Клапан последовательности

ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ [c.257]

Перемещение регулирующих клапанов в этой схеме осуществляется изменением давления масла, циркулирующего в системе регулирования, а последовательность открытия их —благодаря разным затяжкам пружин сервомоторов этих клапанов. Последовательность открытия клапанов должна соответствовать заводской маркировке. [c.74]

Третий тип клапанов для регулирования давления — клапан последовательности действия. Такие клапаны регулируют распределение энергии между двумя ответвлениями системы. Обычно они применяются для регулирования последовательности работы двух отдельных рабочих цилиндров, в тех случаях, когда [c.44]

Рис. III. 13. Клапан последовательности действия в закрытом (а) и полуоткрытом (б) положении

Клапан последовательного включения. Часто требуется обеспечить строгую последовательность включения двух или более гидродвигателей. В частности такие требования предъявляются [c.419]

Рис, 418. Конструктивные и условные изображения клапанов последовательного действия [c.660]

Механизмы зажима трубы и подачи круглых резцов, смонтированные в корпусе ножниц, управляются клапанами последовательности (фиг. 2976,6). В исходном положении корпуса ножниц пробки пилотов 26 и 27 находятся в положении, показанном пунктирам, и масло от насоса 28 через разгрузочный клапан 29 сливается в бак. В начале движения каретки пробка пилота 26 поворачивается в положение, показанное сплошными линиями, свободный слив прекращается и в системе создается давление (золотники распределителя находятся 30 в левом, а 31 ъ правом положениях), Когда корпус ножниц переместится на требуемую длину (203 мм), пробка пилота 27 поворачивается, штуцеры а я Ь соединяются, золотник распределителя 31 смещается влево, а золотник распределителя 30 вправо, как это показано на фигуре. Масло поступает в нижнюю полость цилиндра 32 через клапан 33, трубу 34, распределитель 31 и клапан последовательности 35. В процессе зажатия трубы давление масла повышается, клапан 35 перемещается вправо и жидкость по трубе 36 через распределитель 30 поступает в левую полость цилиндра 37. Слив масла в бак будет происходить через дроссель 38, допускающий регулирование скорости подачи резцов. После отрезки трубы пробка пилота 27 пружиной возвращается в исходное положение (см. пунктирные линии), а масло через штуцер с пробки пилота 27, клапан последовательности 39 и штуцеры Ь я с направляется к распределителю 30, смещая его золотник влево. Масло попадает в правую полость цилиндра 37 и смещает поршень влево. При работе поршня на упор срабатывает клапан последовательности 39, смещая золотник распределителя 31 вправо, перепуская поток жидкости в верхнюю полость цилиндра. После отвода зажимов пробка пилота 26 устанавливается в положение, показанное пунктиром, и система разгружается. [c.982]

Построение схемы расположения кулачков на распределительном валу четырехтактного однорядного четырехцилиндрового двигателя показано на рис. 209, а. Поскольку чередование вспышек в этом двигателе происходит через 180 угла поворота коленчатого вала или через 90 угла повор ота р асп редел ительного вала, угол между осями кулачков одноименных клапанов последовательно работающих цилиндров составляет также 90 . [c.287]

Схема расположения кулачков на распределительном валу четырехтактного однорядного шестицилиндрового двигателя с порядком работы 1—5—3—6—2—4 представлена на рис. 209, б. Угол между осями кулачков одноименных клапанов последовательно работающих ци- [c.287]

На автомобиле головку снимают в том случае, если для устранения неисправности не требуется снимать силовой агрегат или если необходимо удалить нагар с поверхности камеры сгорания и клапанов или заменить клапаны или направляющие втулки клапанов. Последовательность операций при этом следующая. [c.22]

Клапан последовательности включения [c.123]

На позиции 7 окончательно обрабатывают зенкерами шесть гнезд под выпускные клапаны. Шесть фасок под седла клапанов последовательно зенкуют на позициях б и 5, Двенадцать отверстий под втулки клапанов сверлят, зенкеруют и развертывают на позициях 4, 3, 2. На позиции 1 нарезают резьбу метчиками в отверстиях под маслопровод и пробки. [c.49]

КЛАПАН ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ТИПА В62-21 [c.55]

Рис. 38, Клапан последовательности типа В62-21

После проведения первого этапа продувки демонтируют временный паропровод и корпус стопорного клапана закрывают крышкой с установленным болтом-заглушкой во втулке штока клапана. На втором этапе поочередным открытием задвижек на отводах пара из корпусов регулирующих клапанов последовательно продуваются перепускные трубы. После окончания второго этапа продувки снимают временный выхлопной трубопровод от регулирующих клапанов, из седел регулирующих клапанов удаляют конические заглушки и клапаны собирают окончательно. Наконец, вскрывают стопорный клапан, устанавливают паровое сито, производят окончательную сборку. [c.172]

