Погрузчик портальный

Погрузчик портальный С самоходной тележкой и электромагнитной траверсой для погрузки и перемещения листов размером 6X1,5 м и массой 0,7 т, набора длиной 12 м и массой 0,5 т, лючин размером ЗХ 12 м и массой 4 т. Скорость передвижения портала 20 м/мин. Колея 8 м 12,0 9,0Х5,0Х4,0 10,0 [c.139]

Портальные погрузчики представляют собой видоизмененную конструкцию портальных автолесовозов, приспособленную для захвата, подъема, перевозки и перегрузки большегрузных пакетов длинномерных грузов, а в последнее время — большегрузных контейнеров. [c.54]

Схема комплексной механизации перегрузки тарно-щтучных грузов, изображенная на рис. 205, получила наибольшее распространение в речных портах. На причале устанавливают два портальных крана грузоподъемностью 5 т. В пролетах портала располагают два железнодорожных пути. Грузы с судна можно перегружать по прямому варианту в железнодорожный подвижной состав или автомобили, которые также подают в пролет портала. Грузы, требующие кратковременного хранения, сначала выгружают на открытую площадку (в зону передачи груза), а оттуда перемещают погрузчиками в склад. Вагоны также загружают погрузчиками, [c.316]

Разновидностью портального крана является применяемы а строительных площадках кран-погрузчик КП-10 (рис. 18). [c.250]

К средствам механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ общего назначения в соответствии с принятой классификацией относятся стационарные краны — козловые, мостовые, башенные погрузчики и портальные мобильные краны — автомобильные, пневмоколесные, краны на специальном шасси, железнодорожные, гусеничные, бортовые манипуляторы на передвижных транспортных средствах, одноковшовые погрузчики и экскаваторы, универсальные автопогрузчики. [c.45]

Тракторные погрузчики (табл. 1Х.8) наиболее эффективно использовать на лесоскладах с низкой степенью подготовки основания проезжей части. Для перемещения и перегрузки лесоматериалов на ряде складов (лесных баз, заводов, портов) применяют портальные автолесовозы (табл. 1Х.9). [c.396]

Рис. 15. Схемы механизации выгрузки угля на складах открытого хранения а—с железнодорожными грейферными кранами и одним железнодорожным путем б —с грейферными кранами на гусеничном ходу в —с железнодорожными грейферными кранами и двумя железнодорожными путями г— с тракторными погрузчиками типа Т-107 д—с мостовыми грейферными кранами е — с портальным краном В —ширина штабеля

Портальные погрузчики (контейнеровозы) используют для перегрузки и транспортировки крупнотоннажных контейнеров и других длинномерных грузов. Расстояние транспортировки до 500—1000 м, высота штабелирования [c.252]

Портальные погрузчики (контейнеровозы) предназначены для работы с крупнотоннажными контейнерами массой брутто 20, 30, 40 т и выше (рис. 14.17). [c.270]

Сочетая высокую мощность с хорошей устойчивостью и маневренностью, автопогрузчик управляется одним оператором и может транспортировать и штабелировать контейнеры в 2 или 3 яруса. Портальный погрузчик отличается высокой производительностью и позволяет максимально использовать складскую площадь. [c.270]

Самоходные элеваторно-ковшовые портальные погрузчики устанавливаются на рельсовые пути, внутри которого проходит железнодорожный путь нор- [c.291]

Самоходные элеваторно-ковшовые портальные погрузчики устанавливаются на рельсовом пути, внутри которого проходит железнодорожный путь нормальной колеи. Внутренние габариты портала обеспечивают прохождение под ним железнодорожного подвижного состава. Разгрузчики работают по принципу зачерпывания груза из полувагонов и платформ. [c.349]

Портальные погрузчики имеют двигатель внутреннего сгорания, поэтому их можно называть автопогрузчиками. Они содержат две подгруппы> контейнеровозы и лесовозы. Машины обеих подгрупп оборудованы специализированными рабочими органами первые — для захвата крупнотоннажных контейнеров за их верхние угловые фитинги либо за нижнюю раму, вторые — за основание пакета груза или самого груза. Благодаря этому для эксплуатации рассматриваемых машин, помимо водителя, не требуется вспомогательных рабочих [c.43]

