служит признаком его статической уравновешенности (= 0). Статическая балансировка достаточна при малых угловых скоростях и небольших размерах вращающейся детали в направлении оси вращения (маховики, неширокие шкивы, зубчатые колеса). При деталях значительной длины и больших угловых скоростях (роторы турбин, электродвигателей и т. д.) статическая балансировка не гарантирует устранения динамических нагрузок на подшипники, а иногда даже увеличивает их. Кроме того, недостатком существующих способов статической балансировки является не всегда достаточная точность ее, обусловленная влиянием трения. [c.98]

Балансировка роторов. Диски турбомашин подвергают статической балансировке, чтобы центр их тяжести находился на оси враш,ения. При сборке турбомашин роторы подвергают динамической балансировке для устранения момента, возникшего под действием неуравновешенной массы, путем установки уравновешивающих грузов в разных сечениях по длине ротора. [c.31]

Под статической балансировкой ротора подразумевают процесс ликвидации его статического небаланса независимо от того, выполняется эта балансировка на ножах или на станках для динамической балансировки. Под динамической балансировкой ротора подразумевают процесс ликвидации всего его небаланса, как статического, так и динамического такая балансировка ротора может производиться только на станках для динамической балансировки. [c.106]

Оригинальные станки для балансировки роторов одновременно в двух плоскостях созданы в лаборатории МВТУ им. Баумана. Там же были созданы машины для так называемой статической балансировки на динамическом режиме. [c.4]

Рассмотрим принципиальную схему станка для статической балансировки роторов в динамическом режиме, изображенную на фиг. 5. Из схемы видно, что основной деталью станка является платформа Б, которая покоится на винтовых пружинах Д. Шпиндель станка смонтирован на платформе и вращается с постоянной угловой скоростью со . Ротор, подлежащий балансировке, укрепляется на шпинделе. [c.343]

В заключение отметим, что станки для статической балансировки в динамическом режиме, разработанные МВТУ, имеют одну особенность, которая заключается в том, что колеблющаяся система станка вместе с ротором имеет 6 степеней свободы. Благодаря этому эти станки не требуют специальных фундаментов или других виброизолирующих устройств, достаточно просты в эксплуатации, а также перспективны в отношении автоматизации процесса определения и устранения дисбаланса. Кроме того, эти станки обеспечивают достаточно большую производительность и точность. [c.364]

Третья глава посвящена уравновешиванию гибких роторов, применение которых в современном приборо- и машиностроении является неизбежным в связи с увеличением скорости вращения роторов. Уравновешивание гибких роторов по сравнению с жесткими роторами представляет несравненно более сложную задачу, решение которой в общем виде до настоящего времени неизвестно. Поэтому в данной главе приведены частные решения этой задачи, относящиеся к созданию стендов для исследования и балансировки на рабочих оборотах полноразмерных двигателей и их роторных систем вопросы учета гибкости вала при балансировке роторов высокооборотных электрических машин особенности уравновешивания роторов мощных турбогенераторов на месте их установки вопросы последовательности устранения статических и динамических дисбалансов гибкого ротора с использованием трех плоскостей коррекции изучение источников неуравновешенностей составных роторов и особенности балансировки их элементов. В этой же главе описываются практические приемы балансировки гибких роторов мощных турбин, принятые на некоторых заводах. [c.4]

За рубежом статическая балансировка в динамическом режиме также получила широкое применение. Многие фирмы строят для этой цели специализированные балансировочные машины различных классов с чувствительностью в 5 мк для роторов весом до 1000 н. [c.9]

Основным условием производительной балансировки роторов гироскопов является четкое разделение суммы неуравновешенных центробежных сил по крайней мере на две интегральные составляющие. В самом распространенном случае уравновешивания жестких роторов эти составляющие можно представить двумя силами, размещенными в двух технологических плоскостях коррекции. Приведение неуравновешенных сил к силе и моменту или к статической и динамической составляющим удобно для математического выражения и часто употребляется при теоретических исследованиях. При практическом уравновешивании такое приведение может быть полезным, однако при уравновешивании гироскопов оно пока почти не применяется. [c.257]

