Кольца — Обработка

В исполнении по рис. 7.51, в кольцо 3 не имеет фиксирующего выступа, а следовательно, не требуется и канавки для него в корпусе. Конструкция кольца проще, обработка отверстия корпуса также проще. Но при этом валы 7 и 2 образуют общую систему. Регулирование осевого зазора для четырех подшипников обоих валов проводят сразу. Осевые силы, действующие на одном валу, нагружают подшипники другого вала, что является основным недостатком этого исполнения. [c.137]

Фиг. 585. Применение проточки и насадного кольца, упрощает обработку детали на токарном автомате.

Конструктивные формы самих стягивающих элементов планок и колец весьма просты. Однако технологичность всего соединения сильно зависит от формы выступов, воспринимающих усилия. При планках ( а ), продолговатых кольцах ( в ) обработка сложнее (фрезерование). Варианты 6 и г технологичнее, однако выступ по варианту б менее прочен.Расчёт выступов ведётся по общим зависимостям сопротивления материалов. [c.176]

Неожиданные результаты были получены при испытании уплотнения торцовой конструкции, в котором резина находилась между двумя дисками. Поверхности трения упорного и нажимного колец имели различную чистоту обработки. Предполагалось, что сила трения по упорному кольцу с обработкой V 3 окажется больше, чем по нажимному с обработкой у8, и, следовательно, скольжение произойдет между резиной и нажимным кольцом. Эти [c.19]

Строго соблюдать этот принцип трудно, так как проходные и непроходные калибры, удовлетворяюш,ие ему, имеют существенно различные конструктивные формы. Например, использование рабочим проходного калибра-кольца при обработке вала требует при каждой промежуточной проверке снятия его с центров. Поэтому на практике часто применяются калибры с одинаковой конструктивной формой, но проходные пробки всегда имеют увеличенную длину по сравнению с непроходными пробками. [c.379]

Наружные кольца после обработки на восьмишпиндельных автоматах 1 (см. рис. 220) передаются через отводящие лотки, [c.442]

Схема планировки цеха показана на рис. 24. Заготовками для колец шариковых подшипников служат трубы, а для колец роликовых подшипников — поковки. Поковки загружаются в два бункера 1 соответственно для внутренних и наружных колец. Из бункера кольца попадают в механизм ориентации и затем через транспортеры-подъемники подаются на распределительный транспортер, питающий автоматы. Наружные кольца обрабатываются на трех двухсторонних восьмишпиндельных токарных автоматах 2. После обработки кольца через подъемник и верхний отводящий транспортер подаются на пресс 5 для клеймения. Внутренние кольца после обработки на аналогичных автоматах 3 дополнительно обрабатываются на двух одношпиндельных то- [c.48]

Наружные кольца после обработки поступают через отводящие лотки, подъемники и верхний транспортер на пресс 3, где производится операция клеймения, и оттуда они передаются в автоматический магазин 4 для последующей термической обработки. Внутренние кольца после второй операции токарной обработки, выполняемой на двух одношпиндельных токарных автоматах 5, передаются на [c.352]

Кольца при обработке торцов закреплялись специальными 8 зажимами, размещенными на окружности планшайбы за буртик а, так, что оба торца оставались открытыми — доступными для обработки (фиг. 280, в). Оба торца подрезались одновременно двумя резцами, установленными в специальной дер-334 [c.334]

Наружные кольца после обработки на восьмишпиндельных автоматах передаются через отводящие лотки, подъемник и верхний транспортер к прессу на клеймение и с него таким же путем в автоматический магазин для последующей обработки на термическом участке линии. [c.511]

Установив стрелки миниметров 9 н 14 в нулевое положение по образцовому кольцу, производят обработку детали по левому борту, при этом миниметры 9 я 14 н начало обработки не сопри- [c.292]

Рядом инструментальных заводов по специальным заказам изготовляются сборные протяжки с твердосплавными выглаживающими зубьями-кольцами для обработки цилиндрических отверстий в деталях из сталей, чугуна и различных сплавов в холодном состоянии методом пластической деформации. [c.179]

У маслосрезывающего кольца восстанавливают обработкой на станке высоту и форму маслосрезывающей кромки. [c.194]

Контроль посадочного конуса электродов производится с помощью соответствующего калибра-кольца. Окончательную обработку конусного посадочного отверстия электрододержателя производят конусной разверткой, а контроль — калибром-пробкой. Контроль формы и размеров рабочей поверхности электродов и роликов выполняют с помощью шаблонов (рис. 43), [c.76]

Для обработки скрытых полостей кузова используют около 50— 80 точек. Отдельные полости кузова не имеют технологических отверстий, поэтому для их обработки просверливают отверстия диаметром не более 12 мм. Сверление производят дрелью, оснащенной специальным сверлом с тремя или пятью режущими кромками. Для предохранения окрашенной ловерхности кузова от царапин сверлильным патроном на сверле крепят стопорное кольцо. После обработки скрытых полостей противокоррозионным материалом просверленные отверстия закрывают специальными пластмассовыми пробками. [c.243]