По конструктивной схеме погрузчики классифицируют на фронтальные (рис. 120, а, б, в, г), боковые (рис. 120,5), поворотные (рис. 120, е), перекидные (рис. 120, ж), портальные. [c.331]

Портальные погрузчики нашли в последнее время широкое применение для подъема и перемещения крупногабаритных жестких контейнеров, имеющих обращение как внутри страны, так и между странами при железнодорожных и водных перевозках. Эти контейнеры стандартизированы по габаритам и массе, чем и определяются исходные параметры портальных погрузчиков для работы с ними. [c.334]

Портальные погрузчики изготавливают главным образом на колесном ходу. Металлоконструкция погрузчика представляет собой пространственную раму из нескольких плоских рам, что позволяет охватывать груз сверху с помощью различного рода грузоподъемных машин — талей, тележек, рычажно-стреловых систем и т. д. [c.334]

Башенный кран-погрузчик КП-300 грузоподъемностью 10 г (рис. VII-1) предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на прирельсовых, причальных, построечных складах и складах промышленных предприятий. Он является полноповоротным портальным самоходным краном на рельсовом ходу. Стрела — балочная с грузовой тележкой. Портал крана имеет проем для проезда железнодорожных составов. [c.486]

Конструкция авиационных контейнеров должна обеспечивать надежное крепление и устойчивость при транспортировании и хранении полную сохранность груза штабелирование в два яруса механизированную загрузку (выгрузку) грузов в контейнеры вилочными погрузчиками применение автоматизированных захватов подъем и перемещение загруженных контейнеров вилочными погрузчиками — контейнеров УАК-5, УАК-5А и У.А,К-2,5 кранами и контейнерными перегружателями за верхние и нижние угловые фитинги — контейнеров УАК-10, УАК-5, УАК-5А, УАК-2,5. Контейнеры УАК-20 и УАК-10 имеют подхватные пазы для специальных портальных кранов. С целью выравнивания нагруженного и внутреннего давления авиационные контейнеры снабжаются устройствами для притока (оттока) воздуха, при этом площадь вентиляционного отверстия должна быть не менее 35 см" на каждые 1500 мм длины контейнера. [c.106]

Отечественный портальный автопогрузчик-автоконтейнеровоз, разработанный Львовским ГСКБ автопогрузчиков (рис, 90). имеет портал, опирающийся на пневмоколеса. Дизельный двигатель и коробка передач установлены на верхней площ,чдке погрузчика. Погрузчик, наезжая на контейнер, может его захватывать, поднимать и транспортировать. Он обеспечивает двухъярусное штабелирование контейнеров, погрузку и выгрузку их с автомобильного подвижного состава. Для обеспечения безопасной работы погрузчик снабжен световой сигнализацией на пульте управления о правильности установки поворотных замков захватной рамы в фитинги перегружаемого контейнера, системой автоматизации поворота замков после правильной установки захватной рамы на контейнер. [c.134]

Хотя объекты применения автопогрузчиков различаются по назначению и организации работ, однако технология производства погрузочно-транспортных операций автопогрузчиками одинакова. На промышленном предприятии автопогрузчик работает по технологической схеме складских погрузочно-разгрузочных операций и в режиме межцехового транспорта. В порту автопогрузчик доставляет грузы из трюма судна в зону действия портального крана, от пункта грузопереработки трюмного погрузчика на склад, либо в обратном порядке. На пристанционных складах железных дорог автопогрузчик занят перегрузкой штучных и пакетированных грузов из вагонов на складские площадки и наоборот. Зоной обслуживания автопогрузчиком на строительной площадке может быть участок между складом, территорией расположения крана-погрузчика (козлового или мостового крана) и местом подачи материалов, деталей и изделий на этажи строящегося здания. При поступлении на эти пункты грузопереработки пакетированных грузов автопогрузчик подъезжает к грузовому месту, поднимает вилы на данный уровень, заводит их в просветы между настилами поддона, наклоняет раму грузоподъемника назад, поднимает пакет на 100—200 мм, задним ходом въезжает на свободную площадку, разворачивается и вместе с поддоном направляется на склад или к штабелю. При укладке груза в штабель подъезжают к нему, поднимают груз и, медленно продвигая автопогрузчик и наклоняя грузоподъемник вперед, помещают груз над штабелем, затем опускают его на место. Чтобы снять груз со штабеля автопогрузчиком, подъезжают к штабелю и, подняв на ходу вилы на высоту, необходимую для подхвата груза, медленно продвигают автопогрузчик в сторону груза и одновременно, наклоняя грузоподъемник вперед, подводят вилы под груз таки образом, чтобы он оказался у передней стенки вил. Затем наклоняют грузоподъемник до отказа, отъезжают от штабеля, автопогрузчик останавливается, опуская груз до транстпортно-го положения. При поступлении на складскую территорию грузов в [c.313]

