Инструкция по сигнализации на железнодорожном

Сигналы остановки должны подаваться установленным порядком, который подробно изложен в Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте. Всякое хотя бы небольшое отступление от Инструкции по сигнализации является прямой угрозой безопасности движения поездов и поэтому недопустимо. [c.328]

Кроме того, крановщик железнодорожного крана должен знать Инструкцию по сигнализации на железных дорогах Союза ССР, ПТЭ и инструкцию по движению поездов, в части его касающейся, а крановщик автомобильного, гусеничного, пневмоколесного кранов — правила уличного движения [c.683]

При передвижении крана по железнодорожным путям применяются сигналы, установленные Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Союза ССР. [c.694]

С этой целью все работники ПМС, как и все работники железнодорожного транспорта, связанные с движением поездов, должны быть в соответствии с требованиями ПТЭ обучены и периодически проверяться в знании Правил технической эксплуатации на железных дорогах Союза ССР, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, должностных инструкций и обязанностей, Правил по технике безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве, правил и технологии производства работ, а также Устава о дисциплине работников железнодорожного транспорта. [c.355]

Эти сигналы приведены в Инструкции по сигнализации на железных дорогах СССР и должны быть изучены всеми работниками, железнодорожного транспорта, связанными с движением поездов. [c.141]

Перед каждой операцией по подъему и перемещению груза стропальщик должен лично подавать соответствующий сигнал машинисту или сигнальщику, а при обслуживании одного крана несколькими стропальщиками сигнал должен подавать старший стропальщик. При передвижении крана по железнодорожным путям должны применяться сигналы, установленные инструкцией по сигнализации на железных дорогах Союза ССР. [c.327]

Рассказано о структуре управления железнодорожным транспортом, о том новом, что внесено в Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР и Инструкцию по сигнализации на железных дорогах Союза ССР. - [c.160]

Раздел IV Железнодорожные подъездные пути устанавливает, что к подъездным путям относят те пути, которые предназначены для обслуживания отдельных предприятий, связанные с общей сетью железных дорог непрерывной колеей и принадлежащие предприятиям или дорогам. Путевое развитие, сооружения и устройства железнодорожных подъездных путей должны обеспечивать в соответствии с установленным объемом перевозок бесперебойную погрузку и выгрузку грузов, маневровую работу и рациональное использование вагонов и локомотивов. Принадлежащие предприятиям локомотивы и вагоны, выходящие на пути общей сети железных дорог СССР, должны во всем соответство- вать требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР. Работники подъездных путей, связанные с движением поездов и маневровой работой на путях железной дороги, сдают испытания в знании Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР и Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР. Порядок подачи и уборки вагонов, а также сроки оборота вагонов и контейнеров на подъездном пути устанавливаются договором на его эксплуатацию. Вагоны на подъездной путь могут подаваться локомотивами, принадлежащими дороге или предприятию. [c.171]

Первое требование — перед оформлением на должность такие работники должны выдержать испытания в знании Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР, должностных инструкций и обязанностей и других документов, устанавливающих обязанности работников, правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии, Устава о дисциплине работников железнодорожного транспорта СССР. Такие испытания затем периодически повторяются. Перечень должностей и объем знаний для каждой должности, порядок приемных и повторных испытаний устанавливаются МПС (ПТЭ, п. 1.7). [c.27]

Рассказано о структуре управления железнодорожным транспортом, о том новом, что внесено в Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР (ПТЭ) и Инструкцию по сигнализации на железных дорогах Союза ССР. Приведен текст каждого пункта ПТЭ с пояснениями, содержащими описания железнодорожных устройств, порядка ухода за ними, а также организации движения поездов и правил пользования сигналами. [c.2]

Помочь работникам железнодорожного транспорта в изучении ПТЭ и призвано настоящее пособие. Для удобства все материалы в нем расположены в той же последовательности, что и в утвержденных министром путей сообщения Правилах технической эксплуатации железных дорог Союза ССР. В пособии рассказано также о структуре управления железнодорожным транспортом и о новом в Правилах технической эксплуатации железных дорог Союза ССР и Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР. [c.3]

