Болты 235 — см также Рым-болты

Для уменьшения диаметров болтов применяют также болты повышенной точности с шестигранной уменьшенной головкой для отверстий из-под развертки. Они могут быть (рис. 3.33) цилиндрическими (а) или конусными (б). Эти болты работают на срез, как штифты. Диаметр стержня болта do определяют из условия прочности на срез [c.66]

Для принятого профиля метрической резьбы форма впадины резьбы гайки не регламентируется. Форма впадины резьбы болта также не регламентирована и может выполняться как плоскосрезанной, так и закругленной. Закругленная форма впадины, при которой значительно уменьшается концентрация напряжений, является предпочтительной. Конфигурация впадины влияет на циклическую прочность болта. Наименьшую циклическую прочность имеют болты с плоскосрезанной впадиной, наибольшую — с закругленной впадиной с радиусом Н/4 [16, 17]. [c.678]

Каждому диаметру резьбы болта d соответствуют определенные размеры его головки. При одном и том же диаметре резьбы болта d болт может изготавливаться различной длины /, которая стандартизирована. Длина резьбовой части бол а 4] также стандартизирована и устанавливается в зависимости от его диаметра d и длины / (см. ГОСТ 1798-10). Размеры наиболее распространенных в машиностроении болтов исполнения 1 (см. рис. 301 ) даны в табл. 14. [c.161]

Ви 1ка 2 соединяется четырьмя болтами 6 и гайками с кронштейном 3, который также болтами кренится к металлоконструкции крана. [c.255]

Длина резьбовой части стержня болта / также стандартизована и устанавливается в зависимости от его диаметра d и длины /. Размеры болта dal являются определяющими [c.202]

Кривые растяжения коротких болтов, на упругость которых влияет деформация головки и резьбовой части, а также болтов с упругими элементами нелинейной характеристики определяют экспериментально. Растягивающую силу прикладывают через упругие элементы. Экспериментальную кривую наносят на заготовку диаграммы (рис. 314, е) и через точку т встречи с линией Р проводят вертикали тп, а через точку п - линию Ьс сжатия под углом р к оси абсцисс. Ордината точки Ь представляет собой Р . [c.457]

Для переставляемого оборудования рекомендуют также болты с цангами (рис. 7.9, д). Цанга состоит из нескольких конических секторов, соединенных между собой упругим кольцом или проволокой. При затягивании болтов цанга расклинивается. [c.99]

Аналогично, при громадном разнообразии машин все они состоят из отдельных деталей, т. е. простейших частей, изготовляемых без применения сборочных операций. При этом многие из деталей встречаются в самых различных машинах вне зависимости от их назначения и конструкции. Такие детали принято называть деталями общего назначения. Это детали, служащие для соединения частей машин, — болты, винты, штифты, шпонки и т. п., детали передач вращательного движения — зубчатые колеса, шкивы, червяки и червячные колеса, цепи и звездочки для цепей, валы, оси, подшипники и др. Наряду с указанными широко применяются также детали, специфичные лишь для определенных машин или категорий машин. Перечень таких специальных деталей также чрезвычайно велик. Так, в поршневых машинах применяют поршни, шатуны в турбинах — роторы, диски в сельскохозяйственных машинах — лемехи. Изучению расчета и конструирования де- [c.322]

Характерным примером болта, работающего на затяжку , служит также болт в соединении, воспринимающем поперечную (перпендикулярную оси болта) нагрузку (рис. 3.27, а). Болт установлен в отверстие с зазором, поэтому при взаимном сдвиге соединяемых деталей он будет испытывать изгиб. Работа болтов на изгиб [c.345]

В результате неравномерного затягивания болтов также возможно возникновение концентрации напряжений. Для равномерного распределения напряжений между всеми болтами проводят затяжку с помощью моментного ключа, ограничивающего усилие. [c.198]

Дренажный кабель следует подключать на сооружении к специально оборудованным контактам. При отсутствии их подключение можно выполнять и к другим частям сооружения. Однако нельзя использовать в этих целях болты, стягивающие фланцы трубопроводов, а также болты, несущие механические нагрузки. При отсутствии болтов для создания контактов на инженерных сооружениях можно употреблять различные зажимные приспособления (хомуты, струбцины), при этом нельзя допускать искрообразование на контактах. На рельсах контактные приспособления должны располагаться ниже головки. [c.86]

При знакопеременной нагрузке толщина венца червячного колеса (рис. 70, в) должна быть Зг 2 т, но не менее 10 мм диаметры крепежных болтов также должны быть больше. Болты после затяжки срезают и запиливают. [c.403]

Крепление деталей из композиционных реактопластов можно осуществлять посредством располагающихся в них армирующих и крепежных элементов, а также болтами. В последнем случае рекомендуется диаметры головок болтов и шайб увеличивать вдвое и избегать местных перенапряжений при затяжке. [c.88]

