Разгрузчик ковшовый

Для разгрузки заполнителей из полувагонов применяются разгрузчики С-492 (рис. 20), снабженные ковшовыми элеваторами 2, опускающимися в полувагон 7, и отвальными транс- [c.58]

Конвейер ковшовый цепной (элеватор) Разгрузчик сыпучих материалов производительностью 320 м ч ЭЦО-250 ЭЦО-450 ЭЦО-600 ТР-2 (С-492) 2071 5150—7700 10 500— 14 700 13 680 [c.65]

При выгрузке мелкокусковых сыпучих материалов (песка, щебня, гравия, щлака и др.) из полувагонов и платформ иногда применяют машины элеваторно-ковшового типа — разгрузчики С-492, ПЗ-240, РН-350 и др. [c.88]

При выгрузке материала из вагона клеть с ковшовыми элеваторами опускается вниз, при этом элеваторы погружаются в материал до пола вагона, после чего разгрузчик, передвигаясь по рельсам вдоль вагона, вычерпывает ковшами элеваторов материал и подает его через поперечный и отвальный транспортеры в штабель, отсыпаемый за пределами рельсовых путей. Эксплуатационная производительность этой машины достигает 400 т1ч. [c.324]

Сыпучие материалы из крытых вагонов разгружают малогабаритными ковшовыми разгрузчиками или скреперными, состоящими из ручного скрепера совкового типа [c.505]

Многоковшовые погрузчики и разгрузчики непрерывного действия применяются на погрузке и выгрузке сыпучих мелкокусковых грузов (песка, гравия, щебня, угля, соли, минеральных удобрений и др.). Рабочим органом этих машин (рис. 88) является ковшовый цепной элеватор (одинарный или сдвоенный). Груз к элеватору подается питателями. Типы питателей показаны на рис. 89. Кроме элеватора, машины имеют отвальные лотки [c.115]

Элеваторно-ковшовый разгрузчик С-492 (рис. 90) предназначен для выгрузки из железнодорожных полувагонов и платформ сыпучих грузов. При помощи этой машины груз отсыпают в штабель высотой до 8—9 м на расстояние 20—25 м от оси железно- [c.116]

Рис. 90. Элеваторно-ковшовый разгрузчик С-492

Э л е в а т о р н о -к о в ш о в ы й разгрузчик С-492 эффективно использовать в пунктах с объемом выгрузки навалочных грузов более 100 тыс. т в год. Его можно использовать как для разгрузки полувагонов, так и платформ. Одновременно с выгрузкой обеспечивается штабелирование груза. При использовании элеваторно-ковшового разгрузчика отпадает значительная часть вспомогательных операций, кроме очистки подвижного состава от остатков груза. [c.263]

Разновидность элеваторов — погрузчики непрерывного действия, служащие для крутонаклонного транспортирования насыпных грузов. Многоковшовые погрузчики (табл. 28) и разгрузчики непрерывного действия применяют на погрузке и выгрузке сыпучих мелкокусковых грузов (песка, гравия, щебня, угля, соли, минеральных удобрений и др.). Рабочий орган этих машин (рис.,72) — ковшовый цепной элеватор (одинарный или сдвоенный). Груз к нему подают питатели (рис. 73). Кроме элеватора, машины имеют отвальные лотки или ленточные конвейеры, при помощи которых груз отсыпается в отвал или подается в подвижной состав. [c.116]

Элеваторно-ковшовый разгрузчик С-492 эффективно использовать для разгрузки как полувагонов, так и платформ в пунктах с объемом переработки навалочных грузов более 100 тыс. т в год. Одновременно с выгрузкой он обеспечивает штабелирование груза. При этом отпадает значительная часть вспомогательных операций, кроме очистки подвижного состава от остатков груза. Разгрузчик обслуживает один машинист, на зачистке вагонов занято двое рабочих. Продолжительность разгрузки четырехосной [c.257]

Машины для погрузочно-разгрузочных работ (рис. 7) включают три группы канатно-ковшовые (скреперы) установки, разгрузчики железнодорожного подвижного состава и погрузчики. [c.8]

Для выгрузки пластичных глин и смерзшегося сырья на предприятиях промышленности строительных материалов и черной металлургии, восстановления сыпучести смерзшегося и слежавшегося шлама на тепловых электростанциях применяют передвижной разгрузчик Промтрансниипроекта (рис. 4.10). Этот разгрузчик состоит из самоходного портала /, на котором смонтированы ковшовый рыхлитель 10 с пятью зубьями 9, устройство 2 для зачистки полувагонов от остатков груза, площадки 6 для открывания люков полувагона, люкоподъемники 7, кабина оператора 3. [c.85]