В работе 13 ] по статической и динамической балансировке роторов паровых турбин вопросы методики определения допусти-480 [c.480]

Требования повышенной точности определения статической неуравновешенности ротора при высокой производительности станка в производственных условиях успешно удовлетворяются только при балансировке в динамическом режиме, т. е. при вращении балансируемого ротора. В станке применена колеблющаяся система без жестких связей оси балансируемого ротора с окружающей средой, которая обладает важным для производственных условий свойством — защитой от влияния на качество измерения неуравновешенности колебаний производственного помещения, особенно с частотами, близкими к рабочей частоте балансировки. Заметим, что устранить влияние последних помех с помощью электрических фильтров невозможно. 558 [c.558]

Большую роль для последующей работы вращающихся механизмов играет балансировка роторов. Балансировка бывает статическая и динамическая. Статическая балансировка производится на призмах или ножах. Динамическая балансировка выполняется на вращающемся роторе, целью её является полная ликвидация вибраций ротора. [c.70]

Такие колебания никак не связаны с неуравновешенностью ротора, и их поэтому невозможно устранить балансировкой. Необходимым и достаточным условием для их появления является асимметрия сечения вала. При вращении ротора с асимметричным сечением возникает периодическая сила с частотой 2(0. Эта сила воздействует на ротор не статически, а динамически, т.е. эффект от ее воздействия тем больше, чем ближе ее частота, которая зависит от частоты вращения ротора, к какой-либо из критических частот валопровода. [c.522]

Один из способов нахождения статической неуравновешенности заключается в принудительном вращении ротора с регистрацией давления или колебаний (статическая балансировка в динамическом режиме). Применяют специальные балансировочные станки, чаще с вертикальной осью вращения. Сила, вызывающая давление на опоры или колебание системы, [c.853]

При сборке тщательно подбирают детали одного веса и располагают их на диаметрально противоположных концах ротора, чтобы не нарушить уравновешенности. Это особо важно для молотковых мельниц, так как их роторы нельзя подвергнуть статической балансировке вследствие конструктивных особенностей, а динамическая балансировка ротора со значительной неуравновешенностью затруднительна и небезопасна. [c.411]

Все диски ротора и задний вал компрессора подвергаются статической балансировке, а собранный ротор — динамической балансировке (на его подшипниках) до остаточного дисбаланса не более 0,05 н см (5 Г см) на каждую опору. При динамической балансировке снятие материала производится в местах (II и XIV) с цилиндрических поверхностей буртиков, помеченных А к Б. [c.303]

Допуском на динамическую неуравновешенность ротора называют статический момент неуравновешенной массы относительно оси ротора, который можно допустить в роторе после балансировки. Допуск задается в процессе конструирования роторов в соответствии с условиями эксплуатации их и всей установки в целом. [c.11]

Способы выявления неуравновешенности. Силовая (статическая) неуравновешенность может быть обнаружена на устройствах, фиксирующих действие на ротор силы тяжести или центробежной силы от неуравновешенной массы. Во втором случае уравновешивание называют статической балансировкой в динамическом режиме ротора. [c.676]

Чтобы установить на роторы некоторых машин балансировочные грузы, необходимо машину частично разобрать и опять собрать перед пуском. Поэтому нужно по возможности избегать динамического уравновешивания в собственных подшипниках и обходиться более простыми методами уравновешивания, а именно статической балансировкой и динамической балансировкой на станке. [c.161]

При предварительной балансировке ротора на балансировочном станке выявляется не только статическая, но и моментная составляющая неуравновешенности. Однако, как было показано в 4-8, балансировки при низкой частоте вращения, когда ротор ведет себя как жесткий, недостаточно, если ротор проходит в дальнейшем через критические частоты вращения. Поэтому независимо от способа предварительной балансировки окончательная динамическая балансировка ротора в собственных подшипниках обязательна. [c.157]