При креплении венца болтами (рис. 413, в я г) его вначале подбирают по пояску ступицы для обеспечения необходимой посадки (Г или Т). Затем для точных тяжелонагруженных передач венец устанавливают на ступицу так, чтобы центры отверстий под винты совпадали в обеих деталях, и закрепляют тремя временными болтами (рис. 413, в). В таком виде проверяют зубчатые колеса на биение. Далее развертывают остальные отверстия, устанавливают в них болты и предельным ключом затягивают гайки. Затем снимают поставленные вначале временные болты, также развертывают отверстия, устанавливают и затягивают рабочие болты. [c.454]

Количество и размещение сборочных болтов по поверхности собираемых элементов и затяжка их должны обеспечить плотное прилегание деталей друг к другу, чтобы исключить коробление и смещение частей собранного элемента при транспортировании и последующем рассверливании или прочистке отверстий, а также возможность образования внутренних заусенцев. Сборочные болты должны ставиться, как правило, через 3 отверстия в четвёртое для всех типов конструкций, но не реже, чем через 500 мм в любом направлении. [c.499]

Бульдозер автогрейдера Д-598 (рис. 92) предназначен для продольного перемещения грунта и других сыпучих материалов на небольшие расстояния (до 100 м), для засыпки рвов, ям, траншей, котлованов, а также для других работ при планировке местности и строительстве дорог. Бульдозер устанавливается спереди передних колес и представляет собой отвал 5 с приваренными к нему кронштейнами и двумя стойками к нижней кромке отвала крепится болтами съемный нож 6. [c.165]

Затем снимают с насоса все измерительные приборы, ограждение соединительной муфты, отсоединяют от насоса все мелкие трубопроводы — для охлаждения подшипников, уплотнения сальников, от разгрузки и пр., — а также болты соединительной муфты. После этого спускают масло из подшипников через имеющиеся в них пробки и приступают к разборке насоса. [c.213]

Болты, винты и шпильки классов прочности 8.8, 10.9, 12.9, 14.9 и гайки классов прочности 10, 12 и 14, изделия из корро-зионно- и жаростойких, жаропрочных и теплоустойчивых сталей, а также детали, материал которых не предусмотрен ГОСТ 1759.0—87, следует обозначать так же, только необходимо указать марку стали или сплава. [c.14]

Наряду е глухими болтами е крюком на конце, показанными на рис. 3.48 1 — цемент 2 — бетон), широко применяются болты с приварными стержнями (рис. 3.49, а), болты с зачеканкой из цемента (рис. 3.49, б, в) или эпоксидной смолы (рис. 3.49, г), а также болты с анкерными плитами (рис. 3.49, д). Такие конструкции позволяют сократить глубину заделки болтов до (10. .. 15) d вместо (30. .. 50) для глухих болтов с крюком на конце ( ( — диаметр стержня болта), а в ряде случаев — и глубину фундаментов. [c.67]

Опыты по тензометрированию соединения гайки с полым болтом также выявили повышение нагрузки на нижние витки. Более обстоятельные данные получены оптическим методом. Опыты проводили на плоских и пространственных моделях. Пространственные модели [3] исследовали с замораживанием образцов. [c.127]

Затяжки шатунных болтов (винтов) назначаются значительные, причем запас по плотности стыка к = 2,0. .. 4,5. Некоторая часть напряжений затяжки (обычно до 150 МПа) идет на создание натяга вкладышей. Силу затяжки контролируют измерением удлинения болта, а также с помощью ультразвука и др. [c.264]

Стандартом предусмотрены резьбы с различными шагами при одинаковом наружном диаметре d резьбы (рис. 2.4). С уменьшением шага резьбы увеличивается внутренний диаметр резьбы do,, что заметно повышает прочность стержня винта (болта). Однако резьба с мелким шагом требует повышенной точности изготовления, что увеличивает стоимость резьбовой детали. Резьбы с мелким шагом применяют преимущественно в автомобильной, авиационной и космической технике, при действии значительных переменных нагрузок, а также в приборостроении. [c.35]

Для коротких болтов (L < 6d) учитывают также деформацию болта в пределах резьбы (к расчетной длине добавляют 1/3 высоты гайки), а для коротких шпилек - деформацию стержня шпильки в пределах длины ввертывания. Данный способ применяют в основном для сборки ответственных резьбовых соединений. Удлинение болта или шпильки измеряют с помощью микрометра или индикатора. Относительная неравномерность затяжки 0,05...0,07. [c.914]

Содержится обширный справочный материал о выносливости типовых элементов конструкций — ушков, болтовых и заклепочных соединений, а также болтов, работающих на растяжение учитывается влияние натяга в соединениях. Значительное место отводится вопросу влияния обработки поверхности детали и различных покрытий на ее выносливость при переменной нагрузке, а также характерным нагрузкам, вызывающим усталость самолетных конструкций в воздухе. [c.4]

