Машины и оборудование тяжелые

Практическое использование импульсной обработки показало высокую эффективность этого метода повышения долговечности деталей машин и оборудования в тяжелых условиях эксплуатации. Например, применение фрикционно-упрочняющей обработки беговых дорожек, лап буровых долот позволило повысить проходку долота при бурении скважин более чем на 20 %, а в результате обработки клапанов и седел цементировочных агрегатов, применяемых при проходке разведочных и добывающих скважин, работоспособность агрегатов повысилась в 2 раза. [c.119]

Эксплуатация машин и оборудования в аварийных режимах приводит к поломкам деталей или всей машины, нарушению технологического цикла, выходу брака. Отдельные аварии с оборудованием могут иметь тяжелые последствия. [c.105]

Однако это не является пределом. В новой пятилетке (1966—1970 гг.) значительно увеличены масштабы потребления синтетических конструкционных материалов в технике и улучшена их структура. Пластмассы, в первую очередь в наиболее эффективных областях техники, будут заменять тяжелые цветные металлы, нержавеющую сталь и ценные сорта древесины, а также-использоваться для улучшения качества (повышение долговечности, надежности, производительности, снижение веса и др.) машин и оборудования. Доля пластмасс в сырьевом балансе машиностроения (с учетом потребления каучука) возросла в 1970 г. по сравнению с 1960 г. по весу — с 0,3 до 1,0%, по объему — с 0,6 до 2,3%, по стоимости материалов — с 1,8 до 4,3%. [c.223]

Машины и оборудование для тяжелой индустрии [c.218]

Начало развитию отечественного тяжелого машиностроения, т. е. производству машин для черной и цветной металлургии, горнорудной промышленности, тяжелых кузнечно-прессовых машин и подъемно-транспортного оборудования большой грузоподъемности, было положено решением XIV съезда Коммунистической партии ... вести экономическое строительство под таким углом зрения, чтобы СССР из страны, ввозящей машины н оборудование, превратить в страну, производящую машины и оборудование. . [c.6]

Все современные машины и оборудование с тех пор, как в них стали применять сменяемые конструктивные элементы, по сравнению со старыми н тяжелыми машинами, при использовании которых обходились ремонтом, приобрели новые качественные различия по объему сменяемых конструктивных элементов. По существу то же можно сказать и о различии машин по объемам возобновляемых неконструктивных элементов, хотя введе- [c.384]

С помощью сварки в настоящее время изготовляют горнорудное и угольное оборудование (конусные и щековые дробилки, трубные мельницы, механизированные очистные комплексы) роторные экскаваторы комплексы горнотранспортного землеройного оборудования драги для добычи золота уникальные буровые установки для бурения нефтяных и газовых скважин глубиной до 8—15 км тяжелое станочное оборудование строительно-дорожные машины сельскохозяйственные машины и многие другие машины и оборудование для различных отраслей промышленности. [c.11]

Использование материалов, способных работать в более тяжелых условиях (при более высоких нагрузках, более высоких температурах, в более агрессивной среде). Применение таких материалов при изготовлении различных машин и оборудования позволяет изменить рабочие параметры машин (например повысить давление или температуру), что приводит к повышению производительности и соответственно снижению себестоимости единицы работы или продукции. Перечисленные факторы связаны прежде всего с повышением качества используемого материала. Более качественный материал, является как правило, и более до- [c.397]

В дальнейшем еще более будут ужесточены сроки создания и постановки на производство новых машин и оборудования. В этом случае стендовые испытания будут играть одну из основных ролей. Ряд примеров показывает, что недостаточное внимание к проведению стендовых испытаний значительно затягивало сроки доводки машин, приводило к поставке в серийное производство недостаточно износостойких и надежных узлов трения, а иногда заканчивалось тяжелыми последствиями и большим материальным ущербом. [c.393]

Для установки тяжелых машин и оборудования, работающего с большими нагрузками (например, мощные гидропрессы, энергетиче- [c.133]

Автоматизация, как одно из важнейших направлений технического прогресса общественного производства, позволяет обеспечить повышение эксплуатационной производительности машин и оборудования за счет сокращения простоев и повышения технической производительности машин снижение-трудовых затрат за счет уменьшения количества рабочих, обслуживающих машин улучшение и оздоровление условий труда рабочих и обеспечение его. безопасности за счет выполнения тяжелых и опасных операций [c.73]