Клапан последовательности, одноступенчатый, нагруженный пружиной, на выходе может поддерживаться давление, с наружным дренажом [c.1601]

Рис. 4.1. . Схема автоматического управления цилиндром с использованием клапанов последовательности

Увеличение или уменьшение теплового зазора в клапанах. Последовательность регулировки теплового зазора у разных моделей двигателя своя. Но двигателях ГАЗ для регулировки зазоров необходимо, поворачивая коленчатый вал, совместить второй поз но ободе шкива со штифтом но крышке распределительных шестерен. Проверить и установить при помощи щупа зазоры между первым, вторым, четвертым и шестым клапанами и коромыслами. Провернуть коленчатый вол на один оборот и установить зазоры в остальных клапанах. [c.64]

В качестве таких реле могут использоваться электромагнитные (электромеханические), электронные, ферритно-полупровод-никовые, гидравлические и пневматические мембранные, плунжерные, крановые и струйные элементы, механические злементы. Зги элементы пропускают поток энергии (замкнуты электрические контакты или сообщаются последовательно расположенные парные каналы, т. е. проточные элементы гидравлических или пневматических клапанов, распределителей, золотников) или не пропускают (соответственно разомкнуты, не сообщаются). [c.596]

На двигателях, имеющих настроенную систему выпуска с индивидуальными выпускными патрубками на каждый цилиндр, можно применять бескомпрессорную подачу дополнительного воздуха с помощью малоинерционных обратных клапанов (пульсаров). Пульсары (рис. 38), устанавливаемые на выпускном трубопроводе двигателя, срабатывают от импульсов разрежения, возникающих в пульсирующем потоке ОГ двигателя за выпускными клапанами. Лепестковый клапан пульсара открывается в момент разрежения (рис. 39) в потоке ОГ и пропускает в коллектор воздух, а при прохождении волны повышенного давления запирается. Следует отметить, что производительность пульсаров мало зависит от противодавления в системе выпуска, что немаловажно при установке нейтрализаторов последовательно со стандартным глушителем шума выпуска. Установка пульсаров практически не влияет на топливно-скоростные характеристики автомобиля. [c.67]

При дроссельном регулировании полученная ранее силовая характеристика выходного звена гидродвигателя является одновременно и приведенной характеристикой электродвигателя (см. рис. 13.1, б, 13.2, б, 13.3, б). Причем при расположении дросселя последовательно с гидродвигателем мощность насоса, а следовательно, и электродвигателя, не меняется с изменением нагрузки на выходном звене гидродвигателя (при AQ > 0). Поэтому электродвигатель будет работать с постоянным моментом, а следовательно, и скоростью на валу. Эти параметры будут определяться давлением, на которое настроен переливной клапан. [c.219]

Последним в цепи последовательно подключенных распределителей установлен распределитель 7 управления подъемом ног задней опоры вышки. Подъемник ног представляет собой гидравлический цилиндр одностороннего действия. При нейтральном положении рукоятки управления распределителя 7 напорная линия насоса 3 и штоковые полости подъемников 17 соединены со сливом, в результате чего ноги, прикрепленные к штокам цилиндров,. могут беспрепятственно выдвигаться (опускаться) под собственной массой. Ноги поднимаются при переключении распределителя 7 в левое (по схе.ме) положе-нпе. При повышении давления в системе выше допустимого (в т онце подъема) срабатывает предохранительный клапан 18. [c.66]

Расчеты показали, что установка двух обратных клапанов последовательно несколько ухудшает показатели надежности САОЗ при больших течах, но уменьшает вероятность протечек через эти клапаны, что снижает вероятность аварии, связанной с малой течью. [c.113]

Рис, 22, Регулировка зазороя привода клапанов в газораспределительном механизме а —нижнее расположение клапанов б — верхнее расположение клапанов в — регулировка зазоров с верхним расположением клапанов - последовательность регулировки зазоров / — распределительный вал 2—толкатель 3 — контргайка 4 — регулировочный болт . 5 - клапан в —направля-юп1,ая втулка клапана 7 — регулировочный винт И коромысло [c.26]

Все основные механизмы автомата приводятся в действие сжатым воздухом от пневматической сети давлением 5—6 кГ 1см . Каретка подачи сетки имеет 4 пневматических нллнпдра. Подача сжатого воздуха в цилиндры механизма автомата производится с помощью электромагнитных клапанов. Последовательность действия моманизмов автомата и регулирование времени отдельных атапов обеспечиваются с помощью электронных регуляторов времени. [c.387]