По схеме 2 обозначают болты, винты н Н1пильки классов прочности 8.8, 10.9, 12.9, 14.9 и гайки классов прочности 10 12 14 и 06, изделия нз коррозионно-стойких, жаростойких, жаропрочных и теплоустойчивых сталей, а также изделия, материал или покрытие которых не предусмотрены ГОСТ 1759—70 . [c.337]

Резьба образуется путем нанесения на поверхность деталей винтовых канавок с сечением согласно профилю резьбы. Образованные таким образом выступы носят название витков. Термин винт применяют как общий (объединяющий также болты и шпильки) и как частный (винт, вращаемый при завинчивании и отвинчивании, т. е. ввинчивающийся и деталь). Термин винт послужил основой для целого ряда других терминов винтовое движение, винтовая линия, винтовая поверхность. Термин резьба произошел от технологического npoiie a ее изготовления — нарезания. [c.90]

Для резьб, находящихся под действием циклической нагрузки, может быть применен также болт нормы d, или этот же болт в сочетании с гайкой G. Для резьб с защитным покрытием выбирают такую норму, чтобы для среднего диаметра номинальная толщина покрытия соотвдаствовала 1/4 значения верхнего отклонения Ь. [c.337]

Результаты анализа излома по всем этапам развития разрушения позволяют ответить лишь на некоторую часть вопросов о причине разрушения детали, даже если в ней выявлены дефекты материала или однозначно показано, что инициирование усталостной трещины обусловлено повреждениями поверхности, например, в результате фреттинг-процесса [14-16]. Сказанное может быть проиллюстрировано примером разрушений картеров поршневого двигателя АШ62-ИР, которые были результатом возникновения фреттинг-про-цесса во фланцевом стыке [17]. В процессе эксплуатации происходило падение момента затяжки, что способствовало микроперемещениям в стыке и последующему развитию фреттинг-процесса. Условия жесткости стыка в рассматриваемом соединении не были полностью учтены конструктором. Оказалось, что в переменном по толщине стыке усилия затяжки болтов также должны быть переменными. После введения в эксплуатацию дифференцированного момента затяжки по отверг стиям с учетом толщины стыка условия для возникновения фреттинг-процесса были устранены, и возникновения усталостных трещин в стыке более не наблюдалось. [c.80]

Помимо того, в процессе ремонта двигателей при разной наработке были выявлены в отверстиях под болты множественные усталостные трещины при разной наработке дисков в эксплуатации. Поэтому для анализа закономерности зарождения и распространения трещин в эксплуатации были отобраны диски с разной наработкой и разным количеством трещиг по отверстиям, а также два диска после обнаружения в них трещин были подвергнуты стендовым испытаниям. Сведения об исследованных дисках представлены в табл. 10.2. [c.542]

При определении диаметра ненарезаннои части болта также целесообразно исходить из аналогичных величин полученных на гладких образцах. [c.201]

Помимо основного сечения, надо проверить фланцевое крепление рубашки, а также болты крепления. Блок-цилиндры, крепящиеся к картеру анкерными связями, проверяются на сжа-тие от усилия затяжки Рф Напряжения сжатия в опасном сечении должны быть меньше 400 Kzj M i для чугуна. [c.67]

Для резьб, находящихся под действием циклической нагрузки, может быть применен также болт нормы Ш, либо этот же болт в сочета- [c.500]

Болты для креплення кожухов к станинам, а также болты для соединения корпусов подшипников должны выступать за гайки на 10—15 мм концы болтов должны быть гладко запилены. [c.907]