Проектирование путевого развития, всех сооружений и обустройств на механизированной производственной базе ПМС начинают с выбора основного технологического оборудования по сборке новых звеньев путевой решетки, которые являются основной продукцией такого производства. При этом рассматривают имеющиеся машины и оборудование ка возможность их применения для сборки звеньев из рельсов тяжелых типов 25-метровой длины с железобетонными и отдельно с деревянными шпалами. Одновременно определяют необходимую годовую производительность всех цехов механизированной базы и в первую очередь по сборке новых звеньев путевой решетки. [c.86]

Каждый раздел делится яа классы и группы, обозначаемые цифрами (не более 10). Таким образом, шифр группы, который указывается на каждом стандарте, имеет только три обозначе ния раздела, класса и группы. Например, стандарт на замки для бурильных труб (ГОСТ 5286—58) отнесен к шифру Г43, что по классификатору означает Г — раздел Машины, оборудование и инструмент 4 — класс Машины и оборудование для тяжелой индустрии 3—группа Машины и оборудование для нефтедобывающей, нефтеперерабатывающей и газовой промышленности . [c.172]

Сортировка смешанного металлолома обычно производится комплексными бригадами, организующими свою работу по технологическим схемам, описанным выше. Смешанный металлолом (металлоотходы, лом машин и оборудования, старая кровля, стружка, скрап, путаная проволока, обрезки труб, изложницы и пр.) очень неудобен для переноски, укладки и других перемещений. Наиболее часто происходят несчастные случаи при сортировке вручную или на конвейерной установке из-за нарушений правил техники безопасности и применения опасных приемов работы при неправильной разборке штабелей лома, хождении с грузом по захламленным или скользким проходам, несогласованности в переноске тяжелого куска лома группой рабочих, при работе без очков и рукавиц и др. [c.206]

XXI съезд КПСС большое внимание уделил также развитию тяжелой промышленности — увеличению производства средств производства. По сравнению с 1958 г. в 1965 г. будет более чем на 65—77% выплавлено чугуна 55—65% стали и произведено более чем на 52—64% проката. Предусмотрен дальнейший рост производства машин и оборудования для промышленности и сельского хозяйства. [c.6]

Использование частичной упаковки — тяжелые и сложные машины и оборудование массой 20 т и более перед транспортированием частично разбирают, снимают наиболее сложные и чувствительные к механическим повреждениям узлы и укладывают их в отдельные деревянные ящики. Обработанные поверхности прилегания, пульты управления, направляющие, гидроаппаратуру и т. п. защищают от механических и климатических воздействий пергамином, рубероидом, ДВП, обшивкой из досок. [c.72]

Для случая, когда машины и оборудование предназначены для длительного хранения (от месяца и более), ЭД упаковывают в оберточную бумагу и герметичный пакет из полиэтиленовой пленки толщиной не менее 0,1 мм. Если условия транспортирования и хранения тяжелые, то ЭД необходимо поместить во второй пакет с последующей его герметизацией сваркой. Второй пакет не требуется, если ЭД помещается внутри ящика с ЗИП, снятыми частями, комплектующими деталями. [c.98]

Точно так л<е, как и в ящиках, машины и оборудование в контейнерах должны крепиться жестко, без люфтов и возможных перемещений, поэтому крепление тяжелых изделий растяжками из веревок, ремней, а такл е крепление другими видами упругих стяжек не рекомендуются. [c.113]

Это позволяет использовать ПР в качестве универсальных звеньев, связывающих отдельные машины и оборудование в единую ком-плексно-механизированную и автоматизированную производственную систему, отличающуюся значительной технологической и организационной гибкостью. Исключительно велика роль роботов, предназначаемых для выполнения трудоемких, тяжелых и вредных для здоровья человека операций, а также для работ, осуществляемых в экстремальных и агрессивных средах, сложных производственных условиях. В связи с этим особое значение приобретают [c.360]