Управление с контролем по давлению (рис. 1.7) применяется в тех случаях, когда требуется получить определенное усилие, развиваемое приводом в конце его хода, например, в зажимных устройствах. При этом применяют так называемые клапаны последовательности, которые подают сигнал на переключение главного распределителя только при достижении в рабочей полости заданного давления. Полости управления клапанов последовательности 1 и 2 соединены с обеими полостями рабочего цилиндра 3. Как только давление в штоковой полости цилиндра 5 достигает требуемой величины, сигнал от клапана последовательности 1 при включенном пусковом тумблере 4 подается на распределитель 5, который переключается. Сжатый воздух из магистрали теперь поступает в бесштоко-вую полость рабочего цилиндра. При соответствующем давлении в ней включается клапан последовательности 2, в результате чего распределитель 5 возвращается в исходное положение. [c.16]

На рис. 4.48 показан клапан последовательности типа П-КМ, входяш,ей в в комплекс устройств миниаппаратуры. В исходном положении сжатый воздух подводится к присоединительному отверстию Л, которое закрыто клапаном 10. Канал выходного отверстия Б через паз п отверстие п клапане 6 и через паз в крышке 4 соединен с атмосферой. [c.116]

Гидросистемы с последовательной работой гидродвигателей применяются в погрузочных машинах, проходческих комбайнах, экскаваторах, скрепперах и других горных машинах, обычно в механизмах прямолинейного движения. Последовательность действия обеспечивается согласующими клапанами последовательности, срабатывающими по сигналам давления или механическим путем. [c.260]

Особенность показанной на рисунке конструкции состоит в том, что при открытом клаг аие поток жидкости в нем проходит последовательно через два сопротивления — клапанную щель (Д,, у) и дроссельные отверстия (dl), благодаря чему в промежуточной между этими сопротивлениями камере создается некоторое избыточное давление которое дает дополнительное усилие сжатия клапанной пружины. [c.186]

В начальный момент работы установки (см. рис. 9.14, а) в емкости 4 находится низкопотенциальный газ, который подводится через открьпый клапан К) и струйный аппарат /. При отсутствии жидкости в емкости регулятор уровня П выдает сигнал на открытие клапана 3 и закрытие клапана 8 (см. рис. 9.14 а, б). Высоконапорная жидкость посгупает через клапан 3 в струйный аппарат 7, в котором струей жидкости эжектируется газ, подводимый по трубопроводу 9 через клапан 10 (см. рис. 9.14, б). Из струйного аппарата 2 жидкостно-газовая смесь поступает в емкость 4, наполняя ее. В емкости происходит разделение жидкостно-газовой смеси. По мере наполнения емкости 4 давление в ней нарастает. При повышении давления до значения, при котором эжектирование низкопотенциального газа прекращается, клапан 10 закрывается (рис. 9.14, в). Высоконапорная жидкость продолжает поступать в емкость 4, дожимая в ней газ до давления, под действием которого клапан 5 открывается (см. рис. 9.14, о), сжатый газ вытесняется из емкости потребителю. После полного вытеснения из емкости 4 газа и заполнения ее жидкостью регулятор уровня II (см. рис. 9.14, г) выдает сигнал на открытие клапана 8 и закрытие клапана 3. В результате из емкости 4 (см. рис. 9.14, д) жидкость сбрасывается через клапан 8 в трубопровод 7. При опустошении емкости 4 давление в ней снижается. Под действием разности давления в емкости 4 и трубопроводе 5 клапан 6 закрывается. Под действием разности давлений в емкости 4 и трубопроводе 9 клапан 10 открывается (см. рис. 9.14, д) и низкопотенциальный газ, проходя через клапан 10 и струйный аппарат 7, заполняет емкость. После заполнения емкости 4 низкопотенциальным газом (см. рис. 9.14, д) регулятор уровня // выдает сигнал на открытие клапана 3 и закрытие клапана 8. Описанный цикл сжатия газа вновь повторяется в той же последовательности. [c.237]

Современные механические машины имеют весьма сложные разветвленные кинематические цепи. Однако в большинстве случаев они образуются путем параллельного или последовательного соединения простейших цепей. Так, например, на рис. 3.113 представлена структурная схема кривошипно-ползун-пого механизма и клапанного распределения одноцилиндрового дизеля. Зде сь распределительный вал с кулачка.ми 4 и 4 связан с главным кривошипным валом особой передачей, обеспечивающей ij4 = 2 = onst. Поэтому каждому [c.505]

Клапаны — самые распространенные элементы гидроприр дов. С их помощью предохраняют узлы гидропривода от пег грузок, устанавливают определенную последовательность раот узлов, создают вполне определенное направление потока, ус -навливают заданное давление, разделяют поток ка части, J3-дают постоянный перепад давления и др. Клапаны группирют по назначению, принципу работы и конструкции. Часто ДИН и тог же клапан в зависимости от подключения его в сис еме и настройки может выполнять различные функции. [c.357]

Насос 2 типа НШ-46 последовательно питается гидроци-линдр трубодержателя 8 и гидромотор 21 привода лебедки для исследования скважин. Нагруженные линии указанных приводов защищены индивидуальными предохранительными клапанами 19 и 20 соответственно. [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...