Ремонт оперативный график

По оперативному графику энергосистемы с учетом скоростных методов ремонта срок ремонта был сокращен на [c.71]

Оперативный график ремонта. Он предусматривает последовательность и продолжительность выполнения отдельных этапов работ, указывает число и квалификацию рабочих, а также исполнителей работ— ремонтные цехи завода и привлекаемые к участию в ремонте сторонние организации. В графике указывают также фамилии мастеров, руководящих отдельными участками работ. Оперативный график выполнения капитального ремонта крана составляет основной исполнитель работ и цех-заказчик. График согласовывают со всеми исполнителями работ и главным механиком предприятия. [c.254]

Оперативный контроль за выполнением ремонта по графику. [c.20]

Если на ремонт не составляется специального руководства или проекта организации работ, то основные мероприятия по технике безопасности указываются в оперативном графике ремонта и согласовываются с заместителем главного инженера по технике безопасности. [c.456]

В основе решения режимных задач лежит расчет графика суточного отпуска и потребления теплоты с учетом ограничений, связанных с состоянием оборудования и плановыми заявками на ремонт или подключение новых потребителей теплоты. В случае аварийной ситуации задачей подсистемы оперативного управления является обеспечение живучести СЦТ и локализации аварийной ситуации. [c.59]

Задача оперативно-производственного планирования процессов ТО и ремонта заключается в составлении графика поступления автомобилей на специализированные посты производственных зон из общей очереди. [c.282]

Эксплуатация котлов проводится по производственным заданиям, составляемым по планам и графикам выработки пара, расхода топлива, расхода электроэнергии на собственные нужды. Обязательно ведется оперативный журнал, в который заносят распоряжения руководителей и записи дежурного персонала о работе оборудования, а также ремонтную книгу, в которую записывают сведения о замеченных дефектах оборудования и мероприятиях по их устранению. Должны вестись первичная отчетность, состоящая из суточных ведомостей по работе агрегатов и записей регистрирующих приборов, и вторичная отчетность, включающая обобщенные данные по котлам за определенный период. Каждому котлу присваивается свой номер, все коммуникации окрашиваются в определенный условный цвет, установленный ГОСТ. Установка котлов в помещении должна соответствовать правилам Госгортехнадзора, требованиям техники безопасности, санитарно-техническим нормам, требованиям пожарной безопасности и пр. Эксплуатация котла разделяется на периоды подготовка и пуск в работу обслуживание во время работы останов работающего агрегата содержание в нерабочем состоянии ремонт агрегата. При ремонте агрегат находится в ведении ремонтного персонала, во все остальные периоды — в ведении дежурного персонала. [c.505]

В процессе ремонта осуществляется оперативный контроль за сроками окончания отдельных ремонтных операций в соответствии с графиком ремонта, их качеством, соблюдением технологической, производственной и трудовой дисциплины, а также соблюдением правил техники безопасности и противопожарной безопасности. [c.20]

Во время дежурства поездной диспетчер дает указания дежурным по станциям об отправлении и приеме поездов, устанавливает и сообщает станциям расписания дополнительных поездов, не предусмотренных графиком движения в случае необходимости изменяет пункты, скрещения и обгона поездов, закрывает и открывает для движения перегоны при ремонте пути и в других случаях, дает задания на формирование участковых и сборных поездов, отстраняет от работы подчиненных ему работников при нарушении ими дисциплины, создающем угрозу безопасности движения поездов. Никто, кроме дежурного поездного диспетчера, не имеет права давать оперативные распоряжения по движению поездов на участке, иначе возможны ошибки и несогласованность, которые приведут к нарушению безопасности движения. Приказы диспетчера безоговорочно выполняются всеми работниками, связанными с движением поездов. [c.359]

Для оперативных целей составляется сводный месячный график, в соответствии с которым выполняются технические обслуживания и текущие ремонты машин. Ответственными за выполнение этого графика являются начальники участков ППР, участковые и линейные механики, а в строительных управлениях — главные механики. [c.130]

Успешное проведение планового текущего ремонта дизелей возможно лишь при наличии на станции оперативного запаса необходимых для этой цели деталей и материалов. Номенклатуру и количество деталей и материалов, составляющих оперативный запас по каждому агрегату, определяют по календарному графику работы этого агрегата под нагрузкой, графику (плану) проведения текущих ремонтов, а также нормального срока работы каждой изнашивающейся детали или узла. Зная оперативные запасы деталей и материалов по каждому агрегату, составляют оперативный запас по станции. Численность персонала, осуществляющего плановый текущий ремонт, устанавливают по плану ремонта и нормам времени. [c.23]

Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава в автотранспортных предприятиях- В каждом автотранспортном предприятии составляют планы-графики технического обслуживания подвижного состава. П л а н-г рафик составляют сроком на месяц с учетом среднесуточного пробега каждого автомобиля и установленных Положением пробегов между обслуживаниями. Постановка автомобилей в обслуживание по плану-графику является строго обязательной, но при этом оперативно корректируют график в соответствии с фактическим пробегом автомобилей. Например, если пробег автомобиля ко дню постановки его в обслуживание по графику меньше установленного Положением, обслуживание переносят на один из следующих дней. [c.331]

При поточной и поточно-узловой системе ремонта вагонов основными элементами оперативного планирования работы вагоносборочных цехов являются составление месячного и суточного плана ремонта вагонов и графика постановки вагонов на поток в соответствии с ритмом потока, а также обеспечение позиций потока требуемыми запасными частями и материалами. [c.414]

Укрупненный сетевой график приведен на рис. Х1-12. Управление ремонтом по сетевому графику потребовало его корректировки и перерасчетов в процессе ремонта. При этом все расчеты проводили за короткие сроки. Для оперативности был разработан комплекс программ расчета, оптимизации и корректировки графика на ЭВМ Минск-32 , включающий следующие основные задачи оперативного управления ремонтами расчет и корректировка параметров СГ ремонта печи расчет и оптимизация календарного графика ремонта по ресурсам корректировка календарного графика в процессе ремонта расчет и построение графика в процессе ремонта расчет и построение графика использования ремонтных рабочих расчет календарной даты раннего, позднего и рекомендуемого начала каждой работы в сетевом графике и др. Максимальное число работ в сети [c.480]

Окончательно отработанный сетевой график ремонта локомотива соответствующей серии — основа для проведения оперативного планирования и разработки диспетчерского графика. [c.319]

А дальше все предельно просто. Завершена на вагоне какая-то ремонтная операция — мастер подходит к тумбе и набирает код. На макете графика перед диспетчером начинает светиться линия. Диспетчеру остается только проверить время не было ли задержки Хуже, когда в установленный срок перед диспетчером не появится световой сигнал. Приходится вызывать по телефону мастера соответствующего участка и выяснять, в чем дело. Такая двусторонняя связь диспетчера с каждым ремонтным участком позволяет своевременно принимать оперативные меры по ликвидации сбоев в заданном ритме ремонта. Если надо, помогут рабочей силой, потребуется — вне очереди выделят электросварщика или газорезчика, быстро доставят запасные части, материалы. [c.72]

Локомотивные депо представляют собой индустриальные предприятия, оснащенные современным оборудованием и механизмами. Система сетевого планирования и управления ремонтом позволяет повысить производительность труда и сократить простои паровозов на ремонте. Диспетчеризация обеспечивает эффективный контроль и оперативное руководство ремонтными цехами. На подъемочном и промывочном ремонтах могут быть внедрены сетевые графики, что позволяет обеспечить ритмичность в работе цехов с высоким качеством ремонта паровозов. [c.225]

При стационарной системе ремонта вагонов основными элементами планирования служат месячный и суточный планы ремонта вагонов, графики установки и выпуска вагонов по группам спе-цнализированных путей, по дням планируемого месяца с учётом ритмичной и равномерной по объёму работ загрузки вагоносбороч-ного цеха, суточные оперативные поузловые графики ремонта вагонов и оперативные задания начальникам отдельных участков и ремонтных отделений, мастерам и бригадирам. [c.413]

Подчеркивая важную роль дисциплины внешних поставок в обеспечении ритмичности производства предприятий, следует все же заметить, что ритмичность во многом зависит от уровня внутренней организации производства. Для осуществления ритмичности работы необходимо обеспечить всестороннеобоснованное оперативно-производственное планирование контроль и учет всей производственнохозяйственной деятельности на каждом рабочем месте и в подразделениях предприятия организовать разработку и четкое соблюдение суточных графиков работы наладить бесперебойное материально-техническое снабжение предприятия и его звеньев прово-дить своевременную подготовку производства и плано-во-предупредительный ремонт оборудования широко применять прогрессивные формы материального, морального поощрения в сочетании со строгими и неотвратимыми мерами за нарушение ритма работы. [c.134]