В отличие от бортпроводника воздушного лайнера, занятого только обслуживанием пассажиров и не касающегося самолетной техники, проводник вагона должен быть многогранным специалистом. Прежде всего он должен знать основные требования документов, регламентирующих работу железнодорожного транспорта — Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР и Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР. Кроме того, надо знать устройство обслуживаемого вагона со всем его оборудованием, обладать некоторыми слесарными навыками на случай, если понадобится выполнить мелкий ремонт, уметь оказать первую доврачебную помощь заболевшему пассажиру, знать правила оформления документов для проезда по нашей стране и в международном сообщении. [c.104]

В учебнике приведены сведения о роли железнодорожного транспорта в народном хозяйстве страны и управлении им. железнодорожных сооружениях, об устройстве, содержании и ремонте пути, автоматике, телемеханике и связи на железнодорожном транспорте, устройстве и содержании подвижного состава, вагонном хозяйстве. Подробно описаны работа раздельных пунктов (станций, разъездов, обгонных пунктов), организация грузовых и пассажирских перевозок и движения поездов. Во второе издание учебника внесены изменения и дополнения, связанные с введением на железных дорогах СССР новых Правил технической эксплуатации и Инструкций по сигнализации и по движению поездов, а также с планом развития железнодорожного транспорта в 1971—1975 гг. [c.2]

В связи с этим при подготовке второго издания учебника авторы переработали ряд глав и ввели новые главы, посвященные развитию железнодорожного транспорта в 1971—1975 гг., применению новых Правил технической эксплуатации. Инструкции по сигнализации и Инструкции по движению поездов. Авторы учли также намеченный объем выполнения грузооборота на железнодорожном транспорте различными видами тяги в 1975 г. (электрической тягой —53,9% общего объема перевозок, дизельной — 45,2 и паровой — 0,9%). Удельный вес электрической тяги в пригородном движении в 1975 г. повысится до 77—78%. [c.3]

Лица, поступающие на железнодорожный транспорт на должности, связанные с движением поездов, допускаются к работе только после проверки по перечню, утвержденному МПС, знания ими ПТЭ, Инструкций по сигнализации и по движению поездов, должностных инструкций, Инструкций по технике безопасности и промышленной санитарии, Устава, о дисциплине работников железнодорожного транспорта. Они также проходят- медицинское освидетельствование для определения годности их к выполнению соответствующей работы. В дальнейшем периодическое медицинское освидетельствование этих работников проводят в порядке, установленном МПС. Лица моложе 18 лет не могут занимать должности, непосредственно связанные с движением поездов. [c.39]

Все работы на железнодорожных путях и искусственных сооружениях производят в точном соответствии с установленной технологией их выполнения и при безусловном обеспечении безопасности движения поездов и людей, работающих на пути. Основные положения по организации этих, работ изложены в ПТЭ, Инструкции по сигнализации, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ и др. К числу важнейших положений, определяющих безопасность движения поездов и безопасность работающих на пути людей, относятся следующие. [c.92]

Каждый работник, поступающий на железнодорожный транспорт, обязан выдержать испытания в знании а) Правил технической эксплоатации птэ б) Инструкции по сигнализации [c.522]

Поступающий на работу, связанную с движением поездов, должен выдержать испытания в знании Правил технической эксплуатации. Инструкции по движению поездов и маневровой работе, Инструкции по сигнализации, должностной инструкции, инструкции по технике безопасности, Устава о дисциплине работников железнодорожного транспорта и специальных технических вопросов, необходимых для занятия соответствующей должности. Такие испытания проводят при назначении постоянно действующие экзаменационные комиссии, созданные в отделении дороги и в хозяйственных единицах. Периодические поверочные испытания проводят комиссии (состав комиссий и сроки проведения испытаний приведены в табл. 57) регулярно в период с 1 апреля до 1 октября. О дне испытаний каждого работника предупреждают не менее чем за 10 дней. Испытания по возможности надо проводить на рабочих местах, а также в технических кабинетах и уголках, используя модели, плакаты и другие наглядные пособия. [c.168]