В пунктах, где сооружать повышенные пути или применять другие стационарные средства механизации, требующие заглубления, неэффективно, применяют элеваторно-ковшовый разгрузчик для выгрузки насыпных грузов из полувагонов и платформ (рис. 4.1, в). [c.149]

Разгрузчик смонтирован на гусеничной тележке с приводом каждой гусеницы от отдельного реверсивного электродвигателя. Заборный орган состоит из наклонного ковшового элеватора и двух подгребающих шнековых питателей на нижнем валу элеватора. Поднятый из штабеля груз передается на поворотный отвальный ленточный конвейер и выводится за пределы кузова вагона. Впереди установлен вертикальный рушитель (у ранних модификаций машин — из семи, у машины МВС-4М — из четырех шнеков для увеличения удельного напорного усилия на штабель). Привод шнеков рушителей осуществляется цепной передачей от верхнего ведущего вала элеватора. Заборный орган вместе с рушителем приводится в транспортное положение поворотом относительно верхнего вала элеватора. Обслуживают машину оператор с переносного дистанционного пульта управления и один-два подсобных рабочих, которые подгребают груз к заборному устройству из углов и очищают кузов от остатков груза. [c.164]

Сложно автоматизировать выгрузку насыпных грузов элеваторно-ковшовыми разгрузчиками и грейферными кранами, поскольку для очистки вагонов от остатков грузов требуются специальные устройства. Процессы разгрузки полувагонов через нижние люки усложняют невозможность автоматизации открывания люков из-за [c.251]

Разгрузочно-штабелевочные машины монтируются на самоходных или на стационарных порталах. Они предназначены для выгрузки с платформ и из полувагонов навалочных грузов (уголь, торф, песок и пр.) с одновременным его штабелированием на складе. Одной из таких машин является разгрузчик С-492, представленный на рис. 214. Разгрузчик состоит из металлического портала 1, оснащенного ленточным реверсивным конвейером 4 и подъемной клетью 2, несущей на себе двухрядный ковшовый элеватор 6. Со стороны складирования к порталу шарнирно крепится стрела [c.397]

Самоходные разгрузочно-штабелевочные машины ПЗ-240 (рис. 215) и РН-350 имеют конструкции, сходные с конструкцией машины С-492. Принципиальное их отличие состоит в том, что на портале 2 установлен один ковшовый элеватор 6 с подгребающими винтовыми лопастями 7. Отвальный конвейер машины РН-350 отсыпает материал на расстояние 14 м от оси пути. Для возможности попеременной выдачи груза на обе стороны от разгрузочного пути на портале разгрузчика может быть установлен второй отвальный конвейер. [c.400]

Рис. 1.8. Схема установки ковшово-элеваторного разгрузчика ТР-2А (С-492)

Разгрузка железнодорожных полувагонов ковшово-элеваторным разгрузчиком ТР-2А (С-492). Модернизированный разгрузчик ТР-2А представляет собой самоходный портал, перемещающийся вдоль разгружаемого состава ио рельсовому пути с шириной колеи 5 м (рис. Vl.8). [c.242]

Одним из наиболее эффективных вариантов механизации выгрузки является использование специализированного погрузчика — передвижной ковшово-элеваторной машины ТР-2Б (рис. IV.5 табл. IV,7). Разгрузчик может работать в комплексе с установками для [c.138]

Предварительного рыхления смерзшихся материалов. Прн разгрузке машина надвигается на полувагон, ковшовые элеваторы опускаются на поверхность материала у торцевой стенки полувагона. Включается рабочий орган и начинает черпать материал из кузова, не доходя до основания пола на 50—60 мм. После этого разгрузчик пере- [c.138]

Экскаваторы ковшовые, а также механические погрузчики и разгрузчики непрерывного действия используют для погрузки, выгрузки и штабелирования различных сыпучих грузов и мелкокусковых материалов песка, гравия, щебня, угля и др. [c.330]

Разгрузчик устанавливается на прирельсовых складах бетонных и бетонно-растворных заводов, заводов железобетонных изделий, угольных баз и перегрузочных пунктах. На разборном портале подвешен ковшовый элеватор, который, забирая выгружаемый из вагонов материал, подает его на пере- [c.379]

Элеваторно-ковшовые портальные разгрузчики. Отечественная промышленность выпускает два вида разгрузчиков портального типа разгрузочно- [c.289]