Программой предусматривается широкое внедрение достижений эргономики в практику проектирования и создания изделий тяжелого и транспортного машиностроения, сельскохозяйственной техники, автомобилестроения, автоматизированных систем управления и вычислительной техники, энергосистем, станкостроения, гибких производственных систем, изделий машиностроения для легкой и пищевой промышленности, машин и оборудования для угольной промышленности. В отраслях, не имеющих еще соответствующей базы для широкого внедрения достижений эргономики, планируются работы по оценке эргономического уровня существующей техники — строительно-дорожных машин, изделий химического машиностроения, энергетического машиностроения, машин и оборудования для животноводства и кормопроизводства. Предусматривается дальнейшее развертывание теоретических и методологических исследований в области эргономики, формирование научно-организационных основ создания и внедрения системы эргономического обеспечения проектирования и эксплуатации техники, разработка межотраслевых эргономических требований к продукции машиностроения, методов и средств их учета при проектировании и эксплуатации, систем сбора, оценки, обработки и хранения эргономической информации для банка эргономических данных, разработка специализированной аппаратуры для эргономических исследований, совершенствования подготовки и переподготовки специалистов и преподавателей в области эргономики. Выполнение программы Эргономика органично увязано с программой научно-технического сотрудничества на 1986—1990 годы стран — членов СЭВ Разработка научных основ эргономических норм и требований . [c.7]

Прецизионные зубчатые передачи металлорежущие станки (кроме строгальных и долбежных) блоки электродвигатели малой н средней мощности легкие вентиляторы и воздуходувки рольганги мелкосортных прокатных станов. 1,5 Буксы рельсового подвижного состава . зубчатые передачи 7-й и 8-й степеней точности редукторы всех конструкций, краны электрические для среднего режима. 1,8 Центрифуги мощные электрические машины энергетическое оборудование. 2,5 Зубчатые передачи 9-й степени точности. Дробилки и копры кривошипно-шатунные механизмы валки прокатных станов, мощные вентиляторы и эксгаустеры 2,5...3,0 Тяжелые ковочные машины лесопильные рамы рабочие рольганги у крупносортных станов, блюмингов н слябингов [c.356]

С особенно большими затратами времени и средств связан выход из строя уникальных машин и агрегатов, таких, как мощные турбины, доменные печи, тяжелые краны и др. Ненадежная работа технологического оборудования (металлорежущих станков, сварочных аппаратов, термических печей) может привести к выпуску некачественной и ненадежной продукции. [c.6]

На основе достигнутых результатов в области автоматического управления в настоящее время намечается значительно увеличить производство новых, более совершенных средств автоматизации контроля и регулирования технологических процессов и приборов для точных измерений. Предстоит освоить серийное производство автоматизированных комплексов оборудования для различного рода отраслей тяжелой и легкой промышленности. Широкое использование электронно-вычислительной техники и управляющих вычислительных машин приведет к подлинной революции не только в технологии производства, но и в экономике, планировании, учете, проектно-конструкторских разработках и в научных исследованиях. Комплексные системы управления, включающие вычислительные машины и средства связи, передающие информацию с предприятий, обеспечат значительное улучшение оперативного руководства промышленностью, строительством, работой транспорта и научное определение оптимальных вариантов плановых заданий. Эти комплексные системы управления примут на себя функции по различным инженерным, экономическим и финансовым расчетам и в значительной мере автоматизируют учет и планирование народного хозяйства. [c.284]

В соответствии с контрольными цифрами развития народного хозяйства на 1959—1965 гг., утвержденными XXI съездом КПСС, намечена большая программа по увеличению выпуска новых мощных машин прокатных станов, тяжелых прессов, экскаваторов и другого оборудования. В связи с этим вопросы расчета тяжелых машин приобретают особое значение. [c.3]

В заключение следует отметить, что еще много проблем пред- стоит решить в тяжелом машиностроении. Так, для ускорения технического прогресса должны быть разработаны новые принципы планирования предприятий и цехов тяжелого машиностроения, а также более совершенные методы определения производительности труда. Существующая методика планирования работы предприятий в рублях, механических цехов —в нормо-часах, заготовительных— в тоннах приводит к искажению отчетных показателей работы предприятия при внедрении в производство достижений науки и техники. Стоимость некоторых машин тяжелого машиностроения определяется в зависимости от цены одной тонны данного вида оборудования, а следовательно, с уменьшением веса машин объем выпуска продукции в рублях уменьшается. Приуменьшении затрат труда объем выполнения плана механических цехов в нормо-часах снижается, а при уменьшении толщины стенок и припусков заготовок сокращается объем выпуска заготовительных цехов в тоннах. [c.472]

Анализ кузнечно-прессовых машин и некоторые перспективы развития тяжелого кузнечно-прессового оборудования для точной горячей объемной штамповки Докл. на [c.133]