Правила технической эксплуатации и Инструкция по сигнализации переизданы в 1979 г. в связи с изменениями в технической вооруженности железных дорог и организации эксплуатационной работы на них, внедрением новой техники и передовой технологии, а также в соответствии с опытом содержания и ремонта сооружений, устройств и подвижного состава. Правила предъявляют ряд дополнительных требований к сооружениям, устройствам и подвижному составу. Реализация этих требований будет способствовать улучшению работы пути и подвижного состава, более полному использованию современных видов тяги, вагонов, слаженности в организации движения поездов и дальнейшему подъему работы железнодорожного транспорта. [c.10]

Работники железнодорожных подъездных путей предприятий, организаций и учреждений, не находящихся на балансе МПС, испытываются в знании Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, Инструкции по сигнализации и Инструкции по движению и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР в соответствии со ст 85 Устава железных дорог Союза ССР. Порядок испытаний и объем знаний работников Министерства транспортного строительства СССР устанавливают Министерство путей сообщения и Министерство транспортного строительства. [c.24]

Основными обязанностями локомотивной бригады является обеспечение безопасности движения на основе строжайшего выполнения Правил технической эксплуатации железных дорог СССР, инструкций по сигнализации, по движению поездов и маневровой работе. Устава о дисциплине работников железнодорожного [c.384]

Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР устанавливают основные положения и порядок работы железных дорог и работников железнодорожного транспорта, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений, устройств и подвижного состава и требования, предъявляемые к ним, систему организации движения поездов и принципы сигнализации. Положения и требования ПТЭ отражают уровень развития железнодорожной техники и возможности наиболее прогрессивных методов организации эксплуатационной работы. Все инструкции и руководящие указания по вопросам эксплуатации, проектирования и строительства железных дорог, сооружений, устройств и подвижного состава, издаваемые Министерством путей сообщения и на дорогах, должны строго соответствовать ПТЭ. [c.3]

Каждый работник при назначении на должность составителя поездов изучает в установленном объеме и сдает испытания, а в последующем периодически проверяется в знании Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР (ПТЭ) Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР (ИСИ) Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР (ИДП) Должностной инструкции составителю поездов и его помощнику техническо-распоря-дительного акта станции приказов и указаний по обеспечению безопасности движения поездов и производству маневровой работы правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарин Устава о дисциплине работников железнодорожного транспорта. [c.5]

При организации и выполнении работ по содержанию земляного полотна и его сооружений наряду с настоящей Инструкцией следует выполнять требования Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, Инструкции по текущему содержанию пути, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Инструкции по содержанию искусственных сооружений, Инструкции по содержанию земляного полотна и технике безопасности при производстве работ на скально-обвальных участках железных дорог. Инструкции по содержанию земляного полотна и технике безопасности работ на селеопасных участках. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути в карстоопасных районах. Правил техники безопасности и про-гзводсгвенной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве. Положения о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах Российской Федерации, Правил безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях и других нормативных документов Министерства путей сообщения Российской Федерации, б [c.6]

Знание приказов и указаний, относящихся к обязанностям, Правил технической эксплуатаиии железных дорог Союза ССР (ПТЭ) в объеме, предусмотренном для данной должности приказом. МПС, инструкции осмотрщику вагонов Правил по технике безопасности в промышленной санитарии при ремонте и осмотре вагонов в депо и на пунктах технического обслуживания вагонов. Устава о дисциплине работников железнодорожного транспорта СССР и Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР в полном объеме основ бригадного хозрасчета Сдача на отлично экзамена квалификационной комиссии отделения дороги в составе заместителя начальника отделения дороги (председатель), работников отделов движения, вагонного хозяйства, кадров, организации труда, заработной платы и техники безопасности, аппарата ревизора по безопасности движения отделения дороги, представителя райпрофсожа, начальника нагонного депо [c.123]