БАЛАНСИРОВКА РОТОРА (ндп. Уравновешивание ротора) - определение значений и углов дисбалансов ротора и уменьшение их корректировкой масс (см. Дисбаланс). Операции определения и уменьшения дисбалансов могут выполняться одновременно или последовательно. В зависимости от характера уменьшаемой неуравновешенности ротора различают статическую, моментную и динамическую Б. Б. осуществляют на специальных балансировочных станках. [c.27]

При статическом небалансе ротора центр тяжести вращающейся массы не лежит на оси вращения. При работе такого ротора будет возникать центробежная сила С, которую можно подсчитать по формуле (6-54). В этом случае уравновешивание ротора достигается статической балансировкой. При динамическом небалансе. неуравновешенные массы ротора создают две центробежные силы, не лежащие в одной плоскости, перпендикулярной оси вращения. [c.204]

Машины для балансировки механических деталей (динамические, статические или с электронным симметрирующим устройством), например, якорей, роторов, коленчатых валов, шатунов, валов винтов, колес, маховиков. [c.169]

Колесо в собранном виде подвергается статической балансировке. Ротор после сборки балансируется динамически. Он вращается в двух вкладышах, из которых передний 33 выполняется опорно-упорным и располагается в постели корпуса подщипника. Задний вкладыш 36, как было сказано выше, выполняется опорным и крепится к улитке. Внутренняя поверхность верхнего вкладыша опорно-упорного подшипника заливается баббитом Б-16, а нижний вкладыш, сегменты 82 (фиг. 32) и задний вкладыш — баббитом Б-83. [c.53]

Динамической балансиров к е подвергаются роторы, имеющие несколько рабочих дисков, и роторы генераторов. Статическая балансировка таких роторов не дает гарантии спокойной работы при номинальной частоте вращения, так как может появиться момент центробежных сил из-за того, что неуравновешенные массы ротора и статический уравновешивающий груз в общем случае не будут расположены в одной перпендикулярной к оси ротора плоскости. [c.200]

Испытательный стенд должен представлять собой фундаментальное сооружение, достаточно жесткое и прочное, способное выдерживать не только статические нагрузки (массу турбины),, но и динамические, могущие возникать при испытании турбины вследствие вибрации из-за недостаточно высокого качества динамической балансировки роторов или других причин. [c.377]

Для быстровращающихся валов (п > 3000 мин ) должна быть проведена тщательная балансировка ротора (статическая и динамическая). [c.140]

При любом способе производства каждое колесо и каждый кожух подвергают статической балансировке, а в сборе рабочих колес с кожухом — динамической. Статическая балансировка производится на параллельных ножах или дисках. Допустимый дисбаланс должен составлять от 1 до 5 Н-м в зависимости от веса и размеров балансируемых колес. Динамическая балансировка выполняется на-специальных станках, при этом допустимый дисбаланс 0,5—2 Н-м,. в зависимости отвеса и осевых размеров ротора. [c.108]

При решении задачи уравновешивания (балансировки) вращающегося звена последнее будем называть ротором. Ротор называется неуравновешенным, если при его вращении возникают, помимо статических, дополнительные динамические давления на [c.95]

Различают статическую и динамическую балансировку неуравновешенных роторов. [c.98]

Более точным и перспективным в отношении автоматизации процесса балансировки является способ определения статической неуравновешенности в процессе вращения ротора, т. е. в динамическом режиме. Одним из примеров оборудования, работающего по этому принципу, служит балансировочный станок, изображенный на рис. 6.15. Неуравновешенный ротор /, закрепленный на шпинделе 4, вращается с постоянной скоростью ojr, в подшипниках, смонтированных в плите 2. Эта плита опирается на станину посредством упругих элементов 3. С плитой 2 с помощью мягкой пружины 5 связана масса 6 сейсмического датчика. Собственная частота колебаний массы датчика должна быть значительно ниже частоты вращения ротора. Массе 6 дана свобода прямолинейного перемещения вдоль оси х, проходящей через центр масс S(i плиты. [c.218]