Изменение величины подачи шпинделя на станке модели 2450 также производится бесступенчато. Для этой цели в приводе подач шпинделя установлен вариатор с раздвижными конусами и стальным кольцом. Для обработки отверстий на заданную глубину станок снабжен специальным автоматическим выключателем подачи. Рациональное расположение всех органов управления обеспечивает удобство работы на станке. [c.126]

Измерить биение кольца после обработки в тех же десяти точках (аналогично п.7). Результаты измерения занести в табл. 14. [c.48]

Износившееся протяжное кольцо перетачивают на близкий больший диаметр или наплавляют рабочую поверхность и подвергают механической обработке. Механические свойства литейных сталей приведены в табл. 4.3. [c.97]

Наличие зазора г, который для подшипников с диаметром отверстия, например, свыше 50 до 80 мм может колебаться в пределах от 0 до 0,3 мм, является недостатком данного крепления. Для его устранения целесообразно между подшипником и пружинным упорным кольцом 1 ставить компенсаторное кольцо 2 (рис. 7.18, б). Подбором этого кольца по толщине или дополнительной его обработкой по результатам измерений на сборке зазор сводят к минимуму. [c.118]

Возможные исполнения фиксирующей опоры вала-червяка приведены на рис. 12.13. Так, на рис. 12.13, а для крепления подшипников в корпусе предусмотрен упорный заплечик, который, однако, усложняет обработку посадочных отверстий под подшипники. Применение подшипников с упорным бортом на наружном кольце (рис. 12.13, б) значительно упрощает конструкцию гладкое отверстие в корпусе, отсутствует стакан. [c.199]

В случае изготовления из одной заготовки нескольких деталей одновременно (например, поршневых колец из гильзы) время на одну деталь (в указанном примере — на одно кольцо) определяется делением общей суммы времени обработки заготовки [по формуле (41) или (42)] на число одновременно обрабатываемых деталей, получаемых из данной заготовки. [c.110]

В целях повышения точности обработки базовые поверхности кулачков и торцы опор следует обработать на станке-иэготовителе при закреплении в патроне распорного кольца. Диаметр обработки кулачков определяется по формулам для патронов типа 1 и 2 [c.418]

Напильники, шаберы и отвертки должны иметь исправные ручки с металлическими кольцами. При обработке деталей напильниками или шаберами не следует сдувать опилки или смахивать их руками. Для этой цели нужно применять щетки. Рабочие поверхности напиль ников необходимо систематически очищать от масла и металла кордовыми щетками или кисточками из стальных проволок. Целесообразно для облегчения работы при опиловке деталей, когда они изготовлены из мягкой стали, покрывать поверхность напильника мелом при обработке меди и медных сплавов смачивать напильник в содовом растворе при опиловке алюминия покрывать его рабочую поверхность стеарином. [c.45]

Работники Ура, ьского машиностроительного завода сконструировали и внедрили в производство специальный инструмент—кругом ер, который значительно/удобнее и надежнее, чем/подставные кольца, при обработке заготовок круглого сечения. На рис. 15и изображена схема кругрмера, состоящего из круглой коробки /, в пазы которой, расположенные род углом 120°, входят трй подвижных стержня 2.( На них нанесены делеция, указывающие размер радиуса, на величину которого выходит стержень из коробки. Два наклонных стержня закрепляют в коробке стопорными винтами, а вертикальный заходит в свой паз только под некоторым усилием. Настройку выполняют следующим образом. Два боковых стержня устанавливают на требуемый радиус и закрепляют стопором вертикальный стержень выдвигают вверх на произвольное расстояние от центра коробки. В таком положении кругомер устанавливают на нижнем вырезном бойке двумя закрепленными стержнями так, чтобы вертикальный подвижной стержень был расположен перпендикулярно плоскости верхнего бойка. Затем производят нажатие, т. е. опускают вертикальный стержень на какую-то величину. Это положение отмечают на линейке пресса, а кругомер из- [c.208]

Хромированные кольца подвергают обработке притирке в цилиндре с применением абразива типа корунда или хонинг-процессу. В результате такой обработки толщина хромового покрытия должна остаться в преде-лак 120—170 мк, толщина пористой его части —20—60 мк. [c.172]

При контроле цилиндрических деталей погрешность базирования можно считать равной нулю. Однако при контроле конусов должен измеряться в расчетном сечении, т. е. на заданном расстоянии от базы конуса. Следует рассмотреть погрешности смещения плоскости измерений вследствие изменения положения базы (базового торца кольца). При обработке кольцо 3 закрепляют в мембранном патроне (рис. П1.55, а). Усилием Р гидроцилиндра (на схеме не показан) мембрана 2 деформируется, кулачки 4, закрепленные на мембране, сводятся и кольцо 3 надевается на кулачки внутренним диаметром й до упора своим базовым торцом в торцы кулачков. Затем усилие снимается, мембрана под действием пружины 1 возвращается в исходное положение, кулачки расходятся, зажимая кольцо. В зави- [c.205]