Оперативное планирование и диспетчирование. Уточнение годового плана ремонта оборудования при составлении месячного оперативного плана-графика производится на основании количества отработанных агрегато-(станко-) часов с момента предыдущего ремонта фактического состояния оборудования, установленного при очередных осмотрах и проверках на точность хода выполнения плана-графика ремонта в предшествующем планируемому месяце фактической и возможной обеспеченности к сроку ремонта отдельных агрегатов необходимыми сменными деталями, заготовками и материалами. [c.705]

Для контроля стабильности выполняют два — четыре измерения аналитического сигнала соответствующего СО и по разности между средним результатом воспроизведения характеристики и ее аттестованным значением (в показаниях отсчетно-регистрирующего прибора или в массовых долях) судят о стабильности градуировочной характеристики. Так же, как и для химических методик, если отличие с от с превышает допускаемое значение, измерения повторяют. Если величина с — с повторно превышает допускаемое значение, то осуществляют восстановление градуировочной характеристики регулирования параметров установки или коррекцию результатов измерений введением поправок. Внеочередной контроль стабильности градуировочной характеристики обязателен после ремонта или профилактики фотоэлектрической установки. Внесение поправок в результаты сравнительных измерений оказывается необходимым для измерительных установок, где наблюдается значительный дрейф градуировочного графика и невозможно осуществить его оперативное восстановление. [c.170]

Для организации и руководства всей оперативной работой по осмотру и безотцепочному ремонту вагонов на сортировочных станциях, имеющих несколько парков отправления, вводится объединенное диспетчерское командование, осуществляемое сменными мастерами ПТО. При этом круг обязанностей их значительно расширяется. Сменный мастер (или старший диспетчер) регулирует через поездного диспетчера принятие поездов в тот или иной парк, контролирует отправление поездов точно по ниткам графика ему оперативно подчинены операторы парков, все ремонтные бригады и бригады по транспортировке запчастей. Сменный мастер организует получение и доставку материалов со склада НОДХ и из вагонного депо, обеспечивает своевременную подачу вагонов на пути текущего отцепочного ремонта и выводку отремонтированных вагонов на станцию, производит предварительное расследование причин отцепок вагонов в пути следования и немедленно сообщает о них соответствующим сменам для разбора, заносит в план-график сведения о времени предъявления, об окончании обработки и отправлении поездов, о продолжительности опробования тормозов и простоя локомотивов под составом, об отправлении поездов с гарантийной путевкой. [c.58]

Грузовые поезда отклоняются от графиковых расписаний по различным технологическим, организационным и техническим причинам. Это сезонная, суточная и внутрисуточная неравномерность размеров движения пропуск дополнительных пассажирских и туристских поездов зачастую режущими расписаниями без развязки с расписаниями грузовых поездов опоздания пассажирских поездов наличие большого числа не предусмотренных графиком предупреждений об ограничении скорости при выполнении работ по капитальному ремонту, текущему содержанию пути и по другим причинам несоблюдение отдельными поездами перегонных времен хода недостаточная надежность отдельных элементов технических средств железнодорожного транспорта (неисправности вагонов, локомотивов, устройств пути, СЦБ и связи, электроснабжения) отправление грузовых поездов в любой точке межпоездного интервала после отправления предыдущего поезда (строго по ниткам графика с точностью до одной минуты отправляется не более 10 % грузовых поездов) неприем поездов распорядительными станциями, соседними отделениями отцепки вагонов на технических станциях из-за коммерческих неисправностей нарушения технологических процессов работы станций, пунктов погрузки и выгрузки, содержания устройств и др. Поэтому в оперативных условиях эксплуатации железных дорог, особенно на [c.107]

Оперативное согласование и совмещение окон по капитальному, среднему ремонту пути и сооружений и для работ строительного характера и технологических окон для текущего содержания устройств. Высокая интенсивность движения поездов требует выделения в графике специальных промежутков — окон — не только для ремонта и реконструкции путевых сооружений и устройств, но и для текущего их содержания. Продолжительность окон для капитального ремонта пути, как правило, составляет 4—6 ч для среднего ремонта 3—4 ч, подъ-емочного — 2—2,5 ч. Для текущего содержания пути, контактной сети и устройств СЦБ на двухпутных линиях продолжительность технологических окон составляет 1—2 ч в светлое время суток. [c.188]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...