На промежуточной контейнерной станции предусматривается площадка с кранами, погрузочно-разгрузочными и приемо-отправочными путями, а также путями для подачи, уборки и сортировки платформ с контейнерами. На площадке устраиваются автопроезды, отводится резервная территория для хранения контейнеров, находящихся вне зоны действия кранов. Эти контейнеры перерабатываются при помощи специальных портальных погрузчиков (перегружателей). [c.197]

К специальным, относятся погрузчики с боковым выдвижением грузоподъемника (табл. 18), портальные и электроштабелеры. Первые (рис. 37) используются для погрузки, выгрузки, штабелирования и перемещения на небольшие расстояния лесоматериалов, труб, балок, контейнеров и др, Портальные погрузчики предназначены для перегрузки и транспортирования на небольшие расстояния (до 2—3 км) крупнотоннажных контейнеров и длинномерных грузов. Захватывают они пакеты снизу четырьмя лапами, [c.69]

В настоящее время в портах и на железнодоржных станциях контейнеры складируются, как правило, в два яруса. При этом для механизации складирования используют грузоподъемные и транспортные механизмы, основным назначением которых является перегрузка или транспортирование контейнеров. В зависимости от схемы организации работы для складирования контейнеров применяют мащнны напольного транспорта (погрузчики с боковым захватом, портальные контейнеровозы и щтабелеры) или непосредственно перегрузочные краны. [c.158]

В зависимости от типа склада, вида материалов, технологии производства погрузочно-разгрузочных работ применяют различные типы машин и механизмов на складах цемента — специализированные погрузочно-разгрузочные машины пневматического принципа действия на складах заполнителей бетонов и растворов — специальные разгрузчики скребкового и черпающего типа, вибрационные и рыхлительные установки, ленточные конвейеры, одноковшовые экскаваторы, а также краны с грейферным ковшом и погрузчики на складах для штучных грузов —- краны башенные, мостовые, стреловые, козловые, портальные, штабелеры, авто- и электропогрузчики и другие средства напольного транспорта. [c.17]

В зависимости от условий обслуживания ПРТС машины разделяют на стационарные и передвижные (мобильные). Стационарные машины имеют ходовое оборудование для перемещения только на одном пункте с устойчивым объемом работ. К ним относятся мостовые, козловые, башенные и портальные краны и специальные разгрузчики для заполнителя. Передвижные машины имеют ходовое оборудование на шасси с собственным источником энергии и могут перемещаться на многие пункты склада и места производства грузовых работ на строительных площадках. К передвижным машинам относятся экскаваторы одноковшовые и многоковшовые, погрузчики, автопогрузчики, машины напольного транспорта, автомобильные и пневмоколесные железнодорожные краны, краны короткобазовые иа спецшасси автомобильного типа. [c.39]

Из специальных погрузчиков выделяются электрические штабелеры и портальные автопогрузчики. [c.37]

Портальный автопогрузчик-контейнеровоз 7801 (рис. 44) предназначен для операций с крупнотоннажными контейнерами погрузка со складской площадки на автополуприцепы, разгрузка с них, штабелирование на складе в 1—2 яруса, транспортирование до 2—3 км. Погрузчики данного типа применяются главным образом в морских и речных портах для доставки контейнеров с причалов на тыловые склады и в обратном направлении. [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...