В условиях комплексной механизации и автоматизации производственных процессов повышается доля высококвалифицированных рабочих, имеющих высокий общеобразовательный уровень наладчиков автоматизированного оборудования, механиков и инструментальщиков (специалистов по производству и наладке сложных специальных инструментов), рабочих на прецизионных работах, машинистов и водителей тяжелых и быстроходных машин высокой производительности. Многие рабочие, имеющие законченное среднее образование, продолжают учиться на специальных курсах, в техникумах и институтах. Одновременно сокращается доля неквалифицированных и требующих большой физической силы профессий, — грузчиков, вагранщиков, клепальщиков, становятся ненужными профессии каталей, возчиков, полотеров и др. [c.23]

Достоинствами разомкнутой компоновки главного здания являются сниженное располо- -кение тяжелого оборудования и оборудования с динамической нагрузкой расположение оборудования в котельной и в машинном зале в соответствии с протеканием технологических процессов этих цехов удобный вывод дымовых газов из котельной удобный подвод и отвод охлаждающей воды конденсаторов, трубопроводов тепловой сети, шлако- и золопроводов, электрических кабелей хорошие условия естественного освещения и аэрации основных помещений. [c.335]

Специфические особенности тяжелого машиностроения не позволяют механически переносить прогрессивные методы технологии и организации, применяемые в крупносерийном и массовом производствах, на предприятия, производящие металлургическое оборудование и другие виды уникальных машин. Наряду с этим при обработке крупных деталей и сборке этих машин часто требуются иные технические решения, не свойственные другим отраслям машиностроения. Поэтому написание книги, в которой впервые обобщен технологический опыт и освещены основные направления развития прогрессивных технологических процессов, получивших распространение в практике заводов и институтов тяжелого машиностроения, ставит своей целью осветить комплексную проблему технологии производства уникальных машин. В книге использован технологический опыт отечественных заводов тяжелого машиностроения, материалы проектно-технологических и исследовательских институтов и некоторые данные зарубежной практики. [c.3]

В создании материально-технической базы коммунизма решающая роль принадлежит тяжелой промышленности как основе всего народного хозяйства. В. И. Ленин писал, что единственной материальной основой социализма может быть крупная машинная промышленность Коммунистическая партия на протяжении всей истории Советского государства уделяла и уделяет главное внимание созданию и развитию промышленности, особенно машиностроительной. За время, прошедшее между XXIV и XXV съездами партии, ведуш,ие отрасли тяжелой индустрии достигли значительного развития. Выпуск стали только за последние десять лет (1967—1976 гг.) увеличился на 43 млн. т. В 1975 г. ее выплавлено на 36 млн. т больше, чем в США -. Производство многих новых видов машин и оборудования, автомобилей, самолетов, тракторов, сельскохозяйственных машин, энергетических агрегатов, оборудования для черной и цветной металлургии, угольной промышленности, химического производства, приборостроения и других отраслей увеличилось в несколько раз. Особо высокими темпами развивались тяжелое машиностроение, радиоэлектроника, производство электромашин, электронное и атомное машиностроение. Советский Союз по насыщенности производства новой техникой является самым передовым государством в мире, способным производить весьма сложные и точные машины. [c.4]

Эти рекомендации распространяются на детали кузнечно-пре-совых машин, прокатного оборудования, тяжелых фрезерных и протяжных станков и др. [c.230]

Министерством строительства предприятий тяжелой индустрии СССР в качестве учебника для строительных техникумов по специальности <Строительныв машины и оборудование [c.1]

Автопоезда-тяжеловозы служат для перевозки неделимых крупногабаритных, негабаритных и тяжеловесных грузов различных строительных подвижных, дорожных, землеройных машин, агрегатов, машин и оборудования промышленных объектов, неделимых строительных блоков и конструкций. При перевозке таких грузов используются прицепы и полуприцепы-тяжело-возы. По грузопрдъемности прицепы делятся на три группы 1) до 30 т 2) от [c.291]

Работы делятся на выполняемые в интервалы времени между поездами и в технологические пферьшы, заложенные в график движения поездов, или в специально предоставляемые по заявке начальника дистанции пути "окна". Причем, перечисленные условия работы чередуются между собой практически ежедневно (утром — работа в интервалы затем — в "окно", и вновь в интервалы). В связи с этим при проектировании организации и технологии работ по текущему содержанию пути должна учитываться их связь с движением поездов. Если работы выполняются в интервалы между поездами, предусматривается использование переносных, легко снимаемых с пути перед пропуском поезда, механизмов и ручного инструмента при выполнении работ в "окна" — путевых машин и другого тяжелого оборудования. [c.5]