Червячные смесители пластических материалов В29В7/(14, 20, 42, 48) фрезы В 23 F 21/16 экструдеры В 29 С 45/(47-52), 47/(38-50, 60-64)> Чернение поверхности для получения декоративного эффекта В 44 С 1/26 Черпаки литейные В 22 D 41/(00-12) Черпаковые насосы F 04 В 19/(08-14) Чертежи обучение черчению G 09 В 11/00 В 41 печатание на них J 3/28 трафареты для выполнения N 1/24) подвесные устройства для хранения В 42 F 15/06) Чертежные [Б 43 (доски L 5/00-5/02 линейки L 7/00-7/08 перья К 17/00 приборы L 9/00-15/00) измерители G 01 В 3/16 инструменты изготовление из листового или профильного металла В 21 D 53/76 кнопки (В 43 М 15/00 изготовление В 21 G 5/02)] Чехлы <см. также футляры, предохранительные устройства для велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 J 19/00 для колб теплоизоляционные В OIL 11/02 для предотвращения загрязнения В 08 В 15/02 для ручных режущих инструментов В 26 В 29/(00-04) для тары В 65 D 5/62 для транспортных средств В 60 J 11/00) Чилийские мельницы В 02 С 15/14 Чистка [см. также очистка В 08 В всасыванием 5/04 выбиванием 7/02 гибких или хрупких изделий 11/(00-04) с использованием (газа или воздуха 5/00-5/04) пара или жидкости 3/00-3/10 щеток 1/00-1/04 электростатических средств 6/00, А 47 L 13/40) труб 9/02) котлов F 22 летательных аппаратов В 64 F 5/00 литейных форм В 22 D 23/00 пера В 68 G 3/00 печей F 27 D 23/00 транспортных средств В 60 S 1/00-3/06 труб металлических химическими средствами С 23 G 3/04 форм для формования пластических материалов В 29 С 33/72] Чистовая обработка В 23 (винтов, болтов или гаек G 9/00 зубьев колес и реек F 19/(00-12)) Чтение [графиков, диаграмм G 06 К 11/00 G 09 В обучение чтению (17/(00-04) по движению губ 31/06) регулирование или увеличение скорости 17/04)] Чтение, устройства для чтения с помощью движущейся ленты В 42 D 19/00 Чугун [см. также железо С 21 белый (графитизирующий отжиг D 5/14, 5/16 термообработка D 5/04-5/16) деформация как способ изменения физических свойств D 7/00-7/13, 8/00 литейный (получение С 1/08 термообработка D 5/00-5/16) переработка С получение (введени- [c.210]

В зависимости от технологического процесса ремолта и сборки агрегатов к этим работам относятся также развертывание отверстий под пальцы, болты, валики шабровочные работы зачистка зубьев <и шлиц подбор шестерен и их обкатка наклепка облицовки на тормозные колодки и диски сцепления подгонка под ремонтные размеры отдельных деталей и нормалей прогонка гаек я резьбы на болтах сборка мелких узлов изготовление прокладок и другие вспомогательно-подгоночные работы. [c.102]

Для обеспечения подвижного соединения цилиндров и корпусов подшипников с фундаментными рамами используются дистанционные болты. Дистанционные болты устанавливаются также на лапах цилиндров, если корпуса подшипников жестко соединены с фундаментными рамами, и цилиндры при тепловых расширениях скользят своими лапами по опорным поверхностям подшипников. Различное конструктивное оформление дистанционных болтов показано на рис. 80. Однако при часто (наблюдаемой на (практике неперпёндикулярности оси резьбы и сопрягаемых поверхностей возникают значительные затруднения при необходимости выдержать определенные зазоры б (рис. 80,а б). Эти затруднения исключаются при использовании дистанционных болтов [c.176]

Пробуксовка ремня ветилятора возможна из-за замасливания его или приводных шкивов, а также в результате слабого его натяжения. Замасленный ремень и шкивы следует протереть сухой тряпкой, а натяжение ремня отрегулировать. Натяжение ремня вентилятора двигателя ГАЗ-21 регулируют отклонением корпуса генератора от двигателя, для чего ослабляют болт крепления и при помощи монтажной лопатки или пусковой рукоятки генератор отклоняют так, чтобы при нажатии на середину ремня с усилием в 3—4 кГ прогиб его составил 10— 5 мм. В двигателе ЗИЛ-130 шкив вентилятора приводится в действие двумя ремнями. Натяжение одного из них регулируют перемещением генератора, а второго — перемещением насоса гидроусилителя рулевого управления. В двигателе ЗМЗ-53 натяжение ремня вентилятора изменяют натяжным роликом. [c.55]

Высокотемпературный (высокий) отпуск проводят при температурах 550-680 °С. Сталь при этом приобретает структуру сорбита (сорбит отпуска). Твердость закаленной стали снижается до 250-350 НВ, прочность уменьшается в 1,5-2 раза, пластичность и вязкость увеличиваются в несколько раз, внутренние напряжения полностью снимаются. Закалка с высоким отпуском называется улучшением. Улучшенная сталь по сравнению с отожженной или нормализованной имеет более высокие показатели прочности, пластичности и вязкости. Улучшению подвергают изделия из конструкционных сталей марок 40, 45, 40Х, 40ХНМ, 40ХМФ и др. (полуоси, коленчатые валы, шатуны, поворотные кулаки, рычаги, балки передних осей грузовых автомобилей, а также болты, гайки, винты и др.), испытываюш ие большие нагрузки. [c.201]

Материал болта. Материал болта оказывает влияние на величину и характер трения по поверхностям контакта и также на изгиб болта. Фрохт и Хилл установили, что коэффициент концентрации уменьшается на 0,30 в результате замены стального болта дуралюминовым при дуралюминовом ушке и отсутствии изгиба болта. [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...