Руководящие указания по статической и динамической балансировке ротора, ОРГРЭС НКЭС, Госэнергоиздат, 1942 г. [c.366]

Из соотношений (36) видно, что в общем случае упрощение зависимости перемещений от неуравновешенности ротора может идти за счет выбора координат наблюдаемых точек, а именно, при обращении некоторых из них в нуль исключается также и соответствующие слагаемые, включающие угловые перемещения. При этом следует учитывать желаемую форму информации о неуравновешенности либо в виде векторов статической АМ и динамической AJ , неуравновешенности, либо в виде широко распространенной в практике балансировки векторов двух статических моментов Д7М1 и AM 2 в выбранных плоскостях исправления. [c.35]

Балансировочный станок общего назначения определяет дисбаланс ротора произвольной конфигурации в заданном характеристикой станка диапазоне его массово-геометрических параметров. Техническая характеристика станка общего назначения включает пределы изменения масс и геометрических размеров (диаметров и линейных размеров) роторов, которые могут бьггь отбалансированы на нем. Станки общего назначения выполняют статическую и динамическую балансировки. Для обеспечения балансировкой всей номенклатуры роторов машиностроения станки одного вида балансировки объединяются в гаммы, которые содержат ряд моделей станков, например гамма станков из одиннадцати моделей для динамической балансировки роторов массой 0,01 кг. .. 30 т. В пределах одной и той же гаммы станки общего назначения могут быть как зарезонансного, так и дорезонансного типа. Для расширения универсальности на станках определяют только дисбаланс ротора, т.е. эти станки являются чисто измерительными и не оснащены механизмами коррекции дисбаланса. Коррекция дисбаланса ротора осуществляется на отдельном оборудовании известными средствами (сверление, фрезерование, приварка грузов и др.). В связи с этим станки общего назначения менее производительны, чем специальные, и применяются в основном в ремонтном, мелкосерийном и частично в серийном производстве. [c.532]

Выбор оборудования, необходимого для балансировки конкретного ротора, определяется рядом параметров, основные из которых следующие вид балансировки ротора (статическая, динамическая или балансировка гибкого ротора) производительность требуемая точность балансировки массовогеометрические характеристики и конструктивные особенности ротора способ базировки ротора в рабочих условиях точность изготовления и технология производства ротора. [c.536]

А. П. Диннерман—Статическая и динамическая балансировка роторов турбин. Машгиз. Москва, 1946. [c.286]

При предварительном уравновешивании ротора на балансировочном станке выявляется не только статическая, но и динамическая составляющие небаланса. Однако, как было показано в 4-8, уравновешивание при низкой скорости вращения, когда ротор ведет себя как жесткий, является недостаточным, если ротор проходит в дальнейшем через критические скорости. Поэтому независимо от способа предварительного уравновешивания, окончательная динамическая балансировка ротора в собственных подшипниках является обязательной. Динамическая балансировка ротора на за-воде-изготовителе производится в специальном разгоннобалансировочном сооружении (РБС) на двух одинаковых технологических подшипниках. Электропривод обеспечивает плавный подъем скорости вращения ротора. [c.167]

С целью контроля качества после термической обработки сварные швы полируются и травятся. Кроме того, все швы и околошовная зона подвергаются колтролю ультразвуком. После контроля качества сварные роторы подвергаются статической и динамической балансировке. [c.192]

Полностью сбалансированный при проектировании ротор после изготовления обладает тем не менее некоторой неуравновешенностью, вызванной неоднородностью материала и отклонениями ф актических размеров ротора от их номинальных значений. Такая неуравновешенность устраняется в процессе изготовления на специальных балансировочных станках. Балансировка может быть как автоматической, так и неавтоматической. Сначала рассмотрим статическую и динамическую балансировки, выполняемые в неавтоматическом режиме. [c.217]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...