Управлением руководящих кадров и учебных заведений Министерства строительства предприятий тяжелой индустрии СССР в качестве учебника для строительных техникумов по тециалътст М 0561 Строительные машины и оборудование [c.1]

Некоторые виды машин и оборудования предназначены для эксплуатации в условиях более тяжелых, чем условия транспор-тпрованпя. Это дает возможность не применять полную упаковку, в том числе ящпк для размещения в нем всего изделия, а защитить лишь наиболее чувствительные к повреждениям или доступные для разукомплектования пульты управления, двигатели, кабины, обработанные поверхности, направляющие и т. п. Так, у трактора закрывают щитами только кабину и жалюзи капота двигателя. [c.84]

Замена тяжелых цветных металлов и нержавеющей стали пластмассами при изготовлении машин и оборудования обеспечит получение высокой экономии от снижения себестоимости продукции во всех технически возможных областях применения пластмассы наиболее эффективна замена дешевыми пласт.массами (фенопластами, древпластиками, полиэтиленом, по л ив и ни л хлор и до.м, полистиролом и др.) чугуна, стали обыкновенного качества и алю- [c.159]

В целях преодоления этого отставания ГКНТ СССР совместно с министерствами и ведомствами СССР разработал и утвердил научно-техническую программу в области эргономики на 1986—1990 гг. Программой предусматривается широкое внедрение достижений эргономики в практику проектирования и создания изделий тяжелого и транспортного машиностроения, сельскохозяйственной техники, автомобилестроения, автоматизированных систем управления и вычислительной техники, энергосистем, станкостроения, гибких производственных систем, изделий машиностроения для легкой и пищевой промышленности, машин и оборудования для угольной промышленности. В отраслях, не имеющих еще соответствующей базы для широкого [c.49]

Изменились направления движения не только нефти, но и материально-технических ресурсов. До распада СССР бывшие республики обеспечивали поставки большей части нефтепромыслового и другого оборудования, а также сварных труб большого диаметра. В ходе реформирования нефтяного комплекса России пришлось искать новых поставщиков машин и оборудования. Свои услуги активно предлагают западные фирмы, осуществляя поставки на конкурентной основе наряду с российскими машиностроителями, в том числе предприятиями оборонного комплекса. Поскольку большинство добывающих и перерабатывающих компаний находятся в тяжелом финансовом положении, модернизация производства и воспроизводство мощностей идут медленно, и спрос на технологические элементы в нефтяном секторе явно ниже реальных потребностей. Конкурентный рынок нефтегазового оборудования, как и рьшок нефтепродуктов в России, еще предстоит создать. [c.182]

Такие крупногабаритные корпусные детали для литейных машин и прссс-форм возможно изготавливать только на крупных машиностроительных заводах тяжелого машиностроения или на заводах горно-металлургического оборудования. [c.344]

Появление велосипедов, оборудованных подшипниками качения, дало толчок широкому использованию подшипников качения в самых различных механизмах. В настоящее время трудно назвать такую отрасль машино- и приборостроения, где бы не применялись подшипники качения. Уже успешно осуществлен перевод на подшипники качения подвижного состава железных дорог, прокатных станов, тяжелых прессов, многих конструкций станков, новых мощных экскаваторов и т. п. Подшипники качения имеют ряд преимуществ перед подшипниками скольжения. К основным достоинствам подшипников качения по сравнению с подшипниками скольн-сения относятся меньшие затраты энергии на процесс трения (момент трения в шарикоподшипниках примерно в 3—6 раз меньше, чем в подшипниках скольжения), меньшие габаритные размеры по ширине), меньший расход смазочных материалов и др. [c.412]

Привнесенное в машиностроительную промышленность из ранее сформировавшихся смежных промышленных отраслей и примененное вначале для выполнения особо тяжелых и трудоемких подсобных работ, подъемно-транспортное оборудование вошло затем в основной комплекс производственных средств машиностроения наряду с технологическим и контрольно-измерительным оборудованием. Представленное ко времени становления этой отрасли тяжелой индустрии единичными конструкциями общего назначения, оно пополнялось в дальнейшем специализированными машинами и установками, постепенно вводившимися для обслуягивания межоперационной доставки и отдельных технологических процессов — на литейных участках, в окрасочных и сушильных камерах, в закалочных печах и пр. Исходные тенденции простого повышения силовых и скоростных характеристик независимо работающих механизмов прерывного действия позднее дополнялись в нем тенденциями совмещения раздельно выполнявшихся рабочих операций, перехода от применения только стационарных машин к применению более маневренных передвижных машин и, наконец, тенденциями преимущественного использования принципа непрерывности транспортного процесса. Когда же в ходе развития машиностроительной техники — но мере накопления элементов механизации и автоматизации в пределах еще обособленных цеховых участков и освоения массового поточного производства — на рубеже XIX и XX вв. все отчетливее стала определяться необходимость объединения технологических агрегатов в едином производственном потоке, именно подъемно-транспортное оборудование во многом способствовало формированию взаимосвязанной, синхронно действующей системы машин и устройств, войдя в эту систему автоматических линий, цехов и заводов как органически свойственное ей связующее звено. [c.171]