Работники железнодорожного транспорта промышленных предприятий, связанные с движением поездов, передаточных составов н маневровой работой на путях железной дороги, а также на участках, где обращаются локомотивы железной дороги, подвергаются в порядке и в сроки, установленные Министерством путей сообщения для работников железных дорог, испытаниям для определения знания Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, инструкции но движеипю поездов и маневровой работе и инструкции по сигнализации, а работники руководящие погрузкой и креплением грузов па открытом подвижном составе, — испытаниям для определения знания технических условий погрузки и крепления грузов, действующих на дорогах МПС. [c.4]

Большое, внимание уделяется на железнодорожном транспорте охране труда. Каждый работник жет лезнодорожного транспор Га дол- жен соблюдать правила и инструкции по технике безопасности и йро-изводственно й санитарии, установленные для выполняемой им работы. Лица поступающие на железнодорожный транспорт на должности, Связанные с движением поездов, о, перечню,, утвержденному МПС, дол-, жны выдержать испытания, в знании ПТЭ, инструкций по сигнализации, [c.30]

Порядок и периодичность осмотров, испытаний и проверок, нормы и технические указания по техническому обслуживанию, ремонту и содержанию важнейших сооружений и устройств различных отраслей хозяйства установлены следующими инструкциями и положениями Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути Инструкцией по устройству и обслуживанию переездов Инструкцией по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) Инструкцией по техническому содержанию поездной радиосвязи Инструкцией по эксплуатации поездной радиосвязи Инструкцией по техническому содержанию и эксплуатации маневровой радиосвязи и устройств двусторонней проводной связи Правилами технического обслуживания контактной сети электрифицированных железных дорог Инструкцией по техническому обслуживанию устройств проводной связи Положением о планово-предупредительном ремонте оборудования и транспортных средств на железнодорожном транспорте (для устройств СЦБ и связи) Правилами техническо-10., 291 [c.291]

Сигнальные знаки (кроме предельных столбиков) размещают на обочине или откосе земляного гюлотна. Для указания границ железнодорожной полосы, а также обозначения скрытых сооружений земляного полотна служат особые пу1евые знаки (рис. 53 и 54). В поймах рек, пересекаемых земляным полотном, на откосе насьши ставят столб, где обозначают наивысший горизонт вод и максимальную высоту волны (рис. 55). Общий вид путевых и сигнальных знаков приведен в Инструкции по сигнализации. [c.77]

Работники железнодорожного транспорта, обнаружившие обрыв контактного провода, обязаны сообщить об этом на ближайший дежурный пункт контактной сети, дежурному по станции, поездному диспетчеру или электродиспетчеру и до прибытия бригады контактной сети следить за тем, чтобы никто не касался оборванных проводов. В случае если оборванные провода выходят из габарита приближения строений к пути и могут быть задеты при проходе поезда, место обрыва необходимо оградить сигналами остановки согласно ПТЭ и Инструкции по сигнализации. [c.345]

На железнодорожном транспорте повышенное внимание уделяется охране труда. Каждый работник должен соблюдать правила и инструкции по технике безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии, касаюш[иеся выполняемой им работы. Лица, поступающие на работу, связанную с движением поездов, должны пройти профессиональное обучение, а локомотивные бригады — также профессиональный отбор и вьщержать испытания. В последующем периодически проверяют знание работниками ПТЭ, инструкций по сигнализации, движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, должностных инструкций, правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии. Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта. [c.31]

На должность, связанную с движением поездов, назначают лиц не моложе 18 лет. Они обязаны пройти медицинское освидетельствование для определения годности к выполнению данной работы и вьщержать испытания. В последующем их периодически проверяют в знании Правил технической эксплуатации. Инструкции по сигнализации. Инструкции по движению поездов и маневровой работе, должностных инструкций и обязанностей, правил и инструкций по технике и электробезопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии, Устава о дисциплине работников железнодорожного транспорта. К самостоятельному дежурству работник допускается после дублерского стажа (срок его зависит от должности), практических тренировочных занятий, освоения вверенных ему технических устройств и местных особенностей станции, технической документации и др. (по кругу обязанностей). [c.89]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...