Разгрузчик С-492 (рис. 16.6, а) состоит из самоходного портала /, двух ковшовых элеваторов 2 с приводами 4, передаточного реверсивного ленточного конвейера, 3, отвального ленточного конвейера 7. Ковшовые элеваторы и передаточный ленточный конвейер установлены на передвижной раме 6, [c.291]

Разгрузчик состоит из самоходного портала /, подгребающих шнеков 2, ковшового элеватора 3, передаточного реверсивного ленточного конвейера [c.292]

В Днепропетровском речном порту создана машина для очистки от остатков груза полувагонов различных типов, разгружаемых грейферами или элеваторными разгрузчиками (рис. 16.12). Вращающаяся горизонтальная щетка 16 и движущиеся перед ней два подгребающих лопастных шнека 14 подают остатки груза к скребковому питателю 15, который передает их в загрузочную воронку ковшового элеватора 12. Поднятый элеватором груз выдается на один из двух поперечных отвальных ленточных конвейеров 4. При использовании машины не требуется открывать люки полувагона, что исключает ручной труд на операции по открыванию крышек и их очистке. [c.301]

ЭЛЕВАТОРНО-КОВШОВЫЕ ПОРТАЛЬНЫЕ РАЗГРУЗЧИКИ [c.349]

Самоходные элеваторно-ковшовые портальные погрузчики устанавливаются на рельсовом пути, внутри которого проходит железнодорожный путь нормальной колеи. Внутренние габариты портала обеспечивают прохождение под ним железнодорожного подвижного состава. Разгрузчики работают по принципу зачерпывания груза из полувагонов и платформ. [c.349]

При работе элеваторно-ковшовых разгрузчиков требуется ручной труд для зачистки вагонов. Средний остаток груза в полувагонах после разгрузки машиной С-492 составляет 5%, а разгрузчиком РН-350 до 6%. Остаток грузов на платформах около 3%. [c.352]

Элеваторно-ковшовой разгрузчик Хабибулина представляет собой портал, передвигающийся вдоль разгружаемого состава со скоростью до 120 м1мин. по рельсовому пути с шириной колеи 5 ООО мм. На портале укреплены два ковшовых элеватора, поднимаемых и опускаемых в вертикальных направляющих. Груз, выгружаемый ковшами элеватора из вагона, подается на укрепленный на портале ленточный конвейер, который отсыпает груз в отвал на расстоянии 20 м от оси пути. [c.89]

Основными подъемно-транспортными машинами являются краны на железнодорожном и автомобильном ходу, краны мостовые и электрокозловые (рис. 164) грузоподъемностью от 5 до 25 г автопогрузчики грузоподъемностью 5—10 т (рис. 165) и электропогрузчики грузоподъемностью 0,75—1,5 т (рис. 166) экскаваторы ковшовые одноковшовые погрузчики, пневматические разгрузчики и другие машины. [c.323]

Все механизмы разгрузчика смонтированы на самоходном портале, который может перемещаться по рельсовому пути, над выгружаемым составом. Верхняя часть портала представляет собой закрытое помеш.ение, в котором размещены механизмы привода ковшового элеватора, его подъемной лебедки и механизма привода поперечного транспортера. К порталу шарнирно подвешены однорядный цепно-ковшовый элеватор с подгребающими шнеками и отвальный ленточный транспортер. [c.324]

Рис. 89. Схемы питателей разгрузчиков непрерывного действия а и б —цинчовые в — подгребающие диски г — подгребающие лапы (3 — роторио-ковшовый

Элеваторно-ковшовый разгрузчик С-492 (рис. 83) предназначен для выгрузки сыпучих грузов из железнодорожных полувагонов и платформ. При помощи этой машины груз отсыпают в штабель высотой до 8—9 м на расстояние 20—25 м от оси железнодорожного пути. Кроме того, грузы можно перегружать непосредственно из вагонов в автомобили. Сдвоенные ковшовые элеваторы 4 машины С-492 подвешены на самоходном портале 1, передвигающемся по рельсовым нитям, уложенным по обе стороны железнодорожного пути. На портале находятся кабина управления 2 и два ленточных конвейера. Один из них — передаточный реверсивный 3 — установлен вместе с ковшовым элеватором 4 на раме , второй — отвальный 5 — подвешен сбоку портала. При помощи лебедки его можно поднимать под углом до 20°. Специальной лебедкой через систему полиспастов 6 ковшовый элеватор опускается в кузов полувагона или платформы. Захваченный ковшами груз ссыпается на передаточный конвейер, затем через пересыпной бункер подается на отвальный конвейер,. а оттуда в штабель или непосредственно в транспортные средства. Отвальный конвейер имеет плужковый сбрасыватель 7. Основной недостаток элеваторно-ковшового разгрузчика С-492 — большой остаток груза, что требует значительных затрат на зачистку подвижного состава. [c.133]