Угольная промышленность. Происходящий в угольной промышленности прогресс связан не только с техникой и оборудованием, но и с людьми, которые значительно изменили весь облик отрасли. Для открытых работ требуется квалифицированный персонал, управляющий громадными машинами, и небольшое число малоквалифицированных рабочих. Работа в шахтах — все еще тяжелая и грязная, управление машинами требует физической силы и выносливости многие виды работ, например, работа с отбойным молотком, требует много ручного труда и нуждается в механизации. В угольной промышленности всех стран сохранилось еще множество анахронизмов, имеющих древнюю историю потребуются годы, чтобы преодолеть это устаревшее мышление и методы. Вот один из примеров в британской шахте опытный бурильщик получает заработную плату не больше, чем его малоопытный помощник, поскольку оба они делают одну и ту же работу. В Великобритании 50 % затрат на добычу составляет оплата живого труда, но во вновь проектируемых шахтах, например шахте Селби , она составит не более 15 % всех затрат на добычу. Возможно, пройдут годы, прежде чем будет оценено значение новых технологий и методов работы. [c.75]

Рабочая жидкость ВМГЗ применяется всесезонно в объемных гидроприводах строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных и других мобильных машин и механизмов в условиях Севера и Северо-Востока и в качестве зимнего сорта в условиях средней полосы Евроазиатской части страны при рабочей температуре жидкости —55-b-f55° . Рабочие жидкости МГ-20 и МГ-30 применяют всесезонно в объемных гидроприводах строительных, дорожных, подъемно-транспортных и других мобильных машин, работающих в средней полосе СССР, металлорежущих станков, кузнечно-прессового оборудования и других стационарных машин при рабочей температуре —20 +80° С. Рабочую жидкость ВНИИ НП-403 используют в гидроприводах металлорежущих станков, автоматических линий, тяжелых прессов и других стационарных машин при рабочей температуре -fl0- +60 С. Рабочие жидкости ИГП применяют в гидроприводах станков, кузнечно-прессового оборудования, литейных и других стационарных машин при рабочей температуре +104-- -80° С. Масло Р используют в гидравлических передачах автомобилей при рабочей температуре —25-г-+60° С. Средний срок службы новых рабочих жидкостей до замены составляет не менее 12 месяцев. [c.27]

В рассматриваемый период идет интенсивное качественное обновление средств транспорта. На железных дорогах появляются мощные локомотивы системы компаунд , ставшие прообразом многих машин этого типа дуплекс-компаунд, Тектоник , Грейт-Бритен и др. Намного увеличились основные технико-экономические параметры локомотивов. Со времени применения первых паровозов их скорость возросла за 70 лет в 5 раз, мощность в 100 раз, сила тяги — в 30 раз [1]. Развивается вагоностроение. Создаются новые типы вагонов, совершенствуются конструкции кузова, рессорных подвешиваний, буферных устройств, начинают широко использоваться пневматические тормоза. Появляются специальные вагоны для перевозки тяжелых машин и заводского оборудования, металлические вагоны для сыпучих продуктов, цистерны для наливных грузов. [c.14]

Ленточно-колодочные тормоза применяют в машинах с тяжелым режимом работы (в экскаваторах, лебедках бурового оборудования, ша.хтных подъемных машинах и т. д.). Накладки изготовляют в виде отдельных жестких колодок, прикрепленных к относительно гибкой ленте в процессе работы они практически не деформируются. Колодки на ленте закрепляют с постоянным или переменным шагом — в соответствии с распределе- [c.199]

Машины, механизмы и аппараты, режим работы которых строго определен, не изменяется. Особо ответственные машины и механизмы, выход которых из строя из-за несвоевременной замены деталей может сопровонщаться аварией, создавать опасность для жпзни людей, вызывать нарушение работы ответственного участка или комплекса оборудования и приводить к тяжелым последствиям [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...