Следовательно, при работе автомата в среднем через каждые 200 колец следует его остановка для размерной подиа-ладки или смены инструмента (что также определяется в основном выходом размеров за пределы поля допуска). Как следует оценить такую надежность и стабильность технологического процесса В автомате мод. 1261М по старому технологическому процессу при длительности рабочего цикла 40 сек обработка 200 колец занимает 2,2 ч и если за данный промежуток времени наладчику приходится в среднем только 1 раз сменять инструмент, то такой уровень технологической надежности следует признать хорошим. Однако в автомате мод. КА-76, как говорилось выше, рабочий цикл составляет только 4 сек, в течение которых обрабатываются 2 кольца. Длительность обработки 200 колец занимает не более [c.294]

Для образования замка величиной 13—20 мм спеченные кольца разрезают тонкой дисковой фрезой и надевают на специальное приспособление, называемое звездочкой (рис. 191), для последующей термофиксации, которая состоит в снятии напряжений и стабилизации формы кольца. Такая обработка производится при 500—600° С в продолжении 25 ч с последующим охлаждением в холодильнике в защитной атмосфере. [c.453]

Для того чтобы при растачивании кулачков снималась ма- ленькая стружка, нужно иметь для каждого размера детали отдельное кольцо при обработке деталей с несколькими разме-170 [c.170]

Контрольно-подналадочное устройство модели ОКБ-1111 к бесцентровому круглошлифовальному автомату модели 6С137 предназначается для контроля диаметра дорожки качения внутренних конических колец подшипников. Устройство устанавливается около автомата. Кольца после обработки дорожки качения поступают в устройство по лотку. При измерении кольца могут быть даны две команды автомату [c.204]

Применяются в спетшальных кондукторах, имеющих вращающиеся кольца для обработки литых отверстий [c.415]

Технологический процесс обработки на этих автоматах был показан на фиг. 65. После обработки кольца через подъемник и верхний отводящий транспортер подаются на пресс 5 для клеймения. Внутренние кольца после обработки на аналогичных автоматах 3 дополнительно обрабатываются на двух однощпиндельных токарных автоматах 4, после чего также поступают на пресс клеймения 6. [c.518]

Термическая обработка деталей шарикоподшип- . пика (шарики, ролики, кольца) состоит из двух основных операций — за-калки и отпуска. Закалку проводят в масле, температура нагрева 830—840°С с последующим отпуском при 150—160°С в течение 1 — [c.407]

Для очень крупных роликовых подшипников диаметром от 0,5 до 2 (и для колец, и для роликов) применяют сталь 20Х2Н4Л (состав см. в табл. 30). Ролики и кольца, изготовленные из этой стали, подвергают цементации на очень большую глубину (глубина цементации 5—6 мм, продолжительность цементации 120—160 ч) и затем сложной термической обработке, в конечном итоге приводящей к структуре а поверхности — мартенсит+карбиды, в центре— малоуглеродистый мартенсит. [c.408]

Широко применяют простой и надежный способ закрепления подшипника в корпусе крышкой, привертной (рис. 7.20, а) или закладной (рис. 7.20, б). Наиболее просто крепить подшипники, имеющие канавки на наружном кольце (табл. 24.11). В канавку устанавливают пружинное упорное плоское кольцо (рис. 7.20, в) или два полукольца (рис. 7.20,. ж), которые закрепляют на корпуее винтами. Достоинством этих способов является то, гго отверстие корпуса не имеет уступа, усложняющего его обработку. [c.119]

Создание упорных заплечиков в корпусе. Для точной установки наружные кольца подшипников поджимают к заплечику корпусной детали. По рис. 1,2, а упорный заплечик создан непосредственно в корпусе. Однако наличие уступа в отверстии корпусной детали создает определенные трудности при растачивании отверстия. Обработку отверстия корпусной детали можно упростить, если заплечик сделать в стакане (рис. 7.21, б). Но введение дополнительной трудоемкой и точной детали — стакана — может быть оправдано только в том случае, если стакан позволяет решить какую-либо другую констрзчсгорскую задачу упрощение сборки, создание самостоятельной сборочной единицы. [c.120]

По рис. 12.19, б наружное кольцо подшипника фиксирующей опоры закреплено в корпусе между упорным плоским кольцом и крьпикой подшипника. Внутреннее кольцо этого подшипника закреплено на валу. Так как между торцом вала и зшорным кольцом установлено несколько деталей (зубчатое колесо, втулка, внутреннее кольцо подшипника), которые изготовляют с довольно широкими отклонениями, то между подшипником и пружинным упорным кольцом необходимо ставить компенсаторное кольцо К. Так как наружный диаметр подшипника, расположенного на внутренней стенке редуктора, чаще всего больше наружного диаметра подшипника, установленного на наружной стенке, то обработку отверстий диаметром к целесообразно вести со стороны наружной стенки, на которой расположен выходной вал редуктора. С этой целью в корпусе выполняют технологическое отверстие диаметром 2)з > > 01 [c.205]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...