Канатно-ковшовые установки разбиваются на установки с под-важной хвостовой частью и с неподвижной хвостовой частью разгрузчики — на аккумуляторные ковшовые, краново-грейферные установки, вагоноопрокидыватели, шлагбаумные установки, щитовые сталкиватели, ялатформоопрокидыватели, скребковые разгрузчики погрузочки — на самоходные одноковшовые, многоковшовые с отвальным ленточным конвейером и автопогрузчики. [c.8]

Элеваторно-ковшовые разгрузчики, предназначенные для разгрузки сыпучих грузов из полувагонов, должны иметь щирину захватывающей части не более 2,5 м и быть оборудованы ограничителями перемещения механизма в вагоне, обеспечивающими зазор между рабочими органами разгрузчика и торцовыми дверьми и выступающими элементами пола вагона не менее 0,05 м. Ось ковща разгрузчика должна совпадать с продольной осью полувагона. При выгрузке эле-ваторно-ковщовыми разгрузчиками полувагон должен закрепляться тормозными башмаками с обеих сторон. [c.191]

Комплексная технологическая схема с элеваторно-ковшовым разгрузчиком ТР-2А (С-492) рекомендуется для предприятия с общим грузооборотом до I млн. т в год. Разгрузчик штабелирует грузы по классам и видам в секции склада, оснащенного подшта-бельными выпускными воронками, качающимися питателями и общим ленточным конвейером подачи груза на производство. Темпы выгрузки грузов из вагонов зависят от производительности машины (600—900 т/ч) и длительности очистки кузова от остатков груза. Средства механизации очистки не предусмотрены. [c.267]

Вагоноразгрузчики представляют собой сравнительно сложные машины, состоящие из механизмов прерывного и непрерывного действия. Они снабжены скребковым (гребковым) или ковшовым механизмом захвата груза. Часть вагоноразгрузчиков в процессе работы въезжает внутрь вагона и, следовательно, требует устройства высокой рампы, другая же часть таких машин вводит в вагон лишь захватный орган. К числу скребковых относятся, например, вагоноразгрузчики, у которых основным рабочим органом является механическая лопата. Лебедка лопаты монтируется на раме транспортирующей машины (конвейере, элеваторе), устанавливаемой своей загрузочной воронкой под дверной рельс вагона. Скребок лопаты вводится внутрь вагона и циклично выгружает груз в загрузочную воронку. К числу таких же разгрузчиков относится и машина Жоголева—Волошина, представляющая собой короткий ленточный конвейер, на раме которого смонтирована лебедка лопаты, 406 [c.406]

В зимний период для рыхления частично смерзшегося в железнодорожных вагонах материала ковши элеватора разгрузчика дополнительно оснащаются зубьями, а также усиливаются направляющие ковшовой цепи. Однако и в этих условиях эксплуатация разгрузчика проходит в неблагоприятных условиях и эффективность его работы значительно снижается. При разгрузке сильно смерзшегося материала возможность применения разгрузчика ТР-2А осложнена. В этом случае рекомендуется использовать для предварительной обработки материала виброразгрузчик ДП-6С, выполняющий также зачистные работы в полувагоне. [c.259]

Разгрузочно-штабелевочные машины монтируются на самоходных или стационарных порталах. Они предназначены для выгрузки из железнодорожных платформ и полувагонов насыпных грузов (уголь, торф, песок и др.) и одновременного их штабелирования на складе. Одной из таких машин является разгрузчик ТР-2 (С-492) системы Ш. С. Хабибули на, представленный на рис. 15.5. Разгрузг чик состоит из металлического портала /, оснащенного ленточным поперечным конвейером 4 и подъемной клетью 2, несущей на себе двухрядный ковшовый [c.256]

В зависимости от типа подвижного состава вагоноразгрузочные машины и установки для сыпучих грузов можно разделить на следующие группы разгрузка полувагонов (элеваторно-ковшовые разгрузчики и вагоноопрокидывате-ли) разгрузка платформ (скребковые разгрузчики и шлагбаумные установки) разгрузка крытых вагонов (инерционные машины, специализированные малогабаритные машины). [c.289]

В народном хозяйстве работают элеваторно-ковшовые портальные разгрузчики двух типов разгрузочио-штабелевочиая машина С-492 и разгрузчик нерудных материалов РН-350. Оба разгрузчика предназначены для выгрузки сыпучих и мелкокусковых материалов, с размерами кусков до 80 мм, из железнодорол<ных полувагонов и платформ. [c.349]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...